本工程重點難點分析及對策

1、14本工程重點、難點分析及對策14.1 工程特點概述及重、難點分析經(jīng)詳細(xì)研究圖紙和現(xiàn)場踏勘，我方認(rèn)為本工程具有以下特點：1、基坑開挖范圍較大，情況比較復(fù)雜，存在大量廢棄污水處理結(jié)構(gòu)物和管線； 且地層情況較差，有強透水的礫砂和卵石層以及強度很低的淤泥質(zhì)土層；基坑 開挖場地臨近深圳河，場地內(nèi)地下水與深圳河河水有水力聯(lián)系。總體來說，本 基坑的開挖難度較大，潛在的可變因素較多。2、工期緊張，且是閉口工期，沒有任何緩和余地，需要充分考慮到各種風(fēng) 險，并提前預(yù)備應(yīng)對措施。3、工程量大，光土方就有 30多萬方，再加上工期短，造成本工程單位時 間內(nèi)的施工強度較大，需要較強的組織協(xié)調(diào)能力。4、受政策性影響很大，

2、比如關(guān)鍵工序土方的施工，土場的情況和運輸?shù)缆?的順暢極大的影響了土方施工。5、文明施工、環(huán)境保護要求高：本標(biāo)段所處地位于鬧市區(qū)，施工期間對環(huán) 保要求比較高。施工中會產(chǎn)生大量的廢氣、廢渣、廢水、噪音、揚塵，應(yīng)采取 切實的措施減少對周邊環(huán)境的影響。根據(jù)以上的特點說明，可以分析本工程的重點和難點如下:重點、難點分析表序號重、難點描述1工期安排及進度保證措施2文明施工及環(huán)境保護3進水管處基坑開挖及支護14.2 重、難點之一：工期安排及進度保證措施本工程是深圳市重點工程，工期緊張，且是閉口工期，沒有任何緩和余 地，需要充分考慮到各種風(fēng)險，并提前預(yù)備應(yīng)對措施。且工程量大，光土方就 有30多萬方，造成本工程

3、單位時間內(nèi)的施工強度較大，需要較強的組織協(xié)調(diào)能 力。另外，土方施工受政策性影響很大，土場的極度缺乏和運輸?shù)缆返南拗茦O 大的影響了土方施工。所以，保證工期是本工程的重點和難點。根據(jù)合同要求，本工程的工期是 168天，我們經(jīng)過詳細(xì)安排，考慮到本工 期是閉口工期，無法改變，且受土場、砂源的影響很大。為應(yīng)對這些無法預(yù)估 的風(fēng)險，我們在安排工期時，各分項工程盡量做到全面鋪開，齊頭并進，并且 及時插入流水施工，將工期盡可能地往前安排。開工時間為2007年11月26日，完工時間為2008年5月11日。根據(jù)我單位的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機械設(shè)備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安 排以及有關(guān)各方的努力，我單位有信心保證能按

4、以上工期及里程碑日期要求完 成本標(biāo)段相應(yīng)的施工工作。14.2.1施工工期的安排本工程工期非常緊張，如果按照常規(guī)施工安排肯定不能按時完工。因此， 我們考慮本工程總體施工順序時按照同時鋪開，盡早搭接的原則進行。投入足 夠的人員和設(shè)備，多個工作面同時展開。一、施工區(qū)段的劃分根據(jù)實際情況，擬將本工程分為 A B C D E5個施工區(qū)（見總平面布置 圖），5個工區(qū)同時展開施工，工區(qū)相連處的工序錯開施工時間。各工區(qū)配備相對獨立的作業(yè)隊伍進行施工，減少施工干擾二、主要分部分項工程進度計劃分析工區(qū)分項工作名稱工作 時間工程量時間分析施工準(zhǔn)備10天由于土方很快就可以動，所以施工準(zhǔn)備的時間 不多（地下大量構(gòu)筑物的

5、拆遷對我們的工期沒有 太大影響，但拆遷單位要按照我們的部署來 拆），此外申請變壓器需用較長時間。E區(qū)E區(qū)鉆孔樁施工60天250根樁長才12m，持力層為礫砂層，按正常的施工速 度有每天1根。采用8臺沖孔樁機施工，按照先南北，后東面的 順序組織施工。8X（ 60/2 ） =250根，投入6臺沖 孔樁機基本可行。E區(qū)土方135天8.5萬方投入4臺挖機，20輛土方車，施工方向從西往 東。土方外運只能晚上進行，考慮一晚上來回土場3次，每次 10立方。20X 10X 3X 80=4.8萬方，投 入20輛土方車基本可行。一臺挖機裝一車土的時間按5分鐘考慮，20臺車需配4臺挖機。E區(qū)攪拌樁135天7.4萬米投

6、入4臺攪拌樁機，緊跟土方施工，方向從西往 東。4X 150 X 80=81000米，投入 4臺攪拌樁機基本可 行。E區(qū)中粗砂加級配 碎石褥墊層1201.4力平 米按每天500平米考慮，只需要 28即可完成，但考慮和攪拌樁的搭接關(guān)系，把工期安排到120天。D區(qū)D區(qū)鉆孔樁、旋噴 樁60天240根投入8臺沖孔樁機，均勻分布，全面鋪開。D區(qū)土方75天4.7萬方投入5臺挖機，20輛土方車，施工方向從南往 北。D區(qū)攪拌樁40天2.28 萬 米4臺攪拌樁機，方向從南往北。C區(qū)C區(qū)鉆孔樁55天55根2臺沖孔樁機C區(qū)土方及換填130天13.5 萬 方7臺挖機，35臺車，考慮 B區(qū)攪拌樁必須先施 工，因此C區(qū)土方

7、施工方向從南往北。C區(qū)攪拌樁、旋噴 樁15天攪拌樁1650 米1臺攪拌樁機、1臺旋噴樁機。B區(qū)B區(qū)鉆孔樁、旋噴 樁45天42根2臺鉆孔樁機、1臺旋噴樁機B區(qū)中EF基坑土 方開挖及鋼支撐40天6000 方3臺車、1臺挖機B區(qū)中DE邊坡土 方51臺挖機，3臺土方車，挖機白天把土方倒在旁 邊，晚上拉走。B區(qū)攪拌樁（大樣b）30天4500 米1臺攪拌樁機B區(qū)攪拌樁（EF 段）5天500米1臺攪拌樁機B區(qū)微型樁30天53根1臺地質(zhì)鉆機B區(qū)初沉池土方 （含F(xiàn)G邊坡土方及支護）60天1.5萬方2臺挖機，5臺車B區(qū)攪拌樁（大樣a）30天1.4萬米3臺攪拌樁機B區(qū)初沉池攪拌樁70天2萬米2臺攪拌樁機B區(qū)鼓風(fēng)機房

8、及配 電室土方（含 GH 邊坡土方及支護）50天7000 方1臺挖機，5臺車B區(qū)鼓風(fēng)機房及配 電室攪拌樁20天3000 米1臺攪拌樁B區(qū)反壓護坡段45天8000 方1臺挖機，5臺車A區(qū)A區(qū)鉆孔樁60天118根4臺沖孔樁機，均勻分布。A區(qū)冠梁10天A 區(qū)土方及樁間掛50天投入1臺挖機、3臺車。寬度3.4m，深度6m。有網(wǎng)兩種施工方法，一種是用長臂挖掘機直接挖，一 種是先挖上層3米土方，剩下的3米土方有小型挖 機下到基坑內(nèi)挖掘。1422進度計劃管理體系一、本項目工期計劃管理體系的建立本工程頭緒繁多，各單位工程多有穿插，安排合理則相互促進，反之則相 互制約。欲做到有序運作須建立計劃體系，其目的是要使

9、總目標(biāo)與分目標(biāo)明 確，長目標(biāo)與短目標(biāo)結(jié)合，以控制性計劃為龍頭，支持性計劃為補充，為控制 提供標(biāo)準(zhǔn)。本工程主要由總控制計劃，月計劃、雙周計劃、專項工程計劃、資源控制 計劃和專業(yè)控制計劃（月計劃、雙周計劃）等 6種計劃組織計劃體系。1、計劃的分級管理本工程進度控制計劃實行總公司、分公司及項目部三級管理?？偣矩?fù)責(zé)制訂計劃管理制度，根據(jù)合同和甲方的要求制訂總控制計劃。 督促、檢查分公司按總控制計劃標(biāo)編制自己的計劃，并將分公司計劃收集審 查。通過短期計劃、月度進度跟蹤和在每周調(diào)度會能上能下對計劃執(zhí)行情況進 行監(jiān)控。分公司負(fù)責(zé)根據(jù)總公司制訂的總控制計劃編制自己的中、長期計劃，并將 中、長期計劃細(xì)化成短期

10、計劃。項目部根據(jù)計劃進行人員、機械、材料的組織 調(diào)配和進行現(xiàn)場生產(chǎn)安排。通過對短期計劃的高速保證中、長期計劃的實現(xiàn)。2、進度控制的協(xié)調(diào)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，為搞好進度控制的協(xié)調(diào)工作，特采取對策如下：計劃、統(tǒng)計共員密切協(xié)作，通過現(xiàn)場統(tǒng)計日報和周報，將實際進 度與計劃進度相比較，在結(jié)構(gòu)施工階段每月進行一次進度跟蹤分析，在裝修階 段每周進行進度跟蹤分析，并把跟蹤結(jié)果通報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和分包單位。每個調(diào)度人員都有明確的崗位，對自己管片內(nèi)發(fā)生的問題全面負(fù) 責(zé)，發(fā)現(xiàn)總是及時處理通過總體調(diào)度會、專業(yè)調(diào)度會、與甲方及監(jiān)理的協(xié)調(diào)會，通過會 議紀(jì)要確定由何人何時解決問題，并在下資助會議中檢查落實情況。編制計劃（特別是總控制

11、計劃）時必須對施工方案有所了解。計 劃人員應(yīng)與技術(shù)、及各專業(yè)分包單位協(xié)商。二、進度控制的方法1、按施工階段分解，突出控制節(jié)點以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計劃中心起止里程碑為控制點， 在不同施工階段確定重點控制對象，控制施工細(xì)則。達(dá)到保證控制節(jié)點的實 現(xiàn)。2、按施工單位分解，明確分部目標(biāo)。以總進度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，明確各個單位的分包目標(biāo)，通過合同責(zé)任書落實分 包責(zé)任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標(biāo)來確?？偰繕?biāo)的實現(xiàn)。3、按專業(yè)工種分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間，要進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜 接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴(yán)肅性，保證工程進度不在本工序 造成延誤。通過對

12、各道工序完成的質(zhì)量時間的控制達(dá)到保證各分部工程進度的 實現(xiàn)。4、按總進度網(wǎng)絡(luò)計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為月度和旬期進度計 劃。三、施工進度計劃的動態(tài)控制施工進度計劃的控制是一個循環(huán)漸進的動態(tài)控制過程，施工現(xiàn)場的條件和 情況千變?nèi)f化，項目經(jīng)理部要及時了解和掌握與施工進度有關(guān)的各種信息，不 斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng) 分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上制定調(diào)整措施，以保證項目最終按 預(yù)定目標(biāo)實現(xiàn)。進度動態(tài)控制循環(huán)圖如下：施工進度計劃的執(zhí)行、影響本工程進度的因素分析工程項目的建設(shè)進度，受許多因素的影響，應(yīng)事先對影響進度的各種因素進 行調(diào)查研究，

13、預(yù)測這些因素對工程項目建設(shè)進度的影響，并編制可行的進度計 劃。工程項目按進度計劃執(zhí)行過程中，不可避免地會出現(xiàn)其他影響進度計劃的 因素，使工程項目難以按預(yù)定計劃執(zhí)行，這就需要協(xié)調(diào)和控制這些影響因素， 使工程項目按原進度計劃進行或按調(diào)整后的進度計劃進行。影響工程項目進度的因素很多，有人的因素、材料設(shè)備因素、技術(shù)因素、資 金因素、工程水文地質(zhì)因素、氣象因素、環(huán)境因素、社會環(huán)境因素等等。歸納 起來在本工程項目上有如下具體表現(xiàn)：1、不滿足業(yè)主使用要求的設(shè)計變更；設(shè)計是進度執(zhí)行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量 變更施工工作量，以及因設(shè)計圖紙本身欠缺而變更或補充造成增量、返工、打 亂施工流

14、水節(jié)奏，致使施工減速、延期甚至停頓。2、業(yè)主提供的施工場地不滿足施工需要；場地進水管施工區(qū)因為占用現(xiàn)有處理廠辦公區(qū)的道路，肯定會受到影 響，需提前打算，事先規(guī)劃。3、勘察資料不準(zhǔn)確；4、設(shè)計、施工中采用的技術(shù)及工藝不合理；5、不能及時提供設(shè)計圖紙或圖紙不配套；這是目前已知的對工期影響最大的因素，一是由于目前場地內(nèi)存在大量 的工程樁，攪拌樁和工程樁的聯(lián)合受力性能需要先進行試驗，才能展開大規(guī)模 施工，而攪拌樁樁身強度受地下土質(zhì)的影響，增長十分緩慢，一般都需要 1 個 月以上，也就是說工期要耽誤 1 個多月，另外場地內(nèi)有預(yù)制方樁和夯擴樁兩 種，需要做兩種試驗；二是由于原構(gòu)筑物是八十年施工的，年代久遠(yuǎn)

15、，很多資 料不全，無法得知現(xiàn)狀工程樁的分布情況，在查明現(xiàn)狀工程樁分布情況之前， 設(shè)計院無法出攪拌樁處理圖，需要待基坑土方挖至設(shè)計標(biāo)高，測量現(xiàn)狀工程平 面位置后，才能出設(shè)計圖，而且根據(jù)設(shè)計變更的程序，這一個設(shè)計變更流程下 來，最少 1 個星期，這些因素完全打亂了我們預(yù)想的流水搭接施工，給工期安 排造成了很大的影響。6、施工場地?zé)o水、電供應(yīng)；目前場地內(nèi)只有 600 多千瓦的變壓器，而按照我們的機械投入計劃，高峰期 用電量要達(dá)到 1600KW 以上，明顯不夠用。7、材料供應(yīng)不及時和相關(guān)專業(yè)不協(xié)調(diào)；根據(jù)經(jīng)驗，每年年底時，市場上砂石供應(yīng)都很緊張，價格也飛漲，而本工程 褥墊層需要大量的砂，需要提前進行采購

16、。另外，近幾個月廣東出現(xiàn)比較嚴(yán)重 的柴油荒，本工程樁機用電是采用發(fā)電機發(fā)電，一旦缺柴油，工程也將停止。8、各專業(yè)、工序交接有矛盾，不協(xié)調(diào)；9、社會環(huán)境干擾；本工程光土方就有 30 多萬方，工程量很大，且是本工程施工的關(guān)鍵 線路，是本工程施工的重中之重，而土方施工受政策性影響很大，一個小政策 就可以讓土方施工停頓，特別是在年底和春節(jié)前后，土方運輸路線途徑的當(dāng)?shù)?交警、城管部門對土方的影響最大。此外，且目前市場上土場極度缺乏和運輸 道路的限制極大的影響了土方施工。10、雨季施工導(dǎo)致土方施工停頓深圳的雨季一般在 4 月份開始，雨季對其它分項工程影響不大，影響最大的 是土方施工。一旦下雨，土方只能停頓

17、，而且由于雨水浸泡土方，道路泥濘， 雨停后還要耽誤好幾天時間。10、出現(xiàn)質(zhì)量事故時的停工調(diào)查；11、業(yè)主資金有問題；12、突發(fā)事件的影響等等。二、進度保證措施1、配備具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員組建精干、務(wù)實、高效的項目經(jīng)理 部負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工管理，配備數(shù)量多、技術(shù)強、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和專業(yè) 隊伍（具體名單見項目組織機構(gòu)表）。在項目實施過程中，抓住節(jié)點工期和關(guān)鍵工序，注重圍繞重點問題做好項 目策劃，采取針對性的組織安排措施。2、盡量縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進入實際施工。成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、工程部、辦公室參 加的協(xié)調(diào)小組作好與業(yè)主和地方有關(guān)部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，迅速開 展施

18、工圍蔽、供水供電等前期施工準(zhǔn)備工作。基坑范圍內(nèi)的管線盡快 遷移或改移，為早日進入實際施工打下良好的基礎(chǔ)。及早做好資源籌劃，盡量縮短施工準(zhǔn)備時間。進場后極積為施工創(chuàng)造 條件，加大資源投入，縮短圍護結(jié)構(gòu)的施工時間。主要施工設(shè)備從公 司本部調(diào)轉(zhuǎn)，個別新購設(shè)備提前對設(shè)備的貨源、性能進行調(diào)查，并由 公司負(fù)責(zé)解決新購設(shè)備所需資金。結(jié)合現(xiàn)場條件，組織有關(guān)人員全力以赴編寫切實可行、科學(xué)合理的施 工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，爭取早日開工。3 、根據(jù)本工程的特點，合理進行施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖的編排，確定各交通 疏解階段的工作內(nèi)容。并根據(jù)各階段的施工任務(wù)合理進行資源配置，盡可能的 開展平行作業(yè)。4 、合理進行工區(qū)劃

19、分，整個工程分為 5 個工區(qū)， 5 個工區(qū)同時開工，各工 區(qū)配備相對獨立的作業(yè)隊伍進行施工，減少施工干擾。 5 個區(qū)擬共投入 17 臺鉆 孔樁機、 21臺挖機， 91 臺土方車等大型機械。5 、加強施工管理，減少工序的銜接時間，土方施工的同時安排鉆孔樁施 工，土方出來一部分工作面后，攪拌樁及時插上。總之，能安排平行作業(yè)的盡 量安排平行作業(yè)，采用見縫插針式安排施工。6 、充分認(rèn)識周邊道路交通及施工場地給工程施工組織帶來的困難，積極采 取應(yīng)對措施，充分利用晚上車流少的情況下進行碴土外運及材料運輸。7 、針對可能產(chǎn)生的設(shè)計變更，項目經(jīng)理部要通過理解圖紙與業(yè)主意圖，進 行自審、會審和與設(shè)計院交流，采取

20、主動姿態(tài)，最大限度地實現(xiàn)事前預(yù)控，把 影響降到最低。8 、保證項目資金配備，根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款 申請工程款，并將工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順 利進行。對于年底市場上石粉渣供應(yīng)緊張的情況，準(zhǔn)備好充足的現(xiàn)金直接買材 料。9 、做好后期保障，后期服務(wù)人員要作好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點抓好吃、 住兩大難題，食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施 工進度進行調(diào)整。10 、為保證在施工過程中突然停電時，施工不致停工，設(shè)有兩臺230KW后備柴油發(fā)電機。11 、實行工期目標(biāo)責(zé)任制，根據(jù)工程項目總體施工進度計劃，編制月、 旬、日施工計劃，將工期目

21、標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽 定工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個人經(jīng)濟利益掛鉤，實行獎懲制度，同時對全體施 工人員進行計劃交底，激發(fā)全體人員干勁，使全員自覺實施進度計劃，做到以 工序保日，以日保旬，以旬保月，最終保證總工期的實施。12、針對雨季對土方施工較大的影響，應(yīng)該做好以下幾點： 工程施工前首先應(yīng)解決排水問題，疏通排水溝，配備充足的水泵。土方施工必須堅持集中力量分段突擊的原則，每層表面留有2%5%的橫坡并整平。雨前和收工前將鋪散的松土壓實完成。 加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況。具體措施見雨季、臺風(fēng)施工措施章節(jié)13、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，同時積極地與當(dāng)?shù)爻枪堋?/p>

22、交警、環(huán)保等其他相關(guān)部門聯(lián)系，及時解決施工中存在的問題及突發(fā)事件，施工過程中努力取得施工現(xiàn)場相鄰單位、兄弟單位及市民的理解和支持，為施工創(chuàng) 造一個良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進行14、針對柴油缺乏的現(xiàn)狀，首先是和油站建立長期伙伴合作關(guān)系，保障油 料的充分供應(yīng)；其次在現(xiàn)場提前儲備10天以上的柴油應(yīng)急；最后是和市電接駁，一旦缺油，則立即采用市電應(yīng)急供應(yīng)。13、在場地內(nèi)規(guī)劃一個臨時棄土場，面積 2000平米，能保證堆放3天的出 土量，目的是防止外界突發(fā)因素導(dǎo)致土方施工的停頓。14.2.4圍護結(jié)構(gòu)施工工期保證措施1）投入足夠的鉆孔樁和旋噴樁施工的機械及其配套設(shè)備。本工程擬投入17臺鉆孔樁機，

23、14臺深層攪拌樁機，100輛土方車等大型設(shè)備。2）及時做好施工場地的平整及施工設(shè)施（水、電）的布設(shè)工作。3）把好砼攪拌質(zhì)量關(guān)，配備充足的混凝土車以滿足施工需要。根據(jù)計算，本工程最高峰一天要澆筑 20條左右的樁基，顯然不能同時施工， 按照每條樁30分鐘的時間考慮，得最少同時澆筑 2根樁。按每條樁4 臺車，混凝土廠最少要準(zhǔn)備8臺車來回運輸混凝土。4）抓好鉆孔樁的施工進度，目的是為了保障最關(guān)鍵的土方施工進度，因 此要科學(xué)合理的安排鉆孔樁施工，首先要將南面圍護完成，以形成阻 隔深圳河的水滲入基坑。其次是盡快提供土方開挖和錨索施工的工作 面。5）做好地質(zhì)調(diào)查工作，做好施工記錄，及時總結(jié)出一套成熟、快速、

24、優(yōu)質(zhì)的施工經(jīng)驗。14.2.5 土方開挖工期保證措施1）圍護結(jié)構(gòu)施作后，盡快解決好井點降水問題，使地下水位降低，并在 降水過程中監(jiān)測水位情況，從而隨時掌握降水進展情況。2）做好施工組織，分區(qū)分層開挖，使挖土、裝運、支撐形成流水作業(yè) 線，實現(xiàn)有序施工。3）開挖前保證足夠的鋼支撐設(shè)備，以確保安全。開挖過程中要按設(shè)計要 求及時完成好支撐安裝的施工，并且不間斷地觀測支撐結(jié)構(gòu)的受力狀 態(tài)。4) 土方調(diào)運的高峰期，一方面提前確定最佳出運線路和一個以上的棄碴 場。另一方面?zhèn)渥氵\量大的運輸車輛，并由值班調(diào)度負(fù)責(zé)出碴車輛的 交通疏解。5) 擬配置 21 臺反鏟挖掘機及兩臺推土機，同時還安排一名機電工程師和 機修人

25、員現(xiàn)場值班，使機械正常運轉(zhuǎn)。6) 為了解決白天不安排出碴的矛盾，合理安排開挖、鋼管支撐架設(shè)等各 工序，并在施工場地內(nèi)增設(shè)了臨時出碴堆場。7) 雨季進行開挖時，擬提前配置足夠的大功率排水泵以防暴雨，同時加 強基坑外排水，減少雨季對基坑施工的影響。在施工時，要采取有效 措施解決基坑內(nèi)的於積層和因雨水浸泡不能正常開挖的矛盾。14.3 重、難點之二：文明施工及環(huán)境保護土方運輸?shù)墓芾肀竟こ淌┕の挥谏钲谑械闹行膮^(qū)，文明施工要求很高，特別是針對目前社會 反映很大的土方車臟亂差的問題，更是文明施工管理中的重點。一、車輛的要求1、土石方運輸車輛必須是“三證”(行駛證、營運證、渣土運輸證)齊全 的車輛；土石方運輸

26、車輛相關(guān)證照須經(jīng)相關(guān)部門(交管、交通)認(rèn)可后，報公 司批準(zhǔn)后方可在本工地使用，對使用未經(jīng)批準(zhǔn)的車輛的，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 1 萬 元。2、土石方運輸車輛要固定，一經(jīng)批準(zhǔn)不能隨意更換，必須在本工程中使 用，不得中途到其它工程使用，如要更換必須經(jīng)項目部審批，否則每發(fā)現(xiàn)一次 罰款 1 萬元。3、土石方運輸車輛必須設(shè)置密閉式加蓋裝置，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋 板嚴(yán)密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時維修，否則不得使用。4、土石方運輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔 清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置，對 使用無尾牌或尾牌不清楚的車輛運輸?shù)?，每發(fā)現(xiàn)一次罰款

27、 5000 元。 二、司機要求1、土石方運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法 規(guī)及駕駛員守則；2、項目部應(yīng)對土石方運輸車輛司機定期進行安全交底和培訓(xùn)，并保留培訓(xùn) 交底會議紀(jì)要和會議簽到表，以備公司檢查。3、土石方運輸車輛司機必須服從現(xiàn)場管理人員及交通協(xié)管員的管理，對不 服從管理的司機，業(yè)主和監(jiān)理都有權(quán)要求承包商立即進行更換。4、土石方運輸車輛司機必須服從進場驗票的規(guī)定，禁止強行通關(guān)，對強行 通關(guān)的車輛，現(xiàn)場管理人員及交通協(xié)管員予以記錄，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 5000 元三、裝載要求1、土石方的裝載量不得超過車廂四周擋板的高度，檢查時以看不到土石為 準(zhǔn)。對不符合要求的，現(xiàn)場管理人員

28、和交通協(xié)管員有權(quán)要求退回重新裝車，否 則按第（二）條第 5 款的標(biāo)準(zhǔn)進行處罰。2、土石方運輸車輛司機不能強行要求裝車的施工單位超量裝載。四、管理要求1、土石方運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅 燈和超速行駛。2、土石方運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖 洗，對沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款 5000 元。3、土石方運輸車輛必須服從進場驗票的規(guī)定，禁止強行通關(guān)。4、土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理。5、土石方運輸車輛證照齊全并經(jīng)項目部批準(zhǔn)在本工程使用后發(fā)放工程車專 用車牌，隨車使用，不得轉(zhuǎn)借。14.4 重、難點之三：進水管處基坑開挖及支護開挖邊線4.19米處北面是現(xiàn)狀污水處理廠的辦公樓，該樓房 10層，采用管樁 基礎(chǔ)。如下圖：此處基坑設(shè)計采用鉆孔樁+樁間掛網(wǎng)噴錨支護形式，樁頂設(shè)冠梁和鋼支撐，冠梁尺寸1000X 800mm鋼支撐© 600 S 12