淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案

1、    淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案    王愛強【摘 要】由于我國城市化建設的不斷加快，我國國民生活水平的逐步提高，城市地鐵建設規(guī)模也開始逐步擴大，為城市地鐵軌道的施工創(chuàng)造了有利條件，但是根據(jù)目前我國城市地鐵軌道建設的實際情況來看，依舊存在諸多不足。論文就“淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案”一題進行了深入性的探究，首先對地鐵軌道施工進行了簡要的概述，其次指出我國目前地鐵軌道建設存在的問題，最后根據(jù)我國目前地鐵建設存在的問題提出了幾點策略。【abstract】 as our country's urbanization construct

2、ion is speeding up， the standard of people's living in our country is gradually improving， and the construction scale of urban subway is also gradually enlarged， which creates favorable conditions for the construction of urban subway track， but according to the actual situation of urban subway t

3、rack construction in our country， there are still many deficiencies. the paper makes a in-depth research on the topic of " a brief discussion on the common problems of subway track construction and the solutions"， firstly， it gives a brief overview of subway track construction， then points

4、 out the existing problems in subway track construction of our country， and finally puts forward some strategies according to the existing problems of subway construction in our country.【關鍵詞】地鐵軌道；軌道施工；施工質量【keywords】 subway track； track construction； construction qualitytv523 【文獻標志碼】a 1673-1069（2018）

5、05-0112-021 引言如何解決地鐵軌道施工問題已經成為當代地鐵軌道工作者需要迫切解決的問題。因此，地鐵軌道施工工作者需要利用科學的鋪設軌道施工理念以及良好的專業(yè)素養(yǎng)來有效地確保地鐵施工的施工質量，加快現(xiàn)代化城市的發(fā)展。同時，在日常工作中，需要地鐵軌道工作者要加強對地鐵軌道的研究，進行深入分析，為解決相關問題提供有效的參考依據(jù)。2 地鐵軌道施工簡述我國是世界人口大國，結合當前我國城市建設的發(fā)展來看，我國交通管理部門的壓力巨大，隨著客流量和人流量的不斷增多，我國現(xiàn)代化城市的發(fā)展受到了嚴重的影響。為進一步發(fā)展我國城市交通業(yè)，在現(xiàn)代城市建設中已經將地鐵工程建設列為城市發(fā)展的重要工作之一，此項決定

6、在一定程度上為地鐵軌道的順利進行提供了有效的保障。地鐵是高速運行的列車，地鐵軌道由鋼輪和鋼軌兩大系統(tǒng)組成，通過鋼輪和鋼軌之間的合作形成力量。由于在體積上和質量上都較大，因此，在建設時要嚴密而結實1。軌道兩旁要高于中間部分，還要有一定的坡度，確保鋼軌力量全部推向中間來保證推到不會越軌。在地鐵軌道建設時，要先將軌道整體鋪設到地面上，以此形成安全的軌道線路，使列車能夠抵抗沖擊力，保證列車的安全和快速行駛，延長使用壽命。在高質量的嚴格要求下，施工過程中對軌床的準確鋪設難度也大大增加。以往的列車碰撞聲音特別大，造成這種現(xiàn)象的原因是街頭不完美，而地鐵避免了這種不完美的噪音，改進了鋪設技術，用焊接軌道來鋪設

7、軌道，并且憑借當今的科學技術，在無縫鋼軌路上已經取得了極大的進步。3 地鐵軌道施工面臨的問題3.1 軌道鋪設不當，鋼軌焊接方式具有差異性根據(jù)當代地鐵軌道鋪設的實際要求，要重視輔助軌道鋪設基地的合理性以及鋼軌焊接的方式，才能優(yōu)化軌道的使用功能，提高軌道的施工安全，保證地鐵的長期使用。但是某些施工人員在軌道鋪設時沒有將問題考慮全面，在具體位置選擇時沒有根據(jù)周圍實際情況進行深入了解，進行分析，并且沒有對輔助輔導的施工流程以及基地長度進行嚴格把控，導致地鐵軌道建設存在一定的缺陷2。另外，在進行鋼軌焊接環(huán)節(jié)時，由于不同類型的鋼軌的焊接方式及性能不同，施工人員并沒有依據(jù)不同型號的鋼軌運用不同方式進行焊接；

8、其次，鋼軌焊接會運用到接觸焊、鋁熱焊等焊接方式，在操作過程中，施工人員沒有根據(jù)實際情況選擇合理的焊接方式，也影響了軌道焊接的質量。3.2 安全管理不當，缺乏安全意識為了優(yōu)化地鐵軌道的長期使用的安全性，使地鐵軌道建設能夠達到施工質量要求和行業(yè)技術規(guī)范的具體要求，需要軌道鋪設工作人員重視軌道施工安全，并且要相應完善監(jiān)督管理制度，保證軌道建設的質量。我國當前地鐵軌道施工建設中由于施工人員受到技術水平和思想觀念的影響，存在一些施工人員在實際工作中沒有按照施工規(guī)范進行施工，沒有按照施工流程作業(yè)，因此，在不同程度的施工中都存在了一定的質量問題。另外，某些地鐵施工單位過于重視經濟利益，忽略地鐵軌道施工的監(jiān)督

9、管理，為地鐵軌道施工質量埋下禍根，嚴重降低了施工質量3。3.3 地鐵軌道管理人員素質較低在地鐵軌道施工過程中，管理人員要充分認識到自身的責任，以便于施工中存在的問題得到及時解決，保障軌道施工的質量。但是，由于軌道施工管理人員缺乏責任意識，管理水平不高，缺少對提高軌道施工建設質量的重要性的認識，加大了軌道施工的風險，影響地鐵軌道施工的質量和工期，給軌道施工建設的發(fā)展帶來了較為嚴重的負面影響。4 優(yōu)化地鐵軌道施工的策略4.1 合理設置軌道鋪設，保持軌道焊接的良好性在進行地鐵軌道鋪設時，要充分結合周圍的環(huán)境對軌道鋪設基地進行合理考慮，確保地鐵軌道鋪設的合理性。在實際操作過程中，輔助軌道的有效范圍在2

10、00m以外，如果條件不足的地點，要保證在150m以上，并且寬度要控制在25m之內，明確復制軌道鋪設的作業(yè)流程，確保輔助軌道的鋪設符合國家地鐵軌道鋪設相關制度。另外，還要提高軌道焊接的質量，確保地鐵焊接方式的合理性，在進行氣壓焊鋼軌焊接鋼軌時，通過電流對電阻產生的熱量進行焊接。在實際操作中，接觸焊憑借著效率高、焊接質量良好的特點被廣泛使用。在軌道交通同時具有有線鋼管與其他鋼管時，應該采用鋁熱焊接的方式進行焊接。4.2 建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全地鐵軌道施工質量是否達到建筑行業(yè)技術規(guī)范要求，盡量減少軌道施工工作不必要的損失，需要地鐵軌道施工的所有工作人員能夠重視軌道建設工作，按照行業(yè)規(guī)

11、范進行工作，提高軌道施工質量。另外，地鐵軌道施工應該建立完善的軌道安全監(jiān)督管理體系，降低軌道施工危險系數(shù)，施工人員按照施工條例進行工作，讓施工人員工作有章可循。建立安全監(jiān)督管理體系時，要優(yōu)化現(xiàn)存的安全管理監(jiān)督體系，運用計算機網絡技術構建強大的安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強企業(yè)對施工質量的管控。從基層施工人員做起，深刻了解安全建設的定義，了解文明安全施工的含義，通過建立安全監(jiān)督管理機制，提高工作人員的施工效率，為建立質量優(yōu)秀的施工項目打造良好的基礎。4.3 優(yōu)化施工管理人員的綜合素質為了進一步確保地鐵軌道施工的可靠性，降低地鐵軌道的施工風險，加強施工管理人員的綜合素養(yǎng)是十分必要的，強化施工管理人員的責任

12、意識，保障地鐵軌道施工的順利進行和施工質量。優(yōu)化施工管理人員的綜合素養(yǎng)首先要在地鐵軌道施工中開展培訓工作，進一步提高施工管理人員的綜合管理能力和專業(yè)技術水平，充分發(fā)揮崗位職責；其次，還要注重聘用經驗豐富的管理人員，提高管理人員對施工質量的要求和認識，對施工現(xiàn)場存在的問題及時解決，使得施工現(xiàn)場得到良好的施工組織管理；最后還要構建完善的績效考核制度，以此保障施工的工程質量，延長地鐵軌道的使用壽命。5 結論綜上所述，地鐵軌道鋪設施工工作在我國得到了大力支持，并且得到了越來越多地關注。但是，就目前來看，我國地鐵軌道施工鋪設存在許多不足，由于鋼軌焊接方式具有差異性、安全管理不當，缺乏安全意識、地鐵軌道管理人員素質較低問題的存在嚴重阻礙了我國地鐵軌道施工的發(fā)展。因此，只有合理設置軌道鋪設，保持軌道焊接的良好性、建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全、優(yōu)化施工管理人員的綜合素質才能有效地提高我國在