xx高速路跨線施工方案

1、中鐵二十局集團有限公司中鐵二十局集團有限公司xx市市xx至至xx高速公路高速公路c01合同段合同段跨跨xx施工交通疏導及安全防護方案施工交通疏導及安全防護方案施工單位：中鐵二十局集團有限公司 監(jiān)理單位：廣東路通廣州誠信監(jiān)理聯(lián)合體 建設單位：xx高速公路粵境段管理處一、工程概況 xx至xx高速公路c01標，承建xx高速及廣樂高速馬壩互通立交工程： xx高速設a、b、c、d四座匝道分別與xx公路連接。 廣樂高速設f、g兩座匝道與xx高速連接。 另設主線橋n跨過xx高速公路連接xx高速及廣樂高速。具體連接形式見下圖馬壩立交連接示意圖馬壩立交連接示意圖 工地現(xiàn)場圖片二、 跨xx施工時有影響安全及交通的

2、內容 1、a、b、c、d、f、g匝道與xx高速連接線施工時，需考慮臨時停車帶部分交通安全。 2、b匝道橋10#墩（=k117+619處）及d匝道橋19#墩（=k117+898處）各兩根樁基，位于xx高速公路中央分隔帶內，故b、d匝道該部分上、下部結構施工時，需考慮施工對xx高速公路上車輛正常運行的影響，同時須進行交通疏導和安全防護工作。 3、b匝道bk1+102bk1+262段右側，為高挖方地段，對應xx里程（k118+053.46k118+183.8）下行珠海方向右側，此段路基進行開挖施工時需考慮xx運行安全。 4、主線橋n采用掛籃懸灌施工方法上跨xx高速公路，要同時考慮施工安全及xx高速行

3、車安全。三、交通疏導及安全防護方案 3.1匝道連接xx高速部分施工安全防護措施 3.2下部樁基及立柱施工時的車輛導改及防護措施 3.3上部結構施工安全防護措施 3.4 支架搭設要求 3.5 b匝道高邊坡施工時的防護 箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木雙排40a工字鋼橫梁5排42.6鋼管柱箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木箱梁5mm厚防墜物鋼板12#槽鋼，間距60cm厚1.8cm的竹膠板方木碗扣支架，步距60cm12.5*1*0.5條形基礎及預埋鋼筋鋼板雙排40a工字鋼橫梁5排42.6鋼管柱12.5*1*0.5條形基礎及預埋

4、鋼筋鋼板京 珠 高 速 路 基跨中臨時支墩跨中臨時支墩2.5*9.5*0.5m砼基礎11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層2.5*9.5*0.5m砼基礎11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木雙排40a工字鋼橫梁京 珠 高 速 路 肩箱梁5mm厚防墜物鋼板12#縱向槽鋼，間距60cm厚1.8cm的竹膠板方木碗扣支架，步距60cm京 珠 高 速 路 肩-京珠路基中線2502502502505排42.6鋼管柱貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*

5、2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼貝雷梁支墩抱墩柱1200樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m箱梁厚1.8cm的竹膠板方木鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距90cm5mm厚防墜物鋼板注：1、本圖標注尺寸為cm。120012001200-跨中臨時支墩由4片貝雷梁組成,高15m2.5*9.5*0.5m砼基礎11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層350350-貝雷片縱梁，14排,高1.5m10#槽鋼,橫向間距60cm箱梁12*12cm方木,間距30-40cm厚1.8cm的竹膠板鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距

6、90cm貝雷片橫梁，6排,高1.5m2005250025002005京珠高速設計線京珠高速設計線51.197碗扣支架，步距60cmb匝道設計線b匝道設計線5排42.6鋼管柱12.5*1*0.5m條形基礎及預埋鋼筋鋼板梁柱式支架梁柱式支架注：1、本圖標注尺寸為cm。 2、第1、4孔梁柱式支架平面布置圖未示，具體見匝道橋梁柱式支架布置圖北京樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼貝雷梁支墩抱墩柱1200樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m箱梁厚1.8cm的竹膠板方木鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距90cm5mm厚防墜物鋼板貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0

7、*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱-京珠路基中線注：1、本圖標注尺寸為cm。1200-跨中臨時支墩由4片貝雷梁組成,高15m2.5*9.5*0.5m砼基礎11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層350350箱梁厚1.8cm的竹膠板方木京 珠 高 速 路 基跨中臨時支墩2.5*9.5*0.5m砼基礎11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層170320002000貝雷梁支墩抱墩柱63#工字鋼鋼管支架高1.5-2.0m貝雷片橫梁，6排,高1.5m10#槽鋼,橫向間距60cm5mm厚防墜物鋼板貝雷片縱梁，14排,高1.5m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.

8、0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時承臺2.0*2.0*1.0m3503503503501150d匝道設計線d匝道設計線珠海注：1、本圖標注尺寸為cm?？缰信R時支墩跨中臨時支墩貝雷梁抱墩柱支墩北京京珠高速設計線支架搭設要求 1、門洞底部應設置防撞混凝土基礎，混凝土強度應滿足支架承載的要求。設置的基礎應保證支架受力均勻，基礎在車道方向寬出支架外沿的尺寸不小于25cm，其高度不小于40cm，以起到防止車輛撞擊的作用。 2、門洞內邊緣車道兩側采用成品防撞護欄防止車輛撞擊支架。 3、為了限制超高、超寬車輛進入門洞，在交通門洞位置進口前方700米設置柔性限高限寬架，500米設置剛性限高限寬架，限高限寬架外表噴涂

9、安全標志色（黃黑相間）。限高限寬設施前設減速帶。 4、門洞頂部設置5mm鋼板，以防高空落物對xx正常行車造成影響（防護棚架形式見下頁）。 5、夜間通道內必須保證充足的照明，照明設施一般設置在頂部兩側，照明方向應設置為車輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門洞外沿夜間應設置警示紅燈。通道白天也設置洞內照明，照明燈的設置間距、照度應滿足通車需要。 6、門洞進口應設置采用成品防撞護欄，以起到阻止車輛前行的作用。防撞護欄的長度不得小于2m，防撞護欄外表應涂安全標志色（黃黑間隔）。 7、在門洞搭設位置周邊的路口（即收費站）均設立電子屏施工告示和限高架，提前告知司機前方有支架門洞，提醒司機提前提前分流和注意行車安

10、全。防護棚架示意圖101234567801234567不影響交通部分117.5m7.5m5.5m不影響交通部分不影響交通部分防護棚架示意圖22.5米5.5米護欄21.4米1.2米6mm厚鋼板10*10木方100cmi32a150cm縱梁i45a主橫梁426*6mm鋼管立柱1.5米1.5米1-14.6*4米2.5米b匝道高邊坡施工時的防護 b匝道高邊坡施工時，采用在xx防護柵欄外設立擋石墻的方案，保證xx車道順利通行。具體做法是： 在施工范圍靠近xx高速外邊沿，采用鋼管搭設一高5米的支架，支架兩側采用竹排鋪掛成為擋石墻，擋石墻長度為路基高邊坡開挖需要的有效防護長度兩端各加5米。同時，在施工時，采

11、用分層挖臺階的方法施工，將臺階開挖成3%的反坡以防止?jié)L石滾落影響xx高速行車安全。四、應急預案 應急預案的編制，主要圍繞緊急情況發(fā)生時的交通應急疏導進行，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的“跨xx施工安全應急領導小組”，對整個施工過程中的行車安全及緊急情況發(fā)生后的處置進行全面領導。 具體內容參見我標段編制的“跨xx高速施工安全應急預案”。 五、安全保障措施 1、成立跨xx高速施工安全專項管理小組，將施工期間的安全目標進行細化分工，責任到人。 2、加強與相關部門的溝通與協(xié)調工作，聯(lián)合制定交通疏導及安全防護方案并組織實施。尤其是應急處置的溝通和協(xié)調。 3、在施工現(xiàn)場每500米設專職安全巡守員一名。配備先

12、進通訊工具加強信息溝通，施工現(xiàn)場配備交通協(xié)管員，三班倒24小時值班。夜間設醒目長明燈加強警示。現(xiàn)場施工人員進出施工場地時應配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工樁位處，但不得妨礙現(xiàn)場正常及安全施工為宜。 4、樁基施工方法的選擇統(tǒng)籌考慮行車安全、施工安全及對xx高速路基的影響綜合確定。 5、節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進度等實際情況在此期間施工的，需對下列情況充分考慮并得到有效解決后實施： （1）節(jié)假日期間車流量過大，增加交通協(xié)管員協(xié)調交警部門進行交通疏導。 （2）夜間施工時設置符合操作要求的照明設備。照明設備的安放應盡量避免照射來往車輛以免影響行駛安全。掛設紅燈示警標志，噴抹反光漆。 7、交通指

13、揮人員必須初步懂得交通指揮手勢。 8、交通指揮人員必須懂得有關突發(fā)事故的初步處理知識。 9、施工人員進入施工作業(yè)區(qū)域及進行施工作業(yè)時應按規(guī)定統(tǒng)一穿著安全標示服反光背心。施工人員在高速公路施工或臨時活動時，必須確保安全。施工單位的所有設備、物資及機械不得超出施工隔離區(qū)擺放。施工車輛嚴禁在非施工隔離區(qū)域內逆行、調頭、停靠。 10、 施工路段配備25噸以上的吊車并保證24小時在現(xiàn)場待命，以便及時疏通堵塞路段的交通。 11、 參與施工作業(yè)的車輛、機械安裝示警燈、噴涂或粘貼明顯標志圖案，作業(yè)時開啟示警燈和危險報警閃光燈。同時，確保施工車輛手續(xù)齊全，車況良好，并有相應得安全設施。六、安全管理措施 1、健全

14、組織、加強領導 施工參建各方要成立交通協(xié)調小組，門洞實施前主動與交管部門聯(lián)系，制定內部管理辦法及建立責任制。施工中嚴格履行承諾，接受有關部門的檢查。 2、在施工地段配備一定數(shù)量的備用導向標志牌、限速標志牌和“施工重地、減速慢行”等標語，以確保門洞施工地段的安全。 3、加強行車道路的維護工作，安排專門人員對道路的路面、路況進行及時維修。 4、成立交通疏導急救小組，并配備一定數(shù)量的應急物資，一旦出現(xiàn)險情及時給予搶救和疏導交通。 5、門洞方案（包括整個承重支架方案）及相關交通組織方案作為一項重要的專項方案，必須經(jīng)論證、監(jiān)理審查、交管部門審批后方可開始實施；門洞設置完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后方可開通。掛籃跨線施工安全