供應(yīng)鏈物流管理-Chapter3

1、第三章 運(yùn)輸與包裝本章重點(diǎn)本章重點(diǎn) 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理 現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇 運(yùn)輸方式的優(yōu)化與組合 托盤(pán)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn) 運(yùn)輸?shù)暮侠砘?包裝的類(lèi)型與功能以及包裝技術(shù) 包裝的合理化與標(biāo)準(zhǔn)化本章目錄 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式 第三節(jié) 運(yùn)輸決策 第四節(jié) 包裝的類(lèi)型與功能 第五節(jié) 主要包裝技術(shù) 第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化第一節(jié) 運(yùn)輸概述 一、運(yùn)輸?shù)墓δ?二、運(yùn)輸與其他功能的交互作用 三、運(yùn)輸?shù)脑硪?、運(yùn)輸?shù)墓δ?產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。 產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存：運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存：運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)

2、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。時(shí)儲(chǔ)存的職能。運(yùn)輸（運(yùn)輸（transportation）是指用運(yùn)輸設(shè)備將物品從是指用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存運(yùn)輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存二、運(yùn)輸與其他功能交互作用運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：貨物包裝的材料、規(guī)格、方法貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等等都不同程度地影響著運(yùn)輸。貨物包裝的外廓尺寸對(duì)都不同程度地影響著運(yùn)輸。貨物包裝的外廓尺寸對(duì)裝載率、運(yùn)輸成本有影響，

3、包裝強(qiáng)度對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌惭b載率、運(yùn)輸成本有影響，包裝強(qiáng)度對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩杂杏绊憽Ｈ杂杏绊憽?運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：裝卸工作組織得力，裝卸活動(dòng)裝卸工作組織得力，裝卸活動(dòng)順利開(kāi)展，順利開(kāi)展，可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。裝卸作為最終。裝卸作為最終運(yùn)輸任務(wù)的補(bǔ)充勞動(dòng)，運(yùn)輸任務(wù)的補(bǔ)充勞動(dòng)，使合理運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成使合理運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成。裝卸也裝卸也是各種運(yùn)輸方式變更的必要銜接手段是各種運(yùn)輸方式變更的必要銜接手段。運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具不運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具不得力得力，會(huì)延長(zhǎng)貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間，會(huì)延長(zhǎng)貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間，

4、增加貨物儲(chǔ)存成增加貨物儲(chǔ)存成本本。運(yùn)輸與配送的關(guān)系：所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，而配運(yùn)輸與配送的關(guān)系：所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，而配送則專(zhuān)指短距離、小批量的運(yùn)輸。送則專(zhuān)指短距離、小批量的運(yùn)輸。表表31 運(yùn)輸與配送的區(qū)別運(yùn)輸與配送的區(qū)別三、運(yùn)輸?shù)脑硪?guī)模經(jīng)濟(jì)（規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economy of Scale）：）：運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，單位貨物的運(yùn)輸成本下降，如整增長(zhǎng)，單位貨物的運(yùn)輸成本下降，如整車(chē)運(yùn)輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運(yùn)輸。車(chē)運(yùn)輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運(yùn)輸。距離經(jīng)濟(jì)（距離經(jīng)濟(jì)（Economy of Scale）：）：運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)亦稱(chēng)遞遠(yuǎn)遞減原理，其運(yùn)輸

5、的距離經(jīng)濟(jì)亦稱(chēng)遞遠(yuǎn)遞減原理，其特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。離的增加而減少。 第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式 一、五種基本運(yùn)輸方式一、五種基本運(yùn)輸方式 二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性特性 三、運(yùn)輸方式的發(fā)展三、運(yùn)輸方式的發(fā)展一、五種基本運(yùn)輸方式一、五種基本運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸：主要使用汽車(chē)，也使用其他車(chē)輛主要使用汽車(chē)，也使用其他車(chē)輛（如人、畜力車(chē)）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊唬ㄈ缛恕⑿罅?chē)）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸種方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)貨運(yùn)以及水路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)

6、的長(zhǎng)途、以及水路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸：是指使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一是指使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大，在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。 雙側(cè)自流半掛自雙側(cè)自流半掛自卸車(chē)卸車(chē)水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸：是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水是指使

7、用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。水運(yùn)有力作用的運(yùn)輸形式。水運(yùn)有沿海、近海、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河四種沿海、近海、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河四種運(yùn)輸形式運(yùn)輸形式。 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸：指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。主要適合運(yùn)載兩類(lèi)貨物：一是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力式。主要適合運(yùn)載兩類(lèi)貨物：一是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；二是緊急需要的物資。主要有很強(qiáng)的貨物；二是緊急需要的物資。主要有班機(jī)、包機(jī)、班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸：

8、管道運(yùn)輸：是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運(yùn)輸方式。種運(yùn)輸方式。表表32 各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸：相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶(hù)提供快速、可靠較大的靈活性和通用性；為客戶(hù)提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。的服務(wù)，并且貨物損耗低。 鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸提供鐵路運(yùn)輸提供“站到站站到站”的運(yùn)輸服的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損貨差率方面，鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。貨差率

9、方面，鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運(yùn)輸模式。航空運(yùn)輸提供了迅捷的況下所采用的運(yùn)輸模式。航空運(yùn)輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會(huì)降服務(wù)，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會(huì)降低一部分優(yōu)勢(shì)。低一部分優(yōu)勢(shì)。 水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸：在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是最為廉價(jià)的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可能是最為廉價(jià)的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的

10、縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸：可靠性非常好，運(yùn)作成本極低。體現(xiàn)在：可靠性非常好，運(yùn)作成本極低。體現(xiàn)在： （1）管通內(nèi)的貨物流動(dòng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)視與控制；）管通內(nèi)的貨物流動(dòng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)視與控制； （2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低； （3）管道內(nèi)貨物移動(dòng)基本不受氣候條件影響；）管道內(nèi)貨物移動(dòng)基本不受氣候條件影響； （4）管道運(yùn)輸基本不受罷工或員工缺席的影響。）管道運(yùn)輸基本不受罷工或員工缺席的影響。三、運(yùn)輸方式的發(fā)展 n（一）托盤(pán)運(yùn)輸

11、（一）托盤(pán)運(yùn)輸n（二）集裝箱運(yùn)輸（二）集裝箱運(yùn)輸n（三）多式聯(lián)運(yùn)（三）多式聯(lián)運(yùn)（一）托盤(pán)運(yùn)輸（一）托盤(pán)運(yùn)輸托盤(pán)（托盤(pán)（Pallet）：）：是用于集裝、堆放、搬運(yùn)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸，放置作為單元負(fù)荷物品的水平平臺(tái)裝和運(yùn)輸，放置作為單元負(fù)荷物品的水平平臺(tái)裝置。在該平臺(tái)上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并置。在該平臺(tái)上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，達(dá)到便按要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，達(dá)到便于運(yùn)輸過(guò)程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存于運(yùn)輸過(guò)程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存的目的。的目的。 托盤(pán)運(yùn)輸（托盤(pán)運(yùn)輸（Pallet Transport）：）：是將貨物是將貨物以一

12、定數(shù)量組合碼放在托盤(pán)上，連盤(pán)帶貨一起以一定數(shù)量組合碼放在托盤(pán)上，連盤(pán)帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。托盤(pán)種類(lèi)：平板托盤(pán)托盤(pán)種類(lèi)：平板托盤(pán) 、箱式托盤(pán)、箱式托盤(pán) 、柱式托盤(pán)。、柱式托盤(pán)。 托盤(pán)運(yùn)輸特點(diǎn)：托盤(pán)運(yùn)輸特點(diǎn)：搬運(yùn)和出入庫(kù)場(chǎng)都可以用機(jī)械操作，搬運(yùn)和出入庫(kù)場(chǎng)都可以用機(jī)械操作，有利于提高運(yùn)輸效益，縮短貨運(yùn)時(shí)間，有利于提高運(yùn)輸效益，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。減少勞動(dòng)強(qiáng)度。以托盤(pán)為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少，以托盤(pán)為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少，體積重量變大，而且每個(gè)托盤(pán)所裝數(shù)體積重量變大，而且每個(gè)托盤(pán)所裝數(shù)量相等。既便于點(diǎn)數(shù)，理貨交接，又量相等。既便于點(diǎn)數(shù)，理貨交

13、接，又可以減少貨損貨差事故。可以減少貨損貨差事故。投資比較小，收效比較快。投資比較小，收效比較快。 附：托盤(pán)附：托盤(pán)塑料托盤(pán)鋼制托盤(pán)紙托盤(pán)木托盤(pán)托盤(pán)運(yùn)輸局限性：托盤(pán)運(yùn)輸局限性： 托盤(pán)承運(yùn)的貨物范圍有限，最適合托盤(pán)運(yùn)輸?shù)呢浳锿斜P(pán)承運(yùn)的貨物范圍有限，最適合托盤(pán)運(yùn)輸?shù)呢浳锸窍溲b罐裝食品、硬紙盒裝的消費(fèi)品等比較小的包是箱裝罐裝食品、硬紙盒裝的消費(fèi)品等比較小的包裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品等，不適于采用托盤(pán)進(jìn)行運(yùn)輸。等，不適于采用托盤(pán)進(jìn)行運(yùn)輸。 托盤(pán)運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤(pán)費(fèi)用。托盤(pán)運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤(pán)費(fèi)用。同時(shí)，由于增

14、加了托盤(pán)的重量和體積，相應(yīng)也減少同時(shí)，由于增加了托盤(pán)的重量和體積，相應(yīng)也減少了運(yùn)輸工具的裝載量。了運(yùn)輸工具的裝載量。 托盤(pán)運(yùn)輸向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但它的效果還不托盤(pán)運(yùn)輸向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但它的效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿(mǎn)足國(guó)足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿(mǎn)足國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求。際多式聯(lián)運(yùn)的要求。 （二）集裝箱運(yùn)輸（二）集裝箱運(yùn)輸集裝箱（集裝箱（Container）：）：集裝箱是一種運(yùn)輸集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)拇笮图b器具。應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：大型集裝器具。應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)

15、期反復(fù)使用；具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用； 適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；箱內(nèi)貨物不需換裝； 具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； 便于貨物裝滿(mǎn)和卸空；便于貨物裝滿(mǎn)和卸空； 具有具有1立方米及以上的容積。立方米及以上的容積。 目前，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO104技術(shù)委員會(huì)規(guī)定的集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為：第一系列共13種，其寬度均為2438mm，長(zhǎng)度有四種（12192m、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四種（2896m

16、m、2591mm、2438mm、2438mm）。 國(guó)際通用箱型之一ISO-20英尺標(biāo)箱-1CC型集裝箱 國(guó)際通用箱型之二ISO-40英尺普箱-1AA型集裝箱國(guó)際通用箱型之三ISO-40英尺高箱-1AAA型集裝箱國(guó)際通用箱型之四ISO-40英尺托盤(pán)加寬箱-SEACELL型集裝箱45英尺非標(biāo)箱48英尺非標(biāo)箱53英尺非標(biāo)箱集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)： 有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差 節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本 提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn) 簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)

17、，便利了貨物的運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)，便利了貨物的運(yùn)輸 集裝箱自重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比集裝箱自重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比重大重大 集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高 集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi)集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi) 集裝箱吊具集裝箱吊具集裝箱裝卸集裝箱裝卸橋橋集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)巴拿馬橋吊巴拿馬橋吊 龍門(mén)吊龍門(mén)吊 （三）多式聯(lián)運(yùn)（三）多式聯(lián)運(yùn)（multimodal transport） 多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨

18、兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽根據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過(guò)代辦業(yè)訂的協(xié)議，使用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過(guò)代辦業(yè)務(wù)，組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式以及產(chǎn)供運(yùn)務(wù)，組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式以及產(chǎn)供運(yùn)銷(xiāo)的運(yùn)輸協(xié)作，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物從起運(yùn)點(diǎn)到目的銷(xiāo)的運(yùn)輸協(xié)作，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。地的全程運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)的種類(lèi)：多式聯(lián)運(yùn)的種類(lèi)：多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：多式

19、聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：代理性、協(xié)同性、通用性、代理性、協(xié)同性、通用性、 全程性全程性 、簡(jiǎn)便性、簡(jiǎn)便性 按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀況分為：鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵況分為：鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn)等公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn)等 按區(qū)域概念分為：國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)按區(qū)域概念分為：國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn) 按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分為：干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等為：干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等 第三節(jié) 運(yùn)輸決策 一、運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇 二、選擇運(yùn)輸路線二、

20、選擇運(yùn)輸路線 三、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、運(yùn)輸?shù)暮侠砘弧⑦\(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇取決于各種運(yùn)輸方式的服務(wù)取決于各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性，從速度到對(duì)解決問(wèn)題是否有幫助等。在特性，從速度到對(duì)解決問(wèn)題是否有幫助等。在所有需要考慮的因素中，運(yùn)費(fèi)成本、速度、可所有需要考慮的因素中，運(yùn)費(fèi)成本、速度、可靠性最為重要。靠性最為重要。運(yùn)輸服務(wù)的成本運(yùn)輸服務(wù)的成本、平均運(yùn)輸時(shí)平均運(yùn)輸時(shí)間間（速度）和（速度）和運(yùn)輸時(shí)間的波動(dòng)性運(yùn)輸時(shí)間的波動(dòng)性（可靠性）是（可靠性）是選擇運(yùn)輸模型的基礎(chǔ)。選擇運(yùn)輸模型的基礎(chǔ)。 基本的成本權(quán)衡：如果不將運(yùn)輸服務(wù)作為基本的成本權(quán)衡：如果不將運(yùn)輸服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)手段，

21、那么能夠使該運(yùn)輸服務(wù)的成本競(jìng)爭(zhēng)手段，那么能夠使該運(yùn)輸服務(wù)的成本與該運(yùn)輸服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成與該運(yùn)輸服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成本之間達(dá)到平衡的運(yùn)輸服務(wù)就是最佳運(yùn)輸本之間達(dá)到平衡的運(yùn)輸服務(wù)就是最佳運(yùn)輸方案。方案。表表3-4 在運(yùn)輸方式在運(yùn)輸方式/承運(yùn)人選擇中經(jīng)常考慮的成本和服務(wù)因素承運(yùn)人選擇中經(jīng)?？紤]的成本和服務(wù)因素成本比較法 某公司欲將產(chǎn)品從座落位置A的工廠運(yùn)往座落位置B的公司自有倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)量D為700,000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格C為30元，每年的存貨成本I為產(chǎn)品價(jià)格的30。公司希望選擇使總成本最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間T每減少一天，平均庫(kù)存可以減少1。各種運(yùn)輸服務(wù)的參數(shù)如下表所示

22、。 在途運(yùn)輸?shù)哪甏尕洺杀緸镮CDT/365，兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的存貨成本各為產(chǎn)品價(jià)格C的30%，但其中C值有差別，工廠的儲(chǔ)存點(diǎn)C為產(chǎn)品的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)者儲(chǔ)存點(diǎn)的C為產(chǎn)品價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)之和。 問(wèn)題：選擇哪種運(yùn)輸方式的方案最優(yōu)？最優(yōu)解 考慮競(jìng)爭(zhēng)因素：選擇合適的運(yùn)輸方式有助于創(chuàng)造考慮競(jìng)爭(zhēng)因素：選擇合適的運(yùn)輸方式有助于創(chuàng)造有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。 其他應(yīng)該考慮的因素：其他應(yīng)該考慮的因素： （1）在任何情況下，合作都應(yīng)該朝著更密切關(guān)注對(duì)方）在任何情況下，合作都應(yīng)該朝著更密切關(guān)注對(duì)方對(duì)運(yùn)輸服務(wù)選擇的反應(yīng)或?qū)Ψ劫?gòu)買(mǎi)量的變化的方向發(fā)展。對(duì)運(yùn)輸服務(wù)選擇的反應(yīng)或?qū)Ψ劫?gòu)買(mǎi)量的變化的方向發(fā)展。 （2）如果分撥渠道中

23、有相互競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商，買(mǎi)方和供）如果分撥渠道中有相互競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商，買(mǎi)方和供應(yīng)商都應(yīng)該采取合理的行動(dòng)來(lái)平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù)，應(yīng)商都應(yīng)該采取合理的行動(dòng)來(lái)平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù)，以獲得最佳收益。以獲得最佳收益。 （3）買(mǎi)方在決定是否購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮產(chǎn)品價(jià)格和運(yùn)）買(mǎi)方在決定是否購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮產(chǎn)品價(jià)格和運(yùn)輸績(jī)效。輸績(jī)效。 （4）運(yùn)輸費(fèi)率、產(chǎn)品種類(lèi)、庫(kù)存成本的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)）運(yùn)輸費(fèi)率、產(chǎn)品種類(lèi)、庫(kù)存成本的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能采取的反擊措施都增加了問(wèn)題的動(dòng)態(tài)因素。手可能采取的反擊措施都增加了問(wèn)題的動(dòng)態(tài)因素。 （5）應(yīng)考慮運(yùn)輸方式的選擇對(duì)供應(yīng)商存貨的間接作用。）應(yīng)考慮運(yùn)輸方式的選擇對(duì)供應(yīng)商存貨的間接作用。二、選

24、擇運(yùn)輸路線二、選擇運(yùn)輸路線運(yùn)輸路線：運(yùn)輸路線：簡(jiǎn)單地說(shuō)就是運(yùn)輸工具行簡(jiǎn)單地說(shuō)就是運(yùn)輸工具行走的線路，包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終走的線路，包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終點(diǎn)。點(diǎn)。最常見(jiàn)的決策問(wèn)題：最常見(jiàn)的決策問(wèn)題：找到運(yùn)輸工具在找到運(yùn)輸工具在公路網(wǎng)、鐵路線、水運(yùn)航道和航空線運(yùn)公路網(wǎng)、鐵路線、水運(yùn)航道和航空線運(yùn)行的最佳路線以盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間行的最佳路線以盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，從而使運(yùn)輸成本降低的同或運(yùn)輸距離，從而使運(yùn)輸成本降低的同時(shí)客戶(hù)服務(wù)也得到改善。時(shí)客戶(hù)服務(wù)也得到改善。 三、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、運(yùn)輸?shù)暮侠砘缓侠磉\(yùn)輸：不合理運(yùn)輸：是指在組織貨物運(yùn)輸過(guò)是指在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中，違反貨物流通規(guī)律，

25、不按經(jīng)濟(jì)區(qū)程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力，使量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力，使運(yùn)輸費(fèi)用增加的現(xiàn)象。運(yùn)輸費(fèi)用增加的現(xiàn)象。 不合理運(yùn)輸形式有以下不合理運(yùn)輸形式有以下：返程或起程空駛返程或起程空駛對(duì)流運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 運(yùn)輸合理化的決定因素：運(yùn)輸合理化的決定因素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間

26、、運(yùn)輸運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。費(fèi)用。 運(yùn)輸合理化的一般途徑：運(yùn)輸合理化的一般途徑：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 選擇最佳的運(yùn)輸方式選擇最佳的運(yùn)輸方式 提高運(yùn)行效率提高運(yùn)行效率 推進(jìn)共同運(yùn)輸推進(jìn)共同運(yùn)輸 采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 第四節(jié) 包裝的類(lèi)型與功能 一、包裝的概念一、包裝的概念 二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能 三、包裝的類(lèi)型三、包裝的類(lèi)型一、包裝的概念一、包裝的概念包裝（包裝（Packaging）：）：是為在流通是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、

27、售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。的操作活動(dòng)。 二、包裝在物流管理中的地位和功二、包裝在物流管理中的地位和功能能包裝在物流管理中的地位：包裝在物流管理中的地位：包裝處于包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭地位生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭地位 。包裝的功能：包裝的功能：保護(hù)功能保護(hù)功能 定量功能定量功能便利功能便利功能效率功能效率功能促銷(xiāo)功能促銷(xiāo)功能三、包裝的類(lèi)型三、包裝的類(lèi)型按包裝所起的作用

28、劃分：按包裝所起的作用劃分：銷(xiāo)售包裝、銷(xiāo)售包裝、運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝 銷(xiāo)售包裝（銷(xiāo)售包裝（sales package） 又稱(chēng)內(nèi)包裝、商業(yè)包裝、零售包裝、消費(fèi)又稱(chēng)內(nèi)包裝、商業(yè)包裝、零售包裝、消費(fèi)者包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零者包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶(hù)直接見(jiàn)面的包裝。售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶(hù)直接見(jiàn)面的包裝。有三種形式：有三種形式：1）裝飾包裝、）裝飾包裝、2）預(yù)制包裝、）預(yù)制包裝、3）直接包裝。）直接包裝。 運(yùn)輸包裝（運(yùn)輸包裝（transport package） 又稱(chēng)工業(yè)包裝。是以滿(mǎn)足運(yùn)輸儲(chǔ)存要求為又稱(chēng)工業(yè)包裝。是以滿(mǎn)足運(yùn)輸儲(chǔ)存要求為主要目的的包裝。主要目的的包裝。按

29、包裝層次劃分：?jiǎn)渭b、內(nèi)包裝和外包裝按包裝層次劃分：?jiǎn)渭b、內(nèi)包裝和外包裝 單件包裝單件包裝 又稱(chēng)小包裝、個(gè)體包裝。是指直接用來(lái)包裝物品的又稱(chēng)小包裝、個(gè)體包裝。是指直接用來(lái)包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷(xiāo)售中直接到達(dá)客包裝，通常與商品形成一體，在銷(xiāo)售中直接到達(dá)客戶(hù)手中。戶(hù)手中。 內(nèi)包裝內(nèi)包裝 是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對(duì)物品的影響，選光射、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對(duì)物品的影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝容器。擇相應(yīng)的材料或包裝容器。 外包裝外包裝 是指包裝貨物的外層包裝。是指包裝貨物的外層包裝。按包裝

30、容器劃分：包裝箱、包裝盒、包裝袋、按包裝容器劃分：包裝箱、包裝盒、包裝袋、包裝桶、瓶、罐等。包裝桶、瓶、罐等。按包裝材料劃分：按包裝材料劃分：包裝材料主要有紙及紙制品、塑料及包裝材料主要有紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料等。等。其他包裝分類(lèi)方法：其他包裝分類(lèi)方法：按商品銷(xiāo)售地點(diǎn)分為：內(nèi)銷(xiāo)包裝和按商品銷(xiāo)售地點(diǎn)分為：內(nèi)銷(xiāo)包裝和外銷(xiāo)包裝；按包裝保護(hù)技術(shù)分為：防潮包裝、防銹包裝、外銷(xiāo)包裝；按包裝保護(hù)技術(shù)分為：防潮包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等；按包裝防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝

31、等；按包裝使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。 例：包裝容器例：包裝容器第五節(jié) 主要包裝技術(shù) 一、防震保護(hù)技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù) 二、防破損保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù) 三、防銹包裝技術(shù)三、防銹包裝技術(shù) 四、防霉腐包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù) 五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)五、防蟲(chóng)包裝技術(shù) 六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 七、特種包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù)按包裝防震包裝又稱(chēng)緩沖包裝：按包裝防震包裝又稱(chēng)緩沖包裝：就是為減緩內(nèi)裝物就是為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一

32、定防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有三種方法：措施的包裝。防震包裝主要有三種方法： 全面防震包裝方法，即內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材全面防震包裝方法，即內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿(mǎn)進(jìn)行防震的包裝方法。料填滿(mǎn)進(jìn)行防震的包裝方法。 部分防震包裝方法，即對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器部分防震包裝方法，即對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進(jìn)行襯墊的包裝方法。料進(jìn)行襯墊的包裝方法。 懸浮式防震包裝方法，即對(duì)于某些貴重易損的物品，為了懸浮式防震包裝方法，即對(duì)于某些貴重易損的物品，為了有效地保證在流通過(guò)程

33、中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，有效地保證在流通過(guò)程中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，而不然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。二、防破損保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù)緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類(lèi)。此外是防破損包裝技術(shù)中有效的一類(lèi)。此外還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)：還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)： 捆扎及裹緊技術(shù)，即使雜貨、散貨形成一捆扎及裹緊技術(shù)，即使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及個(gè)

34、牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損；防止散堆來(lái)減少破損； 集裝技術(shù)，即利用集裝，減少與貨體的接集裝技術(shù)，即利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損；觸，從而防止破損； 選擇高強(qiáng)保護(hù)材料，即通過(guò)外包裝材料的選擇高強(qiáng)保護(hù)材料，即通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物品受外力作用破損。高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物品受外力作用破損。三、防銹包裝技術(shù)三、防銹包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)主要有兩類(lèi)：防銹包裝技術(shù)主要有兩類(lèi)：防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。是將金屬防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。是將金屬涂封防止銹蝕的技術(shù)。涂封防止銹蝕的技術(shù)。氣相防銹包裝技術(shù)。即在密封包裝氣相防銹包裝技術(shù)。即在密封包裝容器中，使用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性

35、容器中，使用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性緩蝕劑）對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理緩蝕劑）對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理的技術(shù)。的技術(shù)。四、防霉腐包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù)在裝運(yùn)食品和其他有機(jī)碳水化合物物在裝運(yùn)食品和其他有機(jī)碳水化合物物品時(shí)，物品表面可能生長(zhǎng)霉菌，在流通品時(shí)，物品表面可能生長(zhǎng)霉菌，在流通過(guò)程中如遇潮濕，霉菌生長(zhǎng)繁殖極快，過(guò)程中如遇潮濕，霉菌生長(zhǎng)繁殖極快，甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、腐爛、甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、腐爛、變質(zhì)，因此要采取特別防護(hù)措施。變質(zhì)，因此要采取特別防護(hù)措施。防霉?fàn)€變質(zhì)的措施防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。五

36、、防蟲(chóng)包裝技術(shù)五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)防蟲(chóng)包裝技術(shù)：防蟲(chóng)包裝技術(shù)：是指包裝時(shí)，可在包是指包裝時(shí)，可在包裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲(chóng)藥物，裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲(chóng)藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅或利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅或驅(qū)除各種害蟲(chóng)。驅(qū)除各種害蟲(chóng)。常用驅(qū)蟲(chóng)劑有苯、二氯化苯、樟腦精常用驅(qū)蟲(chóng)劑有苯、二氯化苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)無(wú)生存環(huán)境，從氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)無(wú)生存環(huán)境，從而防止蟲(chóng)害。而防止蟲(chóng)害。六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)危險(xiǎn)品有多種：危險(xiǎn)品有多種：即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體即爆炸性物品、氧化劑

37、、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒標(biāo)志：對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒標(biāo)志：對(duì)有腐對(duì)有腐蝕性的商品蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會(huì)發(fā)生，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化。化學(xué)變化。金屬類(lèi)的包裝容器金屬類(lèi)的包裝容器，要在容器壁涂上涂料，要在容器壁涂上涂料，防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。對(duì)易自燃商品

38、的包裝對(duì)易自燃商品的包裝，宜采取特殊包裝方式。宜采取特殊包裝方式。七、特種包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)為了滿(mǎn)足特殊需要的包裝技術(shù)，主要有以下為了滿(mǎn)足特殊需要的包裝技術(shù)，主要有以下幾種：幾種： 充氣包裝。即采用二氧化碳或氮?dú)獾炔换顫姎怏w置換包裝充氣包裝。即采用二氧化碳或氮?dú)獾炔换顫姎怏w置換包裝容器中空氣的一種包裝技術(shù)。容器中空氣的一種包裝技術(shù)。 真空包裝。即將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前真空包裝。即將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒(méi)有空氣的一種包裝方抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒(méi)有空氣的一種包裝方法。法。 收縮包裝。即用收縮薄膜裹包物品（或內(nèi)包裝件），然

39、后收縮包裝。即用收縮薄膜裹包物品（或內(nèi)包裝件），然后對(duì)薄膜進(jìn)行適當(dāng)加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品（或?qū)Ρ∧みM(jìn)行適當(dāng)加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品（或內(nèi)包裝件）的包裝技術(shù)。內(nèi)包裝件）的包裝技術(shù)。 拉伸包裝。即由收縮包裝發(fā)展而來(lái)的，依靠機(jī)械裝置在常拉伸包裝。即由收縮包裝發(fā)展而來(lái)的，依靠機(jī)械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進(jìn)溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進(jìn)行封合的一種包裝方法。行封合的一種包裝方法。 脫氧包裝。即繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型脫氧包裝。即繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型除氧包裝方法，在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化除氧包

40、裝方法，在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化學(xué)作用的脫氧劑與之反應(yīng)，從而除去包裝容器中的氧氣，學(xué)作用的脫氧劑與之反應(yīng)，從而除去包裝容器中的氧氣，以達(dá)到保護(hù)內(nèi)裝物的目的。以達(dá)到保護(hù)內(nèi)裝物的目的。第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化 一、包裝合理化一、包裝合理化 二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化一、包裝合理化一、包裝合理化包裝的合理化：包裝的合理化：就是要實(shí)現(xiàn)既降就是要實(shí)現(xiàn)既降低包裝成本，又能較好地保護(hù)商品低包裝成本，又能較好地保護(hù)商品的目的。主要表現(xiàn)：的目的。主要表現(xiàn)：包裝的輕薄化包裝的輕薄化 包裝的單純化包裝的單純化 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求 包裝的機(jī)械化包裝的機(jī)械化 包裝合

41、理化的設(shè)計(jì)要求：包裝合理化的設(shè)計(jì)要求：合理包裝是合理包裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅一個(gè)系統(tǒng)工程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅要考慮包裝設(shè)計(jì)本身，更要著眼于商品要考慮包裝設(shè)計(jì)本身，更要著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關(guān)系，流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關(guān)系，按照合理包裝以下幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。按照合理包裝以下幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能 實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化 協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系 注意裝卸及開(kāi)啟的方便性注意裝卸及開(kāi)啟的方便性 二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化：標(biāo)準(zhǔn)化：為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，為在一定的

42、范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則包裝活動(dòng)。的規(guī)則包裝活動(dòng)。 包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作：包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作：就是制定、貫徹實(shí)施包裝就是制定、貫徹實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程活動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程活動(dòng)。包裝標(biāo)準(zhǔn)：包裝標(biāo)準(zhǔn)：為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷(xiāo)售為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷(xiāo)售中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對(duì)象所制定的標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)為對(duì)象所制定的標(biāo)準(zhǔn)。 包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容：包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容： 包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：主要包括包裝術(shù)語(yǔ)、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：主要包括包裝術(shù)語(yǔ)、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、包裝基本試驗(yàn)、

43、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等。包裝基本試驗(yàn)、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等。 包裝材料標(biāo)準(zhǔn)：包括各類(lèi)包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、包裝材料標(biāo)準(zhǔn)：包括各類(lèi)包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、各類(lèi)包裝帶等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材料試驗(yàn)方法。木材、各類(lèi)包裝帶等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材料試驗(yàn)方法。 包裝容器標(biāo)準(zhǔn)：包括各類(lèi)容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱包裝容器標(biāo)準(zhǔn)：包括各類(lèi)容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法。等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法。 包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝專(zhuān)用技術(shù)、包裝專(zhuān)用機(jī)械、防毒包包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝專(zhuān)用技術(shù)、包裝專(zhuān)用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)方法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)。裝技術(shù)方法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝技術(shù)條件、檢查驗(yàn)

44、收、專(zhuān)用檢查方產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝技術(shù)條件、檢查驗(yàn)收、專(zhuān)用檢查方法、儲(chǔ)運(yùn)要求與標(biāo)志等。法、儲(chǔ)運(yùn)要求與標(biāo)志等。 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)條件、尺寸；托盤(pán)技術(shù)條件、尺寸；叉車(chē)規(guī)格等。條件、尺寸；托盤(pán)技術(shù)條件、尺寸；叉車(chē)規(guī)格等。 我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求：我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求： 包裝材料不應(yīng)產(chǎn)生可能危害人或其他生命的物質(zhì)；包裝材料不應(yīng)產(chǎn)生可能危害人或其他生命的物質(zhì)； 在有害內(nèi)裝物的包裝上，應(yīng)標(biāo)明有關(guān)的安全警示和使用說(shuō)明；在有害內(nèi)裝物的包裝上，應(yīng)標(biāo)明有關(guān)的安全警示和使用說(shuō)明； 有害內(nèi)裝物的包裝應(yīng)同食品或飲料的包裝明確

45、區(qū)分開(kāi)來(lái)，必有害內(nèi)裝物的包裝應(yīng)同食品或飲料的包裝明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，必要時(shí)，采用不同顏色、不同形狀或其他方法進(jìn)行區(qū)分，避免要時(shí)，采用不同顏色、不同形狀或其他方法進(jìn)行區(qū)分，避免使人產(chǎn)生誤解；使人產(chǎn)生誤解； 包裝開(kāi)啟方法應(yīng)合理、方便，并且特別要考慮弱勢(shì)消費(fèi)者包裝開(kāi)啟方法應(yīng)合理、方便，并且特別要考慮弱勢(shì)消費(fèi)者（如兒童、殘疾人）的不同要求；（如兒童、殘疾人）的不同要求； 對(duì)有害內(nèi)裝物包裝應(yīng)設(shè)有安全閉鎖裝置，該裝置既應(yīng)使兒童對(duì)有害內(nèi)裝物包裝應(yīng)設(shè)有安全閉鎖裝置，該裝置既應(yīng)使兒童難以開(kāi)啟，同時(shí)又便于殘疾人打開(kāi)；難以開(kāi)啟，同時(shí)又便于殘疾人打開(kāi)； 包裝尺寸與形狀應(yīng)與內(nèi)裝物含量相符，不應(yīng)使消費(fèi)者產(chǎn)生誤包裝尺寸與形狀應(yīng)與內(nèi)裝物含量相符，不應(yīng)使消費(fèi)者產(chǎn)生誤會(huì)；會(huì)； 應(yīng)盡可能少地使用包裝材料，優(yōu)先采用可重復(fù)使用、回收利應(yīng)盡可能少地使用包裝材料，優(yōu)先采用可重復(fù)使用、回收利用和用和/或能生物降解的包裝材料；或能生物降解的包裝材料； 包裝應(yīng)盡可能從節(jié)約資源的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包裝應(yīng)盡可能從節(jié)約資源的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。案例分析：案例分析：FRUIT TREE公司對(duì)產(chǎn)品的多種包裝處理 十年前