路面拆除與恢復(fù)

1、三、水泥路面拆除修復(fù)（1） 、路面拆除路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿, 然后采用挖掘機挖除, 局部采用沖擊鉆打鑿. 建筑垃圾集中堆放, 統(tǒng)一晚上運走. 運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù), 對出場車輛一律沖洗清理車輪車身. 施工時注意防噪、降塵措施.（2） 、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法1、施工工藝流程水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.2、基層, 底基層施工前的準(zhǔn)備工作施工前清除下承層（ 路基層 ） 上所有浮土、浮石、雜物, 嚴(yán)格地整型和壓實,然后，恢復(fù)中線,直線段每20-25m設(shè)一樁,平曲線段每10-15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路 面邊緣外0.3-0.5m 處設(shè)指示樁, 在指示

2、樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層 ）邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置.3、配合比施工前由試驗室根據(jù)基層要求配制混合料配合比, 并對每種混合料均應(yīng)注明水泥、 石屑和水的正確百分比, 交技術(shù)部門進行優(yōu)化, 然后在施工路段選擇一段作試驗 , 以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量 , 使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝指標(biāo)。（三）瀝青混凝土面層1、瀝青混凝土的拌合及其運輸（ 1）拌合采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過160。

3、把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料 中。拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h,貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（ 2）瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，

4、運料時， 自卸車用篷布覆蓋。2、瀝青混合料的攤鋪及碾壓（ 1）攤鋪1）混合料使用徐州產(chǎn)型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m） ， 進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2 3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。3）混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。4）上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開 50cm以上。5

5、）在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。6）在施工安排時，當(dāng)氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。（ 2）碾壓1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應(yīng)低于120，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用型號為YZC14勺14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將 驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3） 復(fù)壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o， 復(fù)壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、1012T三輪壓路機，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為

6、4 6 遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。4）終壓要緊接在復(fù)壓后進行，瀝青混合料不得低于70o,采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5）碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm， 三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應(yīng)勻速行駛， 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。 施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120o,碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。3、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著