現(xiàn)代物流學(xué)(第二版)試題答案_第1頁
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文檔簡介

1、現(xiàn)代物流學(xué)試卷A合分人: 復(fù)查人: 一、判斷題(每題 1分,共 10 分)分?jǐn)?shù)評卷人題號一二三四五六總分評卷人分?jǐn)?shù)1.倉儲是“對物品進(jìn)行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動。( Y ) 2.包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。( Y )3.物流系統(tǒng)中庫存量越大,庫存費(fèi)用越高,物流服務(wù)水平就越高,則物流系統(tǒng)最優(yōu)。( N ) 4.第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。( Y ) 5.按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。( N )6.Logistics取代PD,成為物流科學(xué)的代名詞,是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)

2、志。( Y )7.物流和商流是物資流通的組成部分,二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)物資流通過程。( Y ) 8.物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系,這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。( Y ) 9.“物流成本冰山說”的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本,只占企業(yè)物流成本的一小部分,大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識。( Y )10.物流標(biāo)準(zhǔn)化投入大,會提高物流的成本。( N )二、單選題(每空 1分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.物流業(yè)是一種( C )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性2.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是( A )。 A.600 × 400mm B.300 &

3、#215; 400mm C.600 × 200mm D.300 × 200mm A3.向社會提供運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為( C )。A.物流需求 B.物流鏈C.物流供給 D.物流量4.企業(yè)將物流系統(tǒng)全部承包給第三方物流供應(yīng)商稱為( D )。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包C5.生產(chǎn)企業(yè)出售商品時,物品在供方與需方之間的實(shí)體流動稱為( A )。A.采購物流 B.企業(yè)內(nèi)物流 C.銷售物流 D.退貨物流6.在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的,以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為( B )。A.運(yùn)輸

4、 B.裝卸搬運(yùn) C.配送 D.流通加工7.配送是面向 ( A ) 的服務(wù)。A.終點(diǎn)用戶 B.中間用戶C.始點(diǎn)廠家 D.中間廠家8.下列選項(xiàng)中不是配送的功能要素的是( B )。 A.送貨 B.包裝C.分揀 D.配貨9.不屬于物流增值服務(wù)功能的是( C )。 A.加快反應(yīng)速度 B.業(yè)務(wù)延伸 C.訂貨 D.增加便利性10.下列表述中不屬于物流信息特點(diǎn)的是( C )。 A.物流信息種類多 B.物流信息動態(tài)性強(qiáng) C.物流信息對提高經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用 D.物流信息量大分布廣11.物流運(yùn)輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品( C )時間上的不一致。 A.生產(chǎn) B.消費(fèi) C.生產(chǎn)和

5、消費(fèi) D.采購A12.最具靈活性的運(yùn)輸方式是( C )。 A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸13.不適合航空運(yùn)輸貨物的是( D )。 A.高附加值產(chǎn)品 B.緊急救援物資C.生鮮食品 D.大宗低值物品14.( A ) 是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品,重新投入到生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域的過程。A.回收物流 B.廢棄物流 C.供應(yīng)物流 D.場內(nèi)物流15.物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動,包括:( D )。 A.物資空間位置的變動和時間位置的變動 B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動 C.物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動 D.物資空間位置的變動

6、、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動16.對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為( A )。 A.商流 B.物流 C.信息流 D.流通輔助性活動 A17.生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是( D )。 A.生產(chǎn)決定流通,流通對生產(chǎn)有反作用 B.流通決定生產(chǎn),流通對生產(chǎn)有反作用 C.生產(chǎn)決定流通,生產(chǎn)對流通有反作用 D.流通決定生產(chǎn),生產(chǎn)對流通有反作用18.商流活動可以創(chuàng)造物資的( B )。 A.空間效用 B.所有權(quán)效用 C.時間效用 D.形質(zhì)效用19.碼頭是物流系統(tǒng)中的( C )。 A. 固定要素 B. 動態(tài)要素 C. 節(jié)點(diǎn)要素 D. 線路要素C20.物流服務(wù)質(zhì)量決定于( D )的質(zhì)量。A.物流信息 B.物流價(jià)值 C.物

7、流系統(tǒng) D.物流成本三、多選題(每題 2分,共 10分)分?jǐn)?shù)評卷人1.下列屬于物流的子系統(tǒng)的有( ABCDE )。 A.運(yùn)輸 B.包裝 C.裝卸搬運(yùn) D.流通加工 E.配送2.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有( ABCD )。 A.物流服務(wù)和物流成本之間 B.構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間 C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間 D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間 E.倉儲費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間ABCD3.物流的目標(biāo)是( ABCDE )。A.服務(wù)性 B.快捷性 C.規(guī)模適當(dāng)化D.有效地利用面積和空間 E.庫存控制ABCE4.包裝的合理化體現(xiàn)在下列方面( ABCDE )。 A.包裝的輕薄化 B.包裝符合

8、標(biāo)準(zhǔn)化的要求 C.包裝滿足集裝單元化的要求 D.包裝的營銷差異化 E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)ABCE5.物流服務(wù)的要點(diǎn)是( )。 A.效益保證 B.備貨保證 C.輸送保證D.人力保證 E.品質(zhì)保證四、名詞解釋(每題 2分,共 10分)分?jǐn)?shù)評卷人1、 物流2、 包裝 3、 流通加工4、配送中心5、運(yùn)輸五、簡答題(每題 4分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.簡述物流活動對環(huán)境的影響。2.簡述國際物流的特點(diǎn)。3.簡述物流創(chuàng)造的價(jià)值?4.運(yùn)輸合理化的措施有哪些?5.簡述配送的作用。六、論述題(每題 10分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.第三方物流有什么優(yōu)勢?如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司?2.論述儲存的正

9、向和逆向作用。 七、案例分析題(每題 5分,共 10分)分?jǐn)?shù)評卷人鄭州市地處中原地區(qū),交通便利,是國家重點(diǎn)支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一,在這個擁有600萬人口的城市里,商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯布局,比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的配送。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外,聚集了中央、省級的倉儲企業(yè),數(shù)量眾多,規(guī)模較大的有70多家,目前這些倉庫基本都在從事異產(chǎn)業(yè)的倉儲服務(wù),但是還不能提供配送服務(wù),更不能提供異產(chǎn)業(yè)間的共同配送服務(wù)。請問:(1)你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?(2)如果讓你來組織和運(yùn)作一個共同配送的項(xiàng)目,你將分幾步開展這項(xiàng)工作?現(xiàn)代物流學(xué)試卷A答案一、判斷題1. 2. 3. &

10、#215; 4. 5.× 6. 7. 8. 9. 10.× 二、單選題1.C 2.A 3.A 4.D 5.C 6.B 7.A 8.B 9.C 10.C 11.C 12.A13.D 14.A 15.D 16.A 17.A 18.B 19.C 20.C三、多選題1.ABCDE 2.ABCD 3.ABCD 4.ABCE 5.ABCE 四、名詞解釋1. 物流(GB)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合在一起。2. 包裝(GB)為在流通中保護(hù)產(chǎn)品,方便儲運(yùn),促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、

11、材料和輔助物等的總體名稱,也指為了達(dá)到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。3. 流通加工(GB)物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)向需求地的過程中,根據(jù)實(shí)際需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼附、標(biāo)簽貼附、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。4.配送中心(GB)從事配送業(yè)務(wù)的場所和組織,或者是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi),根據(jù)客戶的需求,對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、計(jì)量、組配等作業(yè)的場所或組織。5.運(yùn)輸(GB)用設(shè)備和工具,將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動,其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。五、簡答題1.簡述物流活動對環(huán)境的影響。答:1)廢氣排放;2

12、)噪音污染;3)震動;4)揚(yáng)塵;5)有毒物的污染。 2.簡述國際物流的特點(diǎn)。答: 1)物流環(huán)境的差異性;2)物流系統(tǒng)范圍廣;3)物流信息系統(tǒng)的建立更困難;4)標(biāo)準(zhǔn)化要求高。3簡述物流創(chuàng)造的價(jià)值。答: 1)時間價(jià)值:時間價(jià)值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價(jià)值,彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價(jià)值,延長時間差創(chuàng)造價(jià)值。 2)場所價(jià)值:場所價(jià)值由運(yùn)輸創(chuàng)造。運(yùn)輸通過從集中到分散創(chuàng)造價(jià)值,從分散到集中創(chuàng)造價(jià)值,從價(jià)值低向價(jià)值高的場所創(chuàng)造價(jià)值。3)加工價(jià)值:加工價(jià)值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標(biāo)簽貼附、價(jià)格貼附、分割計(jì)量等使價(jià)值增值,從而創(chuàng)造加工價(jià)值。4.運(yùn)輸合理化的措施有哪些?答: 1)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率;2)采取減少

13、動力投入,增加運(yùn)輸能力的有效措施;3)盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸;4)配載運(yùn)輸; 5)通過流通加工,使運(yùn)輸合理化。5簡述配送的作用。答: 1)降低整個社會的庫存水平;2)批量進(jìn)貨,降低物流成本;3)定時配送降低儲存成本;4)成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇。六、論述題1第三方物流有什么優(yōu)勢?如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司?答:(答題要點(diǎn))第三方物流(GB):由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 (1)優(yōu)勢:集中核心業(yè)務(wù),關(guān)注核心業(yè)務(wù);具有專業(yè)化的水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò);規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;信息技術(shù)的優(yōu)勢;有利于提高企業(yè)的形象和拓展市場。 (2)原因:企業(yè)對核心的關(guān)注、新型管理理念的要

14、求、綜合物流業(yè)務(wù)的需求、信息技術(shù)的發(fā)展為其創(chuàng)造了必要的條件。 (3)趨勢:組建具有國際競爭力的物流集團(tuán);發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù);與第三方物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。2.論述儲存的正向和逆向作用。答:(答題要點(diǎn))正向作用:物流的主要功能要素之一;社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;可以創(chuàng)造時間效用;第三利潤的來源。逆向作用:固定費(fèi)用支出;機(jī)會損失;陳舊與降價(jià)損失;保險(xiǎn)費(fèi)的支出;進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等可變工作費(fèi)。七、案例分析題答:(答題要點(diǎn))(1)同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于配送商品物理化學(xué)特性相似,容易組織混載配送;缺點(diǎn)在于容易造成商業(yè)信息的泄漏。不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點(diǎn)在于不存在商業(yè)信息的泄漏問題;缺點(diǎn)在于配送

15、商品物理化學(xué)特性不同,不容易組織混載配送,另外配送成本核算也較難。(2)可以分為以下幾步:調(diào)查:異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量和運(yùn)輸配送情況。70個倉庫的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。依據(jù)調(diào)查確定可以作為共同配送中心的倉庫位置。協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可以參加共同配送企業(yè)間的利益關(guān)系。組織人員、車輛、設(shè)備、技術(shù)等。協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系,爭取獲得政策支持?,F(xiàn)代物流學(xué)試卷B題號一二三四五六總分評卷人分?jǐn)?shù)合分人: 復(fù)查人: 一、判斷題(每題 1分,共 20 分)分?jǐn)?shù)評卷人1.物流的各個運(yùn)動環(huán)節(jié)是相互獨(dú)立的過程,所以物流活動應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。( )2.物流的目標(biāo)是以最少的費(fèi)用提供最安全、最可靠和最快捷的物

16、流服務(wù)。( )3.簡化包裝會使倉庫保管效率下降,使貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中破損率增多,以致搬運(yùn)效率下降。( )4.將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸,使運(yùn)費(fèi)增加,對物流只有不利影響。( )5.物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位,它起到承上啟下的作用。( )6.物流可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求等,使商品盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線,按時保質(zhì)地送到用戶手中,以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。( )7.空車無貨載行駛是最嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸,所以在實(shí)際運(yùn)輸組織中,只要調(diào)運(yùn)空車,就會被看成是不合理運(yùn)輸。( )8.“移上移下”方式是在兩船之間進(jìn)行靠接,然后利用各種方式,不使貨物垂直運(yùn)動,而

17、靠水平移動完成轉(zhuǎn)船。( )9.在同一地域范圍內(nèi),改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸,改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)。( )10.一般價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件,高檔產(chǎn)品等只能用航空運(yùn)輸方式來運(yùn)輸。( )11.物流只能通過創(chuàng)造時間價(jià)值和空間價(jià)值來體現(xiàn)自身價(jià)值,而不能自己創(chuàng)造一定的價(jià)值。( )12.在物流過程中,裝卸活動花費(fèi)時間很短,消耗的人力也不多,所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也非常少。( )13.配送是近距離、小批量、品種比較復(fù)雜,按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量,將配好的貨物送交收貨人的服務(wù)體系。( )14.流通加工大多是簡單加工,而不是復(fù)雜加工,是對生產(chǎn)

18、加工的一種輔助或補(bǔ)充,決不是生產(chǎn)加工的替代形式。( )15.運(yùn)輸就是使用運(yùn)輸工具對物品進(jìn)行運(yùn)送,從而實(shí)現(xiàn)物流的時間效用的活動。( )16.一般來講,批量大、價(jià)值低、運(yùn)距短的商品適宜選擇水路或鐵路運(yùn)輸。( )17.倉儲物流服務(wù)主要強(qiáng)調(diào)的是靜止的庫存而不是流動的產(chǎn)品流。( )18.在企業(yè)物流中,任何一項(xiàng)流通倉儲都是為了保證社會再生產(chǎn)正常進(jìn)行所必要的暫時停滯。( )19.播種式分揀貨物的具體做法是:作業(yè)人員拉著集貨箱或分揀箱,在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動,按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)。( )20.裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)越低,說明該存放狀態(tài)下的物品越不容易進(jìn)行裝

19、卸搬運(yùn)作業(yè)。( )二、單選題(每空 1分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.在制造業(yè)物流中,物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能,可分為( A )。.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等.區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流.微觀物流和宏觀物流.企業(yè)物流和社會物流2.當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時,通常會引起( B )。.物流在前,商流在后 . 商流在前,物流在后.商流與物流同時發(fā)生 . 商流迂回,物流直達(dá)3.一般來說,以下四對物流活動中不存在效益背反的是( C )。.運(yùn)輸與庫存 .顧客服務(wù)水平與物流成本 .采購物流與銷售物流 .簡化包裝與貨物的保管效率4.( C )不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。.

20、運(yùn)輸功能 . 庫存功能 .滿足特殊顧客的訂貨功能 .包裝功能5.企業(yè)將( C )物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。.不成功的 .不愿意管的.不擅長的 . 難度極大的6.通過調(diào)節(jié)和改變環(huán)境空氣成分從而抑制被儲存物品的化學(xué)變化和物理變化,抑制害蟲生存及微生物活動的儲存技術(shù)是( A )。 A. 氣調(diào)儲存 B.氣幕儲存 C. 封閉儲存 D.氣閉儲存 7.下列表述中不屬于物流信息特征的是( A )。 A.物流信息靜態(tài)性 B.物流信息更新快 C.物流信息來源多樣化 D.物流信息量大8.大米的種植和收獲是季節(jié)性的,對大米進(jìn)行保管以保證消費(fèi)者經(jīng)常性的需要,供人們食用實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,這種使用價(jià)值是通過( C )

21、得以實(shí)現(xiàn)的。 A.空間價(jià)值 B.本身價(jià)值 C.時間價(jià)值 D.加工附加價(jià)值D9.生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是( C )。A.加工活動和信息 B.物流活動和信息 C.加工活動和物流活動 D.商流和物流10.在不同地域范圍內(nèi),對“物”進(jìn)行空間位移,以改變“物”的空間位置為目的的活動是( D )。 A.搬運(yùn) B.裝卸 C.倉儲 D.運(yùn)輸11.下列說法中,能體現(xiàn)公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)的是( A )。 A.靈活性強(qiáng) B.運(yùn)載量大 C.適合長途運(yùn)輸 D.運(yùn)費(fèi)低廉12.靈活性強(qiáng),常用來承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)的運(yùn)輸方式是( C )。 A.水上運(yùn)輸方式 B.鐵路運(yùn)輸方式 C.公路運(yùn)輸方式 D.管道運(yùn)輸方式13.主要承擔(dān)大數(shù)量、

22、長距離的運(yùn)輸,在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式是( A )。 A.水上運(yùn)輸方式 B.航空運(yùn)輸方式 C.公路運(yùn)輸方式 D.管道運(yùn)輸方式C14.利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達(dá)目的地后再從船上開下的方式稱為( B )。 A.“吊上吊下”方式 B.“叉上叉下”方式C.“滾上滾下”方式 D.“移上移下”方式B15.能隨時變化,對用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性,從事經(jīng)營活動的服務(wù)型配送中心是( D )。 A.專業(yè)配送中心 B.柔性配送中心 C.銷售配送中心 D.流通型配送中心16.為了區(qū)別長途運(yùn)輸,往往把從物流網(wǎng)點(diǎn)到消費(fèi)所在地的運(yùn)輸活動稱為( C )。 A.物料搬運(yùn) B.廠內(nèi)搬運(yùn) C.配送

23、 D.輸送A17.裝卸搬運(yùn)作業(yè)的“活性”是指( C )。 A.貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便難易程度B.裝卸搬運(yùn)作業(yè)消耗活勞動量的大小C.裝卸搬運(yùn)工具的靈活性D.裝卸搬運(yùn)作業(yè)“鮮活”物品所占的百分比C18.從服務(wù)的客戶群體來看,我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在( B )。 .外資企業(yè) .民營企業(yè).國有企業(yè) .商業(yè)企業(yè) 19.管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨牵?A )。.運(yùn)輸物品受限制 .運(yùn)輸費(fèi)用較高.運(yùn)輸管道造價(jià)太高 .運(yùn)輸時間太長20.幾乎不受氣候影響的運(yùn)輸方式是( A )。A.鐵路運(yùn)輸 B.水路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸三、多選題(每題 2分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.國際物流與國內(nèi)物流

24、相比有如下特點(diǎn):( ABCDE )。 A.物流渠道長,物流環(huán)節(jié)多 B.環(huán)境復(fù)雜 C.標(biāo)準(zhǔn)化要求高 D.風(fēng)險(xiǎn)大 E.運(yùn)輸方式多樣2.組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹的原則:( ABCD )。 A.及時 B.準(zhǔn)確 C.經(jīng)濟(jì) D.安全 E.48小時送達(dá)ABCE3.按物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用范圍,物流標(biāo)準(zhǔn)分為:( ABCE )。 A.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B.工作標(biāo)準(zhǔn) C.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D.ISO標(biāo)準(zhǔn) E.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)ACDE4.物流服務(wù)對企業(yè)的重要性表現(xiàn)在:( ABDE )。 .物流服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán) .物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效有一定的影響 .選擇合理的物流方式可大幅度降低物流成本 .物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶

25、作用 .制定合理或企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一5.物流服務(wù)管理的原則是( BCDE )。 A.產(chǎn)品導(dǎo)向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變 B.制定多種物流服務(wù)組合 C.注重物流服務(wù)發(fā)展性 D.建立完全信息系統(tǒng) E.根據(jù)市場環(huán)境變化、建立完善的物流服務(wù)管理體系6.我國企業(yè)目前選擇第三方物流的首要標(biāo)準(zhǔn)是( AC )。 .作業(yè)質(zhì)量 .設(shè)備 .提供綜合物流服務(wù)的能力.財(cái)務(wù)實(shí)力 .提供服務(wù)的數(shù)量7.提供第三方物流服務(wù)的企業(yè),其前身一般是( AC )等從事物流活動的行業(yè)。 .運(yùn)輸業(yè) .營銷業(yè) .倉儲業(yè).商業(yè) .服裝業(yè)ABD8.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的( ABC )直接緊密聯(lián)系。 .物流效率 .物

26、流服務(wù)水平 .物流服務(wù)范圍.物流效果 .物流經(jīng)營范圍9.國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點(diǎn):( ABCDE )。 .物流渠道長,物流環(huán)節(jié)多 .環(huán)境復(fù)雜 .標(biāo)準(zhǔn)化要求高 、風(fēng)險(xiǎn)大 .運(yùn)輸方式多樣10.下列屬于物流子系統(tǒng)的是( ABCDE )。 A.運(yùn)輸 B.包裝 C.裝卸搬運(yùn)D.流通加工 E.配送四、簡答題(每題 5分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.簡述裝卸搬運(yùn)合理化的措施。2.物流是如何創(chuàng)造價(jià)值的?3.配送的功能要素有哪些?4.簡述物流信息的特征。五、論述題(每題 10分,共 20分)分?jǐn)?shù)評卷人1.為什么發(fā)展綠色物流?如何發(fā)展綠色物流?2.試論述我國物流發(fā)展中存在的問題。現(xiàn)代物流學(xué)試卷B答案一、判斷

27、題1.× 2. 3. 4.× 5. 6. 7.× 8.× 9. 10.× 11.× 12.× 13. 14.15.× 16. 17.× 18.× 19.× 20.二、單選題1.A 2.B 3.C 4.C 5.C 6.A 7.A 8.C 9.D 10.D 11.A 12.C 13.D 14.C15.B 16.C 17.A 18.C 19.A 20.A三、多選題1.ABCDE 2.ABCD 3.ABCD 4. 5.ABCE 6. 7. 8.9. 10.ABCDE 四、簡答題1.簡述裝卸搬運(yùn)

28、合理化的措施。答: 1)降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù);2)移動距離(時間)最小化;3)提高裝卸搬運(yùn)的靈活性;4)機(jī)械化原則;5)充分利用重力和消除重力影響,進(jìn)行少消耗的裝卸;6)系統(tǒng)化。2.物流是如何創(chuàng)造價(jià)值的?答: 1)時間價(jià)值:時間價(jià)值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價(jià)值,彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價(jià)值,延長時間差創(chuàng)造價(jià)值。 2)場所價(jià)值:場所價(jià)值由運(yùn)輸創(chuàng)造。運(yùn)輸通過從集中到分散創(chuàng)造價(jià)值,從分散到集中創(chuàng)造價(jià)值,從價(jià)值低向價(jià)值高的場所創(chuàng)造價(jià)值。3)加工價(jià)值:加工價(jià)值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標(biāo)簽貼附、價(jià)格貼附、分割計(jì)量等使價(jià)值增值創(chuàng)造加工價(jià)值。3.配送功能要素有哪些?答:配送實(shí)際是一個物品集散過程,這一過程包

29、括集中、分類和散發(fā)3個步驟。這3步驟是由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成的,通過這些環(huán)節(jié)的運(yùn)作,使配送的功能得以實(shí)現(xiàn),因此,通常將這些作業(yè)環(huán)節(jié)稱為配送功能要素。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。4.簡述物流信息的特征。答:物流信息除了具有一般信息所具有的真實(shí)性、滯后性、不完全性等特征,還有其自身的特點(diǎn):(1)廣泛性。(2)來源多樣化。(3)復(fù)雜性。(4)更新快。(5)聯(lián)系性。五、論述題1.為什么發(fā)展綠色物流?如何發(fā)展綠色物流?答:(答題要點(diǎn))1)綠色物流的概念:在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。2)原因:物流活動對環(huán)境的影響

30、。3)措施:正向措施:企業(yè):綠色供應(yīng)商的選擇、綠色運(yùn)輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色信息的收集。消費(fèi)者:選擇綠色產(chǎn)品。逆向措施:回收物流和廢棄物物流。2.試論述我國物流發(fā)展中存在的問題。答:(1)物流系統(tǒng)效率低,物流成本高。我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,服務(wù)水平和效率方面都比較低。 (2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差,在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下,我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,但是還是比較落后。在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式下,我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào),因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性差、兼容性差,導(dǎo)致系統(tǒng)功能不

31、強(qiáng)。 (3)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流的功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展,也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。 (4)我國物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等多個方面,而這些問題的管理分屬于不同的政府職能部門,各職能部門對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想,成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸” 之一。第1章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)A(2)D2.判斷題(1)(2) ×(3)×3.多選題(1) ADE (2)ABCDE

32、4.問答題(1)答:(1)客戶服務(wù)管理。(2)需求預(yù)測。(3)物流信息交換。(4)庫存控制。(5)物料裝卸搬運(yùn)。(6)訂單處理。(7)售后服務(wù)。(8)工廠和倉庫布局。(9)物資采購。(10)工業(yè)包裝。(11)退貨處理。(12)廢棄物處理。(13)運(yùn)輸。(14)倉庫管理和保管。(15)流通加工。(16)配送。(2)答:(1)物流合理化首先保證了物流經(jīng)營的利潤。(2)物流合理化對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體優(yōu)化。(3)物流合理化能協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈。(4)物流合理化必然能夠保證基本的服務(wù)水平。知識應(yīng)用案例分析1 答:物流是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素,海爾物流對海爾集團(tuán)的高速發(fā)展功不可沒,海爾這些業(yè)績的取得是

33、對市場鏈流程的再造與創(chuàng)新。海爾物流不能再僅僅是企業(yè)物流,而必須走向市場,發(fā)展成為第三方物流,所以,海爾要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組。2 答:海爾的成功給我們的啟示:由于企業(yè)內(nèi)部物流和社會化物流區(qū)別很大,按原有模式已不能滿足海爾集團(tuán)的全球化擴(kuò)張,加之海爾的三個轉(zhuǎn)移中已提出要從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移,而物流業(yè)正是其要重點(diǎn)發(fā)展的服務(wù)業(yè)之一,海爾提出將物流業(yè)作為海爾新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和未來發(fā)展的核心競爭力。提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫存。沒有訂單的生產(chǎn)就是生產(chǎn)庫存。在新經(jīng)濟(jì)對代,如果仍然照計(jì)劃生產(chǎn),而這個計(jì)劃又不是市場需要的,不是用戶的訂單,那就是生產(chǎn)庫存。但是對企業(yè)來講做到為訂單生產(chǎn)是很難。物流是企業(yè)流程再造的

34、第一環(huán),也是最重要的一環(huán)。第2章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)D(2)C (3)A 2.判斷題(1)(2)×(3)×3.多選題(1)ABCDE (2)ABCDE 4.問答題(1)答:(1)包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。(2)包裝作業(yè)機(jī)械化。(3)包裝成本低廉化。(4)單位包裝大型化和集裝化。(5)包裝材料的資源節(jié)省化(2)答:(1)將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。(2)實(shí)施重點(diǎn)管理。(3)采用有效的“先進(jìn)先出”方式。(4)提高儲存密度,提高倉容利用率。(5)采用有效的儲存定位系統(tǒng)。(6)采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式。(7)采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)。(8)采用集裝箱、集裝袋、托盤等運(yùn)儲裝備一體化的方式。

35、(9)虛擬倉庫和虛擬庫存。(3)答:(1)鐵路運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響。缺點(diǎn)是建設(shè)投資大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。長距離運(yùn)輸分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用較低,而短距離運(yùn)輸成本就很高了。 (2)水路運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)是成本低,能進(jìn)行長距離、大批量的貨運(yùn);缺點(diǎn)是受自然條件(如水域、港口、水位、氣候等)影響較大,以至有時要中斷運(yùn)輸,還有就是運(yùn)輸速度慢,同樣需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。 (3)公路運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投資低、便于因地制宜、實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。因此近年來,在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)較長距離大批量運(yùn)輸也較多采用公路運(yùn)輸。缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本

36、相對比較高。(4)航空運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)是速度快,而缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本太高,且受自然條件影響大。(5).管道運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)是封閉運(yùn)輸,可避免貨損貨差。缺點(diǎn)是管道設(shè)備固定、運(yùn)輸貨物受限制、靈活性較差。知識應(yīng)用案例分析1.答:在零配件的管理上采用的是ABC分類法,借助計(jì)算機(jī)的信息網(wǎng)絡(luò)及質(zhì)量生產(chǎn)管理方法。2.答:此方法對公司管理的作用是:供應(yīng)商不僅為他的用戶即時供應(yīng)所需配件,而且它的供應(yīng)商也得到相應(yīng)的信息,通過有效的即時供應(yīng),能使庫存下降,降低運(yùn)輸成本。第3章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)D(2)A 2.判斷題(1)(2)×(3)3.思考題(1) 答:1) 統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)。 (1)專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn);(

37、2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn);(3)物流建筑模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn); (4)集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn);(5)物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn);(6)物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化;(7)標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)。 2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 (l)運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn);(2)作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn);(3)傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn);(4)倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(5)站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);(6)包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn);(7)貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn);(8)信息標(biāo)準(zhǔn)。包括EDI標(biāo)準(zhǔn)、GPS標(biāo)準(zhǔn)等。 3)工作標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)規(guī)范。 (2) 答:1)物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的重要手段。2)物流標(biāo)準(zhǔn)化的采用,是物流管理科學(xué)化的重要保證。3)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施,加快了流通速度,減少了流通環(huán)節(jié),提高物流服務(wù)的質(zhì)量,可以合理有效的利用

38、資源,提高資源的利用效率。4)物流標(biāo)準(zhǔn)化推動國際物流的發(fā)展。 5)物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的連接創(chuàng)造了條件。知識應(yīng)用案例分析答:物流企業(yè)獲得ISO9002認(rèn)證可強(qiáng)化質(zhì)量管理,實(shí)際上也就獲得了通往國際市場的通行證,所提供的服務(wù)就會受到青睞。如有家通過了認(rèn)證的物流公司,在同歐洲商人洽談業(yè)務(wù)時,介紹了公司的許多優(yōu)勢,客人不感興趣,而當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)拿出 ISO9002認(rèn)證書來時,當(dāng)場就成交了一筆較大的業(yè)務(wù)。相反,沒有通過認(rèn)證的企業(yè),就會失去很多客戶和業(yè)務(wù)機(jī)會。 第4章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)D(2)B2.多選題(1)ABC (2) ABCDE(3)ABCE 3.簡答題(1)答:物流系

39、統(tǒng)是在一定的時間和空間里,由所輸送的物品和其他相關(guān)的設(shè)施設(shè)備、人員以及信息技術(shù)等若干相互作用、相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的能實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的有機(jī)整體。(1)物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)。(2)物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差,動態(tài)性強(qiáng)。(3)物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。(4)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象(5)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇。(2)答:(1)優(yōu)質(zhì)服務(wù)(service):無缺貨,無損傷和丟失現(xiàn)象,且費(fèi)用便宜。(2)迅速及時(speed):按用戶指定的時間和地點(diǎn)迅速送達(dá)。(3)節(jié)約空間(space saving):發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械,以充分利用空間和面積,緩解城市土地緊缺的問題。(4)規(guī)

40、模適當(dāng)(scale optimization):物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局,合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和 機(jī)械化程度。(5)合理庫存(stock control):合理的庫存策略,合理控制庫存量。 技能題答:1)系統(tǒng)化觀念深入人心。2)產(chǎn)業(yè)資源的系統(tǒng)化 。3)行業(yè)間企業(yè)的合并、融合、重組是行業(yè)系統(tǒng)化的重要一步。 4)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)化。知識應(yīng)用案例分析答:(要點(diǎn))1)建立雙贏的合作關(guān)系。2)從收到訂單開始到貨物準(zhǔn)時、安全抵達(dá)客戶手中的運(yùn)作過程的全程可視性。3)統(tǒng)一的流程驅(qū)動基礎(chǔ)上,規(guī)范了托運(yùn)單的處理和優(yōu)化調(diào)度,實(shí)現(xiàn)了最大化資源的利用。4)實(shí)行

41、客戶關(guān)系管理。重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程,其目的是對運(yùn)輸過程中的人、車、貨、客戶進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理。第5章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)C (2)B 2.多選題ABCD 問答題1. 答:(1)有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù),培育核心競爭力。(2)具有專業(yè)化水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。(3)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。(4)信息技術(shù)優(yōu)勢。(5)有助于提高企業(yè)形象和拓展市場。2. 答:戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或多個經(jīng)濟(jì)實(shí)體為了實(shí)現(xiàn)特定的戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的任何股權(quán)或非股權(quán)形式的共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的聯(lián)合行動。戰(zhàn)略聯(lián)盟組建方式:(1)與其他第三方物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。(2)與用戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。(3)集團(tuán)化。3.答:影響選擇的因素:(

42、1)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。(2)第三方物流提供者的核心競爭力。(3)第三方物流提供者是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn)。(4)第三方物流提供者的客戶服務(wù)能力。(5)第三方物流服務(wù)的地理范圍。4.答:(1)以顧客為核心的增值服務(wù)。(2)以促銷為核心的增值服務(wù)。(3)以制造為核心的增值服務(wù)。(4)以時間為核心的增值服務(wù)。知識應(yīng)用案例分析1)答:(要點(diǎn))可以回答“第三方物流的定義”、“第三方的物流的作用”。因此引入第三方物流服務(wù),可以進(jìn)行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù),體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性,專業(yè)服務(wù)性和低成本性,使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著物美價(jià)廉的優(yōu)勢。2)答:(要點(diǎn))有困難,主要是設(shè)施設(shè)備的限制,

43、食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時制服務(wù),該企業(yè)冷庫小,廚師少,不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化,服務(wù)柔性化,響應(yīng)及時化的需要,解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。3)答:(要點(diǎn))公司在引進(jìn)第三方物流中應(yīng)做好以下幾個工作:對第三方物流企業(yè)的選擇,要求競標(biāo)競選,提供物美價(jià)廉的服務(wù),簽訂雙贏的合同。合理確定配送路線,定時定點(diǎn)定人,提高配送效率。提高套餐檔次,配備特色廚師。第6章 基本訓(xùn)練 知識題1.單選題(1)B (2)D (3)A   2.判斷題(1)(2)(3)×問答題1. 答:配送中心的功能:(1)集貨功能。(2)儲存功能。(3)揀選功能。(4)流通加工功能。(5)分揀

44、功能。(6)配送功能。(7)信息處理功能。(8)商品采購功能。2. 答:配送的作用:(1)現(xiàn)代配送可降低整個社會物資的庫存水平。(2)完善了運(yùn)輸系統(tǒng),提高了末端物流的效益。(3) 配送可成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇,有利于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化。(4) 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。3. 答:配送作業(yè)的方法:摘果法。就是讓揀貨、搬運(yùn)巡回于儲存場所,按某要貨單位的訂單挑選出每一種商品,巡回完畢也完成了一次配送作業(yè),將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位,然后,再進(jìn)行下一個要貨單位的配貨。摘果法具有下列優(yōu)點(diǎn):即作業(yè)方法單純;訂單處理前置時間短;導(dǎo)入容易且彈性大;作業(yè)人員責(zé)任明確;派工容易

45、、公平;揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè);適用于大批量、少品種訂單的處理。摘果法的缺點(diǎn)是:商品品種數(shù)多時,揀貨行走路線過長,揀取效率降低;揀取區(qū)域大時,搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難;少批量、多批次揀取時,會造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時,效率降低。播種法:即將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來,從儲位上取出,集中搬運(yùn)到理貨場,然后將每一客戶所需的數(shù)量取出,分放到該客戶商品暫儲待運(yùn)貨位處,直至配貨完畢。播種法具有下列優(yōu)點(diǎn):適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng);可以縮短揀取時的行走搬運(yùn)距離,增加單位時間的揀取量;越要求少批量、多批次的配送,批量揀取就越有效。播種法的缺點(diǎn)是:對訂單的到來無法做及時的反應(yīng),必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時才做一次處理,因此會有停滯的時間產(chǎn)生。知識應(yīng)用案例分析一(1)答: (要點(diǎn))選擇配送管理。因?yàn)闇p少202個倉庫只能節(jié)省200300萬美元,卻造成了18%銷售收入的下降,得

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