機耕路施工方案

1、機耕路施工方案（一）測量1. 測量交底 開工前，在全面熟悉設計文件的基礎(chǔ)上，約請設計單位進行現(xiàn)場測量交底， 按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、 導線樁， 做好交接記錄， 對位于施工范圍內(nèi)的測量 標志，采取妥善保護措施。2. 施工測量 開工前做好測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢 查與補測、增設水準點等。 導線復測1）當原測的中線主要控制樁由導線控制時，根據(jù)設計資料認真做好導線復 測工作。2）導線復測采用滿足測量精度的儀器。3）原有導線點不能滿足施工要求時， 應進行加密， 保證在施工的全過程中， 相鄰導線點間，能互相通視。4）導線起訖點應與設計單位測定結(jié)果比較，測量精度應滿足設計要求。

2、3. 中線復測1）開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、曲線的 起訖點等。2）恢復中線時應與結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，及 時解決。4. 校對及增設水準點1）使用設計單位設置的水準點前應仔細校核，水準點閉合差為± 12/L mm ， L 為水準路線長度，以 km 計。2）以便利施工為原則，沿線隔相當距離（ 200m ），設臨時水準點一個。臨 時水準點位置，設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。2.2 土方工程1. 挖方1）開挖前，事先調(diào)查清楚地下管線埋設情況，施工時應進行更為詳細的調(diào)查， 必要時采取人工挖探坑的方法，以探明地下情況

3、。2）開挖前，將開挖斷面、地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求向操作手進 行詳細交底。用白灰標出斷面的邊界線。3）在施工時，應采取必要的有效措施，以保證交通和施工人員的安全。施工 過程中要由專人指揮，注意保護測量標志和地上、地下其他設施的安全。4）挖掘過程中，隨挖隨測。在距路槽底高程10cm左右時采用人工進行清底， 以防止超挖。對于有淤泥或反彈土的施工段，要采取相應的清淤換土處理。同時， 對路床的中心線及寬度隨時測量，以確保線位準確。2. 路床碾壓路床挖填方嚴格按設計進行，保證路基寬度，開挖前做好排水設施，保證路 床不積水，整修路床時根據(jù)設計縱橫斷高程清理土方，對凸凹部分應用刮平機填補刮平，局部

4、機械整修不到之處，用人工找補平整。在測量人員對高程、邊線復查后，且均符合圖紙要求時，在最佳含水量下 碾壓。對不符合圖紙要求的部分，整修后在最佳含水量下碾壓。 碾壓從路基邊緣 向中央進行，先輕后重，碾輪每次重疊15-20厘米，約碾壓5-8遍，直至表面無 顯著輪跡，無起皮、反彈現(xiàn)象。若路床土含水量過大時，則進行特殊處理。如換 用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂礫等材料，土壤壓實度達95%。2.3級配砂礫1. 路面墊層施工工藝框圖及說明本標段要求做20cm厚級配砂礫層，其施工工藝流程如下2. 施工工藝路床經(jīng)碾壓合格后， 進行級配砂礫層施工。 經(jīng)試驗確定級配砂礫配合比， 選 定混合料后，在施工好的路

5、槽內(nèi)（保證中線不移，寬度不變）將級配砂礫均勻地 卸在路幅內(nèi)，卸成幾行（視車道寬度而定） ，避免二次倒運。用平地機及其它合 適的機具將混合料均勻攤鋪，嚴禁粗細粒堆積現(xiàn)象的發(fā)生。設一個35人小組跟在平地機后面， 及時清除粗細粒離析現(xiàn)象， 對于粗集料窩和粗集料帶， 應添加 細集料，并拌合均勻，對于細集料窩和細集料帶，應添加粗集料，并拌合均勻、 整形。用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象） ，然后用輪胎 壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍， 以防暴露潛在的不平整， 再用平地機進 行最終的整平和整形。 在整形過程中， 禁止任何車輛通行； 碾壓用振動式壓路機 進行碾壓， 整形后的基層， 當混

6、合料的含水量略大于最佳含水量時， 立即進行碾 壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中碾壓，碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必 須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時， 即為一遍。 碾壓一直進行到要求的 密實度為止。3. 注意事項：在攤鋪和找平時， 水準測量一定要跟上， 隨時做出測量標點， 以保證級配砂 礫的厚度和高程及路拱。路面的兩側(cè)，應多壓23遍。碾壓全過程中隨壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水1620Kg , 待表面曬干后方可碾壓。開始時用相對輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，及時檢測找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂 窩或梅花現(xiàn)象，應將多余的砂或礫石挖出，并摻入適量的礫石或砂，翻拌均勻， 并充分壓實，不能采用粗砂