[集運(yùn),中海,船務(wù)]關(guān)于中海集運(yùn)推行船務(wù)公開管理的探討

1、關(guān)于中海集運(yùn)推行船務(wù)公開管理的探討摘要：船舶和船員是航運(yùn)企業(yè)的重要資源，是航運(yùn)企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和保證。 因此，中海集運(yùn)工會積極發(fā)揮其在組織職工、貢獻(xiàn)資源和協(xié)調(diào)管理等方而的優(yōu)勢，結(jié)合集裝 箱船舶運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，因地制宜，把船務(wù)公開作為司務(wù)公開的重要組成部分加以扎實推進(jìn)， 為團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大船岸干部職工、促進(jìn)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)、提升船舶科學(xué)化管理水平注入了不 竭動力。關(guān)鍵詞：中海集運(yùn)船務(wù)公開管理中海集運(yùn)是一家以海上運(yùn)輸為核心業(yè)務(wù)的上市公司。幾年來，公司緊緊圍繞企業(yè)的中心 工作，堅持“而對而、心貼心、實打?qū)崳?wù)職工在基層”的工作主線，嚴(yán)格按照全國總工 會、海員建設(shè)工會和中海集團(tuán)工會關(guān)于廠務(wù)公開、

2、司務(wù)公開的工作要求，把推行司務(wù)公開作 為服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、實現(xiàn)企業(yè)民主管理的有效手段融入企業(yè)經(jīng)營管理的過程之中。一、從船舶運(yùn)行的實際出發(fā)，促進(jìn)船務(wù)公開制度的落地（一）豐富船務(wù)公開的形式1 .配置船舶公告信息欄中海集運(yùn)針對船舶流動分散、點(diǎn)多面廣的運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)，在深入做好調(diào)研和試點(diǎn)工作的 基礎(chǔ)上，精心設(shè)計、量身定制，為每一艘船舶統(tǒng)一配置了 “船務(wù)公開”、“船長公告”、“黨群 建設(shè)”、“文化建設(shè)”、“交流園地”、“新聞信息”等六個公告信息欄，并通過制定公告信息欄 使用管理辦法，明確每一個公告信息欄公告內(nèi)容的布置、收集、編排、更新、完善等方面的 管理要求，加強(qiáng)公告信息欄建設(shè)，讓上至中央，下至集團(tuán)、公司

3、的各類各級信息以及船舶安 全生產(chǎn)、計劃要求、管理須知等方方面面的信息能夠及時傳達(dá)給船員，在助推船舶安全生產(chǎn)、 黨群建設(shè)、文化建設(shè)、綜合管理等各方面工作有序開展的同時，讓船務(wù)公開要求“一船不漏” 地覆蓋到整個船隊。與此同時，也為船舶更好地推行船務(wù)公開工作明確了目標(biāo)、指明了方向。2 .建立“船員接待日”制度從2011年9月6日起，中海集運(yùn)在常態(tài)化抓好船員和家屬信訪工作的同時，把每個月 第一周的星期二確定為“船員接待日”，通過船員集中現(xiàn)場來訪、熱線電話、郵件等形式，搭 建一線船員和公司領(lǐng)導(dǎo)溝通交流的便捷平分，健全走近船舶、關(guān)愛船員的長效機(jī)制，拓展船 務(wù)公開形式，促進(jìn)船員隊伍穩(wěn)定和建設(shè)，服務(wù)船舶安全生

4、產(chǎn)和企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?！按瑔T接待日”活動受到了公司廣大船員和家屬的熱情支持和關(guān)注，在公司和集團(tuán)范圍 內(nèi)產(chǎn)生了很好的反響，成了 2011年度的“十佳新人新事”,受到了集團(tuán)的表彰?！按瑔T接待日” 活動，構(gòu)筑起船員和家屬與公司領(lǐng)導(dǎo)和岸基之間溝通交流的便捷平臺，成為公司傾聽船員心 聲、關(guān)注船員訴求、關(guān)愛船員、服務(wù)船員的有效窗口，成為促進(jìn)公司機(jī)關(guān)管理人員轉(zhuǎn)變工作 作風(fēng)、提升管理效率和質(zhì)量的有效途徑。中海集運(yùn)按照“事事有處理，件件有答復(fù)”的原則，把船員和家屬反映的意見和建議落 實人員及時處理，并通過船舶管理簡報、綜合管理通知等形式，向全體船員和家屬及 時通報，受到了廣大船員和家屬的充分肯定。（二）明確船務(wù)公開

5、的內(nèi)容中海集運(yùn)從船舶和船員管理的實際出發(fā)，緊緊闈繞船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)、船員晉升考核、 船員薪酬待遇、船舶和船員各類先進(jìn)評選、船舶伙食費(fèi)和招待費(fèi)使用、船舶工會費(fèi)用支出、 船舶免用兌煙酒購買和殘污油清退等船員關(guān)心關(guān)注、涉及船員切身利益的關(guān)鍵環(huán)方，確定船務(wù) 公開的內(nèi)容，并通過加強(qiáng)船務(wù)公開制度、機(jī)制和要求的落實，真正讓船務(wù)公開工作“下地、 落海、入耳結(jié)合公司船舶懲防體系建設(shè)，先后制定了中海集運(yùn)船舶伙食管理規(guī)定、中 海集運(yùn)船舶工會經(jīng)費(fèi)發(fā)放、使用管理規(guī)定、中海集運(yùn)船舶技術(shù)F部職務(wù)晉升考核規(guī)定等 66個關(guān)鍵性文件，并做到嚴(yán)格落實、執(zhí)行到位。譬如，在船舶伙食費(fèi)的使用上，要求船舶做 到購買伙食至少三人同行，各負(fù)其

6、責(zé)，并把每一次購貨原始單據(jù)張貼在船舶公共處，不少于 7天，接受全體船員監(jiān)督。又譬如，每一位船員的晉升，在船務(wù)會議通過以后，要組織相關(guān)船 員召開“民主評議會”征詢意見，并把晉升信息向全體船員公布，接受船員監(jiān)督，避免“暗 箱操作實踐證明，正是有了船務(wù)公開內(nèi)容的確定，有了制度、機(jī)制和要求的落實，船舶形 成了 “用制度說話，用制度管人，用制度管事”的良好風(fēng)尚，在誠信管理中積聚起了船員的 凝聚力和向心力。（三）完善廠務(wù)公開的制度中海集運(yùn)注重發(fā)揮船岸聯(lián)動、船船互動的組織優(yōu)勢，規(guī)范船務(wù)公開流程，推動船務(wù)公開 工作的深入開展。1 .形成了船舶領(lǐng)導(dǎo)班子和黨支部負(fù)總責(zé)，工會、共青團(tuán)、伙食團(tuán)等組織積極參與的工作 機(jī)

7、制，齊抓共管，把船務(wù)公開建立在廣泛的民意之上，讓船務(wù)公開有了更深層次的說服力和 吸引力。2 .在推行船務(wù)公開的過程中，做到公開時限和公開內(nèi)容相適應(yīng)：長效性內(nèi)容長期公開， 常規(guī)性內(nèi)容定期公開，臨時性、應(yīng)急性內(nèi)容即時公開，形成了船務(wù)公開的經(jīng)常性、動態(tài)性和 及時性。3 .建立健全了船務(wù)公開的責(zé)任落實、意見收集、信息反饋、資料歸檔等方面的機(jī)制和制 度，形成了規(guī)范化建設(shè)的積極效應(yīng)。4 .明確船務(wù)公開和黨務(wù)公開的“工作界限”，讓船務(wù)公開和黨務(wù)公開''各有天地，相互促 進(jìn)”，形成“雙輪驅(qū)動”，“兩公開，兩不誤”，推進(jìn)了船舶管理民主化的進(jìn)程。5 .加強(qiáng)船務(wù)公開和船舶懲防體系建設(shè)的融合推進(jìn)，在人

8、、財、物等過程管理中，實施監(jiān) 督，規(guī)范運(yùn)行，陽光操作，有效提升了船舶領(lǐng)導(dǎo)和各級船員的廉潔意識、風(fēng)險意識和自我防 控能力。二、從船務(wù)公開的效果來看，提升了船務(wù)管理的水平（一）提升了船舶安全生產(chǎn)科學(xué)化水平由于“船務(wù)公開”制度的落實，充分調(diào)動了船員工作的主動性、積極性和創(chuàng)造性，使全 體船員樹立了以船為家的工作理念，提高了船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效率。所以，大家工作都非常忙， 有些事情很難集中起來開會宣傳，因此，不少船舶就從自己的實際出發(fā)，通過船務(wù)公開的方 式，提高宣傳的效率。比如，“新太倉”輪的工會，考慮到船員長時間參與船舶運(yùn)輸生產(chǎn)，容 易在思想上、行動中產(chǎn)生“安全疲勞”的特點(diǎn)，通過因地制宜制作“安全提醒”、

9、“航次要點(diǎn)” 等警示公告張貼在船務(wù)公開欄中，將階段性或航次安全工作要求、動態(tài)變化、應(yīng)盡事宜等及 時向船員進(jìn)行通報，讓船員在輪番的“印象加深”、“記憶強(qiáng)化”中，牢固樹立安全意識，規(guī) 范安全行為，讓船員在“有知”中做到“有為（二）加強(qiáng)了 “學(xué)習(xí)型船舶”建設(shè)“新大洋洲”輪工會以實行船務(wù)公開制度為契機(jī)，加強(qiáng)“學(xué)習(xí)型船舶”的建設(shè)，活學(xué)活 用船舶內(nèi)網(wǎng)、船用及船員自帶電腦等設(shè)備技術(shù)信息資源，在原有船舶內(nèi)網(wǎng)技術(shù)資源基礎(chǔ)上， 加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，通過增設(shè)“無線Wi-Fi信號”，在船舶上創(chuàng)建了“電子公告版”（BBS）作為船 務(wù)公開的補(bǔ)充形式，使船員能在100米的傳輸距離內(nèi)，通過電腦、手機(jī)就可以直接進(jìn)入網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行交流溝通

10、。通過這種方式，該輪把BBS打造成船務(wù)公開的嶄新載體，通過增設(shè)“信息管 理”、“調(diào)查投票”等功能，上傳各類各級信息，開設(shè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)課件，形成管理交流渠道，在 有效促進(jìn)船舶和船員管理的同時，加強(qiáng)了 “學(xué)習(xí)型船舶”的建設(shè)，讓船員在“網(wǎng)絡(luò)學(xué)?！敝?學(xué)習(xí)知識、增長才干、服務(wù)管理。（三）促進(jìn)了船舶和諧建設(shè)“新?lián)P州”輪工會在加強(qiáng)船務(wù)公開工作的過程中，把抓好船舶伙食管理作為促進(jìn)船舶和 諧建設(shè)的突破口，想方設(shè)法，讓船員在“吃飽吃好”的基礎(chǔ)上“吃出健康，吃出干勁，吃出 團(tuán)結(jié)”。該輪及時地把每天、每周、每月的伙食費(fèi)用通過船務(wù)公開欄向全體船員公開，接受船 員的監(jiān)督：船員也可以通過船務(wù)公開欄，及時把自己對伙食的看法、想

11、法或者建議在船務(wù)公 開欄上表達(dá)出來，極大地提高了伙食經(jīng)費(fèi)使用的公開性和透明性，提高了全體船員對伙食小 組的信任程度，從而也營造了船舶的和諧氛圍。與此同時，該輪工會還開辟了飲食文化、飲 食心理、飲食衛(wèi)生等專欄和講座，通過建立“伙食聯(lián)系會”、“伙食團(tuán)會議”、“船舶伙食大家 評”等長效管理機(jī)制，讓全體船員都參與到伙食管理中來，不斷提升船舶伙食管理水平。（四）構(gòu)筑了船舶廉潔環(huán)境“新南沙”輪工會著眼船員關(guān)心關(guān)注的重點(diǎn)、熱點(diǎn)、焦點(diǎn)及切身利益環(huán)1。在船務(wù)公開 中著力“兩個立足”，即公開的內(nèi)容立足讓每一位船員知情，船舶的事情立足接受每一位船員 的監(jiān)督。該輪工會結(jié)合工作實際，還創(chuàng)造性地提出了船務(wù)公開的“三個原則

12、”，即公開的內(nèi)容 切合船舶和船員管理實際為原則，公開的內(nèi)容讓船員一目了然為原則，公開的實情以提高船 員滿意度為原則，從而為構(gòu)筑船舶廉潔環(huán)境帶來了保證。三、從船務(wù)公開角度對“廠務(wù)公開”的幾點(diǎn)建議從中海集運(yùn)推行船務(wù)公開的過程來看，要使“廠務(wù)公開”工作落到實處，就必須注意以下幾個問題：（一）“廠務(wù)公開”只有主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢、行業(yè)變化新趨勢和員工心理的新變化， 打破“為公開而公開”的“小循環(huán)”，形成“圍繞中心、服務(wù)大局、與時俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展”的 “大循環(huán)”，才能增強(qiáng)貢獻(xiàn)力。（二）“廠務(wù)公開”必須在應(yīng)對難點(diǎn)、熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題中發(fā)揮作用，把困擾員工心頭、關(guān) 乎員工切實利益的“大事情”轉(zhuǎn)化為可以逐步解決的“小事情”，才能增強(qiáng)感染力。（三）“廠務(wù)公開”要跳出企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子或黨委“專職