8_重載高速鐵路站場設(shè)計與改建ppt課件

1、n開行重載列車的站場改建與車站布置n高速鐵路的車站及樞紐n重載列車運輸方式n開行整列式重載列車的站場改建n重載單元列車裝卸地車站布置圖 n單元式重載列車n整列式重載列車n組合式重載列車n中間站的改建n技術(shù)站的改建n重載列車換重作業(yè)方案的選擇n主要是延長到發(fā)線有效長n改建要求n中間站改建的車站數(shù)量n上、下行重載列車的待避線應盡可能設(shè)在同一中間站上n在沒有貨場或?qū)Ｓ镁€接軌的中間站上進行改造n應盡量選擇可以以向車站一端延長線路的橫列式布置圖n重載列車中間站線路的平、縱斷面設(shè)計應根據(jù)既有正線的平、縱斷面條件，空、重車流方向及工程條件等因素確定n布置圖形駝峰及兩端咽喉不動到達場入口咽喉向外延長不強求所有

2、到發(fā)線有效長滿足要求出發(fā)場出口咽喉向外延長不強求所有到發(fā)線有效長滿足要求掉車場出口咽喉向外延長甚至可與出發(fā)場合并不強求所有掉車線有效長滿足要求n到達場作業(yè)方案n編發(fā)場作業(yè)方案n出發(fā)場作業(yè)方案n重載單元列車裝車地車站布置圖及裝車系統(tǒng)的配置n重載單元列車卸車地車站布置圖及卸車系統(tǒng)的配置n始發(fā)技術(shù)站布置圖n環(huán)線煤炭裝車系統(tǒng)的配置n終點技術(shù)站布置圖n終點卸車站布置圖n卸煤裝船系統(tǒng)的配置n高速鐵路的建設(shè)模式n高速鐵路車站布置圖n高速鐵路引入既有樞紐的方式n動車段（所）與綜合維修基地在車站的設(shè)置建設(shè)模式修建模式運輸組織模式既有線改造新建遠離既有線平行既有線客貨混用客運專線純高速高速+中速n為什么要客貨分流

3、n中國要建高速的初衷是既有線剝離客運分流，解決貨運能力緊張n為什么新線不能跑貨運n貨車軸重：18tvs25tn限制坡度：客車大vs貨車小n信號制式、列車控制制式不同n扣除系數(shù)n無能力解決編組與裝線問題n為什么要平行修建n既有線修建時就已經(jīng)考慮要吸引客流n既有線修建后主要客流更加集中在既有線上n到底要不要中速列車上高速？高速鐵路車站布置圖分設(shè)合設(shè)越行站中間站始發(fā)、終到站通過兼始發(fā)、終到站對應式島式有折返作業(yè)的中間站平面高速、普速共用車場高速、普速獨立車場高速、普速并列縱斷面同一平面既有站上方既有站上方部分錯移既有站上方既有站上方n更好地與城市配合n共用客運設(shè)施n有利換乘客運專線需要在前方站引入高速鐵路引入樞紐的方式要與城市規(guī)劃配合不影響既有的貨運系統(tǒng)客運站間的分工與遠期規(guī)劃相配合并行引入方式并線引入方式分線引入方式n動車段（所）在高速鐵路車站的設(shè)置n綜合維修基地在高速鐵路車站的設(shè)置n類型n動車段：有配屬動車n動車運用維修所：無配屬無動車n動車運用所：無配屬機車，無修理任務n設(shè)置原則n開行方案n始發(fā)、終到站n與車站的布置關(guān)系n橫列式n縱列式n分布原則