國貿(mào)實(shí)務(wù)重點(diǎn)

1、國貿(mào)實(shí)務(wù)重點(diǎn)第一章1、品質(zhì)的含義？品名加質(zhì)量2、規(guī)定貨物品質(zhì)的方法（填空）：樣品表示法（賣方樣品/買方樣品）；文字說明表示法（憑規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)買賣/憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣/憑說明書買賣/憑產(chǎn)地名稱或地理標(biāo)志買賣）3、復(fù)樣、參考樣品 區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)樣品（了解）對等樣品（回樣）：是指在憑買方樣品買賣時(shí)，賣方按買方來樣復(fù)制或提供的與買方來樣品質(zhì)相近并經(jīng)買方確認(rèn)的，成為交貨品質(zhì)依據(jù)的樣品。4、憑樣品買賣貨物時(shí)賣方應(yīng)注意什么？兩方面 期中 憑賣方樣品買賣時(shí)，賣方應(yīng)注意 1）賣方應(yīng)向買方提供代表性樣品； 2）賣方向買方寄樣時(shí)應(yīng)該留有復(fù)樣，以備交貨或處理品質(zhì)糾紛時(shí)作核對之用，必要時(shí)可以另備一份送貨物檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)備查； 3

2、）對于成交量較大的農(nóng)副產(chǎn)品，必要時(shí)可以采用封樣。憑買方樣品買賣時(shí)，賣方應(yīng)注意 1）不能接受有嚴(yán)重政治、社會(huì)問題的造型和圖案； 2）要考慮是否會(huì)發(fā)生涉及第三者的工業(yè)產(chǎn)權(quán)糾紛； 3）應(yīng)考慮在原材料供應(yīng)及生產(chǎn)技術(shù)工藝方面能否達(dá)到來樣品質(zhì)要求； 4）為了避免交貨時(shí)發(fā)生爭議，或顧客故意挑剔，賣方在收到買方來樣后可以向買方提供回樣。5、“品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度”與“品質(zhì)公差”有何區(qū)別？（選擇判斷）1）品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度適用初級(jí)產(chǎn)品；品質(zhì)公差適用工業(yè)制成品2）品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度如需要可另行計(jì)價(jià)；品質(zhì)公差不能另行計(jì)價(jià)6、訂立品質(zhì)條款不宜定得過高過低、過死過繁，而應(yīng)該從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，正確運(yùn)用品質(zhì)的規(guī)定方法。第二章1、重量的

3、計(jì)算方法有哪些？（四個(gè)概念及相關(guān)慣例）毛重：指貨物本身的重量加皮重，即貨物重量加包裝物的重量。凈重：貨物的實(shí)際重量，不包括皮重。公量：指用科學(xué)的方法抽掉貨物中的水分后，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。理論重量：從商品的規(guī)格中推算出的重量。件重量乘以件數(shù)得出總重量，只要用于某些有固定和統(tǒng)一規(guī)格的貨物，其形狀規(guī)則，密度均勻，每一件的重量大致相同，如鋼板，馬口鐵等。以毛作凈如何處理？是指按毛重計(jì)算重量以作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)，而包裝重量與價(jià)值不再另計(jì)。這種計(jì)算重量的方式一般用于價(jià)值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它商品。公量的計(jì)算：公量=實(shí)際重量*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）2、何為“約”量？對于“約”量應(yīng)該如何掌

4、握？在合同交貨數(shù)量前加“約”字，也可使具體交貨數(shù)量作適當(dāng)機(jī)動(dòng)，即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。根據(jù)UCP600第30條a款規(guī)定：“約”或“大約”用于信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過10%的增減幅度，但以不超過信用證金額為限。3、規(guī)定溢短裝條款時(shí)應(yīng)該注意什么問題？選擇權(quán)歸屬問題（一般賣方/有時(shí)買方/承運(yùn)人）；溢短裝部分計(jì)價(jià)（按合同價(jià)計(jì)，普遍/按裝船日或到貨日的某種國際市場價(jià)格計(jì)算）4、（填空）四種度衡量制度：米制（公制）；國際單位制（SI）；英制；美制我國采用國際單位制，國際單位制計(jì)量單位和國家選定的其他計(jì)量單位，為國家法定計(jì)量單位。在對外貿(mào)易中，出

5、口貨物除合同規(guī)定，也應(yīng)采用法定計(jì)量單位。第三章1、貨物包裝的種類：運(yùn)輸包裝（單件；集合：集裝箱/托盤/集裝袋）；銷售包裝（便于陳列展銷類；便于識(shí)別貨物類；便于使用類）2、貨物的運(yùn)輸包裝一般有哪幾種標(biāo)志？（作用了解）運(yùn)輸標(biāo)志；指示標(biāo)志；警告標(biāo)志；重量體積標(biāo)志；產(chǎn)地標(biāo)志3、根據(jù)ISO的規(guī)定，運(yùn)輸標(biāo)志一般包括哪些內(nèi)容？收貨人代號(hào)；目的地；發(fā)貨人代號(hào)；件號(hào)4、什么是中性包裝（名詞解釋）？為什么要做中性包裝？是指在商品和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國別和原產(chǎn)地的貨物包裝。主要是為了適應(yīng)國外市場的特殊要求，如轉(zhuǎn)口銷售。5、什么是定牌中性包裝？什么是無牌中性包裝？定牌中性包裝：是指貨物或包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌

6、號(hào)，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性包裝：是指包裝標(biāo)志上既無商標(biāo)牌號(hào)，又無原生產(chǎn)國別、地名和廠名。6、全部包裝或部分包裝由買方提供或由買方負(fù)責(zé)制作嘜頭應(yīng)注意什么問題？合同中應(yīng)規(guī)定包裝材料或嘜頭最遲到達(dá)賣方的時(shí)限和逾期到達(dá)的責(zé)任和處理方法。第四章1、試述貿(mào)易術(shù)語的含義及性質(zhì)（雙重）（名詞解釋必考、作用了解）貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫來表示貨物的價(jià)格構(gòu)成以及雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分等的專門用語，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的義務(wù)。性質(zhì)：兩重性，一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素。2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易

7、慣例主要有哪幾個(gè)？（填空）1932年華沙牛津規(guī)則1990年美國對外貿(mào)易定義修正本2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則3、簡述FOB、CFR、CIF（FCA、CPT、CIP）三種術(shù)語的異同。FOB、CFR、CIF同：1) 交貨方式：FOB、CFR、CIF合同均屬于象征性交貨，即單據(jù)買賣；2) 運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸，包括海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)；3) 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上交貨；4) 賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。異：辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CRF和CIF下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)OB合同下由買方辦理。辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIF合同下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)OB和CFR下由買方辦理保險(xiǎn)。術(shù)語后跟的地點(diǎn)不同，F(xiàn)OB后為指定

8、裝運(yùn)港，CFR和CIF后為指定目的港。價(jià)格構(gòu)成不同，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。FCA、CPT、CIP同：1) 交貨方式：FCA、CPT、CIP合同均屬于象征性交貨，即單據(jù)買賣；2) 運(yùn)輸方式：適用任何或多種運(yùn)輸方式；3) 風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)：貨交第一承運(yùn)人為界，賣方承擔(dān)貨物交到承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)；4) 賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。異：1) 辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)CA合同下由買方辦理；2) 辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIP合同下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)CA和CPT下由買方辦理保險(xiǎn)；3) 術(shù)語后跟的地點(diǎn)不同，F(xiàn)CA后為指定地點(diǎn)，CP

9、T和CIP后為指定目的地，因運(yùn)輸方式不同，視情況而定；4) 價(jià)格構(gòu)成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。4、FOB、CIF、CFR各變形條件下相應(yīng)費(fèi)用由何方承擔(dān)？程租船運(yùn)輸時(shí)，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語為解決裝貨費(fèi)負(fù)擔(dān)的變形條件1) FOB班輪條件：裝貨費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的一方（買方）負(fù)擔(dān)；2) FOB吊鉤下交貨：賣方僅負(fù)擔(dān)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處的費(fèi)用，從貨物起吊開始的裝貨費(fèi)用由買方承擔(dān)；3) FOB包括理艙：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用；4) FOB包括平艙：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語為解決卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)的變形條件

10、1) CIF（CFR）班輪運(yùn)輸：卸貨費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)；2) CIF（CFR）艙底交貨：指貨抵目的港后，自艙底起吊將貨卸到碼頭的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；3) CIF（CFR）卸到岸上：指貨抵目的港后，包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)；4) CIF（CFR）指貨抵目的港后，賣方只負(fù)擔(dān)自艙底起吊卸離吊鉤的費(fèi)用，之后的費(fèi)用包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。5、CIF條件下賣方保險(xiǎn)義務(wù)（A3 b）三點(diǎn) 性質(zhì) 范圍 金額性質(zhì)：賣方代辦保險(xiǎn)，替買方防范風(fēng)險(xiǎn)。范圍：貨物自合同規(guī)定的交貨點(diǎn)起，至少到指定目的地止。金額：至少最低險(xiǎn)別，金額須為合同規(guī)定價(jià)款加10%，并以合同貨幣投保。

11、6、簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP三種術(shù)語的異同。同：FOB/ FCA 、CFR/ CPT、 CIF/ CIP責(zé)任劃分基本相同；按兩組術(shù)語達(dá)成的買賣合同都是裝運(yùn)合同，都是單據(jù)買賣、象征性交貨。異： 術(shù)語 不同點(diǎn)FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船上。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用

12、術(shù)語變形。運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。7、試述CIF合同的性質(zhì)和特點(diǎn)（要會(huì)運(yùn)用）性質(zhì)：裝運(yùn)合同、單據(jù)買賣、象征性交貨特點(diǎn)：賣方訂立運(yùn)輸合同，并為買方代辦保險(xiǎn)8、試述DAT和DAP的異同概念 交貨 風(fēng)險(xiǎn) 保險(xiǎn) 通關(guān)同：1) 運(yùn)輸方式：任何或多種運(yùn)輸方式；2) 合同性質(zhì)：實(shí)質(zhì)性交貨，非單據(jù)買賣；3) 運(yùn)輸和保險(xiǎn)：賣方自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸合同，買方對賣方無此義務(wù)；買賣雙方無義務(wù)為對方訂立保險(xiǎn)合同；4) 通關(guān)：賣方辦理出口清關(guān)，買方辦理進(jìn)口清關(guān)。異：1) 交貨地：DAT運(yùn)輸終端交貨 / DAP目的地交貨；2) 交貨狀態(tài)：DAT賣方將貨物卸下交由買方處置/

13、DAP賣方將已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處置。9、試述EXW、CIF、DAT的異同CIF與DAT同：通關(guān)：賣方辦理出口清關(guān)；買方辦理進(jìn)口清關(guān)運(yùn)輸：賣方自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸合同，買方對賣方無此義務(wù)異：合同性質(zhì)：CIF象征性交貨；DAT實(shí)際性交貨交貨/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：CIF裝運(yùn)港船上；DAT指定目的港或目的地的運(yùn)輸終端適用運(yùn)輸方式：CIF海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸；DAT任何或多種保險(xiǎn)：CIF賣方代辦保險(xiǎn)；DAT彼此無義務(wù)（但可要求互相代辦并提供信息）EXW與DAT同：交貨性質(zhì)：實(shí)際性交貨適合運(yùn)輸方式：任何或多種進(jìn)口清關(guān)：買方異：交貨/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：EXW賣方所在地；DAT指定目的港或目的地運(yùn)輸終端運(yùn)輸：EXW買方；DAT賣方

14、出口清關(guān)：EXW買方；DAT賣方第五章1、國際貿(mào)易中貨物的作價(jià)方法有哪些？應(yīng)如何選用？固定價(jià)格；非固定價(jià)格（暫不固定價(jià)、暫定價(jià)、部分固定價(jià)部分非固定價(jià)）；價(jià)格調(diào)整條款如何選用：1）貫徹平等互利的原則； 2）參考國際市場價(jià)格水平作價(jià)；3）要結(jié)合購銷意圖作價(jià)。2、國際貿(mào)易中貨物的單位由哪幾部分構(gòu)成？試舉例說明。計(jì)量單位；單價(jià)金額；計(jì)價(jià)貨幣；貿(mào)易術(shù)語（每公噸3000美元FOB上海）3、在國際貿(mào)易中選用計(jì)價(jià)支付貨幣時(shí)應(yīng)注意什么問題？如何避免匯率風(fēng)險(xiǎn)？一是匯價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)問題；另一個(gè)是從匯價(jià)角度來衡量貨物價(jià)格的高低問題。（可自由兌換貨幣，如美元、日元、英鎊等；防范風(fēng)險(xiǎn)）避免風(fēng)險(xiǎn)：1）壓低進(jìn)口價(jià)格或提高出口

15、價(jià)格； 2）“軟”“硬”幣結(jié)合使用； 3）訂立外匯保值條款。第六章1、班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？3個(gè)(1)“四固定”:航線、?？扛劭?、船期均固定,運(yùn)費(fèi)率也相對固定。凡是班輪?？康母劭?不論貨物數(shù)量多少,一般都可承運(yùn)；2)“一負(fù)責(zé)”:由承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的配載裝卸,并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用,即通常所說的“管裝管卸”,承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)裝卸時(shí)間以及速遣費(fèi)和滯期費(fèi)；(3)承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的班輪提單條為依據(jù)。2、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪幾種？（計(jì)算題）基本運(yùn)費(fèi)：常用三種W M W/M（重量噸/尺碼噸） 從價(jià) FOB值*百分比3、海運(yùn)提單前三類劃分標(biāo)準(zhǔn)？（填空 選擇）根據(jù)貨物是否已裝船或

16、提單簽發(fā)時(shí)間不同,分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”；根據(jù)提單上對貨物外表有無不良批注，提單分為“清潔提單”和“不清潔提單”；根據(jù)提單收貨人拾頭不同,分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”。在交易中使用哪種提單特殊提單：過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單（會(huì)分析）4、班輪提單的性質(zhì)和作用表現(xiàn)在哪些方面？(1)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)；(2)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證（可流通：背書 可也轉(zhuǎn)讓）空白抬頭空白背書；(3)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明。5、海運(yùn)單的定義（名詞解釋）？與海運(yùn)提單有哪些區(qū)別？海運(yùn)單：是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船

17、,以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單據(jù)所載明的收貨人的一種不可流通的單據(jù),因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”。海運(yùn)單不是物權(quán)憑證或所以不可轉(zhuǎn)讓,這也是它與海運(yùn)提單的區(qū)別所在，所以在制作海運(yùn)單和海運(yùn)提單時(shí)，一個(gè)用記名（不可轉(zhuǎn)讓），一個(gè)用指示（可轉(zhuǎn)讓）。6、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方法？費(fèi)用？門場站 包箱費(fèi)率7、國際多式聯(lián)運(yùn)（名解）：（用公約的定義）指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件（問答）：(1)必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同；(2)必須使用包括全程的運(yùn)輸單據(jù),如聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù);(3)必須

18、是兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式連貫運(yùn)輸;(4)必須是國際的貨物運(yùn)輸；(5)必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任;(6)必須實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率8、大陸橋運(yùn)輸（名解）：是指以大陸上鐵路域公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式。9、交貨時(shí)期 理解 21天10、選擇港報(bào)價(jià)怎么報(bào)一般報(bào)CIF CFRFOB后加兩個(gè)或三個(gè)同一航程同一航線上的港口optional11、（問答 案例）什么是分批裝運(yùn)？買賣合同中關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定方法主要有哪幾種？這些規(guī)定方法按國際慣例應(yīng)如何解釋？（UCP600 31條32條）無限制 對批次、時(shí)間、批量稍加限制嚴(yán)格限制（慣例規(guī)定）32條12、在國際貨物買賣中

19、，慣例對轉(zhuǎn)運(yùn)是如何規(guī)定的？實(shí)際是一種淡化處理，所謂“禁止轉(zhuǎn)運(yùn)”僅指禁止海運(yùn)除集裝箱以外的貨物港至港運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。即使信用證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn),銀行可接受表明轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)⒂柁D(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸單據(jù),只要有關(guān)單據(jù)包括全程運(yùn)輸。13、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)（名解）使用程租船運(yùn)輸貨物時(shí),在規(guī)定的裝卸期限內(nèi),如果租船人未能完成作業(yè),為了償船方由此而造成船舶延期所產(chǎn)生的損失，由租船人向船方支付一定的罰金，此項(xiàng)罰金稱為滯期費(fèi)。如果租船人在程租船合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸，給船方節(jié)省了船期,船方為了鼓勵(lì)租船人,而向租船人支付一定金額作為報(bào)酬,此項(xiàng)報(bào)酬稱為速遣費(fèi)。速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半,也有其他的規(guī)定。第七章1、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)有哪幾種?（填空 選

20、擇）海上風(fēng)險(xiǎn)（自然災(zāi)害、意外事故）；外來風(fēng)險(xiǎn)2、什么是實(shí)際全損和推定全損?兩者區(qū)別？表現(xiàn)形式（會(huì)判斷）區(qū)別：構(gòu)成情況不同；賠付不同（推定全損有殘余價(jià)值）3、什么是共同海損（名解）？共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是什么?（選擇填空）共同海損是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故,威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為解除共同危險(xiǎn)或使航程得以維續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取合理的措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。區(qū)別：第一，造成損失的原因不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損,則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失,而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。第二,損失承擔(dān)方不同。單

21、獨(dú)海損一般由受損方自行承擔(dān),而共同海損則由受益的各方按照受益大小的比例分?jǐn)偂?、根據(jù)CIC，我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任范圍？（問答）三個(gè)基本險(xiǎn)，獨(dú)立承保的險(xiǎn)別（平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)）；兩個(gè)附加險(xiǎn)，不能單獨(dú)承保的險(xiǎn)別（一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)）。5、接4，基本險(xiǎn)責(zé)任起訖以及戰(zhàn)爭險(xiǎn)責(zé)任起訖的訂立？P115116（重要：倉至倉條款 名解 應(yīng)用 案例分析）岸到岸判斷選擇平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的承保責(zé)任的起訖期限是采用國際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉至倉條款”(W/W)。所謂倉至倉條款是指保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所始運(yùn)輸時(shí)生效,包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)

22、輸在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部閨離海輪后滿60天為止;如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí),則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。6、按CIF或CIP條件成交，保險(xiǎn)金額是如何確定的？為什么?計(jì)算體現(xiàn) 保險(xiǎn)金額CIF基礎(chǔ)上加成 保險(xiǎn)利益的體現(xiàn)，保險(xiǎn)利益是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。7、英國倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款有哪幾種險(xiǎn)別?它們的承保范圍是如何劃分的?（選擇）A B C承保范圍、責(zé)任范圍從大到小，類似中國一切險(xiǎn)、水漬

23、險(xiǎn)、平安險(xiǎn)8、保險(xiǎn)單據(jù)主要有哪幾種?P126127（選擇）重點(diǎn)了解：預(yù)約保險(xiǎn) 總合同9、進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法與出口保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法有何不同?P124125進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法是按照平均保險(xiǎn)費(fèi)率，計(jì)算基數(shù)是100%CIF，出口保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法根據(jù)通則是110%CIF*保險(xiǎn)費(fèi)率10、代位追償（名解）在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益,保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后,在其賠付金額內(nèi),要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對造成的損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán),或稱代位權(quán)。11、保險(xiǎn)索賠的五個(gè)程序（1）損失通知（2）向承運(yùn)人等有關(guān)方提出索賠（3）采取合理的施救、整理措施（

24、4）備妥索賠單證（保險(xiǎn)單據(jù)；運(yùn)輸契約,如提單、運(yùn)單等；商業(yè)發(fā)票、裝箱單等；索賠清單；檢驗(yàn)報(bào)告；海事報(bào)告；貨損貨差證明等）（5）代位追償?shù)诎苏?、本票、支票與匯票的含義及其用途各是什么？本票：是出票人簽發(fā)的、以自己為付款人，承諾于見票日或指定日期向受款人或其指定人或持票人無條件支付一定金額某種貨幣的書面票據(jù)。支票：銀行存款戶對銀行簽發(fā)的以銀行為付款人，向某人或其指定人或持票人見票即付一定金額某種貨幣的無條件書面支付命令。匯票：是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的、要求即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間，對某人或某指定人或持票人支付一定金額某種貨幣的無條件書面支付命令。支付承諾、支付命令、支付委托2、匯票分為哪

25、幾種？（填空 選擇）匯票的使用環(huán)節(jié)有哪些？（問答）按流轉(zhuǎn)時(shí)是否附有貨運(yùn)單據(jù)：光票、跟單匯票按付款時(shí)間不同：即期匯票、遠(yuǎn)期匯票按承兌人不同：商業(yè)承兌匯票、銀行承兌匯票按出票人不同：商業(yè)匯票、銀行匯票出票 提示 承兌 付款（流通：背書）追索？3、匯票和本票的區(qū)別?(1)本票是無條件的支付承諾,而匯票是無條件的支付命令；(2)本票票面有兩個(gè)基本當(dāng)事人,即出票人與受款人;而匯票票面有三個(gè)當(dāng)事人即出票人、付款人和受款人下；(3)本票的出票人即是付款人,遠(yuǎn)期本票無須承兌手續(xù);而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承手續(xù)；(4)本票在任何情況下,出票人都是絕對的主債務(wù)人;一旦拒付,持票人可以立即要求法院裁定,命令出票人付款;而

26、匯票的出票人在承兌前是主債務(wù)人,在承兌后承兌人是主債務(wù)人,出票人則處于從債務(wù)人的地位；(5)簽發(fā)份數(shù)不同：商業(yè)匯票一式兩份，本票只有一份。4、匯付當(dāng)事人（填空）?性質(zhì)？票匯流程？匯款人（進(jìn)口人）；受款人（出口人）；匯出行；匯入行性質(zhì)：是一種商業(yè)信用的結(jié)算方式流程：P1385、跟單托分為哪幾種？出口采用托收方式應(yīng)注意哪些問題?簡述P143付款交單（即期、遠(yuǎn)期） 承兌交單(1)應(yīng)該在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,選擇資信好的和經(jīng)營作風(fēng)正派的國外商人作為托收方式的交易對象；(2)采用托收方式時(shí),成交金額不宜過大,特別是不能超過國外商人的支付能力；(3)要了解進(jìn)口國家的貿(mào)易管制和外匯管理制度,以免貨到目的港后,進(jìn)

27、口人未領(lǐng)到進(jìn)口許可證或未申請到外匯等,從而給我們造成被動(dòng)和損失。(4)要了解進(jìn)口國家的貿(mào)易習(xí)慣,以免影響安全迅速收匯；(5)為避免或減輕托收方式給我們帶來的風(fēng)險(xiǎn),可以按CIF價(jià)格成交,裝運(yùn)前投保賣方利益險(xiǎn)和海運(yùn)貨物運(yùn)輸險(xiǎn),防止在拒付的情況下貨物又遭受損失,進(jìn)口人逃之夭夭,我們可憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠；(6)采用托收方式成交,提單不應(yīng)以進(jìn)口人為收貨人,最好采用“空白抬頭、空白背書”提單;為了維護(hù)我方出口利益,在取得代收行同意的條件下,也可以代收行作為提單抬頭人。 慎做D/P遠(yuǎn)期托收的性質(zhì)：商業(yè)性 作用：買賣雙方都可能獲得融資便利賣方：托收項(xiàng)下的出口押匯；買方：進(jìn)口押匯6、說明信用證的含義、性質(zhì)與

28、特點(diǎn)。含義：UCP600 2款 意指一項(xiàng)約定，無論其如何命名或描述，該約定不可撤銷并因此構(gòu)成開證行對于相符提示予以兌付的確定承諾。性質(zhì)：銀行信用特點(diǎn)：（1）開證銀行負(fù)有第一付款責(zé)任；（2）信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于買賣合同之外的自足性文件；（3）信用證是一種純單據(jù)交易。7、信用證對買賣雙方有哪些風(fēng)險(xiǎn)?如何防范?（了解）8、說明信用證的有效期、交單期與裝運(yùn)期之間的關(guān)系。裝運(yùn)期早于交單期早于有效期9、信用證的種類P14715110、即期跟單不可撤銷議付信用證的流程說明。P146第十章1、在國際貿(mào)易中引起爭議的主要原因有哪幾種情況？一方當(dāng)事人違約（賣方違約、買方違約）；合同條款規(guī)定不明確；發(fā)生不可抗力事故，

29、雙方對其法律后果解釋不一致。2、對于違約和違約的法律后果,在公約中是如何規(guī)定的?違約指一方當(dāng)事人不履行或不完全履行合同規(guī)定的義務(wù)，公約將違約分成根本性違約和非根本性違約，一方當(dāng)事人如果違約需承擔(dān)違約責(zé)任，受損方可要求補(bǔ)救措施，公約規(guī)定的有解除合同、繼續(xù)履行、損害賠償三種。3、索賠依據(jù)和索賠時(shí)效？在進(jìn)出口合同中應(yīng)怎樣規(guī)定索賠和罰金條款? 依據(jù)：事實(shí)依據(jù)（一方違約）、法律依據(jù)時(shí)效：一般復(fù)驗(yàn)期（約定優(yōu)于法定）針對不完全履約（交貨不符），簽異議和索賠合同，針對延遲履約，簽訂罰金條款。4、什么是國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁?仲裁協(xié)議有何作用?3個(gè)定義：它是指買賣雙方達(dá)成協(xié)議自將有關(guān)爭議交給雙方同意的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決

30、,這個(gè)裁決是終局的,對雙方當(dāng)事人都有約束力,雙方必須執(zhí)行。作用：(1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議；(2)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)；(3)有仲裁協(xié)議,可以排除法院對有關(guān)爭議案件的管轄權(quán)。5、為什么買賣雙方對確定仲裁地點(diǎn)是非常重視的?選擇在何處仲裁涉及到適用該地的仲裁法則。6、什么是不可抗力（名解）?不可抗力的法律處理后果有幾種情況?不可抗力是指買賣合同簽訂后，非合同當(dāng)事人過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見，無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件。不可抗力事故發(fā)生的法律處理后果有兩種:中止履行合同和解除合同。解除或中止合同,一般要視不可抗力事故對履行合同影響的程度。如果不可抗力事故的發(fā)生,只是暫時(shí)或在一定期限內(nèi)阻礙合同的履行,就只能中止合同,或稱為延期執(zhí)行合同。解除合同是不可抗力一旦發(fā)生，經(jīng)過一段時(shí)間以后完全影響履行合同的根本基礎(chǔ),使履約已成為不可能，即可解除合同。第十一章1、國際貿(mào)易中的交易洽商可以采取哪些形式?（填空）口頭、書面、行動(dòng)一項(xiàng)有效合同的訂立不可缺少哪幾個(gè)交易洽商環(huán)節(jié)?（填空）發(fā)盤和接受2、詢盤和發(fā)盤有什么不同？發(fā)盤的構(gòu)成有效條件是什么?（問答）發(fā)盤和詢盤的不同：（