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1、 完整版 遙控消防車設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)帶開(kāi)題報(bào)告4湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告題目智能消防車院系信息工程系 專業(yè)電子信息工程同學(xué)姓名指導(dǎo)老師職稱副教授2021 年 10 月 10 日一、本課題的討論目的及意義討論目的近代的消防車必需要消防人員在現(xiàn)場(chǎng)操作,從而致使消防過(guò)程中的危急程度特別之高,為了消防員救人時(shí)自身的安全, 我們?cè)O(shè)計(jì)了這一款可以智能掌握的消防車來(lái)降低危急系度, 同時(shí)提高掌握消防車救火時(shí)的敏捷和開(kāi)車時(shí)的穩(wěn)固;它是無(wú)人員投入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)必備的終端設(shè)備,是一種代替人員進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)滅火的設(shè)備;討論的意義我們?cè)O(shè)計(jì)的智能消防車選用坦克作為底盤(pán)通過(guò)性好,利用 nrf無(wú)線收發(fā)模塊遠(yuǎn)程掌

2、握小車;可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人員投入滅火, 作品設(shè)計(jì)過(guò)程中將電子設(shè)計(jì)與化學(xué)相結(jié)合, 達(dá)到最終的滅火目的;采納無(wú)線掌握,削減人員投入火災(zāi)中削減傷亡;二、已明白的本課題國(guó)內(nèi)外討論現(xiàn)狀長(zhǎng)期以來(lái), 我國(guó)城市消防車多以一般商用底盤(pán)改裝, 普遍存在肢解式改裝嚴(yán)峻破壞原底盤(pán)完整性,安全性、牢靠性明顯下降,改裝適應(yīng)性差、駕乘室狹小、上下 車不便等諸多問(wèn)題; 我國(guó)自行研制消防車雖然取得了肯定的進(jìn)展, 但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我們現(xiàn)代技術(shù)和新型材料在消防車中的應(yīng)用仍比較少其技術(shù)含量、功能和效率均落后于發(fā)達(dá)國(guó)家;三、本課題的討論內(nèi)容本消防小車應(yīng)用電子信息等高科技技術(shù),提高小車的牢靠性,采納c 語(yǔ)言編程,對(duì)小車進(jìn)行精確掌握, 使小車

3、能夠敏捷進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng); 各個(gè)模塊分工明確使其掌握和修理便利;選用坦克作為底盤(pán)一遍適應(yīng)各種環(huán)境;利用無(wú)線收發(fā)模塊遠(yuǎn)程掌握小車削減人員投入和傷亡;作品設(shè)計(jì)過(guò)程中將電子設(shè)計(jì)與化學(xué)相結(jié)合,達(dá)到高效滅火目的;四、本課題討論的步驟、方法及進(jìn)度支配(一)討論步驟及方法第一,提出討論本闡明本文課題目的和意義, 討論的主要內(nèi)容; 其次,基礎(chǔ)理論, 主要討論一款能夠敏捷掌握, 無(wú)線指導(dǎo), 能夠適應(yīng)各種環(huán)境, 實(shí)現(xiàn)無(wú)人員投入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的消防車;第三,方案的挑選,挑選一種可行性方案進(jìn)行設(shè)計(jì);第四,根 據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)際電路的連接和軟件的調(diào)試;第五,設(shè)計(jì)的改進(jìn)思想和收成; 第六部分,論文的最終撰寫(xiě)、修改、定稿及答辯;(二

4、)討論進(jìn)度和支配1、2021 年 7 月 2330 號(hào):收集與閱讀整理材料;2、2021 年 7 月 9 月:論文開(kāi)題;3、2021 年 10 月 120 號(hào):仿真、軟件調(diào)試和模型設(shè)計(jì);4、2021 年 10 月 21 30 號(hào):焊接電路,搭建模型平臺(tái);5、2021 年 11 月 19 號(hào):撰寫(xiě)論文;6、2021 年 11 月 10 12 月 15 號(hào):論文修改定稿;7、2021 年 12 月 16 號(hào)-12 月 20 號(hào):論文定稿,預(yù)備答辯五、主要參考文獻(xiàn)1 林伸茂.8051 單片機(jī)完全討論基礎(chǔ)篇 m. 北京: 人民郵電出版社, 2003:24-153.2 華成英,童詩(shī)白 . 模擬電子技術(shù)基

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