物流系統(tǒng)分析與設(shè)計重點整理(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一 名詞解釋1. 物流：（美）物流是在供應(yīng)鏈運作中，對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費低之間有效率、有效益的流動和存儲進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的物流回收。（中）物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動中，將運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等功能有機結(jié)合，優(yōu)化管理來滿足顧客要求的過程。2. 物流系統(tǒng): 物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移與服務(wù)的物、提供服務(wù)的設(shè)備（含包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施）、組織服務(wù)的人和信息等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。

2、3. 物流需求：物流需求是社會經(jīng)濟活動特別是制造與經(jīng)營活動所派生的一種物的移動和儲存的服務(wù)需求。4. 第四方物流：是物流服務(wù)系統(tǒng)中的供應(yīng)集成商，提供組織物流服務(wù)所需設(shè)施、信息裝備等資源和資金、技術(shù)，以及物流方案等。5. 物流節(jié)點：物流節(jié)點是城市各類物流設(shè)施的集中地區(qū)的統(tǒng)稱。物流節(jié)點集多種設(shè)施為一體，是大規(guī)模、集約化物流設(shè)施的集中地和物流線路的交匯點，是以倉儲、運輸場站、流通加工等設(shè)施為主，同時還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施的集中地。6. 物流節(jié)點體系：物流節(jié)點體系是指由為滿足各類物流需求的具有不同等級、不同功能、不同規(guī)模、不同覆蓋范圍而形成的物流節(jié)點集合體。7. 物流規(guī)

3、劃：物流規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)的發(fā)展目標，以及實現(xiàn)發(fā)展目標的工程、措施、解決方案、管理模式、政策保障等的過程。8. 物流動線：物流動線是物流作業(yè)中物品的移動線路的空間表現(xiàn)形式，是物流流線的形式之一。9. 物流效益：(1)宏觀：A.空間效益B .時間效益：1.縮短時間創(chuàng)造的收益2.延長時間差創(chuàng)造效益3.錯位時間效益C.規(guī)模效益(2)微觀：經(jīng)濟效益、社會效益10. 物流供給：物流供給是物流系統(tǒng)性能的綜合表示，一般指節(jié)點與通道的能力與服務(wù)，如運輸能力、倉儲的庫容量、物流中心的處理能力、配送的速度等。二 簡答題：1.舉例說明物流需求受其他因素影響而表現(xiàn)的一些特征。答：（1）宏觀上：生產(chǎn)力布局、社會經(jīng)濟水

4、平、資源分布、用地規(guī)模使物流需求呈現(xiàn)出地域差異和分布形態(tài)上的差異。（2）：微觀上：物流需求的數(shù)量和品種隨季節(jié)的變化而變化，現(xiàn)代科技更新周期不斷縮短和人消費觀的變化，提高了物流需求隨時間變化的敏感性。2.簡述物流節(jié)點的分類：答：（1）按性質(zhì)與規(guī)模分類：物流園區(qū)、物流中心、配送中心； （2）按銜接的運輸方式分類：鐵路、航空、港口、集裝箱、郵政物流節(jié)點； （3）按地域活動范圍分類：國際型、全國型、區(qū)域型點及城市型物流節(jié)點； （4）按物流功能特征分類：轉(zhuǎn)運型、儲存型、流通型、加工型、綜合型節(jié)點； （5）按溫度層次分類：常溫物流節(jié)點、低溫物流節(jié)點。3.簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義如何體現(xiàn)的？答：（1）有利于城

5、市建設(shè)與發(fā)展 （2）有利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展 （3）有利于物流用地的合理布局和物流設(shè)施的合理配置。 （4）有利于物流企業(yè)經(jīng)營管理 （5）有利于制造業(yè)的生產(chǎn)組織與優(yōu)化 （6）有利于消費者的消費服務(wù)質(zhì)量與水平的提升4.簡述物流節(jié)點的作用：答：（1）集約作用 （2）節(jié)約作用 （3）協(xié)調(diào)作用 （4）緩解作用5.簡述物流節(jié)點體系的特點和基本形式：答：基本形式：（1）層積式 （2）多主體式 （3）混合式 特點：具有不同等級、功能、功能、覆蓋范圍的物流節(jié)點的集合體。6.簡述物流系統(tǒng)的軟件支撐要素： 答：指不具有實物表現(xiàn)形態(tài)但其作用勝似物質(zhì)支撐要素的要素。如體制、制度、法律、規(guī)章、規(guī)范編制內(nèi)等。7.物流項目

6、成本包括哪幾個部分? 答：（1）建筑工程費（2）設(shè)備與工器具費（3）安裝工程費（4）工程建設(shè)其他費的總和。 8.分析物流供需平衡原理模式一即供給適應(yīng)需求模式的特點及適用條件： 答：（1）特點：隨經(jīng)濟的發(fā)展，物流需求增加，打破原來平衡，通過增加物流供給，如加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)、購置物流設(shè)備等，使供需再次平衡。 （2）條件：適用于物流業(yè)處于起步階段或初級發(fā)展階段的地區(qū)或國家。9.物流戰(zhàn)略包括那些方面？最終目標是什么？答：（1）方面：物流系統(tǒng)的使命，物流戰(zhàn)略的目標、導(dǎo)向、優(yōu)勢、類型、態(tài)勢、措施等。 （2）目標：物流系統(tǒng)的效率最高和效益最大。10.簡述物流系統(tǒng)的主要特征：答：（1）整體性（2）

7、相關(guān)性（3）目的性（4）環(huán)境適應(yīng)性11.物流的需求特征有哪些？答：（1）派生性（2）復(fù)雜性（3）時效性（4）地域性12.簡述物流規(guī)劃的分類：答：（1）按規(guī)劃時間：近、中、遠期規(guī)劃； （2）按規(guī)劃層次：發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、工程規(guī)劃； （3）按規(guī)劃內(nèi)容：城市的、企業(yè)的、行業(yè)的物流規(guī)劃；（4）按物流節(jié)點：物流園區(qū)、物流中心、配送中心（5）按城市規(guī)劃的工作階段：總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃。13.簡述基于L-OD物流需求預(yù)測的基本原理。 答：通過物流生成預(yù)測、物流分布預(yù)測、物流鏈選擇、物流網(wǎng)絡(luò)分配四個階段將未來各區(qū)的物流發(fā)生總量，分配到物流網(wǎng)絡(luò)上，以此來獲得各物流線路和物流節(jié)點的流量，為物

8、流項目的規(guī)劃和物流流向的實時調(diào)整提供依據(jù)。14.什么是物流動線，主要類型有哪些？ 答：物流動線是物流作業(yè)中物品的移動路線的空間表現(xiàn)形式，是物流流線的形式之一。 類型：平面物流動線、立體物流動線15.物流需求預(yù)測的意義體現(xiàn)在哪些方面？ 答：（1）物流需求預(yù)測是分析物流業(yè)發(fā)展變化規(guī)律的基礎(chǔ)； （2）物流需求預(yù)測是制造企業(yè)及物流企業(yè)經(jīng)營管理決策的依據(jù)； （3）物流需求預(yù)測是物流規(guī)劃與設(shè)計的依據(jù)； （4）物流需求預(yù)測是物流技術(shù)設(shè)備配置設(shè)計的依據(jù)16.簡述物流供應(yīng)的特征與影響因素 答：特征：（1）關(guān)聯(lián)性（2）時效性（3）經(jīng)濟性（4）連續(xù)性 因素：（1）社會經(jīng)濟發(fā)展水平（2）價格（3）技術(shù)（4）物流需求（

9、5）制度和政策17.分析物流供需平衡原理模式二即供給適應(yīng)需求模式的特點及適用條件： 答：（1）特點：隨經(jīng)濟發(fā)展，物流需求增加，打破原來平衡，通過對需求的合理引導(dǎo)使得需求增長相對緩慢，同時采用技術(shù)手段使供給適度增加，并在信息化、自動化等技術(shù)上和社會、經(jīng)濟、環(huán)境等效益上構(gòu)建新的價值體系，即新的平衡點，使供需平衡 （2）使用條件：使用物流業(yè)相對成熟的發(fā)達地區(qū)或國家。18.分析供應(yīng)鏈一體化條件下的物流系統(tǒng)規(guī)劃的要點。 答：（1）物流發(fā)展的定位于模式； （2）供應(yīng)鏈管理的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和組織重構(gòu)； （3）供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)信息的集成； （4）建立適應(yīng)供應(yīng)鏈管理要求的績效評價系統(tǒng)。19.企業(yè)物流成本構(gòu)成有哪些類型，

10、各自的內(nèi)容有哪些？ 答：（1）企業(yè)物流成本項目構(gòu)成：物流功能成本：運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理成本。存貨相關(guān)成本：流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本、存貨保險成本 （2）企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成：供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)部物流成本、銷售物流成本、回收物流成本、廢棄物流成本。 （3）企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成：自營物流成本：材料費、人工費、維護費、一般經(jīng)費、特別經(jīng)費委托物流成本20.分析中美兩國關(guān)于物流定義表述上的區(qū)別：21.物流系統(tǒng)規(guī)劃有哪些重要特點: 答：（1）綜合規(guī)劃（2）動態(tài)規(guī)劃（3）過程規(guī)劃22.物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素有哪些？ 答：（1）物流設(shè)施（2）物流技術(shù)設(shè)備（3）運輸設(shè)

11、備與工具（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)23如何理解獨立需求與相關(guān)需求的區(qū)別與聯(lián)系。 答：需求類型獨立需求相關(guān)需求定義在生產(chǎn)組織中不能從對其他項目的需求量計算出來的需求在生產(chǎn)組織中能從獨立需求量推算出來，并且直接與其他項目或者最終產(chǎn)品相關(guān)的需求特點通過指最終稿項目，但有時也指維修件，可選件或工廠自用件，通常是預(yù)測而來的。根據(jù)獨立需求量推倒而來，不是預(yù)測的結(jié)果，它事通過運用MRP原來計算而來的。舉例1000桶高級石油5000桶原油；焦炭、水24.企業(yè)常見的組織形式有哪些？請分析各自優(yōu)劣勢。答：（1）直線式：優(yōu)點：對所有活動有管理和指揮權(quán)，物流效率高，職權(quán)明晰缺點：對物流業(yè)務(wù)整理要求高，決策風(fēng)險大 （2）參謀式：優(yōu)點：負責(zé)整體物流計劃、預(yù)測、提供決策性建議，減輕物流部分負擔(dān)缺點：已造成整體計劃不統(tǒng)一，形成管理決策的混亂，降低流動效率。（3）直線-參謀式：優(yōu)點：管理指揮部門集中、職責(zé)分明，物流流動效率高，組織穩(wěn)定性高。缺點：部門主動性和積極性受限制，部門間互通情報少，易產(chǎn)生矛盾，物流