我國鐵路旅行社

1、鐵路企業(yè)利用自身優(yōu)勢，發(fā)展旅行社業(yè)已經有二十多年的歷史了。經歷了從小作坊到大集團、從單打獨斗到集約化經營、從經營國內業(yè)務擴展到國際業(yè)務、 從沒有核心產品到開發(fā)旅游專列，形成核心競爭力的發(fā)展歷程。然而，近幾年來, 在國家把旅游業(yè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略、全國旅行社業(yè)快速大發(fā)展的背景下，鐵路旅 行社卻進入快速衰退期。認真研究中國鐵路旅行社業(yè)的突圍之路已是當務之急。一、目前鐵路旅行社存在的突出問題1、企業(yè)定位問題鐵路運輸企業(yè)為什么要興辦旅行社？鐵路旅行社業(yè)在鐵路運輸企業(yè)中應該 占有什么樣的地位？這應該是我們認真思考并給予明確回答的問題。一段時期以 來,鐵路旅行社處于“被剝離”的邊沿，未能和鐵路運輸主業(yè)的發(fā)展

2、緊密聯(lián)系。 看看山東兩個著名企業(yè)集團的做法：山東魯能集團在大手筆兼并山東天馬國旅、 獲取出境資質后經過十余年的經營,因其與主業(yè)鏈條不連接宣告解散“魯能國 旅”；山東魯商（銀座）集團在確立全省興建30家星級酒店戰(zhàn)略后，收購山東 旅游公司，組建了以旅行社為龍頭的旅游集團。由此可以看出,大型集團企業(yè)介 入旅行社業(yè)的目標就是和主營業(yè)務相連接、做成支柱產業(yè)，否則，就沒必要介入 這個行業(yè)。那么，鐵路旅行社業(yè)的企業(yè)定位應該是什么呢？我認為：鐵路旅行社的定位 就是鐵路客運的前伸和后延，前伸是銷售，后延是服務。鐵路旅行社的彳壬務就是 把游客變成旅客,把旅客變成游客。認可兩者相互依存,共同發(fā)展的定位,就能 把鐵路

3、旅行社的發(fā)展納入鐵路運輸企業(yè)整體發(fā)展的戰(zhàn)略高度，重新審視鐵路旅行社的定位和發(fā)展思路。2、發(fā)展思路問題目前，各鐵路旅行社在“企業(yè)消滅虧損、虧損消滅企業(yè)”的壓力下,都把效 益放在至高無上的地位，沒有認真研究中、長期發(fā)展規(guī)劃和再投入計劃。有一家 幾年前聞名全國的鐵路國旅，至今到了無人出任老總的地步，聽說誰交5萬元利 潤誰就是老總，這樣的企業(yè)又能走多遠呢？ 2000年左右,全路各局都重組了旅 游集團,應該說起步不算晚，當時大部分鐵旅集團都入選了全國百強旅行社。但 是十幾年過去了，全國百強中鐵旅僅還有兩家在榜，大多數(shù)只有停滯和衰退。按 照國家旅游局年營業(yè)收入1. 3億的統(tǒng)計標準現(xiàn)在90%的鐵旅屬于小旅行

4、社類別， 這不能不讓人疾首和深思。鐵路旅行社應該怎樣發(fā)展呢？就是堅持走延伸主業(yè)、服務主業(yè)的方針不動 搖；堅持走網(wǎng)絡化發(fā)展、市場化運作的路子不動搖。當前，由于鐵路旅行社的整 合重組和網(wǎng)絡建設，導致人員多、負擔重，但決不能因此動搖我們已經搭起的網(wǎng) 絡脊梁，改變我們做大做強、網(wǎng)絡化發(fā)展的初衷和長遠目標，應該從內部管理和 挖潛上多下功夫。3、競爭力問題伴隨著鐵路旅行社的發(fā)展停滯或衰退，地方旅行社卻獲得了突飛猛進的發(fā) 展。近幾年來，旅行社業(yè)以資本大鱷、上市公司為支撐的大型全國連鎖旅行社通 過加大產業(yè)鏈的整合力度，不斷提升競爭力和市場份額?？梢哉f，全國旅行社業(yè) 正加劇批發(fā)和代理的兩極分化，一大批資產上億、

5、人員過萬、全國連鎖的超大旅 游集團正蓬勃發(fā)展。而鐵路旅行社除了壟斷旅游專列資源優(yōu)勢外，在市場上已逐 步失去其他旅游產品的競爭力。怎樣提高鐵路旅行社的競爭力呢？就是集中資源優(yōu)勢、優(yōu)化體制機制、加快 網(wǎng)絡擴張、提高管理水平。鐵路點多線長，理應成為鐵路旅行社的擴張優(yōu)勢，但 現(xiàn)行的管理模式又阻礙了鐵路旅行社的擴張。有的采用了分社擴張戰(zhàn)略，但因管 理不善、經營虧損，又不得不關閉分社。產業(yè)規(guī)模、盈利能力和可持續(xù)發(fā)展都是 企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，決不能顧此失彼，讓眼前利益妨礙長遠利益。二、鐵路旅行社的突圍之路1、轉變觀念、輸血自救，重新凝聚組織戰(zhàn)斗力人是決定一切的力量。幾年來，鐵路旅行社的廣大從業(yè)人員都親身感受

6、了企 業(yè)的衰落或困境，其信心倍受打擊。要重振精神，就必須讓員工看到希望、樹立 信心。最有效的辦法就是抓緊出臺鐵路旅行社的中、長期發(fā)展規(guī)劃；抓緊出臺鐵 路主業(yè)對鐵路旅行社的扶持政策；抓緊改變和調整對旅行社的管理模式、使其適 應市場經濟和旅游產業(yè)特點；抓緊改善基層員工的政治待遇和生活待遇；改變 “唯效益論”的考核方式，把考核企業(yè)小效益和鐵路運輸大效益結合起來。2、構建網(wǎng)絡、票旅結合，重樹中國鐵旅大旗鐵道部應以資產為紐帶盡快重組全路性的旅游集團，重樹中國鐵旅之大旗。 各鐵路局以資產置換方式組建中國鐵旅集團下屬的二級旅游集團。鐵路局所屬的 二級旅游集團視客源市場情況，廣泛設立覆蓋全部地級市的旅行分社，

7、各地分社 再采取直營、聯(lián)營與合作等多種形式，和客票代售點相結合建立遍及市區(qū)的實體 門店。形成鐵道部牽頭、遍及全國的鐵旅網(wǎng)絡機構。鐵路旅行社的擴張要始終明確自己的企業(yè)定位，設立分支機構不僅要看旅游 客源多少，更重要的是從服務鐵路客運的角度去定位、去發(fā)展。3、主業(yè)支持、強化服務、升級旅游專列產品鐵路旅行社開發(fā)出“旅游專列”產品已有十多年的歷史了。旅游專列產品兼 顧了鐵路客運和旅游客源，是符合鐵路旅行社企業(yè)定位的好產品，應該大力發(fā)展。 十多年來，鐵路旅行社憑借“旅游專列”的核心產品競爭力行走江湖。然而，隨 看圖定旅客列車的升級換代，旅游專列車況次、價格高、速度慢、服務差的劣勢 越來越明顯,游客認可度

8、也越來越差，其核心競爭力日趨衰落已是不爭的事實。大力發(fā)展鐵路旅游業(yè)，必須保持“旅游專列”的經久不衰。其主要途徑就是 在主業(yè)支持下把客車車廂改造成適合旅游、特別是老年人旅游的運載工具。主要 是上鋪改造、飲水改造和廁所改造。旅游專列的政策也應該給予調整，現(xiàn)行的票 價政策加上停留費比圖定列車的票價都高，應恢復原來的優(yōu)惠政策。4、票旅結合、理順關系、打通創(chuàng)效主渠道既然鐵路旅行社肩負著鐵路客運營銷的歷史使命，那么鐵旅客票代理就一定 要和鐵路旅游結合起來才能發(fā)揮優(yōu)勢。鐵路旅行社的旅游門店不可能沒有鐵路客 票代售，鐵路旅行社的市場營銷也不可能沒有鐵路客票的服務支撐,鐵路旅行社 的游客組織更是離不開鐵路客票的

9、依托。因此，只有把鐵路旅游和鐵路客票代售緊密的結合起來才有利于鐵路旅行社的快速健康發(fā)展。5、開發(fā)散客、服者差旅、仿效中鐵快運好模式遍及全國的鐵路網(wǎng)絡造就了開發(fā)散客、服務差旅的巨大優(yōu)勢。如果我們像中 鐵快運一樣，實現(xiàn)鐵路旅客的“門到門”服務，那將是塊百億美元的巨大蛋糕。 首先，應由鐵道部牽頭構建全國的鐵路散客旅游服務網(wǎng)。火車開到哪、游客發(fā)到 那、服務跟到那。各地方鐵路旅行社以車站為依托,建立旅游、食宿、交通等綜 合服務體系，并參照中鐵快運的模式統(tǒng)一調度和結算。三、充分準備，應對高鐵時代旅游新變化我國高鐵的快速發(fā)展必將對旅游業(yè)產生重大影響，高鐵時代的到來也意味著 中距離航空時代的衰落。權威人士認為

10、，高鐵會沖擊60%以上的民航市場。那么， 高鐵對旅游的主要影響會是什么呢？其一:高鐵假日休閑圈的形成將帶動散客自 助旅游的發(fā)展。高速鐵路網(wǎng)的布局使沿線城市之間產生“同城效應”，節(jié)假日近 郊游將被擴展到高鐵所連接的周邊城市，以散客自助游為主體的旅游流將構成高 鐵假日休閑圈。其二：高鐵會以獨特的魅力吸引中、高端旅游人群，將分流原來 以航空為主要載體的中、高端游客，使旅游產品組合中增加更多的高鐵元素。其 三：高鐵是老年人出行旅游的好選擇。老年人因身體原因不便乘飛機旅行，但鐵 路的中上鋪又給老年人帶來更大的不便，乘高鐵出行將成為最佳選擇。鐵路旅行社應對高鐵時代的到來，除調整旅游產品組合外，應該把重點放在 高鐵車站的自助旅游散客客流的接待。應在各高鐵車站出站口的設立接待中心, 完善服務功能，甚至開