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1、第七章物流系統(tǒng)規(guī)劃教學(xué)目的:使學(xué)生理解物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念,掌握物流系統(tǒng)單設(shè)施選址規(guī)劃的重 心法,理解區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃, 掌握多設(shè)施選址規(guī)劃 的方法?;疽螅?、理解物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念;2、掌握單設(shè)施選址的重心法及多設(shè)施選址的混合規(guī)劃法;3、理解區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;教學(xué)重點(diǎn):?jiǎn)卧O(shè)施選址的重心法及多設(shè)施選址的混合規(guī)劃法教學(xué)時(shí)數(shù):6學(xué)時(shí)第一節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃概述一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本問(wèn)題物流是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),要使這個(gè)系統(tǒng)能夠良好地運(yùn)行,必須做 好它的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作,一般來(lái)講,規(guī)劃設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)要考慮以下幾個(gè)方面 的問(wèn)題:(一)物流系統(tǒng)的輸入條件是指物流系統(tǒng)的范圍以及
2、外部環(huán)境。物流是一個(gè)完整的系統(tǒng),它受外界環(huán)境的制約,在規(guī)劃設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)必 須先根據(jù)所要解決的問(wèn)題確定所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)的范圍和它的外部環(huán)境以及兩 者的接口。物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠起到改善其外部環(huán)境的作用。(二 )物流系統(tǒng)的輸出結(jié)果也就是物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù)。對(duì)于任何工程問(wèn)題,都可以有多種解決途徑,但是它的前提條件(輸入) 和所需要達(dá)到的目的(輸出)必須是明確的。(三)對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)劣的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一般的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)可靠性、靈活性、安全性、可擴(kuò)展性、勞動(dòng)強(qiáng)度、易操作性、服務(wù)水平、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)效益等方面的內(nèi)容(四)物流系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)的注意事項(xiàng)1. 原始數(shù)據(jù)的收集一般來(lái)講,需要收集的數(shù)據(jù)主要包括以
3、下幾類:(1)物料特性 (2)物料流量(3)環(huán)境條件 (4)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) (5)物料 搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)據(jù)2. 方案中的可控變量和不可控因素一些因素則可以由規(guī)劃人員在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇, 這些就是物流系統(tǒng) 中的可控變量。物流系統(tǒng)規(guī)劃中還有很多因素是隨機(jī)的、不確定的,這是設(shè)計(jì)人員無(wú)法控 制的因素。二、物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次 從物流系統(tǒng)的作用地位看,可分為: 物流戰(zhàn)略層規(guī)劃 物流策略層(戰(zhàn)術(shù)層)規(guī)劃 運(yùn)作層的規(guī)劃從規(guī)劃所涉及的行政級(jí)別和地理范圍看,又可分為:國(guó)家級(jí)物流系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)域級(jí)物流系統(tǒng)規(guī)劃 行業(yè)(部門)物流系統(tǒng)規(guī)劃 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃第二節(jié) 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃一、區(qū)域物流與區(qū)域物流系統(tǒng)化區(qū)域是指有一定空間的地
4、方和景觀, 是具有特定的政治、 自然和經(jīng)濟(jì)意義的 地區(qū)范圍。在多數(shù)情況下, 區(qū)域概念表明的是一國(guó)經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)劃分的不同經(jīng)濟(jì)區(qū), 如我 國(guó)的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等。區(qū)域物流是在一定的區(qū)域地理環(huán)境中, 以大中型城市為中心, 以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī) 模和范圍為基礎(chǔ), 結(jié)合物流輻射的有效范圍, 將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向 接受地進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng); 根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件, 將公路、鐵路、航空、 水運(yùn)及管道輸送等多種運(yùn)輸方式與物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)銜接, 并將運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、裝卸搬 運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等物流基本活動(dòng)有機(jī)集成 的綜合過(guò)程。 區(qū)域物流的構(gòu)成要素1. 區(qū)域物流主體要
5、素2. 區(qū)域物流客體要素3. 區(qū)域物流載體要素 區(qū)域物流系統(tǒng)化主要是規(guī)劃、建立和完善區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系。構(gòu)筑區(qū) 域物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括:區(qū)域間通道、城市干線道路、區(qū)域物流設(shè)施、 城市的集配中心、企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)等聯(lián)合組成的物流網(wǎng)絡(luò)體系。二、區(qū)域物流系統(tǒng)的布局原則 區(qū)域物流系統(tǒng)按 “行政區(qū)域 ”進(jìn)行布局:優(yōu)勢(shì):資料易于收集,容易被政府關(guān)注和支持。 弊端:強(qiáng)化了行政干預(yù)力量,違背市場(chǎng)規(guī)律的作用。 區(qū)域物流系統(tǒng)按 “經(jīng)濟(jì)區(qū)域 ”進(jìn)行布局,則能適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展,體現(xiàn)自然 資源稟賦狀況,同時(shí)還能體現(xiàn)區(qū)域物流中心的完整性和開放性。因此,區(qū)域物流系統(tǒng)的布局原則是按照 “經(jīng)濟(jì)區(qū)域”而不是“行政區(qū)域 ”進(jìn)行布 局。三
6、、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的程序與內(nèi)容區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃涉及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、物流基礎(chǔ)設(shè)施布局和 運(yùn)行機(jī)制。規(guī)劃的一般程序如下圖所示:區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的程序框圖區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平11廠1運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)運(yùn)輸供給預(yù)測(cè)工J運(yùn)量規(guī)劃運(yùn)力核查提出區(qū)域物流問(wèn)題物流系統(tǒng)分析制定物流系統(tǒng)規(guī)劃方案方案評(píng)價(jià)和比較區(qū)域物流政策設(shè)計(jì)方案選擇與實(shí)施區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容:1. 構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系主要包括:購(gòu)筑干線道路與區(qū)域物流設(shè)施、 城市內(nèi)的集配中心、不同企業(yè) 的倉(cāng)庫(kù)聯(lián)合組成的物流網(wǎng)絡(luò)體系。2. 構(gòu)筑指揮區(qū)域物流系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系這指運(yùn)用移動(dòng)通信、GPS系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)在線經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)、公用 經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、
7、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)等,建立全國(guó)性、甚至全球性的計(jì)算機(jī)物流信息網(wǎng)絡(luò)體 系和EDI系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流信息共享以及商流、物流、信息流集成化應(yīng)用的目標(biāo)。3. 構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)制這主要包括:完善企業(yè)物流鏈管理機(jī)制、多企業(yè)聚集效益機(jī)制、企業(yè)外部 效益機(jī)制和規(guī)模效益機(jī)制等方面。第三節(jié)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基礎(chǔ)一、物流網(wǎng)絡(luò)及其要素(一)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)是指物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織和設(shè)施在空間坐標(biāo)上的集合。物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的合理與否對(duì)物流系統(tǒng)的效率和效益有十分重要的影響。將產(chǎn)品流動(dòng)全過(guò)程所經(jīng)過(guò)的線路和存儲(chǔ)點(diǎn)連接起來(lái),就構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),這就是物流網(wǎng)絡(luò)。供貫來(lái)源:1.1 .秋應(yīng)氛訓(xùn)口產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(二) 物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)和線路1
8、 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的類型根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的主要功能的不同,物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)分為:(1) 轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn):以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)。(2) 儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn):以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)。(3) 流通型節(jié)點(diǎn):以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)。(4) 綜合性節(jié)點(diǎn):在物流系統(tǒng)中,集中于一個(gè)節(jié)點(diǎn)全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功 能,將若干功能有機(jī)地結(jié)合于一體,有完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)供應(yīng)的集約型 節(jié)點(diǎn)。2 物流網(wǎng)絡(luò)線路的一般特點(diǎn)(1) 方向性(2) 有限性(3) 多樣性(4) 連通性(5) 選擇性(6) 層次性二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容和目標(biāo) 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容確定最佳的網(wǎng)絡(luò)分銷層次數(shù)、分銷設(shè)施數(shù)目、各分銷設(shè)施的位置和任務(wù)、
9、各 分銷設(shè)施的供應(yīng)商和主要客戶分布范圍以及網(wǎng)絡(luò)中的存貨配置等。簡(jiǎn)單地講,就是要確定網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)數(shù)目、相對(duì)位置及容量的配置(包括生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、存 貨量等的分配)0網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的總目標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)總成本的最小化,包括庫(kù)存持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本,同時(shí)滿 足客戶對(duì)反應(yīng)時(shí)間的要求。物流網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)化通常是在滿足客戶反應(yīng)時(shí)間要求的前提下,使分銷設(shè)施數(shù)目盡可能地減少,在庫(kù)存持有成本與運(yùn)輸成本之間達(dá)到平衡。三、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所需數(shù)據(jù)及其來(lái)源(一)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1產(chǎn)品線上的所有產(chǎn)品清單;2 顧客、存貨點(diǎn)、原材料供應(yīng)源的地理分布;3每一區(qū)域的顧客對(duì)每種產(chǎn)品的需求量;4 運(yùn)輸成本和費(fèi)率;5運(yùn)輸時(shí)間、訂貨周期、訂單
10、滿足率;6 倉(cāng)儲(chǔ)成本和費(fèi)率;7 采購(gòu)/制造成本;8 產(chǎn)品的運(yùn)輸批量;9網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的存貨水平及控制方法;10.訂單的頻率、批量、季節(jié)波動(dòng);11訂單處理成本與發(fā)生這些成本的物流環(huán)節(jié);12.顧客服務(wù)目標(biāo);13在服務(wù)能力限制范圍內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的可用性;14.產(chǎn)品配送模式。(二)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所需數(shù)據(jù)的來(lái)源1 .經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)作文件2. 會(huì)計(jì)報(bào)告3. 物流研究報(bào)告4. 公開出版物第四節(jié) 設(shè)施選址規(guī)劃的影響因素物流設(shè)施選址規(guī)劃物流設(shè)施選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)及若干需求網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi), 選一個(gè)地址建立物流設(shè)施的規(guī)劃過(guò)程。比較好的物流設(shè)施選址方案是使商品 通過(guò)物流設(shè)施的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā),直至輸送到需求網(wǎng)點(diǎn)的全過(guò)
11、程的效益最 好。通常,物流設(shè)施擁有建筑物和設(shè)備等,如果選址不當(dāng),將產(chǎn)生極大的負(fù) 面影響并付出代價(jià)。物流設(shè)施選址方法近年來(lái),選址理論迅速發(fā)展,常見的選址方法有專家選擇法、解析法、模擬 法、啟發(fā)式方法等。而物流設(shè)施的選址是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問(wèn)題,上述的幾種 方法都有其側(cè)重性。而且,影響物流設(shè)施選址的因素還有很多的不確定性, 這就造成了常規(guī)選址方法往往存在一定的片面性。第五節(jié)單設(shè)施選址規(guī)劃由 S.Eilo n,C.D.T.Watso n-Ga ndy和 Nico ns Christofides所研究的重心法(Centroid Method)是解決單設(shè)施選址的一個(gè)常用方法。所謂重心法是將物流 系統(tǒng)的需求點(diǎn)
12、看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng),各點(diǎn)的需求量和資 源分別看成是物體的重量,物體系統(tǒng)的重心將作為物流設(shè)施的最佳設(shè)置點(diǎn), 利用確定物體重心的方法來(lái)確定物流設(shè)施的位置。一、單設(shè)施選址的重心法重心法是一種確定單個(gè)設(shè)施的方法,這種方法要考慮現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和 要運(yùn)輸?shù)呢浳锪?。它可用于工廠、車站、倉(cāng)庫(kù)或零售 /服務(wù)設(shè)施選址。屬于靜 態(tài)連續(xù)選址方法。選址因素:運(yùn)輸成本(運(yùn)輸費(fèi)率和運(yùn)輸量)。問(wèn)題描述:設(shè)有一系列點(diǎn)分別代表供給點(diǎn)和需求點(diǎn),各自有一定量貨物需要 以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向位置待定的倉(cāng)庫(kù) (或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出),該倉(cāng)庫(kù)如何選址? 運(yùn)輸量一重心法(單設(shè)施選址)運(yùn)輸量一重心法(單設(shè)施選址)假設(shè)現(xiàn)在要建一座配
13、送中心 以向n個(gè)零售 商供貨,令n個(gè)零售商在平面上的坐標(biāo)為(xi,yi) , (x 2,y 2),(x n,y n),各零售商 的裝運(yùn)量分別為q 1, q 2,q n,則依下式算 出的配送中心位置(x,y )將可使新工廠到n 個(gè)零售商的分配成本和為最小。nnXiqiyi qiX TYqiqii 1i 1運(yùn)輸量一重心法算例問(wèn)題:假設(shè)在市區(qū)建一配送中心,給位于東、西、南、北、中五區(qū)的商場(chǎng)配送,各商場(chǎng) 的位置及配送量如表所示。用重心法求出配送中心的位置坐標(biāo)。區(qū)域位置配送量(噸)東10,44000西2,38000南7,010000北5,88000中6,420000運(yùn)輸量一重心法算例將上表中的數(shù)據(jù)代入重
14、心公式求得:5.723.684,000 10 8,000 2 10,000 7 8,000 5 20,000 64,000 8,000 10,0008,000 20,000Y 4,000 4 8,000 3 10,000 0 8,000 820,000 44,0008,000 10,000 8,00020,000擬建配送中心的坐標(biāo)為(5.72,3.68 )或(6,4)精確重心法精確重心法又稱微分法該方法需要以重心法的結(jié)果未初始解,不斷迭代,直到前后兩次迭代的解誤 差不超過(guò)設(shè)定的范圍,從而得到最佳結(jié)果。(一)已知條件(1)工廠倉(cāng)庫(kù)和配送中心的坐標(biāo)值為:(2)單位運(yùn)輸費(fèi)率為(3)設(shè)施點(diǎn)i的貨物運(yùn)輸
15、需求量為根據(jù)市場(chǎng)情況,現(xiàn)決定新建一座中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),要求確定中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的最佳位置。aJx ,yj(Xn 1, yn 1)° 化必)(X2, y2)(捲,力)*0(二)模型假設(shè)(1)運(yùn)輸費(fèi)用與距離成正比;(2)運(yùn)輸線路為直線或基本按直線考慮;(3)忽略在不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定投資、勞動(dòng)力成本及庫(kù)存成本的差異;(4)不考慮將來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)率的變化;(5)待選址設(shè)施到現(xiàn)有節(jié)點(diǎn) i之間的距離為:Dikv(Xix)2(yiy)2式中,k表示模型中坐標(biāo)單位與實(shí)際空間距離的比例尺(三)單設(shè)施選址模型 目標(biāo):使運(yùn)輸總成本最小。min TC = i Vi Ri DiTC 運(yùn)輸總成本;Vi 設(shè)施點(diǎn)i的運(yùn)輸總量;
16、Ri 待選址設(shè)施到設(shè)施點(diǎn)i的運(yùn)輸費(fèi)率; Di 待選址設(shè)施到設(shè)施點(diǎn)i的距離。i Vi Ri xi / D ii Vi Ri y i / D ix,yiViRi/DiiViRi/Di(四)模型求解步驟(i確定已知的供給點(diǎn)和需求點(diǎn)的坐標(biāo)、運(yùn)輸量及線性運(yùn)輸費(fèi)率;(2)忽略距離Di,根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo) (x0 ,yO);Xoi Vi Ri xiNRiVi Ri yiiViRi(3)根據(jù)第二步求得的(xO,yO)計(jì)算出Di ;(4) 將Di代入公式求出修正的(x,y);(5)反復(fù)迭代計(jì)算Di ,直到(x,y)的變動(dòng)滿足要求;(6)最后,根據(jù)求得的最佳坐標(biāo)值計(jì)算運(yùn)輸總成本。應(yīng)用舉例例7-1
17、某企業(yè)有兩個(gè)生產(chǎn)基地,三個(gè)地區(qū)物流中心,各設(shè)施點(diǎn)的位置坐標(biāo)如 下表所示?,F(xiàn)需設(shè)置一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù), 由生產(chǎn)基地向中央倉(cāng)庫(kù)供貨,中央倉(cāng)庫(kù) 再向三個(gè)物流中心分撥供貨。請(qǐng)使用重心法確定中央倉(cāng)庫(kù)的最優(yōu)選址。節(jié)點(diǎn)(i)運(yùn)輸總量運(yùn)輸費(fèi)率坐標(biāo)xi坐標(biāo)yiP120000.4038P230000.4082P325000.6025P410000.6064P515000.6088求解過(guò)程(1)確定中央倉(cāng)庫(kù)的初始選址方案(X0 , y0 ) 相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算見下表:iXiYiViRiViRiViRiXiViRiYiP13820000.480024006400P28230000.4120096002400P32525000.
18、6150030007500P46410000.660036002400P58815000.690072007200合計(jì)50002580025900yo = 5.16iViRi中央倉(cāng)庫(kù)的初始坐標(biāo)為(5.16, 5.18)° 0123刻度尺d-10公里(3)按照求解步驟中的第3步、第4步和第5步,循環(huán)計(jì)算各距離,再對(duì)坐標(biāo)值 進(jìn)行修正,迭代結(jié)果如下表所示:迭代次數(shù)x坐標(biāo)y坐標(biāo)總成本1234101005.1605.0384.9904.9964.9174.9105.1805.0565.0315.0235.0545.058171768171450171417171409171401171401重
19、心法的優(yōu)點(diǎn)及局限性:優(yōu)點(diǎn):計(jì)算簡(jiǎn)便,速度快。局限性:(1)只考慮了運(yùn)輸成本、沒有考慮固定投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。(2)模型假設(shè)運(yùn)輸成本與運(yùn)距呈線性關(guān)系,而實(shí)際上的運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)距不是 呈線性關(guān)系,而是復(fù)雜的非線性關(guān)系。(3)待設(shè)施選址與各倉(cāng)庫(kù)之間的路線不一定都是直線距離。第六節(jié)多設(shè)施選址規(guī)劃多設(shè)施選址要復(fù)雜得多,典型的是倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題,包括: 物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)該有多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)?這些倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該有多大規(guī)模,應(yīng)位于什么地 占?八、 哪些客戶指定由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供應(yīng)?各個(gè)工廠、供應(yīng)商或港口應(yīng)指定由哪些倉(cāng) 庫(kù)負(fù)責(zé)? 各個(gè)倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)該存放哪些產(chǎn)品?哪些產(chǎn)品應(yīng)從工廠、供應(yīng)商或港口直接運(yùn) 送到客戶手中?用于多設(shè)施選址方法有很多:精確法
20、;多重心法;混合 一整數(shù)線性規(guī)劃;目 標(biāo)規(guī)劃法;動(dòng)態(tài)規(guī)劃法;模擬法;啟發(fā)法等等。我們通過(guò)一個(gè)實(shí)例來(lái)描述多設(shè)施選址的問(wèn)題例7-2某城市計(jì)劃籌建包括生產(chǎn)基地在內(nèi)的綠色食品專賣連鎖超市網(wǎng)絡(luò),計(jì)劃如下:(1) 受現(xiàn)有條件的限制,生產(chǎn)基地的數(shù)量限制在 12個(gè);(2) 出于人口分布的考慮,計(jì)劃建立3個(gè)大型專賣超市,專賣超市的地址選擇 受種種條件的約束基本選定,沒有再選擇的余地;(3) 受專賣超市數(shù)量和位置的約束及可供選址的土地因素約束,考慮在市內(nèi)建 設(shè)12個(gè)大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù);(4) 產(chǎn)品分為A、B兩大類?,F(xiàn)在,需要對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行決策:(1) 建設(shè)幾個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)?(2) 如果建立一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),應(yīng)建哪一個(gè)?(3) 如果建立兩個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),如何分配超市賣場(chǎng)?(4) 建立幾個(gè)生產(chǎn)基地?(5) 如果建立兩個(gè)生產(chǎn)基地,怎樣分配生產(chǎn)數(shù)量?怎樣為中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)供貨?(在 建立兩個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的情況下)通過(guò)對(duì)問(wèn)題的分析,建立物流網(wǎng)絡(luò)模型如下:產(chǎn)品A生產(chǎn)成本=32元/件生產(chǎn)能力無(wú)限制4PlWi50000 件2W生產(chǎn)成本=32元/件生產(chǎn)能力=60000件4定成本80萬(wàn)16元/件周轉(zhuǎn)能力=110000件0元/件ClC2100000件50000 件Ci產(chǎn)品B生產(chǎn)成本=24元/件生產(chǎn)能力無(wú)限制30元/件PiWi20000件5C230000 件2P2W2C38元/件周轉(zhuǎn)能力無(wú)限制 固定成本40萬(wàn)元生產(chǎn)成本=24元/件生產(chǎn)能力=5
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