運輸企業(yè)自查自糾報告

1、高品質(zhì)文檔運輸企業(yè)自查自糾報告隨著市場經(jīng)濟的推動，各種類型的公司也取得了長足的進展，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。報告的用途逐步擴大，用于新產(chǎn)品開發(fā)、投融資、公司進展規(guī)劃、年度進展等方面。520作文網(wǎng)今日為大家細心預備了運輸企業(yè)自查自糾報告，盼望對大家有所關(guān)心!運輸企業(yè)自查自糾報告依據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司樂觀組織公司平安領導小組人員，對我公司內(nèi)部平安管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾狀況如下：1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危急貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危急貨物平安卡和危急標志安裝

2、齊全有效，車輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的平安防護、環(huán)境愛護和消防設備、警示標志配備齊全。3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。4、我公司的主要負責人和平安員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的平安資格證書。5、我公司已建立健全各項平安生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員平安操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。6、我公司各種臺帳登錄準時、精確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺

3、賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛平安隱患排查排解臺帳、從業(yè)人員平安學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本狀況臺賬、理狀況登記臺帳、gps安裝基本狀況臺賬、車輛檔案資料等。)7、我公司每月主持召開平安生產(chǎn)例會，準時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種平安學問宣揚訓練活動，并定期對員工、駕駛員進行平安技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。8、我公司對查出的車輛平安隱患及從業(yè)人員平安隱患準時排解、整改，進行批判訓練、平安培訓，并給于相應的經(jīng)濟懲罰?？傊@次自查我們做到了仔細細致，通過自查進一步提高全體員工的平安意識。我們將在今后的工作中更加牢記平安。把平安工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松

4、。運輸企業(yè)自查自糾報告為了進一步加強xxx區(qū)道路危急貨物運輸平安生產(chǎn)管理，從而提高道路危急貨物運輸平安生產(chǎn)管理水平，落實“平安第一、預防為主”的方針，進一步明確危急貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的平安生產(chǎn)責任，樂觀消退隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的平安和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危急貨物運輸事故的發(fā)生，依據(jù)國家運政部門的要求及公司的詳細狀況，特制定本責任書：1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)平安生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及平安生產(chǎn)法律學問，提高本公司職工從業(yè)人員(駕駛員、押運員)平安生產(chǎn)意識，做到遵紀守法、平安行車。2、公司建立健全平安生產(chǎn)工作機制，制定有關(guān)平

5、安生產(chǎn)管理制度和道路運輸平安事故應急救援預案。3、公司應當建立責任追究制度，根據(jù)事故緣由未查清不放過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關(guān)人員為訓練不放過的“四不放過”原則，仔細查處各類事故。4、公司要根據(jù)交通運輸部道路危急貨物運單使用和管理制度的要求，在每一次排解任務時應當仔細填寫和使用危貨路單，以便準時了解和把握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。6、建立健全企業(yè)內(nèi)部平安生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，實行定期、不定期的方式進行仔細的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的平安生產(chǎn)大檢查。此項工作必需要有專人負責。7、

6、相關(guān)從業(yè)人員在道路危急貨物運輸經(jīng)營過程中，必需嚴格遵守、執(zhí)行中華人民共和國道路交通平安法、道路危急貨物運輸管理規(guī)定及國家、交通部門制定的道路危急貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必需持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危急貨物運輸專用章”的道路運輸證。8、必需雇用持有道路危急貨物從業(yè)資格證的，有2年平安駕駛閱歷或平安行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危急貨物運輸車輛。每臺車必需配備有一名持有道路危急貨物運輸操作證的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必需想公司供應其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必需嚴格根據(jù)汽車運輸、裝卸危急貨物作業(yè)規(guī)程進行作業(yè)。9、車輛技術(shù)等級必

7、需達到一級。車廂、地板平坦完好、四周欄板堅固、鐵地板承運易燃易爆貨物時實行襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必需根據(jù)道路運輸危急貨物車輛標志的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關(guān)標志、燈具、牌。10、必需依據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應準時實行必要的急救措施，削減事故造成的損失，防止事故擴散、擴大，同時必需在最短時間內(nèi)報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動平安生產(chǎn)應急救援預案及危貨運輸應急處理方案。11、裝運危急貨物的罐(槽)車必需是專用的罐

8、車，不得使用可移動罐體。罐體必需持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的.“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。12、車輛必需安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必需保持gps的正常工作狀態(tài)。如發(fā)覺gps不能正常工作時應馬上停運準時通知公司修復后方可恢復營運。13、車輛必需根據(jù)要求足額投保第三者責任險、道路危急貨物承運人責任險及司乘險，如到期的要準時續(xù)保。14、必需嚴格根據(jù)運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。15、公司應督促相關(guān)人員每次營運前應對車輛及所承運的危急貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必需保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，平安措施到位，司機押運人員符合要求。把握所載運危急品的理化性

9、質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、平安管理人員等相關(guān)從業(yè)人員簽訂平安責任狀。17、公司須依據(jù)危貨車輛許可的準運種類，賜予駕駛員下發(fā)準運危急貨物告知單。18、公司要明確平安學習周期，每月至少一次。運輸企業(yè)自查自糾報告交通運輸企業(yè)自查報告路運輸管理機構(gòu)是基層交通運輸系統(tǒng)的窗口部門之一，道路運輸平安監(jiān)管工作是各級領導和廣闊人民群眾關(guān)注的熱點、難點之一。嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”監(jiān)管職責，嚴峻打擊非法營運、客車串線經(jīng)營等道路運輸違法違規(guī)行為，維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸平安是基層道路運輸管理機構(gòu)的首要職責。近年來，在各級黨委、政府和上級有關(guān)部門的關(guān)懷、支持和關(guān)

10、心下，基層道路運輸管理機構(gòu)得到了正常、健康、良性的進展，綜合管理力量和執(zhí)法水平不斷提高，對保障和推動地方經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)進展發(fā)揮了應有的作用。下面，依據(jù)上級有關(guān)工作要求，結(jié)合基層道路運輸平安監(jiān)管工作實際，就我縣如何開展道路運輸管理工作形成調(diào)研狀況報告如下。(一)雷山縣運管所行政執(zhí)法機構(gòu)現(xiàn)狀。目前，雷山縣大路運輸管理所共設有1個縣級運管所，1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級運管站，即雷山縣大路運輸管理所、雷山縣大路運輸管理所西江運管站，其中：雷山縣大路運輸管理所為縣財政全額撥款的參公管理的事業(yè)單位，編制數(shù)10人，現(xiàn)有運政執(zhí)法人員9人，下設有綜合股、稽查隊、財務股三個股室;西江運管站為縣財政全額撥款的事業(yè)單位，編制

11、數(shù)4人，現(xiàn)有運政執(zhí)法人員2人。(二)道路運輸企業(yè)平安管理部門設置和人員配備狀況。目前，我縣共成立有3家客運企業(yè)，均按要求至少配備了2名持證的專職平安員以上。近年來我縣客運企業(yè)未發(fā)生一起較大以上交通責任事故。(三)道路運輸平安管理工作。1、開展行業(yè)管理法律法規(guī)的宣揚訓練力度不夠。對道路運輸行業(yè)管理法律法規(guī)在社會和群眾中特殊是廣闊農(nóng)村的宣揚力度不夠，沒有做到家喻戶曉、人人皆知。2、個別客車駕駛員交通平安意識淡薄，駕駛員行車時接打電話、未系平安帶、超員超載、超速行車和疲憊駕駛等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。3、由于執(zhí)法力氣薄弱和稽查經(jīng)費困難等緣由，對邊遠鄉(xiāng)村的運輸平安監(jiān)管難以做到位，以致非法營運、違章載客等

12、違法違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生;對全縣營運客車的監(jiān)管措施有待強化，客車站外上下旅客、亂停亂靠等現(xiàn)象時有發(fā)生。4、部分運輸企業(yè)的平安生產(chǎn)制度尚需進一步健全完善，離道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范等規(guī)定的要求相差較大。5、雖我縣全部客車已全部安裝了gps系統(tǒng)，但在檢查過程中發(fā)覺平安公司、丹江公司和黔嶺雷山分公司均存在gps系統(tǒng)對車輛所在位置定位不精確，偏差最高達400多米以及安裝使用制度不好，還存在有時無人值守監(jiān)控和系統(tǒng)信號不穩(wěn)定、運行速度慢等現(xiàn)象。6、車站落實“三不進站，六不出站”制度不夠好，例檢工作有待加強。以對國家和人民生命財產(chǎn)高度負責的精神，根據(jù)上級下達的平安生產(chǎn)責任目標，堅持“平安第一、預防為主、綜合

13、治理”的方針和科學進展、平安進展及以人為本的理念，進一步落實“五整頓”“三加強”工作措施，仔細履行“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責，加強平安監(jiān)管，從道路運輸生產(chǎn)工作的源頭和細節(jié)抓起，扎實做好各項規(guī)章制度的落實，全面推動道路運輸平安管理制度和平安生產(chǎn)長效機制的建立，確保道路運輸平安。1、仔細做好平安生產(chǎn)的日常監(jiān)督管理。仔細開展各項平安生產(chǎn)專項整治行動，加強道路運輸平安生產(chǎn)日常監(jiān)管，早支配、早檢查、早落實，嚴格根據(jù)有關(guān)規(guī)定開展平安檢查，準時發(fā)覺和排解平安生產(chǎn)隱患，嚴防平安事故發(fā)生。進一步強化道路運輸市場監(jiān)管，嚴峻打擊無證經(jīng)營等違法違規(guī)行為，愛護合法經(jīng)營者的正值權(quán)益，維護我縣正常、規(guī)范、有序的道路運輸市場秩序

14、。2、連續(xù)加大對道路運輸企業(yè)、汽車客運站的整治力度。重點加大對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站、汽車修理企業(yè)的整治力度，進一步明確企業(yè)的平安生產(chǎn)主體責任，實現(xiàn)平安監(jiān)督管理制度化。要結(jié)合貫徹落實道路運輸條例及其配套規(guī)章，根據(jù)道路旅客運輸企業(yè)平安管理規(guī)范的要求，強化運輸企業(yè)平安生產(chǎn)管理體系標準化建設，加大監(jiān)督檢查力度，防止不符合條件的企業(yè)、車輛、從業(yè)人員進入道路運輸市場。3、組織對道路旅客運輸企業(yè)、汽車修理企業(yè)、汽車客運站有關(guān)人員進行培訓。根據(jù)平安生產(chǎn)法等有關(guān)規(guī)定，督促企業(yè)對從事平安生產(chǎn)管理的人員、特別崗位人員進行平安訓練培訓，提高其平安意識，增加其責任感，熟識有關(guān)平安生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。4、仔細落實

15、平安生產(chǎn)責任制，并做好相關(guān)工作。層層簽訂平安生產(chǎn)責任書，將平安生產(chǎn)責任落實到每一個運輸經(jīng)營單位，每一個崗位，每一個從業(yè)人員。加強與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)協(xié)作和信息溝通，仔細執(zhí)行營運客車及駕駛員違法抄告制度。建立完善應急救援預案和應急救援體系，并做好綜合性應急演練，指導督促道路運輸企業(yè)建立內(nèi)部預案，配備必要的應急救援器材、設備。5、搞好汽車客運站平安監(jiān)督。根據(jù)貴州省道路運輸平安生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定的要求，每月至少一次對汽車客運站進行監(jiān)督檢查，特殊要督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等規(guī)章制度。6、連續(xù)開展道路運輸平安生產(chǎn)隱患排查治理。根據(jù)有關(guān)文件要求，克服松懈麻痹思想，把開展道路運輸平安生產(chǎn)隱患排查

16、整治及督查專項行動與貫徹國家有關(guān)法律、法規(guī)結(jié)合起來，與加強平安生產(chǎn)監(jiān)督管理工作結(jié)合起來，與加強運輸企業(yè)平安管理的基礎性工作結(jié)合起來，采納檢查與自查并行的方式，以道路旅客運輸、汽車客運站為重點，對其平安生產(chǎn)制度、承運人責任險的落實，平安訓練培訓，應急體系建立等，連續(xù)深化、全面、扎實的開展平安生產(chǎn)隱患排查治理的專項行動，力爭做到排查一條，落實整改一條，一時不能落實整改的，要討論措施和方法，限時整改并制定應急監(jiān)控預案。要通過開展隱患排查治理專項行動，整頓和規(guī)范道路客運平安生產(chǎn)秩序，進一步落實平安生產(chǎn)責任制，淘汰和取締不符合平安生產(chǎn)條件的客運車輛和客運企業(yè)，有效防范和遏制道路客運重特大交通事故的發(fā)生，

17、使全縣道路客運平安生產(chǎn)狀況全面好轉(zhuǎn)。(四)打擊非法營運工作。一是切實加強對專項整治行動的領導。自雙百行動開展以來，縣領導高度重視專項整治行動，特地成立了工作領導小組，切實加強組織領導，制定切實可行工作方案，落實責任，明確職責，由縣、鄉(xiāng)兩級主要領導負責抓，分管領導詳細抓，周密地作好人員支配，嚴格工作紀律，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持公正、公正、公開、便民的原則，訓練與嚴峻懲罰相結(jié)合原則，確保人員到位、責任到位、措施到位，維護好社會的穩(wěn)定和和諧，愛護公共平安和自身的平安，為打擊非法營運工作的順當開展供應了頑強的組織保障。二是細心組織，周密支配，扎實有效地開展專項整治活動。加強與安監(jiān)、交警、工商、市政等部門的

18、協(xié)調(diào)協(xié)作，實行聯(lián)合執(zhí)法和流淌稽查等工作方式，實行“疏、堵”結(jié)合，以縣城為重點，深化西江等景區(qū)及鄉(xiāng)村，加大對自用車、無牌無證、無照、農(nóng)用車、拖拉機、二輪摩托車違法載客等非法營運行為的打擊取締力度。年初以來，共組織執(zhí)法人員開展路檢路查740多人次，檢查客貨運車輛1260多輛次，查處違法違規(guī)的營業(yè)性客貨運車輛60多輛，非法營運車輛57輛(其中面的38輛，摩的19輛)，維護了全縣正常的道路運輸市場秩序，使運輸車輛非法違法經(jīng)營行為得到有效遏制，廣闊人民群眾反映比較劇烈的道路運輸市場秩序、道路運輸平安等問題得到進一步改善，愛護了群眾的公共利益和出行平安。三是加強宣揚訓練，為整治活動的順當開展樂觀制造良好氛

19、圍。全面加強宣揚訓練工作，深化西江、望豐、丹江等地召開駕駛員大會，大力宣揚專項整治行動的內(nèi)容和必要性，向廣闊群眾、旅客急躁宣揚乘坐非法營運車輛的嚴峻危害性，共發(fā)放宣揚訓練資料xx多份，營造樂觀和諧的輿論氛圍，引導和提倡人民群眾樂觀主動地加入到打擊非法營運車輛活動中，自覺抵制非法營運車輛，使非法營運現(xiàn)象得到有效遏制，讓嚴格遵守國家法律、法規(guī)的合法營運車輛得到有效的愛護，使人民群眾生命財產(chǎn)平安和合法權(quán)益得到保障。1、隨著經(jīng)濟社會的進展，城鎮(zhèn)化建設進程的推動帶動了人口流淌的增加，但在我縣一些邊遠山區(qū)運力供應明顯不足。由于農(nóng)村大路養(yǎng)護管理機構(gòu)尚未建立，導致農(nóng)村大路建成后基本處于無人管理養(yǎng)護狀態(tài)，加上養(yǎng)

20、護經(jīng)費嚴峻不足，無資金準時清理坍方和修理水毀路段，造成大部分村大路路況差、平安隱患大，不能保證晴雨通車和平安暢通，達不到通客運標準，客車進不了村，以致山區(qū)廣闊農(nóng)夫群眾出行無平安、舒適的營運客車可坐，不得以只好乘坐那些車況不好、平安隱患大的貨車、農(nóng)用車甚至拖拉機出行，無形中為“黑車”供應了市場空間，且嚴峻地影響了全縣社會的和諧穩(wěn)定。2、部格外來務工人員、下崗職工和返鄉(xiāng)農(nóng)夫工及無職無業(yè)人員受利益的驅(qū)動或生活所迫使得他們選擇了“非法營運”(尤其是摩的等方式)這樣一個簡潔而有效的賺錢途徑。3、非法營運車輛滿意了人們要求“廉價、快速、便捷”的需要。由于少了相當浩大的運營成本，非法營運車輛的價格優(yōu)勢特別明

21、顯，其要價與一般營運客車相比要低許多(如以西江至凱里為例，客車票價是24元/人，黑車一般是8元/人，縣城內(nèi)摩的則2元/人)。4、執(zhí)法難度大和成本的相對昂揚，為“黑車”的存在留了活路。嚴峻打擊“黑車”違規(guī)運營是交通運輸部門的重要職責之一，但目前的執(zhí)法體系和力量難以做到目標與結(jié)果的統(tǒng)一，這里主要是稽查獵取證據(jù)難，往往執(zhí)法人員明知他們是“黑車”，但假如不是在金錢交付的現(xiàn)場查獲，事后很難做到證據(jù)確鑿。5、部分黑車業(yè)主甚至懷有“今日查到我，明天不查我”的僥幸心理，或是與執(zhí)法人員玩“貓捉老鼠”嬉戲，你來了我就躲避、你走了我再出來，造成更多的人以身試法，使得黑車難以根除。中華人民共和國道路運輸條例之所以把非

22、法營運的罰款額定的如此之高，就是要把黑車的懲罰一次到位，使其難以再次翻身。所以作為執(zhí)法部門肯定要依法行政，按章辦事，沒錢交罰款的就申請法院強制執(zhí)行，只有這樣才能樹立運政管理的執(zhí)法權(quán)威，產(chǎn)生震懾黑車車主的效果。1、樂觀主動向縣委、縣政府匯報工作中存在的問題和困難，與公安、交警、市政等部門加強協(xié)調(diào)協(xié)作，加大聯(lián)合稽查和打擊取締力度，強化運輸市場管理，常常開展路檢路查，狠抓源頭管理，嚴峻打擊非法營運行為，嚴格查處非法營運車輛，維護全縣良好的道路運輸市場秩序，愛護合法經(jīng)營者的合法權(quán)益。2、本著“以人為本”和“人性化執(zhí)法”的理念，由縣政府牽頭，各部門協(xié)調(diào)協(xié)作，實行“疏、堵”結(jié)合，通過政策指導等方式，建立打

23、擊非法營運車輛長效機制，嚴防非法營運現(xiàn)象反彈，確保專項整治行動成效。3、廣泛宣揚，提高人民群眾的維權(quán)與參加意識?！昂谲嚒边\輸不但侵害合法經(jīng)營者的經(jīng)濟利益，也直接侵害了廣闊人民的平安利益。要運用各種新聞媒體向社會各界廣泛宣揚，揭露“黑車”的危害，使乘客意識到“黑車”存在的平安隱患以及可能帶來的嚴峻后果自覺抵制乘“黑車”。對查實的“黑車”通過各種途徑予以“曝光”，形成道德和輿論壓力。另一方面借助社會力氣，解決打“黑車”舉證難的問題，制定對“黑車”舉證的嘉獎措施，如公安部門的有獎供應破案線索等，一旦被接受了的證據(jù)就給以重獎，把證據(jù)的取得擴大到社會，形成全社會的共同監(jiān)督，全民的樂觀參加，我們的打“黑”

24、之路才能越走越寬。目前我雷山縣尚未成立有機動車駕駛員培訓學校，但處處設有注冊地為凱里市的各駕校的報名點，變相實際從事異地培訓。因此，建議屬地道路運輸管理機構(gòu)加強管控，嚴禁駕校違法開展異地培訓。目前我縣僅有雷山汽車站(二級站)安裝了安檢儀并正常使用，使用率90%以上。實際工作中，我們強化源頭監(jiān)管，督促客運場站嚴格落實和細化各項平安生產(chǎn)管理制度、崗位職責和操作流程，尤其是“三不進站，六不出站”制度(危急品不進站、無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站;超載客車不出站、平安例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站、司乘人員人員未系平安帶不出站)必

25、需逐條逐項落實到位，并明確專人負責。對10日內(nèi)有交通違法行為未處理的、車載衛(wèi)星設備不能正常運行的客運車輛，在接到相關(guān)抄告通知或發(fā)覺存在上述狀況時堅決不予其發(fā)班。1、目前我縣建成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站共有西江、永樂、達地、方祥等4個，實際投入運營的有西江、達地、方祥等3個。永樂客運站由于地理位置較偏僻，加之僅有一個進出通道且狹小，平安隱患大，故目前僅作為停車場來使用，客車仍在主街道旁發(fā)車。2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站營運之中主要是大多數(shù)由于地理位置較偏僻，加上進站經(jīng)營車輛較少，以致經(jīng)濟效益極差，難以正常運轉(zhuǎn)。3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設用地劃撥有肯定難度。盡管上級已經(jīng)明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設用地以行政劃撥的方式供應，但在實際運作中，由

26、于國家實施了嚴格的土地使用政策，土地征用手續(xù)非常繁雜，且土地補償費標準高，加大了建設成本。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)就是因為土地征用的問題，延緩了客運站點建設進程。4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站選址難。由于我縣山高坡陡，平緩的壩子少，導致部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站難以找到合適的位置建設，嚴峻影響到車站建成后的正常運營。為進一步加強我縣交通運輸平安生產(chǎn)工作，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，我局結(jié)合“道路客運平安年”和“平安交通”創(chuàng)建等活動，在全縣交通運輸系統(tǒng)快速掀起了以“強化紅線意識、促進平安進展”為主題的xx年“平安生產(chǎn)月”活動高潮。局領導高度重視，成立了特地的活動領導小組，制定了具體地活動方案，并召開了專題會議，布置落實各項工作。要求局屬各單位、企業(yè)仔細吸取全國近期發(fā)生的各類重特大事故教訓，仔細分析事故緣由，克服麻痹松懈思想，時刻保持糊涂頭腦，切實將“平安生產(chǎn)月”規(guī)定的各項活動落到實處。我局屬各單位、各交通運輸企業(yè)也能樂觀行動起來，圍繞上級的統(tǒng)