中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

1、中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告城市軌道交通是城市公共交通的骨干。它具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適應(yīng)于大中城市。城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨(dú)軌交通、磁懸浮線路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)鐵路、新交通系統(tǒng)等。隨著城市化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)部分大城市紛紛建設(shè)了自己的軌道交通網(wǎng)，這大大提高了市民出行的效率，推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)中最重要的一個(gè)組成部分，它對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)把握軌道交通各站點(diǎn)的物流、人流情況，積極應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件

2、以及事后取證，都發(fā)揮著不可替代的作用。目 錄第一章 城市軌道交通概述第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡(jiǎn)介一、城市軌道交通的定義及分類二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式四、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃主要原則第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)歷程二、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀三、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)存在的問題四、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的建議五、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)第二章 地鐵行業(yè)概述第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡(jiǎn)述一、地鐵的概念二、地鐵工程的構(gòu)成三、地鐵的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)第二節(jié) 地鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈研究一、產(chǎn)業(yè)鏈模型二、地鐵的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成第三章 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響分析第一節(jié)

3、 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）發(fā)展分析二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）分析三、中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入分析四、中國(guó)固定資產(chǎn)投資分析五、中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易分析第二節(jié) 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析一、地鐵行業(yè)管理體制概況二、地鐵行業(yè)管理體制改革建議三、地鐵行業(yè)政策研究第三節(jié) 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析一、軌道交通與公交運(yùn)行效率比較二、各種交通方式能源消耗比較三、各種交通方式占用道路面積的比較第四章 中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)情況綜述第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況第二節(jié) 2010年中國(guó)地鐵城市分布一、2010年軌道交通各城市占比二、2010年分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度第三節(jié)

4、 各城市軌道交通規(guī)劃情況一、各城市軌道交通規(guī)劃二、20112050年地鐵新增長(zhǎng)度第五章 重點(diǎn)城市地鐵發(fā)展情況第一節(jié) 北京地鐵發(fā)展概況一、北京地鐵建設(shè)歷史二、北京地鐵相關(guān)設(shè)備及地鐵票價(jià)概況三、現(xiàn)階段北京地鐵建設(shè)三部曲四、未來(lái)北京地鐵建設(shè)規(guī)劃第二節(jié) 上海地鐵發(fā)展概況一、上海地鐵建設(shè)概述二、上海地鐵路線現(xiàn)狀三、上海地鐵線路的近期規(guī)劃（20102013年）四、上海地鐵線路的中期規(guī)劃（20102020年）五、上海地鐵線路的遠(yuǎn)期規(guī)劃（20202030年）六、上海地鐵票價(jià)七、上海地鐵發(fā)展愿景第三節(jié) 廣州地鐵建設(shè)概況一、廣州地鐵建設(shè)概述二、未來(lái)廣州地鐵建設(shè)規(guī)劃三、廣州地鐵票價(jià)四、廣州地鐵技術(shù)創(chuàng)新簡(jiǎn)述第六章 我

5、國(guó)地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展第一節(jié) 地鐵房產(chǎn)一、地鐵對(duì)房地產(chǎn)的影響概述二、地鐵沿線房地產(chǎn)開發(fā)模式三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征第二節(jié) 地鐵商業(yè)一、地鐵商業(yè)的概述二、地鐵商業(yè)的類型三、地鐵商業(yè)的特點(diǎn)四、地鐵商業(yè)的功能和價(jià)值五、我國(guó)地鐵商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀六、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾七、未來(lái)地鐵商業(yè)發(fā)展分析第三節(jié) 地鐵廣告一、地鐵廣告的概念二、地鐵廣告媒介的特點(diǎn)三、針對(duì)地鐵廣告現(xiàn)存問題的對(duì)策第七章 我國(guó)地鐵車輛制造行業(yè)分析第一節(jié) 地鐵車輛相關(guān)界定第二節(jié) 我國(guó)地鐵車輛競(jìng)爭(zhēng)格局第三節(jié) 中國(guó)南車一、公司介紹二、技術(shù)創(chuàng)新三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)四、運(yùn)營(yíng)情況五、主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)六、最新動(dòng)態(tài)七、企業(yè)規(guī)劃第四節(jié) 中國(guó)

6、北車一、企業(yè)介紹二、技術(shù)創(chuàng)新三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)四、銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)五、主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)六、最新動(dòng)態(tài)七、企業(yè)規(guī)劃第八章 我國(guó)地鐵設(shè)備行業(yè)分析第一節(jié) 地鐵通風(fēng)機(jī)行業(yè)一、行業(yè)界定第二節(jié) 地鐵專網(wǎng)通訊行業(yè)一、專網(wǎng)通訊行業(yè)特點(diǎn)二、在位優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)影響競(jìng)爭(zhēng)三、軌道交通專網(wǎng)通訊構(gòu)成四、地鐵專網(wǎng)通訊市場(chǎng)格局五、市場(chǎng)前景六、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)第三節(jié) 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)介紹二、方正AFC系統(tǒng)概況第九章 我國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)第一節(jié) 地鐵建設(shè)行業(yè)特點(diǎn)第二節(jié) 地鐵建設(shè)行業(yè)進(jìn)入壁壘一、技術(shù)壁壘二、資金壁壘三、投標(biāo)門檻第三節(jié) 地鐵建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局第四節(jié) 行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)一、中國(guó)中鐵二、中國(guó)鐵建三、宏潤(rùn)建

7、設(shè)第十章 我國(guó)地鐵行業(yè)投資機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析第二節(jié) 投資機(jī)遇分析一、各地區(qū)投資機(jī)遇概況二、各地區(qū)地鐵建設(shè)重要新聞信息匯總第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)分析一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)二、資源風(fēng)險(xiǎn)三、資金風(fēng)險(xiǎn)四、安全風(fēng)險(xiǎn)第四章 中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)情況綜述第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況截至2009年，建成地鐵的城市有：北京、上海、天津、廣州、南京、武漢、深圳、長(zhǎng)春、大連、沈陽(yáng)、重慶，共34條線，線路總長(zhǎng)度為1014公里。圖4-1 2009年各城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（公里）資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)第二節(jié) 2010年中國(guó)地鐵城市分布一、2010年軌道交通各城市占比截至目前，在建成地鐵的11個(gè)城市中除了北京、上海、廣州

8、這3個(gè)城市外，其他城市的地鐵線路很少，天津的長(zhǎng)度是上海的19%，深圳只有上海的7%。圖4-2 2010 年軌道交通各城市占比資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)二、2010年分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度目前除了北京、上海的地鐵建成長(zhǎng)度較長(zhǎng)外，其他城市的地鐵建設(shè)都剛剛起步，11 個(gè)城市中3 個(gè)城市的地鐵長(zhǎng)度低于20 公里，2個(gè)城市介于2030公里，它們的地鐵建設(shè)只能說處于萌芽階段。表4-1 2009 年末分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)第三節(jié) 各城市軌道交通規(guī)劃情況我國(guó)有25個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃通過了國(guó)務(wù)院審批，分別為：北京、上海、廣州、天津、南京、深圳、大連、長(zhǎng)春、重慶、武漢、

9、沈陽(yáng)、成都、長(zhǎng)沙、福州、哈爾濱、杭州、昆明、南昌、寧波、蘇州、西安、鄭州、無(wú)錫、青島、東莞.另外有8個(gè)城市已經(jīng)擬定了城市快速軌道交通規(guī)劃，分別為：合肥、南寧、佛山、烏魯木齊、貴陽(yáng)、蘭州、常州、廈門。其中佛山的軌道交通建設(shè)作為廣州軌道交通的延伸段，無(wú)需經(jīng)過國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。另有部分城市處于籌備中：太原、大同、濟(jì)南等。太原的發(fā)展規(guī)模在140180公里之間。目前來(lái)說，地鐵建設(shè)每公里的造價(jià)平均為4億5億元，2010年，地鐵建設(shè)投資額約為1600億2000億元，20112015年，地鐵建設(shè)投資額約為8000億10000億元。一、各城市軌道交通規(guī)劃表4-2 各城市軌道交通規(guī)劃情況資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)二、

10、20112050年地鐵新增長(zhǎng)度12010年地鐵新增長(zhǎng)度增長(zhǎng)率2010年地鐵的新增長(zhǎng)度與2009年相比增長(zhǎng)率為47%，20112015年地鐵新增線路長(zhǎng)度復(fù)合增長(zhǎng)率為21%。圖4-3 2010年地鐵新增長(zhǎng)度增長(zhǎng)率圖資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)220112015年地鐵新增長(zhǎng)度復(fù)合增長(zhǎng)率圖4-4 20112015年地鐵新增長(zhǎng)度復(fù)合增長(zhǎng)率資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)3. 2010年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市圖4-5 2010年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市（公里）資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)420112015年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市圖4-6 20112015年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市（公里）資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)520162020年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市圖4-7 20162020年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市（公里）資料來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)網(wǎng)6、20212050年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城市圖4-8 20212050年新增地鐵長(zhǎng)度前十大城