紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用1

1、汽車工業(yè)用紡粘非織造布的現(xiàn)狀及前景冷純廷（吉林紡織技術(shù)開發(fā)中心）程宏（吉林省質(zhì)檢院） 摘要：概述了紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了汽車工業(yè)用紡粘非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn)，展示了未來的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：紡粘非織造布；汽車工業(yè)；應(yīng)用；前景1 前 言 隨著全球工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的穩(wěn)步提高，汽車作為一種改變?nèi)祟惖臋C(jī)器，它把我們載入了一個(gè)現(xiàn)代化的工業(yè)社會，從而徹底改變了我們的生活方式，使我們的思想理念發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。如今，汽車工業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，汽車已成為人們出行的主要交通工具，并日益滲透到現(xiàn)代社會中，形成一種新的社會消費(fèi)趨向。在工業(yè)發(fā)達(dá)的

2、美國，平均每1.3人就擁有一輛汽車，是目前世界上最大的汽車消費(fèi)國。我國的汽車工業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展速度相當(dāng)迅猛，自改革開放以來，我國的汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，如今已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。中國的汽車消費(fèi)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，未來將成為世界上最大的汽車消費(fèi)國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2003年年底，全國汽車行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)3000多家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)278家，改裝車企業(yè)614家，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)69家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)2734家。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)年銷售收入5119億元，創(chuàng)利潤232億元；汽車產(chǎn)量達(dá)到了257萬輛，其中生產(chǎn)轎車101.5萬輛，生產(chǎn)客車81.2萬輛；生產(chǎn)貨車74.28萬輛。據(jù)預(yù)測， （1）2005年

3、，我國的汽車總產(chǎn)量將達(dá)到350萬輛，其中轎車產(chǎn)量將達(dá)到120150萬輛，客車產(chǎn)量將達(dá)到110120萬輛，貨車產(chǎn)量也將達(dá)到100110萬輛。預(yù)計(jì)到2010年，中國的汽車總產(chǎn)量將接近一千萬輛1。中國是一個(gè)擁有十三億人口的大國，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們生活水平的穩(wěn)步提高，轎車進(jìn)入家庭已成為一種新的生活時(shí)尚。在我國沿海發(fā)達(dá)城市和幾大直轄市中，已達(dá)到每1020人就擁有一輛汽車，如果我們將來達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家的平均水平（4.79人/輛），那么，全國的汽車消費(fèi)量將達(dá)到2.53.0億輛。我們?nèi)暨_(dá)到美國現(xiàn)在的消費(fèi)水平，汽車的消費(fèi)量將接近十億輛。所以說，今后中國將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場。這一點(diǎn)已引起了全世

4、界的普遍關(guān)注，世界上較大的汽車制造商先后登陸中國，合資合作組建汽車制造廠，從而使我國的汽車產(chǎn)量以每年平均30%-55%的速度遞增，形成了井噴式或爆炸式的發(fā)展勢態(tài)。汽車工業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了一大批相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展，為了適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要，非織造布行業(yè)也發(fā)揮了積極的作用，尤其是紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的用途越來越多，其應(yīng)用量也越來越大。2 紡粘非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn)隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。全世界每年各類汽車的總產(chǎn)量已達(dá)到1.2億多萬輛。預(yù)計(jì)到2010年,全球的汽車總產(chǎn)量將突破2億萬輛(2)。這是一個(gè)非常引人矚目的數(shù)字，因?yàn)樗鼘⒔o各配套行業(yè)帶來巨

5、大的市場商機(jī)。紡粘非織造（2）布作為一種新型的汽車工業(yè)用產(chǎn)品，雖然時(shí)間不是很長，但是其用途和應(yīng)用量是非?？捎^的。紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，完全是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和基本性能所決定的。紡粘非織造布是利用化纖紡絲原理，在聚合物紡絲過程中使連續(xù)長絲纖維鋪置成網(wǎng)，長絲纖網(wǎng)經(jīng)過針刺法、水刺法、化學(xué)粘合法、熱軋粘合法或熱風(fēng)粘合法加固而形成非織造布。紡粘非織造布的生產(chǎn)工藝技術(shù)，雖然歷史不是很長，但是發(fā)展速度迅猛，水平提高之快。由于紡粘非織造布的生產(chǎn)工藝流程短，而且做到了紡絲成網(wǎng)一步完成，因此在非織造布領(lǐng)域里具有極強(qiáng)的競爭力和生命力，現(xiàn)如今，紡粘非織造布已成為世界非織造布工業(yè)中的佼佼者，不僅技術(shù)成熟，科

6、技含量大，自動(dòng)化程度高，而且紡絲速度成倍增長，單纖維強(qiáng)度大大提高，纖維細(xì)度越來越細(xì)，成網(wǎng)速度越來越快，成網(wǎng)均勻性也越來越好。其產(chǎn)量已占世界非織造布總產(chǎn)量的60-70%，應(yīng)用范圍也越來越廣。紡粘非織造布其纖網(wǎng)是由連續(xù)長絲組成，所以具有良好的拉伸強(qiáng)度；生產(chǎn)工藝變化靈活多樣；組成非織造布的長絲纖度可大可小，可變化范圍較寬；纖網(wǎng)可采用多種方法加固，從而賦予了產(chǎn)品以良好的應(yīng)用性能，增強(qiáng)了競爭性。由于紡粘非織造布由連續(xù)長絲纖維鋪置成網(wǎng)后直接成布，纖維利用系數(shù)高，單位面積覆蓋率大，包覆性能好，所以可加工成低克重的非織造布，這是其它各種非織造布所無法比擬的?？傮w說來，由于紡粘法生產(chǎn)工藝技術(shù)能夠適應(yīng)不同種類的高

7、聚物，所以紡粘非織造布具有綜合強(qiáng)度水平高，表面光滑脫絨性小，手感柔（3）軟，耐折耐磨，遮光透氣性能好，具有良好的吸水親油性，同時(shí)耐熱、耐酸、耐堿，防霉防蛀，尺寸穩(wěn)定性好，易于加工，便于回收利用。正是由于紡粘非織造布生產(chǎn)工藝簡單，工藝流程短，產(chǎn)品成本低，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，技術(shù)性能優(yōu)越，所以被廣泛地應(yīng)用于汽車工業(yè)中，其應(yīng)用面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它各種非織造布。紡粘非織造布不僅可以作為汽車的各種內(nèi)裝飾材料；而且可以作為汽車的密封防水材料；也可以作為汽車的增強(qiáng)骨架材料；還可以作為汽車的各種包裝防護(hù)材料；同時(shí)還是理想的汽車工業(yè)用過濾材料。3 紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀 隨著全世界非織造布工業(yè)的總體發(fā)展，非織造布

8、的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平在不斷提高，尤其是近十年來，發(fā)展速度相當(dāng)之快。特別是紡粘非織造布生產(chǎn)工藝技術(shù)，自誕生以來，一直呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，通過逐步的完善和提高，很快地走向了成熟期，如今已達(dá)到了發(fā)展的高峰期。全世界大面積的推廣應(yīng)用，極大地促進(jìn)了紡粘非織造布生產(chǎn)工藝技術(shù)的高速發(fā)展，從而使其工藝技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量檔次都得到了空前的提高，產(chǎn)品的技術(shù)性能更具適應(yīng)性，所以在汽車工業(yè)中得到了及其廣泛地應(yīng)用。3.1 汽車工業(yè)用紡粘非織造布內(nèi)飾材料近年來，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展的良好勢頭，僅以長春一汽集團(tuán)公司為例，她是中國汽車制造的搖籃，如今已發(fā)展成為具有強(qiáng)大技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的跨國集團(tuán)公司，年產(chǎn)汽車已超過百萬輛。

9、汽車工（4）業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了一大批相關(guān)工業(yè)，也為我們非織造布行業(yè)創(chuàng)造了良好的商機(jī)，各種紡粘非織造布在汽車內(nèi)飾材料中得到了廣泛應(yīng)用。其中主要應(yīng)用在汽車地毯底布、汽車頂蓬呢內(nèi)襯、發(fā)動(dòng)機(jī)前翻板非織造布內(nèi)襯、發(fā)動(dòng)機(jī)與客艙之間非織造布隔熱板、非織造布后陽板、紡粘非織造布復(fù)合汽車座椅總成、紡粘非織造布隔音減震復(fù)合材料、后備箱輪備罩復(fù)合襯、復(fù)合門內(nèi)襯、變速箱檔復(fù)合內(nèi)襯以及各種密封防水發(fā)泡橡塑復(fù)合件等等。一般說來，每輛轎車可用紡粘非織造布地毯底布45平方米，使用紡粘非織造布頂蓬襯3.54.5平方米，后備箱輪備罩和后陽板用紡粘非織造布2.02.5平方米,發(fā)動(dòng)機(jī)前翻板用紡粘襯0. 81.2平方米，門內(nèi)襯用紡粘

10、非織造布3.23.5平方米，汽車座椅總成用紡粘非織造布5.05.5平方米，其它復(fù)合內(nèi)飾件用紡粘非織造布約5.07.0平方米。按重量計(jì)算，每輛轎車使用各種紡粘非織造布內(nèi)飾材料約45公斤，但如果按面積計(jì)算，則每輛轎車用紡粘非織造布5055平方米，大約有3035個(gè)汽車內(nèi)飾件是由紡粘非織造布復(fù)合制成3。汽車內(nèi)飾材料所使用的紡粘非織造布主要有聚酯紡粘、聚丙烯紡粘、聚乙烯紡粘和尼龍紡粘等，各種汽車內(nèi)飾材料其材質(zhì)和性能及用途雖有不同，但生產(chǎn)工藝技術(shù)都屬于熔融紡絲方法。3.2 汽車工業(yè)用紡粘非織造布過濾材料非織造布作為一種新型的過濾材料，在七十年代開始就逐漸被人們所認(rèn)識。非織造布以其優(yōu)越的過濾性能，逐步取代了

11、傳統(tǒng)的機(jī)織過(5)濾布、針織過濾布和過濾紙等各種過濾材料，然而其用量在不斷的增加，其應(yīng)用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。汽車工業(yè)是非織造布過濾材料應(yīng)用的一個(gè)非常重要領(lǐng)域，隨著非織造布過濾材料生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的不斷提高和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，非織造布過濾材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用量越來越大，平均每年的遞增速度都超過了15%，而且今后還蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展空間。汽車工業(yè)用非織造布過濾材料，可以說品種繁多，生產(chǎn)工藝方法門類齊全，其中有浸漬粘合非織造布、針刺非織造布、水刺非織造布、紡粘非織造布、熔噴非織造布、熱軋非織造布和熱融非織造布等等，但是紡粘非織造布由于其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝及結(jié)構(gòu)性能，使其成為一種更為理想的汽車工業(yè)用過濾材

12、料。紡粘非織造布纖維的細(xì)度小，纖維的覆蓋率高，所以比表面積大，過濾阻力較小，吸附粉塵容量高。紡粘非織造布過濾材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)也能夠形成理想的纖維曲徑式系統(tǒng)，當(dāng)載體相在流過紡粘非織造布過濾材料的纖維曲徑式系統(tǒng)時(shí)，可增加分散效應(yīng)，因此使欲分離的粒子懸浮相有更多的機(jī)會與單纖維碰撞和粘附，所以具有較高的過濾效率。紡粘非織造布過濾材料與其它過濾材料相比，可以提高載體相的流動(dòng)速度，加快過濾過程。紡粘非織造布過濾材料除具有生產(chǎn)工藝流程短、產(chǎn)量高、成本低、結(jié)構(gòu)緊密、強(qiáng)度大、尺寸穩(wěn)定、阻燃耐熱、防霉抗菌、易洗耐用等特點(diǎn)外，它還具有加工方法的多樣性，可以根據(jù)各種不同過濾材料的特殊用途及需要進(jìn)行材質(zhì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、孔徑、孔

13、隙率及密度梯度的逐級變化進(jìn)行復(fù)合設(shè)（6）計(jì)加工，從而使紡粘非織造布過濾材料形成最佳的纖維曲徑式系統(tǒng)，使生產(chǎn)更加經(jīng)濟(jì)合理。紡粘非織造布過濾材料在汽車工業(yè)中應(yīng)用，可用于氣固相分離，也可由于液固相分離，還可由于液液相分離?？蓡为?dú)使用，也可與其它工藝方法的非織造布復(fù)合應(yīng)用。既有薄型產(chǎn)品，也有厚型特殊用途制品。有各種材質(zhì)的紡粘非織造布過濾布、過濾袋、過濾芯、過濾器等。其中有普通型紡粘非織造布過濾布，也有高密、高強(qiáng)型過濾布，還有超精細(xì)紡粘過濾布 ，有拒水防油型紡粘過濾布，也有耐高溫阻燃紡粘過濾布，還有耐酸堿型紡粘過濾布，有表面易清洗型紡粘過濾布，也有防靜電型紡粘過濾布。利用紡粘非織造布的基本性能，采用新型

14、復(fù)合后處理技術(shù)，能夠加工出各種不同用途的紡粘非織造布過濾材料。之所以有這么多種紡粘非織造布過濾材料應(yīng)用于汽車工業(yè)中，這是非織造布行業(yè)的全體同仁共同研制開發(fā)的結(jié)果，也是紡粘非織造布工藝技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量檔次不斷提高所產(chǎn)生的具體效應(yīng)?？梢哉f，紡粘非織造布過濾材料是一種高科技高附加值的新產(chǎn)品，因?yàn)樗徔?、化工等生產(chǎn)工藝技術(shù)于一體，賦予了紡粘非織造布過濾材料的多功能性，從而滿足了汽車工業(yè)對紡粘非織造布過濾材料的需求。紡粘非織造布過濾材料，作為一種高科技產(chǎn)品應(yīng)用于汽車工業(yè)中，雖然時(shí)間不是很長，但是由于其具有過濾精度高、過濾速度快、過濾效果好、成本低、易加工等優(yōu)點(diǎn) ，被廣泛地應(yīng)用于汽車工業(yè)中，而且用量與

15、日俱增，國內(nèi)外市場都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。（7）3.3 汽車工業(yè)用紡粘非織造布包裝防護(hù)材料在汽車工業(yè)生產(chǎn)過程中，各種汽車零部件、半成品從配套廠家轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間需要大量的包裝和防護(hù)材料。最初絕大部分選用聚乙烯膜、各種紙張和機(jī)織布。當(dāng)紡粘非織造布在汽車工業(yè)中得到應(yīng)用后，現(xiàn)在已經(jīng)逐步取代了原來的各種包裝防護(hù)材料。因?yàn)榧徴撤强椩觳寂c聚乙烯包裝膜相比其強(qiáng)度大，耐磨抗撕裂，摩擦系數(shù)大不發(fā)滑，遮光透氣性好，耐熱阻燃，尺寸穩(wěn)定性好，成本也不算高。紡粘非織造布與各種紙張相比較，其優(yōu)點(diǎn)就更加明顯了，抗拉強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度遠(yuǎn)大于各種紙張，耐用性好，易于加工成型，摩擦系數(shù)和透氣性也好于紙張，手感柔軟，防護(hù)效果好。紡粘非織

16、造布與機(jī)織布相比，成本低，即可重復(fù)使用，也可一次性使用，有色產(chǎn)品牢度好，不會給汽車零部件造成污染，便于回收利用。紡粘非織造布包裝防護(hù)材料用量最大的是車身焊接完成后轉(zhuǎn)運(yùn)到涂裝工廠或車間用的防護(hù)罩，每一輛轎車大約用56平方米。其次是轎車出廠前前排座椅防護(hù)罩，每輛車用23平方米。轎車保險(xiǎn)杠從涂裝廠運(yùn)到總裝廠也需要防護(hù)罩，每一個(gè)保險(xiǎn)杠用紡粘非織造布1.52.0平方米。還有一些汽車零部件是從較遠(yuǎn)的配套廠家運(yùn)到汽車廠，也需要大量的紡粘非織造布防護(hù)罩和包裝袋。總之，紡粘非織造布作為一種新型的包裝防護(hù)材料，已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，而且隨著汽車產(chǎn)量的不斷增加，其用量會越來越大。（8）4 結(jié) 語汽車工業(yè)是我國的支柱

17、產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的發(fā)展決定著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，它是我國機(jī)械工業(yè)的中流砥柱。在振興東北老工業(yè)基地的改造項(xiàng)目中，汽車及零部件生產(chǎn)已被列為重中之重，由此可見，汽車工業(yè)在中國還有很大的發(fā)展空間，這已是一個(gè)無可爭辯的事實(shí)。為了適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要，紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用研究工作任重而道遠(yuǎn)。我們必須以汽車工業(yè)的發(fā)展為導(dǎo)向，以汽車工業(yè)用紡粘非織造布應(yīng)用市場為主要目標(biāo)，多方共同努力，跨行業(yè)進(jìn)行技術(shù)協(xié)作，借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，研制開發(fā)新型的紡粘非織造布過濾材料，逐步提高我國的生產(chǎn)技術(shù)水平，從而加快產(chǎn)品檔次和技術(shù)性能的提高。充分利用各種新型原料和各種復(fù)合后處理技術(shù)，開發(fā)一些具有更高科技含量和更

18、高附加價(jià)值的高新技術(shù)產(chǎn)品，一方面可以滿足我國汽車工業(yè)高速發(fā)展的需要，另一方面也提高了紡粘非織造布生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量檔次，促進(jìn)了紡粘非織造布生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，同時(shí)給紡粘非織造布企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。紡粘非織造布企業(yè)一定要重視汽車工業(yè)用產(chǎn)品的研究與開發(fā)，瞄準(zhǔn)汽車工業(yè)用紡粘非織造布這一巨大的潛在應(yīng)用市場，開發(fā)出更多更好的汽車工業(yè)用紡粘非織造布新產(chǎn)品，逐步縮小與國際先進(jìn)水平之間的差距，逐漸使我國的汽車工業(yè)用紡粘非織造布形成系列化和規(guī)?；?。要做到讓紡粘非織造布的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平與汽車工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，同步提高。要更新經(jīng)營理念，樹立品牌意識，要形成有自己特點(diǎn)的汽車（9）工業(yè)用紡粘非織造布產(chǎn)品

19、，不僅要占領(lǐng)國內(nèi)汽車工業(yè)用紡粘非織造布的產(chǎn)品市場，而且要以高水平、高質(zhì)量以及低成本的產(chǎn)品，勇于闖出國門，打入國際汽車工業(yè)的應(yīng)用市場，從中要效益求發(fā)展。 根據(jù)國際汽車工業(yè)發(fā)展的市場動(dòng)態(tài)分析，在未來的幾年里，中國乃至亞洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量將大幅度上升，中國將發(fā)展成為世界上最大的汽車消費(fèi)國，我國的汽車工業(yè)還將持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展。因此紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用量會越來越大，市場前景非常樂觀。Application of Spunbond Nonwoven in Automobile IndustryLENG Chun-ting(Jilin Textile Technology Development

20、Center)Abstract: In the paper, application situation of spunbond nonwoven in the automobile industry. Property and characteristics of spunbond nonwoven used in automobile industry are introduced. Development prospect of spunbond nonwoven used in automobile industry in the future are summarized.Keywo

21、rds: Spunbond nonwoven; Automobile industry; Application；Prospect 參考文獻(xiàn)1劉治.當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展和投資情況.中國汽車導(dǎo)訊,2003,(11/12)2張立生.國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢.中國汽車工業(yè),2005,(1/2)3陳玉國.汽車內(nèi)飾材料的發(fā)展前景.中國汽車導(dǎo)訊,2003,(9/10)(10) 紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用冷純廷（吉林紡織技術(shù)開發(fā)中心） 摘要：概述了紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了汽車工業(yè)用紡粘非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn)，展示了未來的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：紡粘非織造布；汽車工業(yè)；應(yīng)用；前景2

22、概述 隨著全球工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的穩(wěn)步提高，汽車作為一種改變?nèi)祟惖臋C(jī)器，它把我們載入了一個(gè)現(xiàn)代化的工業(yè)社會，從而徹底改變了我們的生活方式，使我們的思想理念發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。如今，汽車工業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，汽車已成為人們出行的主要交通工具，并日益滲透到現(xiàn)代社會中，形成一種新的社會消費(fèi)趨向。在工業(yè)發(fā)達(dá)的美國，平均每1.3人就擁有一輛汽車，是目前世界上最大的汽車消費(fèi)國。我國的汽車工業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展速度相當(dāng)迅猛，自改革開放以來，我國的汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，如今已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。中國的汽車消費(fèi)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，未來將成為世界上最大的汽

23、車消費(fèi)國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2003年年底，全國汽車行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)3000多家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)278家，改裝車企業(yè)614家，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)69家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)2734家。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)年銷售收入5119億元，創(chuàng)利潤232億元；汽車產(chǎn)量達(dá)到了257萬輛，其中生產(chǎn)轎車101.5萬輛，生產(chǎn)客車81.2萬輛；生產(chǎn)貨車74.28萬輛。據(jù)預(yù)測， （1）2005年，我國的汽車總產(chǎn)量將達(dá)到350萬輛，其中轎車產(chǎn)量將達(dá)到120150萬輛，客車產(chǎn)量將達(dá)到110120萬輛，貨車產(chǎn)量也將達(dá)到100110萬輛。預(yù)計(jì)到2010年，中國的汽車總產(chǎn)量將接近一千萬輛。中國是一個(gè)擁有十三億人口的大國，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們生

24、活水平的穩(wěn)步提高，轎車進(jìn)入家庭已成為一種新的生活時(shí)尚。在我國沿海發(fā)達(dá)城市和幾大直轄市中，已達(dá)到每1020人就擁有一輛汽車，如果我們將來達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家的平均水平（4.79人/輛），那么，全國的汽車消費(fèi)量將達(dá)到2.53.0億輛。我們?nèi)暨_(dá)到美國現(xiàn)在的消費(fèi)水平，汽車的消費(fèi)量將接近十億輛。所以說，今后中國將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場。這一點(diǎn)已引起了全世界的普遍關(guān)注，世界上較大的汽車制造商先后登陸中國，合資合作組建汽車制造廠，從而使我國的汽車產(chǎn)量以每年平均30%-55%的速度遞增，形成了井噴式或爆炸式的發(fā)展勢態(tài)。汽車工業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了一大批相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展，為了適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要，非織造

25、布行業(yè)也發(fā)揮了積極的作用，尤其是紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的用途越來越多，其應(yīng)用量也越來越大。2 紡粘非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn)隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。全世界每年各類汽車的總產(chǎn)量已達(dá)到1.2億多萬輛。預(yù)計(jì)到2010年,全球的汽車總產(chǎn)量將突破2億萬輛。這是一個(gè)非常引人矚目的數(shù)字，因?yàn)樗鼘⒔o各配套行業(yè)帶來巨大的市場商機(jī)。紡粘非織造（2）布作為一種新型的汽車工業(yè)用產(chǎn)品，雖然時(shí)間不是很長，但是其用途和應(yīng)用量是非?？捎^的。紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，完全是由它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和基本性能所決定的。紡粘非織造布是利用化纖紡絲原理，在聚合物紡絲過程中使連續(xù)長絲纖維鋪置成

26、網(wǎng)，長絲纖網(wǎng)經(jīng)過針刺法、水刺法、化學(xué)粘合法、熱軋粘合法或熱風(fēng)粘合法加固而形成非織造布。紡粘非織造布的生產(chǎn)工藝技術(shù)，雖然歷史不是很長，但是發(fā)展速度迅猛，水平提高之快。由于紡粘非織造布的生產(chǎn)工藝流程短，而且做到了紡絲成網(wǎng)一步完成，因此在非織造布領(lǐng)域里具有極強(qiáng)的競爭力和生命力，現(xiàn)如今，紡粘非織造布已成為世界非織造布工業(yè)中的佼佼者，不僅技術(shù)成熟，科技含量大，自動(dòng)化程度高，而且紡絲速度成倍增長，單纖維強(qiáng)度大大提高，纖維細(xì)度越來越細(xì)，成網(wǎng)速度越來越快，成網(wǎng)均勻性也越來越好。其產(chǎn)量已占世界非織造布總產(chǎn)量的60-70%，應(yīng)用范圍也越來越廣。紡粘非織造布其纖網(wǎng)是由連續(xù)長絲組成，所以具有良好的拉伸強(qiáng)度；生產(chǎn)工藝變

27、化靈活多樣；組成非織造布的長絲纖度可大可小，可變化范圍較寬；纖網(wǎng)可采用多種方法加固，從而賦予了產(chǎn)品以良好的應(yīng)用性能，增強(qiáng)了競爭性。由于紡粘非織造布由連續(xù)長絲纖維鋪置成網(wǎng)后直接成布，纖維利用系數(shù)高，單位面積覆蓋率大，包覆性能好，所以可加工成低克重的非織造布，這是其它各種非織造布所無法比擬的。總體說來，由于紡粘法生產(chǎn)工藝技術(shù)能夠適應(yīng)不同種類的高聚物，所以紡粘非織造布具有綜合強(qiáng)度水平高，表面光滑脫絨性小，手感柔（3）軟，耐折耐磨，遮光透氣性能好，具有良好的吸水親油性，同時(shí)耐熱、耐酸、耐堿，防霉防蛀，尺寸穩(wěn)定性好，易于加工，便于回收利用。正是由于紡粘非織造布生產(chǎn)工藝簡單，工藝流程短，產(chǎn)品成本低，結(jié)構(gòu)獨(dú)

28、特，技術(shù)性能優(yōu)越，所以被廣泛地應(yīng)用于汽車工業(yè)中，其應(yīng)用面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它各種非織造布。紡粘非織造布不僅可以作為汽車的各種內(nèi)裝飾材料；而且可以作為汽車的密封防水材料；也可以作為汽車的增強(qiáng)骨架材料；還可以作為汽車的各種包裝防護(hù)材料；同時(shí)還是理想的汽車工業(yè)用過濾材料。3 紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀 隨著全世界非織造布工業(yè)的總體發(fā)展，非織造布的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平在不斷提高，尤其是近十年來，發(fā)展速度相當(dāng)之快。特別是紡粘非織造布生產(chǎn)工藝技術(shù)，自誕生以來，一直呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，通過逐步的完善和提高，很快地走向了成熟期，如今已達(dá)到了發(fā)展的高峰期。全世界大面積的推廣應(yīng)用，極大地促進(jìn)了紡粘非織造布生產(chǎn)工藝

29、技術(shù)的高速發(fā)展，從而使其工藝技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量檔次都得到了空前的提高，產(chǎn)品的技術(shù)性能更具適應(yīng)性，所以在汽車工業(yè)中得到了及其廣泛地應(yīng)用。3.1 紡粘非織造布汽車內(nèi)飾材料的應(yīng)用近年來，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展的良好勢頭，僅以長春一汽集團(tuán)公司為例，她是中國汽車制造的搖籃，如今已發(fā)展成為具有強(qiáng)大技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的跨國集團(tuán)公司，年產(chǎn)汽車已超過百萬輛。汽車工（4）業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了一大批相關(guān)工業(yè)，也為我們非織造布行業(yè)創(chuàng)造了良好的商機(jī)，各種紡粘非織造布在汽車內(nèi)飾材料中得到了廣泛應(yīng)用。其中主要應(yīng)用在汽車地毯底布、汽車頂蓬呢內(nèi)襯、發(fā)動(dòng)機(jī)前翻板非織造布內(nèi)襯、發(fā)動(dòng)機(jī)與客艙之間非織造布隔熱板、非織造布后陽板、紡粘非

30、織造布復(fù)合汽車座椅總成、紡粘非織造布隔音減震復(fù)合材料、后備箱輪備罩復(fù)合襯、復(fù)合門內(nèi)襯、變速箱檔復(fù)合內(nèi)襯以及各種密封防水發(fā)泡橡塑復(fù)合件等等。一般說來，每輛轎車可用紡粘非織造布地毯底布45平方米，使用紡粘非織造布頂蓬襯3.54.5平方米，后備箱輪備罩和后陽板用紡粘非織造布2.02.5平方米,發(fā)動(dòng)機(jī)前翻板用紡粘襯0. 81.2平方米，門內(nèi)襯用紡粘非織造布3.23.5平方米，汽車座椅總成用紡粘非織造布5.05.5平方米，其它復(fù)合內(nèi)飾件用紡粘非織造布約5.07.0平方米。按重量計(jì)算，每輛轎車使用各種紡粘非織造布內(nèi)飾材料約45公斤，但如果按面積計(jì)算，則每輛轎車用紡粘非織造布5055平方米，大約有3035個(gè)

31、汽車內(nèi)飾件是由紡粘非織造布復(fù)合制成。汽車內(nèi)飾材料所使用的紡粘非織造布主要有聚酯紡粘、聚丙烯紡粘、聚乙烯紡粘和尼龍紡粘等，各種汽車內(nèi)飾材料其材質(zhì)和性能及用途雖有不同，但生產(chǎn)工藝技術(shù)都屬于熔融紡絲方法。3.2 紡粘非織造布過濾材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非織造布作為一種新型的過濾材料，在七十年代開始就逐漸被人們所認(rèn)識。非織造布以其優(yōu)越的過濾性能，逐步取代了傳統(tǒng)的機(jī)織過(5)濾布、針織過濾布和過濾紙等各種過濾材料，然而其用量在不斷的增加，其應(yīng)用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。汽車工業(yè)是非織造布過濾材料應(yīng)用的一個(gè)非常重要領(lǐng)域，隨著非織造布過濾材料生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的不斷提高和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，非織造布過濾材料在汽車工業(yè)中

32、的應(yīng)用量越來越大，平均每年的遞增速度都超過了15%，而且今后還蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展空間。汽車工業(yè)用非織造布過濾材料，可以說品種繁多，生產(chǎn)工藝方法門類齊全，其中有浸漬粘合非織造布、針刺非織造布、水刺非織造布、紡粘非織造布、熔噴非織造布、熱軋非織造布和熱融非織造布等等，但是紡粘非織造布由于其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝及結(jié)構(gòu)性能，使其成為一種更為理想的汽車工業(yè)用過濾材料。紡粘非織造布纖維的細(xì)度小，纖維的覆蓋率高，所以比表面積大，過濾阻力較小，吸附粉塵容量高。紡粘非織造布過濾材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)也能夠形成理想的纖維曲徑式系統(tǒng)，當(dāng)載體相在流過紡粘非織造布過濾材料的纖維曲徑式系統(tǒng)時(shí)，可增加分散效應(yīng)，因此使欲分離的粒子懸浮相有更多

33、的機(jī)會與單纖維碰撞和粘附，所以具有較高的過濾效率。紡粘非織造布過濾材料與其它過濾材料相比，可以提高載體相的流動(dòng)速度，加快過濾過程。紡粘非織造布過濾材料除具有生產(chǎn)工藝流程短、產(chǎn)量高、成本低、結(jié)構(gòu)緊密、強(qiáng)度大、尺寸穩(wěn)定、阻燃耐熱、防霉抗菌、易洗耐用等特點(diǎn)外，它還具有加工方法的多樣性，可以根據(jù)各種不同過濾材料的特殊用途及需要進(jìn)行材質(zhì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、孔徑、孔隙率及密度梯度的逐級變化進(jìn)行復(fù)合設(shè)（6）計(jì)加工，從而使紡粘非織造布過濾材料形成最佳的纖維曲徑式系統(tǒng)，使生產(chǎn)更加經(jīng)濟(jì)合理。紡粘非織造布過濾材料在汽車工業(yè)中應(yīng)用，可用于氣固相分離，也可由于液固相分離，還可由于液液相分離?？蓡为?dú)使用，也可與其它工藝方法的非織

34、造布復(fù)合應(yīng)用。既有薄型產(chǎn)品，也有厚型特殊用途制品。有各種材質(zhì)的紡粘非織造布過濾布、過濾袋、過濾芯、過濾器等。其中有普通型紡粘非織造布過濾布，也有高密、高強(qiáng)型過濾布，還有超精細(xì)紡粘過濾布 ，有拒水防油型紡粘過濾布，也有耐高溫阻燃紡粘過濾布，還有耐酸堿型紡粘過濾布，有表面易清洗型紡粘過濾布，也有防靜電型紡粘過濾布。利用紡粘非織造布的基本性能，采用新型復(fù)合后處理技術(shù)，能夠加工出各種不同用途的紡粘非織造布過濾材料。之所以有這么多種紡粘非織造布過濾材料應(yīng)用于汽車工業(yè)中，這是非織造布行業(yè)的全體同仁共同研制開發(fā)的結(jié)果，也是紡粘非織造布工藝技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量檔次不斷提高所產(chǎn)生的具體效應(yīng)。可以說，紡粘非織造布過

35、濾材料是一種高科技高附加值的新產(chǎn)品，因?yàn)樗徔棥⒒さ壬a(chǎn)工藝技術(shù)于一體，賦予了紡粘非織造布過濾材料的多功能性，從而滿足了汽車工業(yè)對紡粘非織造布過濾材料的需求。紡粘非織造布過濾材料，作為一種高科技產(chǎn)品應(yīng)用于汽車工業(yè)中，雖然時(shí)間不是很長，但是由于其具有過濾精度高、過濾速度快、過濾效果好、成本低、易加工等優(yōu)點(diǎn) ，被廣泛地應(yīng)用于汽車工業(yè)中，而且用量與日俱增，國內(nèi)外市場都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。（7）3.3 汽車工業(yè)用紡粘非織造布包裝防護(hù)材料在汽車工業(yè)生產(chǎn)過程中，各種汽車零部件、半成品從配套廠家轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間需要大量的包裝和防護(hù)材料。最初絕大部分選用聚乙烯膜、各種紙張和機(jī)織布。當(dāng)紡粘非織造布在汽車工業(yè)

36、中得到應(yīng)用后，現(xiàn)在已經(jīng)逐步取代了原來的各種包裝防護(hù)材料。因?yàn)榧徴撤强椩觳寂c聚乙烯包裝膜相比其強(qiáng)度大，耐磨抗撕裂，摩擦系數(shù)大不發(fā)滑，遮光透氣性好，耐熱阻燃，尺寸穩(wěn)定性好，成本也不算高。紡粘非織造布與各種紙張相比較，其優(yōu)點(diǎn)就更加明顯了，抗拉強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度遠(yuǎn)大于各種紙張，耐用性好，易于加工成型，摩擦系數(shù)和透氣性也好于紙張，手感柔軟，防護(hù)效果好。紡粘非織造布與機(jī)織布相比，成本低，即可重復(fù)使用，也可一次性使用，有色產(chǎn)品牢度好，不會給汽車零部件造成污染，便于回收利用。紡粘非織造布包裝防護(hù)材料用量最大的是車身焊接完成后轉(zhuǎn)運(yùn)到涂裝工廠或車間用的防護(hù)罩，每一輛轎車大約用56平方米。其次是轎車出廠前前排座椅防護(hù)罩，每輛車用23平方米。轎車保險(xiǎn)杠從涂裝廠運(yùn)到總裝廠也需要防護(hù)罩，每一個(gè)保險(xiǎn)杠用紡粘非織造布1.52.0平方米。還有一些汽車零部件是從較遠(yuǎn)的配套廠家運(yùn)到汽車廠，也需要大量的紡粘非織造布防護(hù)罩和包裝袋。總之，紡粘非織造布作為一種新型的包裝防護(hù)材料，已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，而且隨著汽車產(chǎn)量的不斷增加，其用量會越來越大。（8）4 建議與展望汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的發(fā)展決定著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，它是我國機(jī)械工業(yè)的中流砥柱。在振興東北老