架線安全技術交底

1、架線安全技術交底工程名稱：110代縣-峪口雙回送電線路工程編號：DYSD-00傾目名稱110 代縣-峪口雙回送電線路工程交底單位忻州市電力建設公司交底主 持人簽名交底日期交底級別 公司級項目部級工地級接受交底人簽 名 :交底作業(yè)項目 :放緊線安全技術交底主要交底內容 :1 、高處墜落 針對措施。 1.1 高空作業(yè)人員必須取證上崗；工作前嚴禁飲酒，并有良 好的精神狀態(tài)。 1.2 高空作業(yè)人員應衣著靈便，穿膠底鞋，并正確佩戴 個人防護用品。 1.3 高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須拴在牢 固的構件上，并不得低掛高用。施工過程中應隨時檢查安全帶是否拴 牢。1.4高空作業(yè)人員在轉移作業(yè)位置不得失

2、去保護，手扶的構件必須 牢固。 1 .5 作業(yè)人員上下塔應腳釘攀登，在間隔大的部位轉移作業(yè)位置 時，應增設臨時扶手，不得沿單根構件上爬或下滑。 1.6遇有 3級以上 大風、大雨、濃霧天氣時，嚴禁高空作業(yè)。 2、施工前對所使用的工器 具、機械設備、地錨規(guī)格埋深等進行全面檢查，保證其性能良好，嚴 禁以小代大，以壞充好和超負荷使用。 3、施工時應保證整個放線段內 聯絡暢通，信號統一。嚴禁在聯絡信號和視野不清的情況下進行放緊 線的施工。 4、施工應在桿塔交叉跨越及房屋、路口、河道處設立安全 監(jiān)護人，應隨時與牽引場、張力場保持通訊聯系，防止牽線過程中發(fā) 生導引繩、導、地線牽掛住人或其他物體，發(fā)生事故。5

3、、嚴禁牽引設備、張力設備超速、超載、超溫、超壓以及帶故障運行。6、導地線線軸應轉動靈活，支好后應在其后側的拉線固定，放線時，任何人員不 得在其出線側停留。 7、放線滑車使用應進行外觀檢查；帶有開門裝置 的防線滑車，必須有關部門保險。 8、放線中，導地線被障礙物卡住時， 處理人員必須在線彎的外側， 并應用工具處理，不得用手直接推拔。 9、 各類地錨布置馬道應與受力方向一致，并埋設可靠，雨天施工對地錨 坑要做好排水溝，雨后及時檢查地錨坑回填土有無沉陷，發(fā)現立即處 理。10緊線過程中監(jiān)護人應遵守下列規(guī)定 :10.1 不得跨越將離地面的導 線或地線。 10.2 監(jiān)護行人不得靠近牽引中的導、地線。 10

4、.3 傳遞信號 必須及時 ,清晰,不得擅自離崗。10.4緊線應使用卡線器 ,卡線器規(guī)格必須 與線材規(guī)格匹配 ,不得代用。 11、嚴禁將金屬工器具用于跨越架靠近被 跨越物的帶電體部分 ,確保施工安全。 12、跨越的拉線、斜撐桿與被跨 越物的距離發(fā)生矛盾時應保證安全距離 ,可將拉線角度和斜撐桿支點作 適當調整 ,但要保證跨越架的穩(wěn)定性和強度要求。 13、越線架上應懸掛 醒目的警告標志。 14、導引繩通過電力線或通訊線的跨越架時 ,應用絕 緣繩先拉引繩 ,再用引繩拉導引繩 ;在拉線、牽引繩或導（地）線的牽引 過程中架子上不得有人。 15、本段線路架線工程施工中要隨時檢查架 構是否牢固 ,風雨之后必須

5、進行檢查或加固 ,搭設或拆除跨越架時地面 上必須設監(jiān)護人。 16、當采用尼龍繩封頂時 ,應根據架頂的寬度采用合 適的方式將尼龍繩傳遞到對側 ,嚴禁用繩頭綁扎金屬物件拋擲。 17、牽 引設備及張力設備的錨固必須牢固可靠 ,接地應良好。 18、導線的尾線 或牽引繩的尾線在線盤或繩，必須盤上的盤繞圈數均不得少于 6 圈。 19、當發(fā)現危險情況 （如線或繩跳槽 ）應立即通知牽引場停機 ;待線或繩停止運動后進行處理 ,處理后方可繼續(xù)牽引。 20、在轉角塔的放線滑車 處發(fā)生線或繩跳槽時 ,應先停機 ,再查明原因 ,提出處理方案 ,報告指揮員。 根據不同原因 ,提出不同對策 ,基本方法是用手搬葫蘆提起線或繩

6、 ,使其 復位。 21、導線、地線升空作業(yè)應與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行;在轉角桿塔檔內升空作業(yè)時 ,導線、地線的線彎內角側不得有人。 22、牽 引錨樁距緊線桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規(guī)定 ,錨樁布置與 受力方向一致 ,并埋設可靠。 23、地線卡線器往往多次使用后 ,鉗口的網 狀齒容易磨損 ,握著力降低 ,發(fā)生跑線 ,一般情況下可在鉗口的線段上纏 繞一層小鐵絲 ,以增加其握著力 ,或在卡線器的后面裝上馬鞍螺絲 ,以增 強阻攔作用 ,防止跑線。 24、鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線 : 無施工孔時 ,承力點位置應經技術人員計算確定 ,并在綁扎處襯墊軟物。 25、附件安裝前，檢查放線

7、過程中設立在跨越帶電線路的桿塔的放線 滑車是否接地良好， 并應在該施工區(qū)段全部附件安裝完畢后方可拆除。 26、在跨越帶電線路的桿塔上進行安裝時，應采取雙重保險措施，即 加用一根鋼絲繩套將導線松馳地綁在橫擔上，以防提線工具失靈，導 線下墜，造成觸電事故。 27、高處斷線時 ,作業(yè)人員不得站在放線滑車 上操作 , 割斷最后一根導線時 ,應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。 28、高空臨錨 時 ,耐張塔的兩側應同時收緊手搬葫蘆 ,使臨錨系統逐漸受力 ;兩側卡線 器間的導線呈松馳狀態(tài)。 29、斷線前 ,先在斷線點兩側各 1 米左右處 , 分別用繩索綁牢 ,并通過橫擔的導向滑車引向地面。 30、新、舊承力體 系的受力方向應大體一致， 尤其注意卡線器一般只能順受力方向使用，