新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)組成(PPT課件)

1、1 New Energy Vehicles新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)組成新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)組成2 New Energy Vehicles 知識(shí)目標(biāo)：1、了解主流的新能源汽車技術(shù)；2、了解新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別。 能力目標(biāo)：能說(shuō)出電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別。 素質(zhì)目標(biāo)：1、培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、查找資料、制定計(jì)劃的能力；2、培養(yǎng)學(xué)生具備從事汽車行業(yè)工作的職業(yè)素養(yǎng)。3 New Energy Vehicles教學(xué)重點(diǎn)：新能源新能源汽車汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成動(dòng)力系統(tǒng)的組成教學(xué)難點(diǎn)：新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的異同異同4 New Energy Vehicle

2、s一、新能源汽車的定義與類型1 1、何為新能源汽車？、何為新能源汽車？ 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 -國(guó)家發(fā)改委公告定義(2012年前) （專家層面定義） 節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20112020 將新能源汽車的范圍定為插電式混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車燃料電池汽車，而常規(guī)混合動(dòng)力汽車（油電式混合動(dòng)力汽車油電式混合動(dòng)力汽車）為節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車。 新能源汽車是指

3、采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能）驅(qū)動(dòng)的汽車。新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能）驅(qū)動(dòng)的汽車。 （國(guó)家戰(zhàn)略層面定義）5 New Energy Vehicles一、新能源汽車的定義與類型2 2、新能源汽車的類別、新能源汽車的類別按享受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類： 插電式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車是指可以使用外接電源為車輛動(dòng)力電池充電的混合動(dòng)力汽車。插電式混合動(dòng)力汽車共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。這兩套動(dòng)力系統(tǒng)不僅可以相互獨(dú)立工作，也可以互相協(xié)同，從而驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。6 New Energy Vehicles一、新能源汽車的定義與類型2

4、2、新能源汽車的類別、新能源汽車的類別按享受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類： 增程式混合動(dòng)力汽車增程式混合動(dòng)力汽車就是一種串聯(lián)式混合動(dòng)力車。不同于多見(jiàn)的并聯(lián)式混動(dòng)車，增程式車只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。對(duì)于增程式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一作用就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電、驅(qū)動(dòng)電機(jī)或?yàn)槠渌秒娫O(shè)備。7 New Energy Vehicles一、新能源汽車的定義與類型2 2、新能源汽車的類別、新能源汽車的類別 純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是指以車載電池為動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求的乘用車輛。8 New Energy Vehicles一、新能

5、源汽車的定義與類型2 2、新能源汽車的類別、新能源汽車的類別 燃料電池汽車燃料電池汽車是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能動(dòng)力。9 New Energy Vehicles一、新能源汽車的定義與類型3 3、混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20112020 節(jié)能汽車節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)手段使車輛油耗明顯減低的汽車。 （國(guó)家戰(zhàn)略層面定義） 混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)

6、結(jié)方式分：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)10 New Energy Vehicles（1 1）串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)）串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 系統(tǒng)中動(dòng)力電池和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能都通過(guò)逆變器輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行走。 總體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于控制，只有電動(dòng)機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)更加趨近于純電動(dòng)汽車，但在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的熱能電能機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，能量損失較大。一般常用于在大型混合動(dòng)力客車上。 串聯(lián)式中驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電量主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，所以對(duì)其動(dòng)力電池的性能要求并不很高。11 Ne

7、w Energy Vehicles（2 2）并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（）并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEVPHEV） 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)不同的離合器來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、或者發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合共同驅(qū)動(dòng)三種工作模式。此外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率大于車輛所需驅(qū)動(dòng)功率時(shí)或者車輛制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，給蓄電池充電。 并聯(lián)式與串聯(lián)式相比，無(wú)需另外配置發(fā)電機(jī)，與串聯(lián)式相同的是都對(duì)動(dòng)力電池的性能要求不高，電池成本低。12 New Energy Vehicles（3 3）混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（）混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PSHEVPSHEV） 綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、

8、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率一部分通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輸送給驅(qū)動(dòng)橋，另一部分則驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能輸送給電動(dòng)機(jī)或蓄電池，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)動(dòng)力復(fù)合裝置傳送給驅(qū)動(dòng)橋?；炻?lián)的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加默契，能夠適應(yīng)的工況更多，節(jié)油效果更加出色。相對(duì)于串聯(lián)式和并聯(lián)式來(lái)說(shuō)，混聯(lián)式對(duì)動(dòng)力電池的性能要求較高。13 New Energy Vehicles（4 4）燃料電池汽車（）燃料電池汽車（FCEVFCEV） 燃料電池汽車本質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，只是電池系統(tǒng)與一般純電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)不同，一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，而燃料電池工作是燃料和氧化劑由外部源源不斷地供

9、入電池內(nèi)部，在電池內(nèi)部正負(fù)極催化劑的輔助下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，生成電能，然后輸出驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此燃料電池汽車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與其他純電動(dòng)汽車是完全相同的。14 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù) 地球上石油資源還能供人類用多久？答案無(wú)論是數(shù)十年還是百年后，作為非再生資源，總有一天會(huì)在地球消失，同時(shí)環(huán)保壓力也迫使取代燃料的大勢(shì)所趨，因此推廣新能源汽車幾乎成為現(xiàn)在全球矚目的戰(zhàn)略方針，相對(duì)而言，日本汽車企業(yè)的油電式混合動(dòng)力車油電式混合動(dòng)力車和燃料燃料電池汽車電池汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品水平居世界領(lǐng)先，美國(guó)汽車企業(yè)以插電式混合動(dòng)力汽車插電式混合動(dòng)力汽車為主，歐洲汽車企業(yè)則更關(guān)注

10、純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車。15 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)1 1、油電混合動(dòng)力技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù) 其技術(shù)特點(diǎn)是：兼具動(dòng)力性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性且技術(shù)成熟。 混合動(dòng)力指在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中采用兩種不同動(dòng)力源的一種技術(shù)，目前更側(cè)重于指油電混合動(dòng)力。通常降低油耗的方法包括采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、減少怠速運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)優(yōu)化、采用輔助能源或者替代能源以及減少摩擦損失和回收制動(dòng)能量等，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力。因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速，實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。16 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)1

11、 1、油電混合動(dòng)力技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù) 典型代表：豐田普銳斯(Prius) 17 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)1 1、油電混合動(dòng)力技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：u和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站。u燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。u動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)u減少車內(nèi)的機(jī)械

12、噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。18 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)1 1、油電混合動(dòng)力技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù)缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：u產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。u長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話說(shuō)，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。 從混動(dòng)程度分類，主要可以分為輕/微混動(dòng)、中度混動(dòng)、全混動(dòng)三種方式，完全是根據(jù)電力與燃油參與的比重來(lái)劃分的，其中全混動(dòng)模式是重點(diǎn)。19 New Energ

13、y Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)2 2、插電混合動(dòng)力技術(shù)、插電混合動(dòng)力技術(shù) 其技術(shù)特點(diǎn)是：集純電動(dòng)+油電混動(dòng)于一身、屬于混動(dòng)技術(shù)升級(jí)版。 插電混動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)，就是將原有的油電混合技術(shù)上增加了可充電功能，形成由電機(jī)和電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)向車輛輸出動(dòng)力的兩種驅(qū)動(dòng)模式，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動(dòng)力和操控性能，既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)，至少相比單純的油電混動(dòng)系統(tǒng)，在短途中完全可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)零污染零排放。20 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)2 2、插電混合動(dòng)力技術(shù)、插電混合動(dòng)力技術(shù)比亞迪-秦奧迪A6L e

14、-tron21 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)2 2、插電混合動(dòng)力技術(shù)、插電混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 在油電混合動(dòng)力的前提下，增加插電式功能，短途中完全可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零污染零排放行駛，相比普通混動(dòng)車型，可享受國(guó)家的新能源補(bǔ)貼政策。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 目前技術(shù)并不完善，實(shí)際使用還是以內(nèi)燃機(jī)為主，同時(shí)進(jìn)口車型價(jià)格昂貴，自主品牌價(jià)格有優(yōu)勢(shì)但品牌影響力不足。比亞迪秦和雪佛蘭Volt兩個(gè)代表，在應(yīng)用中并不相同，特別是在電池能量耗盡的情況下，秦更多的依賴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)去行駛，而Volt發(fā)動(dòng)機(jī)更多扮演的是充電增程的作用，多數(shù)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與行駛工作，而不是像其他派系的產(chǎn)品那樣，直接變

15、成燃油車。22 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)3 3、純電動(dòng)技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù) 其技術(shù)特點(diǎn)是：噪聲低、無(wú)污染、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、扭矩大、成本低但續(xù)航是難題。 目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車多是指純電動(dòng)汽車，是一種采用蓄電池作為動(dòng)力源的汽車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。從外形看，電動(dòng)汽車與日常汽車并沒(méi)有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱。 代表車型：特斯拉MODEL 3、比亞迪-唐EV、北汽EC180。23 New Energy Vehicles二、主

16、流的新能源汽車技術(shù)3 3、純電動(dòng)技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 零排放，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境，比燃油機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的能源利用率要高，扭矩性能遠(yuǎn)超燃油機(jī)，同時(shí)省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，行駛中并沒(méi)有噪音，政府補(bǔ)貼支持。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 電池技術(shù)瓶頸，巡航里程較短，電池存在壽命問(wèn)題，充電地點(diǎn)稀少且充電時(shí)間較長(zhǎng)。24 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)4 4、氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池技術(shù) 其技術(shù)特點(diǎn)是：保養(yǎng)費(fèi)用低/使用低成本/可靠性高/無(wú)污染/加注快。 相比充電續(xù)航困難的純電動(dòng)汽車，燃料技術(shù)在汽車中的應(yīng)用具有十分廣闊的前景，或?qū)⒊蔀樾履?/p>

17、源汽車的又一發(fā)展方向。氫燃料電池?zé)o需燃燒即可從氫中提取化學(xué)能源，其原理類似于電解的反向作用：通過(guò)電化處理將兩種氣體合成水，并產(chǎn)生電流，在這個(gè)過(guò)程中，燃料電池釋放出水蒸汽和熱量。25 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)4 4、氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)豐田Mirai現(xiàn)代NEXO26 New Energy Vehicles二、主流的新能源汽車技術(shù)4 4、氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 無(wú)污染、無(wú)噪音、高效率且加注快。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 氫氣的儲(chǔ)存和采集技術(shù)無(wú)法一時(shí)普及，制作成本較高。 本質(zhì)上講，燃料電池動(dòng)力車并沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的參與，算是一種全新電動(dòng)車，配有一個(gè)可充

18、氫氣的燃料箱，沒(méi)有笨重的電池，且功率比內(nèi)燃機(jī)高3到4倍，它解決了長(zhǎng)期困擾電池動(dòng)力車的兩大難題：續(xù)航里程有限和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。一箱氫氣可供燃料電池動(dòng)力車行駛800公里，而充滿一箱氫氣只需5分鐘。和電池動(dòng)力車一樣，它被歸為“零排放汽車”。27 New Energy Vehicles三、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成與動(dòng)力來(lái)源1 1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)4大或5大系統(tǒng)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；起動(dòng)系統(tǒng)。（2）底盤底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)

19、力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。（3）車身車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。（4）電氣設(shè)備電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。 28 New Energy Vehicles三、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成與動(dòng)力來(lái)源2 2、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力來(lái)源、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力來(lái)源 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力來(lái)源于汽油或柴油與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的能量。汽油或柴油與空氣的混合

20、氣燃燒后，燃?xì)獾膲毫ψ饔糜诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸末端飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力再經(jīng)過(guò)離合器和變速器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到主減速器上，最后通過(guò)差速器和半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。29 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同1 1、動(dòng)力來(lái)源不同、動(dòng)力來(lái)源不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)、燃料內(nèi)燃機(jī)、燃料（汽油、柴油、天然氣等）新能源汽車：電動(dòng)機(jī)、電能電動(dòng)機(jī)、電能 從外形上看，電動(dòng)汽車與日常見(jiàn)到的汽車并沒(méi)有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于

21、原來(lái)的油箱。30 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同2 2、動(dòng)力控制不同、動(dòng)力控制不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)控制（各個(gè)工況）整車控制技術(shù)（全車各系統(tǒng)綜合控制）新能源汽車：新能源汽車：電機(jī)控制器（各個(gè)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)）整車控制器（全車各系統(tǒng)綜合控制）31 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同3 3、傳動(dòng)系統(tǒng)不同、傳動(dòng)系統(tǒng)不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車：離合器（液力變矩器）、變速器、減速器、差速器新能源汽車：新能源汽車：差速器32 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同4 4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同

22、、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車：液壓助力轉(zhuǎn)向（液壓助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)）、電液轉(zhuǎn)向助力或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向新能源汽車：新能源汽車：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，12V直流電 驅(qū)動(dòng)助力電機(jī)作轉(zhuǎn)向助力，根據(jù)車速來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電流大小，從而調(diào)節(jié)助力的大小，實(shí)現(xiàn)車速高時(shí)助力小，車速低時(shí)助力大的要求。33 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同5 5、制動(dòng)系統(tǒng)不同、制動(dòng)系統(tǒng)不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車： ABS系統(tǒng)和制動(dòng)真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源取自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后進(jìn)氣道內(nèi)真空度。停車后真空助力作用消失。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶真空泵或輔助真空泵。少部分車型帶能量回收系統(tǒng)。純電動(dòng)汽

23、車：純電動(dòng)汽車： ABS系統(tǒng)和制動(dòng)真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源來(lái)自于12V直流電驅(qū)動(dòng)的真空泵。在停車時(shí)真空助力也可起作用。34 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同6 6、空調(diào)系統(tǒng)不同、空調(diào)系統(tǒng)不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車：壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)制冷；熱風(fēng)由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量在散熱器上散發(fā)，由熱風(fēng)電機(jī)風(fēng)扇吹到車內(nèi)。純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車：新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)由高壓直流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷；熱風(fēng)由高壓直流電通過(guò)PTC器件發(fā)熱產(chǎn)生熱量，由熱風(fēng)電機(jī)風(fēng)扇吹到車內(nèi)。35 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同7 7、低壓

24、電源不同、低壓電源不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車： 內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，整流后為12V蓄電池充電。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)前和啟動(dòng)時(shí)由12V蓄電池供電，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，由發(fā)電機(jī)和蓄電池同時(shí)供電。純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車： 低壓12V蓄電池在車輛工作時(shí)有高壓動(dòng)力電池通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換成12V后充電。高壓動(dòng)力電池關(guān)閉后，12V蓄電池維持低壓系統(tǒng)供電。高壓動(dòng)力電池接入工作后，DC/DC與蓄電池同時(shí)提供12V直流電。36 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同8 8、儀表顯示不同、儀表顯示不同內(nèi)燃機(jī)汽車儀表顯示：內(nèi)燃機(jī)汽車儀表顯示： 車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、燃油量、冷卻水溫、

25、燈光信號(hào)、故障信號(hào)純電動(dòng)汽車儀表顯示：純電動(dòng)汽車儀表顯示： 車速、里程、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電量、電池電壓、燈光信號(hào)、故障信號(hào)37 New Energy Vehicles四、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同9 9、能量補(bǔ)充不同、能量補(bǔ)充不同內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車：加汽油或柴油純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車：交流充電樁+車載充電機(jī)直流充電樁燃料電池需要補(bǔ)充氫燃料38 New Energy Vehicles五、電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（即電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)）、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)外，其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車相同。 從外形上看，電動(dòng)汽車與日常見(jiàn)到的汽車并沒(méi)有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱。 雖然各種車型的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)不完全一樣，但基本組成都是由動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器、整車控制器VCU、DC/DC變換器、車載充電機(jī)等幾部分組成。39 New Energy Vehicles六、北汽E150EV車型基本結(jié)構(gòu)和主要?jiǎng)恿υ榻B40 New Energy Vehicles五、北汽E150EV車型基本結(jié)構(gòu)和主要?jiǎng)恿υ?/p>