項(xiàng)目19 汽車二級維護(hù)作業(yè)前的檢測

1、項(xiàng)目19 汽車二級維護(hù)作業(yè)前的檢測一、目的1了解二級維護(hù)作業(yè)前檢測的工作程序，熟悉作業(yè)內(nèi)容。2掌握檢測方法、標(biāo)準(zhǔn)及要求，并能夠根據(jù)檢測結(jié)果判斷車輛二級維護(hù)作業(yè)的深度：二、實(shí)訓(xùn)教具和設(shè)備（1）實(shí)訓(xùn)車；（2）舉升機(jī)；（3）實(shí)訓(xùn)室各類保修檢測設(shè)備及工屬具。三、維護(hù)作業(yè)1檢測點(diǎn)火系性能（l）點(diǎn)火提前角的檢測 使用儀器為點(diǎn)火堤前角測試儀或汽車電器萬能試驗(yàn)臺。操作步驟如下（以點(diǎn)火提前角測試儀為例）：1）將點(diǎn)火提前角測試儀的電源線與被測汽車的蓄電池連接（紅、黑）。2）將轉(zhuǎn)速信號夾于第一缸高壓線上，并將點(diǎn)火線圈初級“+”端與另一信號夾裝接。3）接通電源，待系統(tǒng)自檢后，起動發(fā)動機(jī)。4）調(diào)整正時(shí)燈，使飛輪上的刻線

2、與變速器殼上的標(biāo)記對正，檢測結(jié)果隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，并通過顯示屏顯示出來(拔下分電器真空管后測得的值即為離心點(diǎn)火提前角）。5）將檢測結(jié)果與各種狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，即可判斷點(diǎn)火提前角是否符合要求.（2）斷電器觸點(diǎn)閉合角的檢測 使用儀器為點(diǎn)火提前角測試儀。操作步驟同上，但操作過程中需將測試儀的測試功能轉(zhuǎn)換為閉合角測試，將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值對比，即可判斷觸點(diǎn)閉舍角是否符合要求。（3）點(diǎn)火高壓的檢測 操作步驟如下（以示波儀為例）1）將示波器打開,選擇波形測試功能，并通過主菜單選揮相應(yīng)測試功能。2）通過面板上的相應(yīng)鍵，選擇恰當(dāng)?shù)牧砍獭?）將示波器的“COM”插口與搭鐵相連；“CHI”與點(diǎn)火二次線

3、圈通過探針線連接。4）起動發(fā)動機(jī)，二次電壓波形即在顯示屏上顯示，相應(yīng)值亦可通過計(jì)算求出。2檢測發(fā)動機(jī)性能（1）測汽缸壓力 使用儀器為汽缸壓力表或使用設(shè)備為發(fā)動機(jī)綜合測試儀。操作步驟操作步驟參照：“課題四下”。l）測量前應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。操作步驟如下：拆下全部火花塞（柴油機(jī)應(yīng)拆除全部噴油器），發(fā)動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速要求為500rmin左右。將節(jié)氣門與阻風(fēng)門全開。將汽缸壓力表的錐形橡皮頭壓緊在待測汽缸的火花塞孔上。起動發(fā)動機(jī)，使曲軸轉(zhuǎn)動約35s，記錄壓力表上的讀數(shù)。2）為使測得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，各缸依次測量兩次。汽油機(jī)不低于標(biāo)準(zhǔn)值的90，柴油機(jī)不低于標(biāo)準(zhǔn)值的80。（4）測進(jìn)氣歧管的真空度 使用儀器

4、為真空表。操作方法如下：l）將真空表上的軟管與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管直接連接，并將儀表垂直放置。2）對點(diǎn)火系、化油器做正確調(diào)整后，起動發(fā)動機(jī)至正常工作溫度，并將發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。3）根據(jù)真空表指針的位置讀出相應(yīng)測得的真空值。正常值為5770kPa。（5）測配氣相位 使用儀器為氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀和千分表。配氣相位的檢測通常有測量氣門起閉控制法、測量凸輪頂點(diǎn)法和氣門疊開度的測量法。操作方法如下（以測量凸輪頂點(diǎn)法為例）：1）將氣門間隙調(diào)整至符合規(guī)定。2）先檢查第一缸的排氣相位，把氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀安裝在曲軸v帶輪的軸頸上，使第一缸處于壓縮上止v點(diǎn)的位置，在缸蓋上放置合適的帶支架的干分表，并使千分表觸

5、頭觸及排氣門搖臂，并使千分表有0.2的壓縮值，轉(zhuǎn)動表面使指針對準(zhǔn)“0”位.3）慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)表針開始轉(zhuǎn)動的時(shí)刻，即表示排氣門開始打開，此時(shí)指針在分度盤上所指示的角度即為排氣門的開起曲軸轉(zhuǎn)角。此后繼續(xù)順轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)表針重回“0”位時(shí)，即表示排氣門關(guān)閉，此時(shí)分度盤上所示的轉(zhuǎn)角，即為排氣門的關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)角。4）進(jìn)氣門的測量方法與此類似，這里就不再敘述了。三、注意事項(xiàng)在進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)前各項(xiàng)目檢測時(shí)應(yīng)注意：1.起動發(fā)動機(jī)，使水溫達(dá)到正常狀態(tài)，并將發(fā)動機(jī)怠速和點(diǎn)火提前角調(diào)至最佳狀態(tài)，才可進(jìn)行相關(guān)檢測。2檢測應(yīng)使用專用儀器設(shè)備，檢測前必須熟悉設(shè)備使用方法，并根據(jù)要求進(jìn)行正確操作。3檢測結(jié)束后應(yīng)及時(shí)將檢測結(jié)果

6、與標(biāo)準(zhǔn)對比分析，以便得出正確檢測結(jié)論。四、相關(guān)知識1.配氣相位的檢測方法即通過測定氣門開起、閉合時(shí)刻和相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角以確定其配氣相位。通常用百分表及專門支架來測量氣門的起閉時(shí)刻，用固定于曲軸前端的分度盤測量曲軸轉(zhuǎn)角。l）測頂置氣門起閉控制點(diǎn)法 所謂控制點(diǎn)就是配氣機(jī)構(gòu)中凸輪外形上工作段與緩沖段的分界點(diǎn)。該分界點(diǎn)對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，可作為配氣相位的檢查點(diǎn)。搖轉(zhuǎn)曲軸，使進(jìn)、排氣門開起閉合至一定高度（凸輪起閉控制點(diǎn)的氣門升程）時(shí)，測量曲軸曲柄至上止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角，由此測出進(jìn)排氣門開起閉合提前及延遲控制角，將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以確定每個(gè)相位的偏差值和發(fā)動機(jī)配氣相位的提前或延遲程度。2）測量凸輪頂點(diǎn)法 搖轉(zhuǎn)曲軸，使被

7、測汽缸的進(jìn)氣門或排氣門處于最大升程點(diǎn)，即相應(yīng)凸輪轉(zhuǎn)到頂點(diǎn)時(shí)，測定曲軸曲柄距上止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角，將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較，即可得到配氣相位的偏差程度、然后測定排氣門的開起持續(xù)角。因凸輪頂部呈圓弧形，不易測定其頂點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，為解決這一問題，在凸輪對稱中心（頂點(diǎn)）的兩側(cè)備選取一測量點(diǎn)，測出這兩個(gè)測量點(diǎn)距上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角，取其平均值，就可得到凸輪頂點(diǎn)距上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角值。3）氣門疊開度的測量法 在排氣行程，活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門疊開，測出進(jìn)排氣門升起的高度差，就能近似地測出配氣相位的偏差程度。2. 點(diǎn)火提前角、起動系全面檢測（包括起動電流、起動電壓、相對缸壓）、點(diǎn)火高壓、發(fā)動機(jī)功率P。、配氣相位（閃光法）。

8、操作要點(diǎn)檢測點(diǎn)火提前角a在飛輪一、六缸上止點(diǎn)標(biāo)記處劃一白線，然后測定600rmin、1200rmin、2000r/min（即怠速、中速、高速）三種轉(zhuǎn)速下的提前角。b使用正時(shí)槍時(shí)，應(yīng)調(diào)整使飛輪上的白線準(zhǔn)確地與飛輪殼上的標(biāo)記對正，然后才能打印數(shù)值。c使用閃光法測量，其準(zhǔn)確度高于缸壓法測量、且使用缸壓法長時(shí)間測量時(shí)應(yīng)加水冷卻：起動系全面測量a.油門踏板踩到底（即節(jié)氣門、阻風(fēng)門全開）。b.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間必須達(dá)到6s。c.拔下分電器中心高壓線，防止著車.d.切勿將電流夾與起動火線相碰.檢測點(diǎn)火高壓（KV）a該機(jī)采集的信號瞬時(shí)位，隨機(jī)性大，不一定反映實(shí)際高壓阻的變化，故應(yīng)配合高壓點(diǎn)火波形來判斷點(diǎn)火情況。b

9、測量時(shí)如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速降偏差太大時(shí)，應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)缸的位置，進(jìn)行第二次測量.檢測發(fā)動機(jī)功率Pea.調(diào)整發(fā)動機(jī)處于怠速（450550 r/min），且預(yù)熱到工作溫度（7080），油、電路調(diào)整正常。b.有時(shí)因高壓線衰減的影響，會使測量值偏小，這時(shí)應(yīng)更換原車高壓線重新測量。檢測配氣相位（閃光法）a準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，然后用正時(shí)燈投準(zhǔn)上止點(diǎn)。b調(diào)整發(fā)動機(jī)處于800r/min運(yùn)轉(zhuǎn)。c把振動傳感器放在相應(yīng)的氣門關(guān)閉波形最明顯處,調(diào)整旋鈕，使之最清晰，然后移動配氣光標(biāo),打印進(jìn)、排氣門配氣相位角度。3.曲軸箱竄氣量測量儀。（選做）1）檢查項(xiàng)目 測量發(fā)動機(jī)曲軸箱竄氣量。2）操作要點(diǎn)拆掉曲軸箱通風(fēng)單向閥，分別堵住兩

10、頭,要求曲軸箱各部密封（空壓機(jī)可不拆除，但所測值應(yīng)減去空壓機(jī)的測量值）.操作按鍵應(yīng)從左到右，不可起顛倒次序，否則容易損壞儀器。（3）汽缸漏氣量檢測儀l）檢測項(xiàng)目 檢測汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門密封狀況。2）操作要點(diǎn)每次檢測完一定要將調(diào)壓閥旋鈕松開。外接氣源壓力應(yīng)在0.60.8 MPa，調(diào)整測量表壓力為0.4MPa。該儀器配合曲軸箱竄氣量測量儀、cx工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡、汽缸壓力檢測表可診斷汽缸、活塞組的故障。（4）汽車發(fā)動機(jī)檢測專用真空表l）檢測項(xiàng)目 進(jìn)氣歧管真空度。2）操作要點(diǎn)注意觀察發(fā)動機(jī)在怠速、中速、高速三種狀態(tài)下的真空度變化。變化規(guī)律及使用方法，應(yīng)詳細(xì)閱讀使用說明書。4.汽車二級維護(hù)前的檢測項(xiàng)目

11、（1）檢測項(xiàng)目1）點(diǎn)火系參數(shù) 有閉合角、分電器重疊角、點(diǎn)火高壓、點(diǎn)火提前角。2）發(fā)動機(jī)動力性 有發(fā)動機(jī)功率、單缸轉(zhuǎn)速降。3）起動系參數(shù) 起動電流，起動電壓。4）汽缸密封 汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進(jìn)氣歧管真空度。5）配氣相位 進(jìn)、排氣開起、關(guān)閉角度。6）柴油車 供油提前角、供油間隔角、噴油泵供油壓力。(選做)7）發(fā)動機(jī)異響 包括曲軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、配氣機(jī)構(gòu)響。8）汽缸表面狀況 汽缸拉痕、活塞頂燒蝕、積炭、活塞偏缸。9）前輪定位 前束值、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾角。（2）檢查項(xiàng)目l）發(fā)動機(jī)油、水密封；曲軸前后油封漏油；散熱器、水泵水封、墊、水道側(cè)蓋漏水。2）曲軸軸向間隙。3）水泵、氣泵異響。4）轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量，轉(zhuǎn)向器工作狀況及油封密封狀態(tài)，路試操縱穩(wěn)定性（選做）。5）傳動系的離合器工作狀況，變速器、主減速器殼油封密封