金州萬(wàn)科城項(xiàng)目五期33工程塔吊的安裝和拆卸施工樓

1、通州建總集團(tuán)有限公司 金州萬(wàn)科城項(xiàng)目五期3.3工程 塔吊安裝、拆除專項(xiàng) 施工方案金州新區(qū)先進(jìn)街道萬(wàn)科城項(xiàng)目五期1#、2#、5#、6#、9#、10#、12#樓單體 通州建總建設(shè)集團(tuán)有限公司目 錄一.編制依據(jù)：2二.工程概況:2三、主要結(jié)構(gòu)概述5四、獨(dú)立使用時(shí)的安裝調(diào)試及拆卸13五、附著工作狀態(tài)的安裝及拆卸18六、使用及安全操作19八.塔吊基礎(chǔ)施工23九.群塔作業(yè)25十.安全技術(shù)交底26十一、電工安全技術(shù)交底28十二、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工安全技術(shù)交底34十三、塔吊越冬維護(hù)39十四、附塔吊基礎(chǔ)圖40一.編制依據(jù)： 1.1金州新區(qū)先進(jìn)街道萬(wàn)科城項(xiàng)目五期3.3工程施工組織設(shè)計(jì)1.2金州新區(qū)先進(jìn)街

2、道萬(wàn)科城項(xiàng)目五期3.3工程施工圖紙1.3建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20021.4建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20121.5 QTZ63塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書2. 工程概況:1、擬建項(xiàng)目位于大連市金州區(qū)五一路南側(cè)，友好街東側(cè)。具體擬建建場(chǎng)地位置詳見(jiàn)“場(chǎng)地位置示意圖”。2、 建筑面積：48170平方米；由通州建總集團(tuán)有限公司承建，樓體結(jié)構(gòu)為框架/剪力墻結(jié)構(gòu)，高層層數(shù)為33/34層，公建層數(shù)為1層。 建設(shè)單位：大連九鼎置地有限公司； 設(shè)計(jì)單位：大連城建設(shè)計(jì)研究院有限公司； 監(jiān)理單位：大連房屋建設(shè)監(jiān)理有限公司； 施工單位：通州建總集團(tuán)有限公司； 建筑物概況詳見(jiàn)下表主要建筑物

3、一覽表 表1建筑物編號(hào)層數(shù)結(jié)構(gòu)類型樓層高度（m）設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高/地下室標(biāo)（m）建筑 面積備注133F剪力墻98.805m27.0m 11599.26234F剪力墻98.805m27.0m11780.20533F剪力墻98.905m27.0m11599.55634F剪力墻99.005m26.7m11896.5591-2F框架9.1m27.0m723.87101-2F框架9.1m26.7m736.84 3、本工程重要性等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地的復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí)，根據(jù)地基復(fù)雜程度為二級(jí)地基，綜合評(píng)定其巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)。4、組織機(jī)構(gòu)圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 組 長(zhǎng)：袁曉虎 副組長(zhǎng)：張

4、海軍 組 員：王桂華、李海軍、姚松炎、許志華 本方案是用于1、2、5、6、9、10、12#樓的單體塔吊根據(jù)建筑物平面形狀、尺寸及高度，確定選用吉林省遼源市東岳山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的。5、塔機(jī)主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)表機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升機(jī)構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4牽引機(jī)構(gòu)M4起升高度（m） 倍 率a=2a=4固定狀態(tài) 附著狀態(tài)40 7040 140幅度（m）最大幅度 52最大幅度2M27起升速度倍率a=2a=4速度(m/min)8.540804.252040起重量(t)331.5663回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速r/min電機(jī)型號(hào) 功率（KW）轉(zhuǎn)速（r/min）0.612-YZRB2M-6 2-3.7 908變幅機(jī)構(gòu)速度（m/m

5、in）電機(jī)型號(hào) 功率（KW）轉(zhuǎn)速（r/min）44/22YDEJ32S-48 2.41.5 1450720頂升機(jī)構(gòu)速度（m/min）電機(jī)型號(hào) 功率（KW）轉(zhuǎn)速（r/min）0.5Y132S-4 5.5 1440工作壓力 20MPa平衡重臂長(zhǎng)（m）重量（t）5210.6（塔帽式）總功率33.9K工作溫度-20 ºC 40ºC起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表 倍率速度2倍率4倍率 起重量（t）速度（mmim） 起重量（t）速度（mmim）低、中檔位38.5,4064.25,20高檔位1.580340三、主要結(jié)構(gòu)概述該機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣控制以及安全保護(hù)裝置、鋼絲繩

6、系統(tǒng)等組成（圖4）。簡(jiǎn)介如下：3.1金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包刮塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔帽、起重臂、上轉(zhuǎn)臺(tái)、下支座、旋轉(zhuǎn)塔身、變幅小車、吊鉤、司機(jī)室、爬升架、附著裝置等。3.1.1塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面1.6m×1.6m,每節(jié)長(zhǎng)2.5m,160×160×14角鋼加加強(qiáng)板焊接而成。標(biāo)準(zhǔn)高由15節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用M33的高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而成。塔身在第4節(jié)設(shè)有休息平臺(tái)，以后每隔2節(jié)（即7、10、13）設(shè)有休息平臺(tái)。3.12塔帽塔帽由角鋼扣方后焊接后成的立體桁架結(jié)構(gòu)，其根部用銷軸鉸接在旋轉(zhuǎn)塔身上，頂端前后各有耳板，通過(guò)拉桿聯(lián)接起重臂和平衡臂。3.13起重臂起重臂上弦桿采用無(wú)縫鋼管，下弦為雙角鋼拼

7、焊而成，整個(gè)臂架截面的三角形，中心高為1.1m，寬為1.25m，臂架總長(zhǎng)為52.5m,共分6節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)8.75m，節(jié)與節(jié)之間用銷軸聯(lián)接，拆裝方便。臂架采用雙吊點(diǎn)空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第一節(jié)放置上車變幅機(jī)構(gòu)，并設(shè)有走臺(tái)，方便安裝與維修。臂架根部用銷軸與旋轉(zhuǎn)塔身聯(lián)接。3.1.4平衡臂塔帽式塔機(jī)平衡臂由250槽鋼焊接成的平面桁架結(jié)構(gòu)，根部通過(guò)2根銷軸與回轉(zhuǎn)節(jié)相連，后部設(shè)置起升機(jī)構(gòu)、平衡重、配電箱及拉桿吊點(diǎn)，通過(guò)兩個(gè)吊點(diǎn)與塔帽聯(lián)接。3.1.5上轉(zhuǎn)臺(tái)上轉(zhuǎn)臺(tái)為板殼結(jié)構(gòu)，雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別安裝在在右側(cè)，與回轉(zhuǎn)節(jié)焊為一體，下端面通過(guò)高強(qiáng)螺栓與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接。3.1.6下支座下支座在塔身上部，其上與回轉(zhuǎn)去承聯(lián)接，其下

8、與塔身和爬升架聯(lián)接。3.1.7旋轉(zhuǎn)塔身旋轉(zhuǎn)塔身為整體框架結(jié)構(gòu)，焊有起重臂、平衡臂、塔帽聯(lián)接耳板。3.1.8變幅小車由小車架、維修吊欄、小車滾輪、起升滾輪、緊繩裝置和防斷繩保護(hù)裝置等組成。小車架為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，可承受起重機(jī)正常工作時(shí)的全部載荷，維修吊欄與小車架用銷軸連接，可容一人進(jìn)入，隨小車沿臂架前后運(yùn)行，方便安裝或維修人員進(jìn)行安裝和維修，起重機(jī)工作一段時(shí)間后，變幅鋼絲繩會(huì)變松，通過(guò)調(diào)節(jié)緊繩裝置可將變幅繩收緊；當(dāng)變幅鋼絲繩意外斷裂時(shí)，防斷繩安全鉤會(huì)靠重力自動(dòng)翻起，揚(yáng)起的擋板卡在起重臂架底腹桿上，將小車制停在起重臂架上，防止小車因慣性繼續(xù)運(yùn)行，撞毀結(jié)構(gòu)。3.1.9吊鉤本塔機(jī)吊鉤滑輪倍率可在2倍率和

9、4倍率之間進(jìn)行變換，變換的目的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍而相應(yīng)的起升速度降低一倍，這樣起升機(jī)構(gòu)就能夠更加靈活地滿足施工的需要。變換方法如下：a.將吊鉤將至地面b取出吊鉤中間的倍率銷軸；C開(kāi)動(dòng)起機(jī)機(jī)構(gòu)將小滑輪夾板提升到變幅小車下部頂住。這樣，吊鉤滑輪由四倍變?yōu)槎堵省Ｍ?，需要從二倍率變?yōu)樗谋堵蕰r(shí)，只需將吊鉤落地，再放下小夾板用倍率銷軸將大小夾板聯(lián)接即可。3.1.10司機(jī)室司機(jī)室位于旋轉(zhuǎn)塔身一側(cè)，為框架結(jié)構(gòu)，三面設(shè)有玻璃窗，視野開(kāi)闊，前窗可向翻起，便于空氣流通；棚頂設(shè)有照明燈，旁側(cè)設(shè)有開(kāi)關(guān)柜，環(huán)境舒適。用戶還可以根據(jù)需要安裝空調(diào)、風(fēng)扇、采暖器、對(duì)講機(jī)等。3.1.11爬升架爬升架主要由套架結(jié)構(gòu)

10、、平臺(tái)、液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入機(jī)構(gòu)等組成。爬升架套在塔身外部，上端用銷軸與下支座相連，高5.46m，截面16m×2.16m，是由鋼和鋼板組成的框架結(jié)構(gòu)。為了頂升安裝的安全需要，特設(shè)雙層工作平臺(tái)。安裝人員在上平臺(tái)可裝卸爬升架連接銷軸及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓：下平臺(tái)可操作液壓頂升系統(tǒng)。爬升架內(nèi)側(cè)裝有16個(gè)滾輪，支撐在塔身主弦桿外側(cè)，滾輪軸為偏心軸，可用來(lái)調(diào)爬升架與塔身的間隙。頂升油缸鉸接在爬升架上部橫梁上，在油缸活塞桿收回引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等過(guò)程中可支承爬升架上部結(jié)構(gòu)重量。3.1.12附著裝置當(dāng)塔機(jī)起升高度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)（40m）,就必須安裝附著裝置。附著裝置主要由撐桿、聯(lián)接框架、調(diào)節(jié)螺栓等部分組成。安裝

11、時(shí)應(yīng)事先在建筑物需附著高度位置埋預(yù)埋件，通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿上的調(diào)節(jié)撐桿上的調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)塔身的垂直度，使其達(dá)到安裝精度的要求，然后將調(diào)節(jié)螺栓用螺母緊固。各聯(lián)接銷軸及調(diào)節(jié)螺栓相配合處均應(yīng)涂抹鈣基潤(rùn)滑脂；各撐桿在附著裝置安裝合適后鎖緊各螺母以防松動(dòng)，螺母的鎖緊力距為140N.m，附著架應(yīng)安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的中框角鋼處，并將頂塊頂緊。3.2工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車變幅機(jī)構(gòu)及液壓頂井機(jī)構(gòu)。3.2.1起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)對(duì)于不同的起重量有不同的起升速度，以充分滿足施工的需要。本機(jī)采用的起升電機(jī)為YZTD225L2-4832，24245.4KW，通過(guò)彈性銷聯(lián)軸器帶動(dòng)減速箱再驅(qū)動(dòng)卷筒。根據(jù)吊重大

12、小還可選擇不同的滑輪倍率，2倍率時(shí)鉤速為80408.5mmin,4倍率時(shí)鉤速為40204.5mmin。在聯(lián)軸器上裝有液壓推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器為常閉式。在卷筒的另一端裝有起升高度限位器，高速限位器可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。3.2.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共兩套，布置在回轉(zhuǎn)齒圈兩側(cè)，由YZR132M-6.2×3.7電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)限距型液力合器、常開(kāi)盤式制動(dòng)器和立式行星齒輪減速器帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承以上部分左右回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)速度為0.6rpm。注意：制動(dòng)器只能用于塔機(jī)工作時(shí)的抗風(fēng)就位，嚴(yán)禁正常回轉(zhuǎn)過(guò)程中停車用。3.2.3小車變幅機(jī)構(gòu)小車變幅機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，選用YDEJ132S-4

13、/8-2.4/1.5KW電機(jī)，通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩的收放使得小車以44/22/min的速度在臂架軌道上作變速運(yùn)動(dòng)。在電機(jī)的尾端裝有常閉型直流24V盤式制動(dòng)器，通電打開(kāi)，可使小車停留在軌道任意位置上，起到就位準(zhǔn)確的作用。3.2.4液壓頂升機(jī)構(gòu)起重機(jī)塔升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的增減是靠液壓頂升機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要包括：爬升架上部的油缸、平臺(tái)上的液壓工作泵站及液壓軟管等。兩個(gè)頂升工作循環(huán)可完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的增減過(guò)程。液壓系統(tǒng)的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參閱外購(gòu)件說(shuō)明書。3.3電氣控制與操作系統(tǒng)(參閱電氣原理及接線圖)本塔機(jī)使用的是WQT-A型聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)，操作臺(tái)置于司機(jī)室內(nèi)前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每部分設(shè)一個(gè)操

14、作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右邊手柄控制起升卷?yè)P(yáng)。操作臺(tái)上設(shè)有電壓表，指示燈及控制按鈕等。操作臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參閱WQT-A型系列塔式起重機(jī)聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)使用說(shuō)明書。3.3.1塔機(jī)的電氣操作3.3.1.1檢查及送電工地應(yīng)為塔機(jī)設(shè)置專用配電箱，并備有隔離開(kāi)關(guān)和短路保護(hù)裝置等。開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查工地電源情況，電纜接頭是否接觸可靠，電纜線是否破損漏電現(xiàn)象。檢查完畢并確認(rèn)符合要求后方可合閘送電，合上司機(jī)室內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)，電源接入主電路及各種控制回路，電源指示燈亮，電壓表顯示電壓，一般在司機(jī)準(zhǔn)備操作時(shí)才合上空氣開(kāi)關(guān)。為應(yīng)付緊急情況，嚴(yán)禁在司機(jī)室堆放物品，妨礙設(shè)計(jì)快速操作空氣開(kāi)關(guān)。司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室時(shí)，必須斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)。

15、3.3.1.2各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)空氣開(kāi)關(guān)合上后準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，必須先將左右控制手柄置于零位，然后按下啟動(dòng)按鈕QA，總接觸器ZC吸合，通過(guò)指示燈亮，塔機(jī)處于待命狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，可單獨(dú)操縱一個(gè)機(jī)構(gòu)，也可同時(shí)操縱二個(gè)機(jī)構(gòu)。在較長(zhǎng)設(shè)計(jì)部操作或停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按下停止按鈕TA切斷ZC以防止誤動(dòng)作。遇到緊急情況，也可按下TA迅速切斷控制電源。3.3.1.3起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)由一臺(tái)交流三速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能較好的滿足塔機(jī)的使用要求。制動(dòng)器為常閉式。聯(lián)動(dòng)臺(tái)右邊的操作手柄用于起升機(jī)構(gòu)的控制，手柄前推，吊鉤下降，手柄后扳則吊鉤上升。吊鉤上、下各設(shè)三個(gè)檔位，操作時(shí)依次逐檔推動(dòng)操作手柄控制吊鉤的升降。操作時(shí)注意掌握換檔的時(shí)機(jī)，應(yīng)在當(dāng)前

16、運(yùn)行檔次速度趨于穩(wěn)定后再切換到相鄰檔位，盡量減小沖擊。當(dāng)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須先將操作手柄逐檔扳回零位，待機(jī)構(gòu)減速停穩(wěn)后再逆向運(yùn)行，嚴(yán)禁在運(yùn)行中突然打反車。3.3.12.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)油兩臺(tái)繞線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臺(tái)左手柄的左右方向的操作用于回轉(zhuǎn)控制，兩運(yùn)動(dòng)方向各設(shè)四個(gè)檔位?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的負(fù)載變化范圍極大，慣性也大，塔機(jī)結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)施工都要求回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)啟、制動(dòng)平穩(wěn)，減少晃動(dòng)。司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，如順風(fēng)，逆風(fēng)，載荷的大小、幅度的大小、回轉(zhuǎn)角度的大小等因素靈活控制。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有常開(kāi)盤式制動(dòng)器，通過(guò)操縱臺(tái)上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)HZK進(jìn)行操作。制動(dòng)器僅用于有風(fēng)狀態(tài)下用回轉(zhuǎn)制動(dòng)停車。3.3.1.2.3變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)由交流雙

17、速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臺(tái)左邊手柄的前后方向用于變幅控制，前后各設(shè)兩個(gè)檔位。小車制動(dòng)器為常閉型，小車運(yùn)行過(guò)程中打開(kāi)。3.3.1.2.3頂升機(jī)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)用空氣開(kāi)關(guān)直接控制，空氣開(kāi)關(guān)K2設(shè)在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。3.3.1.2.5關(guān)機(jī)塔機(jī)完成施工停止使用時(shí)，要把各操作手置于零位；關(guān)機(jī)空調(diào)、供暖設(shè)備；切斷空氣開(kāi)關(guān);關(guān)閉司機(jī)室門窗。司機(jī)下到地面后應(yīng)切斷工地塔機(jī)電源開(kāi)關(guān)。3.3.2各種保護(hù)劑安全裝置3.3.2.1零位保護(hù)塔機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，左右操作手柄度必須置于零位，按下啟動(dòng)按鈕QA才能啟動(dòng)電源，主接觸器ZC吸合，操作臺(tái)工作指示燈亮，塔機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)入工作待命狀態(tài)。這樣可以防止塔機(jī)由于突然斷電，再來(lái)電自動(dòng)起車。3.32

18、.2自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)在司機(jī)室內(nèi)的主控制柜中，裝有總空氣開(kāi)關(guān)K，其脫扣電流為100A，在線路負(fù)載電流超過(guò)100A時(shí)可自動(dòng)切斷電源。3.3.2.3過(guò)載保護(hù)在起升機(jī)構(gòu)的控制的回路中裝有熱斷電器作為電機(jī)過(guò)載保護(hù)。3.3.2.4斷路器保護(hù)在控制回路中裝有小型斷路器作為短路保護(hù)。3.3.2.5吊鉤高度限位（起升高度或倍率不同時(shí)，重新調(diào)整高度限位器）吊鉤高度限位器由裝在卷筒旁的多功能限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)?shù)蹉^升到一定高度，而司機(jī)沒(méi)有察覺(jué)時(shí)，吊鉤自動(dòng)由高速檔轉(zhuǎn)換為中速一低速運(yùn)行，到極限高度時(shí)切斷上升回路電源；吊鉤下降到一定高度，而司機(jī)沒(méi)有察覺(jué)時(shí)，吊鉤自動(dòng)由高速檔轉(zhuǎn)為中速-低速運(yùn)行，到極限位置時(shí)，切斷下降回路電源，可防止

19、起升鋼絲繩在卷筒上亂繩而制造鋼絲繩損壞。3.3.2.7小車幅度限位小車牽引機(jī)構(gòu)旁設(shè)有幅度限位開(kāi)關(guān)，小車接近極限幅度時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換低速檔運(yùn)行，到達(dá)極限幅度時(shí)，切斷相應(yīng)方向回路，小車停止，只能向相反方向運(yùn)行。3.3.2.7力矩限制器為了保證塔機(jī)在工作時(shí)起重力矩不大于額定起重動(dòng)力矩，本塔機(jī)設(shè)有力矩限制器，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，變幅小車只能以低速向前運(yùn)行；當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的90%時(shí)LJK3開(kāi)關(guān)動(dòng)作，報(bào)警鈴響；當(dāng)起重力矩超過(guò)額定值的110%時(shí)，LJK1開(kāi)關(guān)動(dòng)作，除指示燈亮、報(bào)警鈴響外，還停止起升卷?yè)P(yáng)的起升方向和變幅小車向外運(yùn)行的動(dòng)作。這時(shí)，可將小車向內(nèi)運(yùn)行以減少起重力矩。3.3.2.8起重量限

20、位器起重量限位器分低載高速、重載中速限制，每一檔都規(guī)定了該檔的最大起重量。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在高速檔位，起重量超過(guò)該的最大氣重量時(shí)，開(kāi)關(guān)QK2動(dòng)作，該檔斷電，仍以中速運(yùn)行；當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在中低速檔起重量達(dá)到最大起重量的90%時(shí)，開(kāi)關(guān)QZK3動(dòng)作，報(bào)警鈴響，當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在中低速檔起重量超過(guò)塔機(jī)的最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，開(kāi)關(guān)QZK1動(dòng)作，除指示燈亮，報(bào)警鈴響外，還切斷起升機(jī)構(gòu)的上升回路，吊鉤只能下降。3.3.2.9本機(jī)裝有紅色障礙燈兩個(gè)，一個(gè)裝在塔頂，另一個(gè)裝在臂架頭部，司機(jī)室開(kāi)關(guān)有控制開(kāi)關(guān)。3.3.2.10回轉(zhuǎn)限位本塔機(jī)無(wú)中央集電環(huán)，設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器，正反都只能轉(zhuǎn)。3.3.2.11電

21、鈴作為塔機(jī)開(kāi)關(guān)。警示、90%額定力矩、90%額定起重量報(bào)警。3.3.2.12風(fēng)速儀塔機(jī)頂部可設(shè)風(fēng)速儀，由電線接入司機(jī)室內(nèi)風(fēng)速指示儀表聯(lián)接。工作狀態(tài)風(fēng)速達(dá)到六級(jí)時(shí)，指示儀報(bào)警，應(yīng)停止工作。3.3.3安裝注意事項(xiàng)3.3.3.1本機(jī)供電電源為三相四線制，電壓為380V+10%，頻率為50HZ1%，供電總?cè)萘坎淮笥?KW，供電線路截面不下于25mm2。3.3.32接電電阻不得大于4，零線不得接塔身。3.3.3.3安裝前應(yīng)首先測(cè)量各部位對(duì)地絕緣電阻，電機(jī)的絕緣電阻不得低于0.5M、導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻值不能低于1M。3.3.3.4塔機(jī)臂長(zhǎng)范圍以外5-10米不應(yīng)有高。低壓電線（低壓5米、高壓10米）。3.4鋼

22、絲繩系統(tǒng)3.4.1起升鋼絲繩3.4.1.1規(guī)格6×（19）+7×7-13-155-鍍右交（GB.11012-74）.260m 。3.4.2小車牽引鋼絲繩3.4.2.1規(guī)格6×（19）-7.7-155-鍍右交（GB.11012-74）.165m 。3.4.2.2小車牽引鋼絲繩的張緊小車上設(shè)有小車?yán)K的張緊裝置，如果是牽引鋼絲繩松滯，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)引起吊裝物品的擺動(dòng)，此時(shí)調(diào)整小車的張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。3.4.3鋼絲繩的檢查與報(bào)廢鋼絲繩應(yīng)定期有專職人員進(jìn)行檢查；報(bào)廢應(yīng)按GBT89181996的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四、獨(dú)立使用時(shí)的安裝調(diào)試及拆卸QTZ63塔式起重機(jī)的最大安裝

23、高度為18米（距檢查面）：最大安裝重量6噸；最大安裝重量重心12米（距檢查面）。QTZ63塔式起重機(jī)的安裝，需要一臺(tái)16噸汽車吊即可。4.1安裝前的準(zhǔn)備工作4.1.1了解觀場(chǎng)布局和土質(zhì)情況，清理障礙物。4.1.2根據(jù)建筑物的布局確定基礎(chǔ)的鋪設(shè)位置，按固定基礎(chǔ)圖上規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋪設(shè)。注意：地基必須夯實(shí)到能承受0.2MPa載荷。4.1.3準(zhǔn)備吊裝機(jī)械以及足量的鐵絲、枕木鋼絲繩、繩夾等常用工具。4.2安裝步驟4.2.1先將叁節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用16套M30高強(qiáng)螺栓連成一體（螺栓的預(yù)緊力矩2.5KN.m）然后吊裝在固定基礎(chǔ)上，并用8套M30高強(qiáng)螺栓固定。安裝時(shí)注意有踏步的一面要垂直于建筑物并朝外。4.2

24、.2在地面上將液壓系統(tǒng)裝莊爬升架上，將爬升架吊起套在連接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面，并使爬升架的卡爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最下一個(gè)踏步上。4.2.3在地面上先將支座，回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)塔身及司機(jī)室等裝維一體，然后整體吊起，用8套M30高強(qiáng)螺栓安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，再用4個(gè)銷軸將爬升架與下支座連接。4.2.4平衡臂在地面上將平衡臂拉桿、起重臂兩道拉桿的上部分組裝到塔帽上，吊起塔帽將其底部鉸接在旋轉(zhuǎn)塔身上。4.2.5在地面上拼裝好平衡臂，并將起升機(jī)構(gòu)、配電箱等安裝在平衡臂上，然后將平衡臂吊起，用2根銷軸聯(lián)接在旋轉(zhuǎn)塔身上。并將拉桿連接好。4.2.6吊起2.5噸平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重位置處。4.2

25、.7起重臂的安裝4.2.7.1起重臂的配置次序不得混亂。4.2.7.2組合起重臂長(zhǎng)度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起然后把吊臂擱置在1米左右高度的支架上，使小車離地。注意所有銷軸的開(kāi)口銷必須充分張開(kāi)。4.2.7.3組裝起重臂拉桿，用銷軸連接后擱置在起重臂上弦桿上的拉桿護(hù)架上。4.2.7.4檢查起重臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。4.2.7.5將起重臂總成平穩(wěn)吊起，將起重臂與旋轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接（吊裝中必須保持起重臂水平以便安裝）。4.2.7.6起重臂連接完畢后，繼續(xù)提升起重臂使其頭部稍微抬起，直至兩拉桿能夠聯(lián)接上為止。拉桿聯(lián)接完畢后，徐徐放下起重臂使拉桿處于拉緊狀態(tài)。4.2.7.7吊裝平衡

26、重將剩余平衡重依次吊放到平衡臂配重所在位置上。4.2.7.8穿繞起升鋼絲繩穿繞繩方法，完成起升鋼絲繩的穿繞。4.2.7.9將小車退至起重臂最根部與碰塊頂牢，轉(zhuǎn)動(dòng)小車的緊繩卷把小車變幅繩盡力拉緊。4.3塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高方法及順序4.3.1將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。4.3.2放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升長(zhǎng)度。4.3.3在地面上先將4個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的4 個(gè)套子上，然后吊起并安放在爬升架的引入梁框架上，再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，調(diào)整小車的位置（55米起重臂長(zhǎng)小車約在17米幅度處），將油缸下鉸點(diǎn)頂升橫梁兩端銷軸插入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步內(nèi)，卸下下支座與塔身聯(lián)接的8套M30螺栓，開(kāi) 動(dòng)液壓

27、頂升系統(tǒng)，使塔機(jī)上部重量重心在油缸頂升梁上（實(shí)際操作時(shí)，觀察爬升架導(dǎo)輪與塔身主弦桿間的間隙，當(dāng)8個(gè)導(dǎo)輪均脫開(kāi)時(shí)，即為理想位置），此時(shí)繼續(xù)開(kāi)動(dòng)頂升液壓系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出約1.28m，再稍縮油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后油缸全部縮回，將頂升梁的兩端銷軸重新插入塔身的上一個(gè)踏步上，全部伸出油缸。此時(shí)塔身上方正好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，用人力把引入梁框架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方、對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固。螺栓預(yù)緊力矩為2.5KN.m，卸下引進(jìn)輪，縮回油缸，將下支座與塔身連接牢靠，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。連續(xù)加節(jié)時(shí)重復(fù)上述步驟即可。4.3.4塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同角

28、度，檢查塔身各接頭處高強(qiáng)螺栓的擰緊問(wèn)題（哪一根塔身上弦位于平衡臂正上方時(shí)，就把此弦桿方向從下到上的所有螺栓擰緊）。4.4調(diào)整各種安全裝置4.4.1起重力矩限制器的調(diào)整4.4.1.1臂端點(diǎn)的調(diào)整4.4.1.1. 55米臂長(zhǎng)時(shí)，吊重1400kg調(diào)整，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿使小車在幅度34.8-38.8米范圍內(nèi)碰動(dòng)行程開(kāi)關(guān)LJK2，使小車只能以低速檔向前運(yùn)行（中間最理想，調(diào)整時(shí)小車以高速穩(wěn)定速度前進(jìn)）。4.4.1.1.2開(kāi)回行程，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿使行程在幅度39-43.6米范圍內(nèi)碰動(dòng)行程開(kāi)關(guān)LJK3，發(fā)出報(bào)警信號(hào)（中間最理想）。4.4.1.1.3開(kāi)回行程，調(diào)整圖中調(diào)節(jié)螺桿，使行程在幅度46-50.6米范圍內(nèi)碰動(dòng)行

29、程開(kāi)關(guān)LJK1，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷起升和小車前行回路電源，使吊鉤只能下降，小車只能后行（越接近小值越理想）。4.4.1.1.4鎖定各調(diào)節(jié)螺桿，重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次，記錄結(jié)果校驗(yàn)重復(fù)性能。4.4.1.2臂根點(diǎn)校核4.4.1.2.1 55米臂長(zhǎng)吊重5100kg，小車自最小幅度往外運(yùn)行（快速），測(cè)出小車自動(dòng)換慢速位置R換，R換應(yīng)在10.8-12.9米之間，接近中間較理想。4.4.1.2.2 小車退回，重新往外開(kāi)（慢速運(yùn)行），測(cè)出報(bào)警點(diǎn)R報(bào)，R報(bào)應(yīng)在13-15米之間，中間較理想。4.4.1.2.3小車退回，重新往外開(kāi)（慢速運(yùn)行），測(cè)出斷電點(diǎn)位置R斷，R斷應(yīng)在15-16.5米之間，接近小值較理想。4.4.

30、1.2.4 重復(fù)上述動(dòng)作三次，記錄結(jié)果，R換、R報(bào)、R斷在范圍內(nèi)即可為合格。44.2起重量限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見(jiàn)外購(gòu)件MSWL-36013起重量限制器說(shuō)明書，本塔機(jī)只使用其四個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)軸的三個(gè)）。4.4.2.1四倍率封4.4.2.1.1 高速檔斷電調(diào)整（幅度不能大于24.2米）。（1）吊重2950kg，吊鉤以高速檔升起，若能升起，升高約10米高度后再下降放至地面。（2）再加吊重10Kg，以高速檔升起，若能升起，升高約10米高度后再下降放至地面。（3）重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至高速檔不能起升時(shí)，記錄下所吊重物Q高，Q高應(yīng)在3000-3180kg之間，接近小值較為理想。（4）去掉重物，重復(fù)（3

31、）的動(dòng)作二、三次所得數(shù)，Q高應(yīng)基本一致。4.4.2.1.2低中速檔斷電調(diào)整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5900kg，吊鉤以低、中速檔速度各升降一次，操作時(shí)高速檔應(yīng)不能起升。（2）再加重20kg ，以低、中速檔升起，若能升起，升高約10米高度檔應(yīng)不能起升。（3）重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至高速檔不能起升時(shí)，記錄下所有吊重物Q高，Q高應(yīng)在3000-3180kg之間，接近小值較為理想。（4）去掉重物，重復(fù)（3）的動(dòng)作二次、三次所得Q 高應(yīng)基本一致。4.4.2.1.2低中速檔斷電調(diào)整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5900kg，吊鉤以低，中速檔速度各升降一次，操作時(shí)高速檔應(yīng)不能升起。（2）再

32、加重20kg，以高速檔升起，若能升起，升高約10米高度后再下降放至地面。（3）重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至亮燈報(bào)警斷電時(shí)，記錄下此時(shí)的起重量斷、斷應(yīng)在6000-6300kg之間，接近小值較為理想。（4）去掉若干重物，直至報(bào)警解除，再重復(fù)（3）的動(dòng)作二次、三次所得Q斷應(yīng)基本一致。4.4.2.1.3低、中速檔報(bào)警調(diào)整（幅度不能大于13.5米）（1）吊重5150kg以低、中檔起升，若能起升，升高10米左右降至地面；（2）增加吊重20kg，重復(fù)（1）的過(guò)程直至亮燈和電鈴報(bào)警時(shí)，記錄下所吊重物Q報(bào)，Q報(bào)應(yīng)在5240-5560kg之間，接近5400kg較為理想；（3）去掉重物若干直到解除報(bào)警，次所得Q報(bào)應(yīng)基

33、本一致。4.4.3幅度限位器調(diào)整再重復(fù)（2）的過(guò)程二次（1） 吊鉤空載，當(dāng)小車有限至最大幅度（或最小幅度）時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，小車停止向極限方向運(yùn)行，只能反向；（2） 當(dāng)幅度小于5米或大于45（40）米時(shí)，小車速度由高速檔自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速檔運(yùn)行；（3） 重復(fù)（1）、（2）動(dòng)作三次，效果一樣即可。4.4.4起升高度限位器調(diào)整（1）起升高度相同，滑輪倍率不同；起升高度發(fā)生變化時(shí)，高度限位器均應(yīng)重新調(diào)整；（2）空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度（臂架根鉸點(diǎn)高度減去約2米）時(shí)，上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再上升；吊鉤下降觸地時(shí)，下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再下降。（3）空鉤以高速檔有限到預(yù)定高度（臂架根

34、鉸點(diǎn)高度去約10米）時(shí)，上限強(qiáng)迫換擋開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤自動(dòng)轉(zhuǎn)換為中速一低速運(yùn)行；在吊鉤高速下降到離地約10米時(shí)下限強(qiáng)迫換檔開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤自動(dòng)轉(zhuǎn)換為中速-低速運(yùn)行；（4）吊鉤試運(yùn)行三次，效果一樣即可。（5）限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，操作手柄必須回零，否則控制回路無(wú)電。4.4.5回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整以電纜不扭勁時(shí)為中間位置，調(diào)整限位開(kāi)關(guān)中的凸輪，使臂架只能正、反各轉(zhuǎn)1.5圈。4.5塔機(jī)的拆卸塔機(jī)拆卸的方法與安裝方法基本相同，只是程序與安裝相反，后裝的先拆，先裝的后拆。在拆卸過(guò)程中必須專人專職，統(tǒng)一指揮。五、附著工作狀態(tài)的安裝及拆卸5.1概述即QTZ63塔機(jī)起重機(jī)附著工作時(shí)最大起升高度為140米，附著工作時(shí)將塔身直接固

35、定在混凝土基礎(chǔ)上，塔身中心距建筑物為3.5米，塔身踏步在平面與建筑物垂直。為了保證塔機(jī)設(shè)計(jì)的起重能力，在塔身全高內(nèi)設(shè)有5套附著架，5套附著架的相對(duì)位置每隔17.5米設(shè)置。5.2安裝前準(zhǔn)備5.2.1用戶和安裝單位根據(jù)所附固定基礎(chǔ)圖進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)的施工，同時(shí)保證達(dá)到技術(shù)要求。5.2.2建筑物附著處強(qiáng)度用戶和安裝單位在安裝本塔機(jī)之前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn)的位置和強(qiáng)度預(yù)先確定和計(jì)算。5.3附著式塔機(jī)起重機(jī)的安裝附著工作狀態(tài)的安裝程序與固定工作狀態(tài)安裝基本相同。5.4附著架的安裝與使用附著架是由四根撐桿和一套環(huán)梁等組成，目的是把塔機(jī)支附在建筑物上，起著保持塔機(jī)穩(wěn)定作用。使用時(shí)環(huán)梁套裝在塔身上，用四根撐桿與建

36、筑物相連（四根撐桿應(yīng)在同一平面內(nèi)）。本塔機(jī)的附著距離為3.5米。54.1將環(huán)梁提升到附著點(diǎn)高度位置套裝在塔身外；5.4.2吊裝四根撐桿；5.4.3用經(jīng)緯儀檢查塔身軸心的垂直度，通過(guò)調(diào)節(jié)四根撐桿上的調(diào)節(jié)螺栓使塔身軸心的垂直度不超過(guò)1/1000；5.4.4無(wú)論幾道附著，最上一套附架處環(huán)梁內(nèi)側(cè)用內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂死，其余附著處不用內(nèi)撐桿。六、使用及安全操作6.1一般說(shuō)明6.1.1起重機(jī)必須在符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的固定基礎(chǔ)上工作。6.1.2起重機(jī)的操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。了解進(jìn)行的構(gòu)造和性能，必須熟知進(jìn)行的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維修人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。6.1.3起重機(jī)正常工作溫度為-20

37、0C-+400C，風(fēng)速低于6級(jí)。6.1.4起重機(jī)每轉(zhuǎn)移一次工地、重新安裝或停放設(shè)計(jì)超出一個(gè)月，必須進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)機(jī)各種安全裝置調(diào)整后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗(yàn)吊重為額定載荷的125%，動(dòng)載試驗(yàn)吊重為額定載荷的110%。6.1.5在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)配備照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充分的照明設(shè)施。6.1.6司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤(rùn)滑油。油棉紗及其它易燃、易爆物品，冬季用電爐取暖時(shí)更要注意防火。6.1.7起重機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨天氣嚴(yán)禁在塔機(jī)附近走動(dòng)（接地電阻不大于4）。6.1.8起重機(jī)應(yīng)定機(jī)定人、專機(jī)專人負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室，在處理電氣事故時(shí)，必須有二人以上

38、專職人員。6.2起重機(jī)的頂升作業(yè)6.2.1在進(jìn)行頂升作業(yè)過(guò)程中，必須有專人負(fù)責(zé)指揮，專人負(fù)責(zé)電源，專人負(fù)責(zé)操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開(kāi)關(guān)或其它電氣設(shè)備。6.2.2頂升注意應(yīng)在白天進(jìn)行，若遇有特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須有充足的照明設(shè)備。6.2.3只許在四級(jí)風(fēng)有限進(jìn)行頂升作業(yè)，如在作業(yè)過(guò)程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使上下塔機(jī)連接成一體。6.2.4頂升前必須放松長(zhǎng)度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。6.2.5在頂升過(guò)程中，必須把回轉(zhuǎn)部位緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。6.2.6頂升過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)故障，

39、必須立即停車檢查，未查明事故真相并故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。6.2.7每次頂升前后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動(dòng)，操作柄應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷。6.3起重機(jī)操作6.3.1司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時(shí)要精力集中。6.3.2司機(jī)必須嚴(yán)格按起重性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行工作，不許超載使用。6.3.3起重機(jī)不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁等類作業(yè)，不得起吊重量不明的物品。6.3.4工作中塔梯上嚴(yán)禁有人停留，并不得在工作中進(jìn)行各種調(diào)整或其他作業(yè)。6.3.5工作時(shí)嚴(yán)禁閑人走進(jìn)起重

40、臂活動(dòng)范圍以內(nèi)。6.3.6液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值、電器系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值（如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等）均吧允許隨意更改。6.3.7有兩臺(tái)以上塔機(jī)工作時(shí)，要根據(jù)工程特點(diǎn)，注意相互之間的位置，并采用不同標(biāo)高的方法，避免塔機(jī)的起重臂、平衡臂相互碰撞及與建筑物碰撞。6.3.8起重機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，吊鉤升起，小車回到臂根部，即最小幅度出。七、進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)7.1.1各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整。制動(dòng)磨擦面上不應(yīng)有污物存在，如有污物必須用汽油或稀料清洗干凈。7.1.2減速箱、外齒合齒輪等各部分的潤(rùn)滑應(yīng)按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行；7.1.3經(jīng)常檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象

41、，達(dá)到報(bào)廢程度必須立即更換，鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)按GB5144-85進(jìn)行；7.1.4經(jīng)常檢查各部位的聯(lián)接，如有松動(dòng)及時(shí)緊固。塔身聯(lián)接螺栓應(yīng)在相應(yīng)被連接塔身上弦桿受壓時(shí)檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)起重臂的方法）：所有連接銷軸都必須有裝有葫蘆銷或開(kāi)口銷且開(kāi)口銷需張開(kāi)充。7.1.5經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)不正常聲響，如發(fā)生故障必須及時(shí)排除；7.2液壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)7.2.1嚴(yán)格按潤(rùn)滑表中的規(guī)定加油或更換油，并定期清洗油箱內(nèi)部；7.2.2安全閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動(dòng)，每次進(jìn)行爬升之前，應(yīng)用油壓表檢查其壓力是否正常。7.2.3應(yīng)經(jīng)常檢查各部接頭是否堅(jiān)固嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。7.2.4濾油器要經(jīng)常檢查

42、有無(wú)堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動(dòng)。7.2.5油泵、油缸和控制閥，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)檢修；7.2.6總裝或大修后初次啟動(dòng)油泵時(shí)，應(yīng)先檢查入口和出口是否接反、轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后用手試轉(zhuǎn)，最后在規(guī)定速度內(nèi)啟動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。7.2.7在冬季啟動(dòng)時(shí)，要開(kāi)開(kāi)停停往反數(shù)次。待油溫上升和控制閥動(dòng)作靈活后再正式使用。7.3金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)7.3.1在運(yùn)輸中立盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞。7.3.2在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，預(yù)防生銹。7.3.3經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓、焊接以及構(gòu)件是否損壞變形和松動(dòng)等情況。7.3.4每隔1-2年噴刷一遍油漆。7.4電器系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)7.4.1經(jīng)常檢查

43、所有的電線，電纜有無(wú)損壞要及時(shí)包扎或更換已損傷的部位。7.4.2遇到電動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)停車排除故障后再繼續(xù)運(yùn)行，電機(jī)軸承潤(rùn)滑要良好。7.4.3各控制箱、配電箱等要檢查保持清潔，及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵。7.4.4各安全裝置上的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉必須可靠，觸點(diǎn)弧坑應(yīng)及時(shí)磨光。7.4.5每年應(yīng)測(cè)量保護(hù)接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4。7.5塔機(jī)維修時(shí)間的規(guī)定7.5.1日常保養(yǎng)（每班進(jìn)行）7.5.2塔機(jī)進(jìn)行工作1000小時(shí)，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行小修。7.5.3塔機(jī)進(jìn)行工作4000小時(shí)，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修。7.5.4塔機(jī)進(jìn)行工作8000小時(shí)，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行大修。八.塔吊基礎(chǔ)施工8

44、.1施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況1）工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探結(jié)果，擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)成為：地表為人工填土，自上而下分述如下：素填土： 本層厚度 0.703.60m。粉質(zhì)黏土：本層厚度 0.53.0m。承載力特征值為200KN。狀態(tài)：可塑。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土： 本層厚度 0.53.4m。承載力特征值為120KN。狀態(tài)：軟塑流塑。粗砂： 本層厚度0.03.30m。承載力為240KN。狀態(tài)：密實(shí)。泥巖（全風(fēng)化）： 本層厚度0.41.9m。承載力為300KN。狀態(tài)：硬塑堅(jiān)硬。泥巖（全風(fēng)化）： 本層厚度1.02.8m。承載力為600KN。狀態(tài)：堅(jiān)硬2)工程水文情況:根據(jù)地勘資料，水位較淺，塔機(jī)基礎(chǔ)施工時(shí)必須考慮降水措施。但

45、因設(shè)置在車庫(kù)內(nèi)，已有降水措施，不需要單獨(dú)降水，可利用車庫(kù)基坑開(kāi)挖的降水。8.2塔機(jī)基礎(chǔ)的驗(yàn)算1）地基采用天然地基，根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002附錄A的要求，土方開(kāi)挖后應(yīng)進(jìn)行人工釬探。本基礎(chǔ)為原土層,可不進(jìn)行釬探。2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)和工程地質(zhì)概況，基礎(chǔ)底面土質(zhì)為原土層,符合要求。3）基礎(chǔ)核算：非工作狀態(tài)下 基礎(chǔ)所受垂直力G=44.68T, 基礎(chǔ)所受水平力W=8.88T, 基礎(chǔ)所受傾復(fù)力矩M1=189.05 T·m,基礎(chǔ)邊L=6.00m, 基礎(chǔ)高度h=0.80m ,基礎(chǔ)自重V=6.00×6.00×0.80×2.5=72.0

46、0T，(壓重50T)。偏心距:e。 塔機(jī)末附墻時(shí)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載為最大,可作為計(jì)算的依據(jù)。地耐力修正值(f)：當(dāng)fk5T/m2時(shí)f=1.1fk。 f=1.1×30=33.00 T/m2偏心荷載作用下基礎(chǔ)對(duì)地基的最大壓力Pmax=2（V+G）/3L（L/2e）1.2f （偏于安全取1f：中間值取1.1f）。e=M+W×h/G+V1/3L。 e=189.05+8.88×0.80/44.68+72.00+501/3×6.00 e=196.15/165.68=1.182.00。 滿足要求。Pmax=2（122.00+44.68）/3×6.00（6.00

47、/21.18）1.1f Pmax =333.36/32.78=10.1733.00。 滿足要求。工作狀態(tài)下 已知: 基礎(chǔ)所受垂直力G2=64.57T, 基礎(chǔ)所受水平力W2=4.63T, 基礎(chǔ)所受傾復(fù)力距M2=134.45T·m。 e=M2+W2×h/G2+V1/3L。 e=134.45+4.63×0.80/64.57+122.001/3×6.00。 e=138.15/186.57=0.742.00。 滿足要求。Pmax=2（V+G2）/3L（L/2e）1.1f Pmax=2（122.00+64.57）/3×6.00（6.00/20.74）1.1

48、f Pmax =373.14/40.68=9.1733.00。 滿足要求。九.群塔作業(yè) 本樓號(hào)為一臺(tái)塔機(jī)施工,而本小區(qū)為多塔運(yùn)行,為了保證與其他塔機(jī)運(yùn)行的施工安全，應(yīng)采取下列措施。1) 群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過(guò)程中塔吊應(yīng)確保高差至少為6米，施工過(guò)程中應(yīng)確保工作面高差大于9米。工程現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及塔機(jī)指揮工要注意協(xié)調(diào)各塔施工。2）非交叉作業(yè)時(shí)各塔在吊物回轉(zhuǎn)塔臂時(shí)要緩慢運(yùn)行，同時(shí)注意其它塔吊的吊物運(yùn)行，塔吊作業(yè)中，塔機(jī)司機(jī)注意力必須高度集中，在確認(rèn)安全的情況下方可回轉(zhuǎn)塔臂，并注意回轉(zhuǎn)方向。同時(shí)必須嚴(yán)格遵守塔式起重機(jī)安全使用規(guī)程，嚴(yán)禁超載，設(shè)起重力矩限位器。每天上班之前必須對(duì)塔司進(jìn)

49、行嚴(yán)格的塔吊作業(yè)安全技術(shù)交底。并做好記錄。3）同時(shí)交叉作業(yè)時(shí)，各塔必須將吊物收回其它塔大臂覆蓋區(qū)以外4米。4）吊物盡可能避開(kāi)交叉作業(yè)，適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)方向，高位塔應(yīng)照應(yīng)中位塔、低位塔。5）各塔在相應(yīng)的方向設(shè)置固定鐵錨，非作業(yè)時(shí)或下班后將塔機(jī)固定在鐵錨上，鐵錨必須安裝在建筑物上，并且安裝牢固。6）各塔頂設(shè)置紅色信號(hào)燈，夜間作業(yè)必須全部打開(kāi)。下班作業(yè)停機(jī)后，信號(hào)工應(yīng)掛牢吊鉤繩索，切斷電源打開(kāi)紅色信號(hào)燈。7）為了確保安全，塔機(jī)必定期進(jìn)行檢查維修，確保制動(dòng)部件靈敏可靠。6級(jí)大風(fēng)及惡劣天氣不得作業(yè)。十.安全技術(shù)交底（按特種作業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底）1、塔式起重機(jī)的安裝，頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)

50、措施，由專業(yè)隊(duì)，統(tǒng)一指定下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。2、起重機(jī)安裝后，在無(wú)荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過(guò)1/1000。3、起重機(jī)專用的臨時(shí)配電箱，宜設(shè)置在塔身附近，電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)合乎規(guī)定要求，電纜線，只準(zhǔn)許一根多股，不許多根線。4、起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠，對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī)，斷繩保護(hù)裝置必須可靠。5、起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。6、每日作業(yè)前重點(diǎn)檢查。1)機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。2)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。3)主要部位連接螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。4)鋼絲繩的磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合

51、規(guī)定。無(wú)死彎、銹蝕、松股、斷絲現(xiàn)象，麻芯潤(rùn)滑油脂無(wú)干楔現(xiàn)象，且保持清潔。5)供電、電纜應(yīng)無(wú)破損。7、起重機(jī)在中波無(wú)線電廣播發(fā)射天線附近施工時(shí)，凡與起重機(jī)接觸的作業(yè)人員，均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋 。8、檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)±20V，送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后，方可上機(jī)。9、空載運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查行走、回轉(zhuǎn)起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。10、操作各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向操作時(shí)，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開(kāi)急停。11、吊鉤提升接近臂桿頂部，不得小于是1m，起重機(jī)距軌道端部不得小

52、于2m。12、動(dòng)臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行。13、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降，重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。14、提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。15、裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對(duì)超載限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整。16、機(jī)械維修保養(yǎng)盡量利用施工空閑時(shí)間，機(jī)械出故障，盡快搶修，恢復(fù)工作，司機(jī)在不違反操作規(guī)程的前提下盡量配合施工生產(chǎn)保證全天24小時(shí)服務(wù)。17、塔吊司機(jī)要積極主動(dòng)與工地搞好配合，嚴(yán)格遵守工地勞動(dòng)紀(jì)律，和一切規(guī)章制度，服從工地管理，聽(tīng)從工地指揮。18、要持證上崗，嚴(yán)禁酒后

53、上班。十一、電工安全技術(shù)交底1）、用電管理：  用電必須按“施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88”編制用電施工組織設(shè)計(jì)制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。 2.用電施工的內(nèi)容和步驟： 現(xiàn)場(chǎng)勘探，確定電源進(jìn)線總配電箱（柜），分配電箱的位置及線路走向。 進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，選擇導(dǎo)線截面和電器的類型、規(guī)格。 繪制電氣平面圖，立面圖和接線系統(tǒng)圖。 制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全技術(shù)檔案： 技術(shù)交底資料。 用電工程檢查驗(yàn)收表。 接地電阻測(cè)定記錄。 定期檢（復(fù)）

54、查表（塔吊每日進(jìn)行一次）。 電工維修工作記錄。 4.安裝、維修或拆除用電工程，必須由電工完成，電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。  2）、電工方面：  電工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)（地）市勞動(dòng)部門考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。電工應(yīng)掌握用電安全基本知識(shí)和設(shè)備性能。作業(yè)前按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。停用設(shè)備應(yīng)拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱。負(fù)責(zé)保護(hù)用電設(shè)備的負(fù)荷線，保護(hù)零線（重復(fù)接地）和開(kāi)關(guān)箱。     移動(dòng)用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護(hù)人。按規(guī)定定期對(duì)用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)

55、現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并做好檢查和維修記錄。 應(yīng)懂得觸電急救常識(shí)和電器滅火常識(shí)。3）、供電路線：  電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。4）、配電柜（盤）、配電箱及開(kāi)關(guān)箱： 配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置總配電柜（盤）和分配電箱，實(shí)行分級(jí)配電。室內(nèi)總配電柜（盤）的裝設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：配電柜（盤）正面的通道寬度，單劃不小于1.5m，雙劃不少于2m，后面的維護(hù)通道為0.8m（個(gè)別部位不許少于0.6m），側(cè)面通道不少于1m。配電室的天棚距地面不低于3m

56、。在配電室設(shè)置值班或檢修室時(shí)，距配電柜（盤）的水平距離大于1m，并采取屏障隔離。 配電室門應(yīng)向外開(kāi)。 配電柜（盤）應(yīng)裝設(shè)短路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置和漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。  配電柜（盤）上的配電線路開(kāi)關(guān)應(yīng)標(biāo)明控制回路。  配電柜（盤）或配電線路維修時(shí)，應(yīng)掛停電標(biāo)志牌。停、送電必須由專人負(fù)責(zé)。 配電箱：動(dòng)力配電箱與照明開(kāi)關(guān)箱宜分別設(shè)置，如合用一個(gè)配電箱，動(dòng)力和照明線路應(yīng)分別設(shè)置。 總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)，分配電箱應(yīng)裝在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)。分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m。開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m。 配電箱、開(kāi)關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道、不得堆放任何妨礙操作、維修的物品；不得有灌木、雜草。 配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作。安裝應(yīng)端正牢固，箱下底與地面的距離在1.31.5m之間。 配電箱、開(kāi)