市政道路設計總結

1、本篇是寫市政道路方面的，公路的偶不太懂！謝謝！本篇只適合新手，剛開始做設計的畫圖的人員(其實設計就是畫圖的.)2011年工作總結經(jīng)過一年的工作和學習，我的能力和水平得到了一定的提高，但還存在明顯的不足。在工作中，我不斷總結失敗和教訓和成功的經(jīng)驗，將一年來市政道路工程工作中體會到的總結如下：一、工作方面（一）項目投標1.首先，認真閱讀標書！根據(jù)標書內(nèi)容安排人員和任務以及完成的時間。完成時間應該比開標日期提前至少兩到三天，由領導檢查并最后調(diào)整和修改。2.技術標部分：統(tǒng)一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內(nèi)容)、道路名稱、封面、扉頁、日期、內(nèi)容字體、出圖風格。由投標負責人或指定他人統(tǒng)一制作圖框

2、和圖簽（圖框字體、頁碼字體等均要統(tǒng)一）。規(guī)定各自投標項目所涉及的專業(yè)，由相關專業(yè)負責人各編寫一段簡要說明，最后由寫說明的人匯總。認真閱讀地形圖，注意和道路主線的關系和需要設計結構的地方。與各專業(yè)的設計人員隨時溝通。圍標：最好一人做一個標書。并且要2-3人多次檢查各處細節(jié)，切莫疏忽大意。一人做2個標書時，應該分開做，先做完一個，再做另一個，避免混著做。一人做完，另一人檢查。做完技術標和商務標記得刻盤！根據(jù)招標單位單獨或一起封裝。（二）項目方案1.項目準備：在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結

3、構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時與業(yè)主溝通處理方案。并在總說明中相應的說明。光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，并在總說明注意事項中說明。需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。搜集與項目有關的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱、地址、qq，電話等。各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時間保證內(nèi)部審圖和修改。項目負責人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。 2.項目： 2.1 首先出道路平面圖。2.1.1 處理地形圖：第一種方法

4、：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定)，轉(zhuǎn)化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范，圖層很繁多復雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點和等高線轉(zhuǎn)化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運行pu命令清理無關的數(shù)據(jù)。2.1.2 平面出圖：首先出道路平面圖之前，根據(jù)項目規(guī)劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩

5、和曲線)，根據(jù)項目實際情況對規(guī)劃中線進行微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調(diào)，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據(jù)設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。交叉口按根據(jù)道路等級進行拓寬和渠化處理。斜交交叉口緣石半徑應在規(guī)范內(nèi)盡量取大。立體交叉布設匝道時應充分考慮凈空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問題及時溝通和修改。方案平面進行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者a3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調(diào)整方向。詳細標出道

6、路設計范圍，起點、終點、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專業(yè)設計范圍均以此為準。根據(jù)單位出圖標準調(diào)整線型寬度，檢查標注字體大小。按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數(shù)據(jù)、設計文件根據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關專業(yè)，并對接好細節(jié)問題。2.2 縱斷面設計縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向后再進行縱斷面考慮規(guī)劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點在城

7、市道路路網(wǎng)設計中很重要，不可忽視)2.3 橫斷面橫斷面結構和型式設計應注意和規(guī)劃相結合并和甲方保持溝通，達成統(tǒng)一。2.4 結構物市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護坡等結構物，應與現(xiàn)場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場遇到的情況。無論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。2.5 設計說明中需要注意的問題設計說明中必須要將工程中遇到的細節(jié)問題羅列出來，不可馬虎大意。（三）項目初設、施工圖初設和施工圖階段細化設計。注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系。按我院制圖標準制圖。完成后盡早內(nèi)部審查。（四）總結以上幾點就是要做到： 1. 和多方多溝通多交流。2. 提前交圖，為審圖改圖預留充分時間3. 統(tǒng)一標準，

8、尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。4. 以審圖單位的心態(tài)做設計，一切以規(guī)范為準，多考慮各種細節(jié)問題。最后補充一點：地方規(guī)范也要看lz在重慶，一些重慶的道路地規(guī)的最低限制比城市道路規(guī)范高，畢竟是山地城市。-at last，我只做了一年的設計工作！寫的不對的地方、需要改進的地方，如果有老手看到了，請指出！本人不勝感激！本人放出這篇總結也不是想說lz怎么怎么樣，只是本人是從施工走向設計的，深知那種剛開始過度時期的那種壓力和痛苦(尤其lz是在巴施工2年，對china規(guī)范幾乎一無所知)，所以，對于剛走上設計道路的路橋人，我想本篇總結還是有點用的。-本人沒事經(jīng)?？吹囊?guī)范：公路路線設計規(guī)范城市道路設計規(guī)范(其他常用的規(guī)范也基本過了好幾次，用的時候翻翻)目前沒事在看道路立交規(guī)劃與設計-孫家駟版和互通式立體交叉計算機輔助設計-東南大學出版兩本書，對想學立交的同學會有很大用的.【有人帶有人教最好，沒有的話只能靠自己.】求人帶 學立