ZL100型裝載機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除

1、ZL100型裝載機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除 一臺ZL100型裝載機發(fā)動機低速時轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢，特別是急轉(zhuǎn)彎時更顯然，當(dāng)加大發(fā)動機油門、提升轉(zhuǎn)速時，上述現(xiàn)象消失。 詢問操作手，了解近期除了日常保養(yǎng)，液壓系統(tǒng)沒做調(diào)整修理?，F(xiàn)場觀察，沒發(fā)現(xiàn)機械鉸接部位有變形、松曠、裂痕現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向缸等也沒有漏油現(xiàn)象。打開油箱檢查液壓油，液位正常，油質(zhì)優(yōu)良。試車也沒聽到泵的吸空噪聲及異響。 在沒有具體分析之前對液壓系統(tǒng)元件盲目拆卸、調(diào)整是決不同意的。我們采納邏輯分析故障診斷法，首先在弄清液壓系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點、各元件在系統(tǒng)中的作用、系統(tǒng)中的有關(guān)參數(shù)及實際液壓系統(tǒng)布置狀況的基礎(chǔ)上，結(jié)合故障特點，用推

2、理的方法合乎邏輯地分析、判斷，有目的、有方向的縮小可疑范圍，排除可能的故障原因，確定故障區(qū)域，直至某個元件，最后加以排除。 找來液壓系統(tǒng)原理圖進行分析(見圖1)。依據(jù)液壓傳動的工作原理，負載的大小決定了系統(tǒng)的壓力，負載的運動速度僅與流量有關(guān)而與壓力無關(guān)。液壓轉(zhuǎn)向繁重，是由于壓力不夠，而轉(zhuǎn)向慢是由于流量不夠。 1-轉(zhuǎn)向液壓泵；2-輔助供油泵；4-流量轉(zhuǎn)換閥；5-溢流閥；6-轉(zhuǎn)向閥；7-單向節(jié)流閥；8-轉(zhuǎn)向液壓缸 圖液壓系統(tǒng) 依據(jù)經(jīng)驗，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向繁重，多數(shù)是由于溢流閥調(diào)定壓力低或轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向缸等內(nèi)漏引起。由于內(nèi)漏使壓力達不到額定值或壓力建立緩慢，由于內(nèi)漏使流量減小，表現(xiàn)為空負載或輕負

3、載時轉(zhuǎn)向輕，重負載時繁重，或慢轉(zhuǎn)時輕、快轉(zhuǎn)時沉。而此時的故障現(xiàn)象與以往不同。我們在工作缸的兩接頭處分別接一壓力表，重新試車。在輕重不同負載下，發(fā)動機低速與高速時快打比慢打方向壓力表值略高一點。由此作出判斷，故障的主要原因是由于發(fā)動機低速時流量小引起的。我們拆卸流量轉(zhuǎn)換閥組，發(fā)現(xiàn)閥芯密封性能下降、彈簧彈力不夠。 流量轉(zhuǎn)換閥(見圖2)的作用是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時由于轉(zhuǎn)向泵和輔助泵流量小，流經(jīng)固定節(jié)流孔產(chǎn)生的壓差小，不夠以使閥克服彈簧力而移動，閥芯位于左端，輔助泵和轉(zhuǎn)向泵的油全部流入轉(zhuǎn)向油路；發(fā)動機中速時通過兩節(jié)孔流量增加，壓差增大，使閥芯克服彈簧力略向右移，輔助泵的油液分為兩部分流入轉(zhuǎn)向和工作裝置；發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)增高，節(jié)流孔壓差進一步增大，使閥芯在右端極限位置，隔斷輔助泵流向轉(zhuǎn)向油路，輔助泵全部流入工作油路。彈簧變軟，使發(fā)動機低速時輔助泵只向工作油路供油，從而使轉(zhuǎn)向油路流量小，轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢。 1-轉(zhuǎn)向泵；2-輔助泵；3-工作泵；4-閥組；5-閥芯；6，-單向閥；8，9-節(jié)流孔 圖2流量轉(zhuǎn)換閥 改換