鋼便橋方案最終

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、編制目的 1三、工程概況 1四、施工部署 2人員組織 2機(jī)具設(shè)備 3施工計(jì)劃 4材料計(jì)劃 4五、施工方法 5結(jié)構(gòu)支撐體系 55.1.1下承式寬鋼便橋 5施工工藝及方法 65.2.1 基礎(chǔ)施工 65.2.2 縱橫梁施工 85.2.3 橋面系施工 95.2.5 鋼便橋拆除 9沉降監(jiān)測(cè) 105.3.1 沉降監(jiān)測(cè)要求 105.3.2 水準(zhǔn)儀精度要求 115.3.3 觀測(cè)方法和頻率 115.3.4 沉降觀測(cè)點(diǎn)布置 125.3.5 數(shù)據(jù)整理 12六、鋼便橋荷載檢算 12七、質(zhì)量保證體系及保證措施 20質(zhì)量目標(biāo) 20質(zhì)量保證體系 21質(zhì)量保證措施 21八、安全保證體系及保證措施 22

2、安全生產(chǎn)目標(biāo) 22安全生產(chǎn)保證體系 22安全防范重點(diǎn) 22安全管理與制度 22安全保證措施 238.5.1 高空作業(yè)安全措施 238.5.2 起重吊裝安全保證措施 248.5.3 貝雷梁安裝和拆除安全保證措施 258.5.4 水上施工安全保證措施 268.5.5 安全防護(hù)設(shè)施保證 278.5.6 臨時(shí)用電安全保證措施 28危險(xiǎn)源分析及控制措施 28應(yīng)急救援預(yù)案 318.7.1 預(yù)案適用的范圍 31九、安全文明施工 34十、鋼便橋的日常維護(hù)與保養(yǎng) 34K3+增產(chǎn)港鋼便橋施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1） 33循道泰興段改擴(kuò)建工程分黃段項(xiàng)目施工圖；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 ;

3、3）建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008 ;4）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004;5）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)；6）路橋施工計(jì)算手冊(cè)；7）實(shí)用建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)；8）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50139-20149）水文、地質(zhì)、氣象、交通、拆遷等施工環(huán)境和社會(huì)環(huán)境條件的多 次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。二、編制目的為了解決因增產(chǎn)港阻隔對(duì)施工便道交通、工程整體進(jìn)度安排及設(shè)備 人員調(diào)動(dòng)產(chǎn)生的不利影響，加快本工程的施工進(jìn)度，經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘 和結(jié)合本工程施工的需要，我部擬在新建主線橋左側(cè)搭設(shè)一座寬54小6的鋼便橋作為施工車輛交通通道。三、工程概況334省道泰興段改擴(kuò)建工程分黃段起于如皋界老334省道南約

4、處，向西進(jìn)本平行于老路，跨增產(chǎn)港后在泰興火車站南1km處上跨新長鐵路，經(jīng)黃橋鎮(zhèn)連接城黃段。路線全長。本標(biāo)段為1標(biāo)段，樁號(hào)范圍為K0 K4+, 長。增產(chǎn)港常水位，最高通航水位,（85黃海高程）。本工程新建鋼便橋位于新建主線橋南側(cè)約10米處，鋼便橋與老河道垂直，鋼便橋跨越河口 處寬度約為50米（常水位時(shí)水面寬度約36米）。搭設(shè)便橋的凈跨徑、凈 空參照內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn) GB50139-2014結(jié)合上下游老橋凈寬、凈高， 保證凈寬、凈空高度均大于上下游老橋凈寬、凈高。便橋的位置及基本形式如下：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及主橋的位置，確定便橋中心樁號(hào)為樁號(hào) K3+ 處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定橋梁形式為5跨鋼便橋，橋面凈

5、寬米，跨徑9m+10m+16m+10m+9mt橋全長 54米。便橋橋墩基礎(chǔ)采用外徑中480鋼管樁（壁厚8mm，每墩矩形設(shè)置6 根鋼管樁，橫向每排設(shè)置3根鋼管樁，中心間距米。縱向設(shè)置 2排鋼管 樁，中心間距米，河中墩樁長，臺(tái)樁設(shè)置為單排3根鋼管樁，岸上樁長12m （8項(xiàng) 不等，入土深度。每一橋墩臺(tái)處的鋼管樁頂部采用雙拼I32B工字鋼作橫梁，與鋼樁焊接牢固。橫梁頂部兩側(cè)分別布置兩片間距45cm貝雷梁，兩貝雷梁間每3m設(shè)置一道支撐片，中孔16m通航孔設(shè)置單層三 排型貝雷梁，貝雷間距。貝雷梁上設(shè)置 132a型工字鋼，間距100cm頂 層縱向分配梁設(shè)間距22cm的I14型工字鋼：頂層橋面板采用10mmy

6、鋼 板。四、施工部署人員組織項(xiàng)目經(jīng)理郭小虎全面負(fù)責(zé)鋼便橋的組織、管理與協(xié)調(diào)工作；項(xiàng)目總 工陳劍嵩負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)工作；安全負(fù)責(zé)人孫曉龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工 作；便橋作業(yè)隊(duì)徐國芳負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。1）項(xiàng)目部管理組織：項(xiàng)目經(jīng)理：郭小虎項(xiàng)目副經(jīng)理：燕紅祥、郭宏項(xiàng)目總工：陳劍嵩道路工程師：段江萍安全管理：孫曉龍、邵鐘后勤保障：匡家明2）橋梁施工隊(duì)管理組織：表施工隊(duì)管理人員表廳P工 種人員數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員1現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)指揮2安全員1旁站、安全巡視、安全檢查3技術(shù)貝1技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查4吊車司機(jī)1吊裝作業(yè)5信號(hào)工1吊裝作業(yè)6司索工1吊裝作業(yè)機(jī)具設(shè)備本工程鋼便橋及水上施工作業(yè)主要配備以下機(jī)具設(shè)備:

7、表施工機(jī)具設(shè)備表廳P名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽布吊25t臺(tái)12振動(dòng)錘DZJ-35 型臺(tái)13電焊機(jī)臺(tái)14切斷機(jī)臺(tái)15卡環(huán)、純k20套56吊索套17活絡(luò)扳手12-300#套38專用扳手隨機(jī)套39大錘16把310撬棍 25X 100支3施工計(jì)劃本工程鋼便橋計(jì)劃于201弭3月20日開始施工，具體施工計(jì)劃為：3月20日0號(hào)臺(tái)樁及1號(hào)墩鋼管樁施工，3月21日第一孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車。3月22日2號(hào)墩鋼管樁鋼管樁施工，3月23至24日第二孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車。3月25日至2月27日3號(hào)墩鋼管樁施工。（施工期間需進(jìn)行航道通行 維護(hù)）3月28日第三孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊

8、車。3月29日4號(hào)墩鋼管樁鋼管樁施工，3月30日第四孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車，3月31日5號(hào)臺(tái)鋼管樁鋼管樁施工，及第5孔貝雷梁架設(shè)，4月1日橋面橫梁施工，4月2日縱向分配梁施工，4月3日橋面鋼板安裝。材料計(jì)劃搭設(shè)便橋用貝雷及配件、橫梁、縱向分配梁、橋面鋼板所有材料已全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)五、施工方法結(jié)構(gòu)支撐體系本工程鋼便橋設(shè)計(jì)為多跨下承式簡支梁結(jié)構(gòu)，跨徑為9+10+16+10+9m總長度為54m橋面寬度，鋼便橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-I級(jí)。54002#3#增產(chǎn)港中橋便橋縱斷面圖5.1.1下承式寬鋼便橋1）下部結(jié)構(gòu)鋼便橋橋頭臺(tái)樁基礎(chǔ)采用單排三根 480X8m喈岡管樁，中跨水中基礎(chǔ)采用雙排6根48

9、0X8m喈岡管樁，橫向鋼管樁中心間距為，縱向。鋼管樁上焊接10mnff樁頂鋼蓋板，以防鋼管樁受壓卷曲，鋼蓋板上 設(shè)雙拼32型工字鋼作為樁頂橫向分配梁，樁頂橫梁與下鋼蓋板接觸面焊接牢固，并在樁頂橫梁兩側(cè)加焊限位鋼板加以固定，防止其橫向傾倒。2）上部結(jié)構(gòu)鋼便橋縱梁邊跨采用2組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用45#支撐架連接，中跨采用2組三排單層321鋼貝雷，便橋橫梁采用32#a型工字鋼，縱向間距，橫梁上安裝 14#工字鋼Ig架梁（14#工字鋼間距22cm）,橋面板采用10m得鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個(gè) 整體，以增強(qiáng)橋面系整體性。600I.通不” .武二門-I-匚；上期鋼便橋施工橫

10、斷面圖二住I卡科仇IF；十1難笈-作支I期字物加盟Or-I品以加J 字埼時(shí)設(shè)口6電后中套幀藥施工工藝及方法施工工藝流程：測(cè)量放樣一場(chǎng)地清理一材料及設(shè)備等施工準(zhǔn)備一鋼管樁基礎(chǔ)打設(shè)一樁頂系梁安裝一貝雷主縱梁安裝（場(chǎng)地上預(yù)先組拼）一橫 梁安裝一橋面框架縱梁及橋面板安裝。5.2.1基礎(chǔ)施工鋼樁基礎(chǔ)用作便橋陸上及水中墩墩臺(tái)基礎(chǔ)，其具備承載力大、適于穿透軟弱地層、易于標(biāo)高調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。本工程選用DZJ-35型振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼管樁。1）施工方法將鋼樁運(yùn)至打設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，檢查鋼樁的直順度及接頭處質(zhì)量，合格后方可投入使用。檢查供電設(shè)備、打樁振動(dòng)錘的線路及機(jī)械完好性，試運(yùn)轉(zhuǎn)后將振 動(dòng)錘牢固栓扣于吊車的主鉤上利用吊車副鉤起

11、吊鋼樁，待樁口伸入振動(dòng)錘梢口后，啟動(dòng)振動(dòng)錘 梢口液壓裝置，將鋼樁夾牢。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)及調(diào)整吊車主臂，將鋼樁對(duì)準(zhǔn)擬打設(shè)的樁位（事先放樣并 做好標(biāo)記），緩慢松鉤，利用振動(dòng)錘及鋼樁的自重將鋼樁定位。確認(rèn)樁位準(zhǔn)確后，啟動(dòng)振動(dòng)錘主電機(jī)，利用振動(dòng)錘的激振力將鋼 樁打入至設(shè)計(jì)深度。2）質(zhì)量控制要點(diǎn)采用DZJ-35振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁，鋼管樁插打以入土深度和貫 入度雙控制，且以入土深度控制為主。考慮到便橋橋位處為原居民區(qū)拆遷地地質(zhì)復(fù)雜的實(shí)際情況，遇特殊 地層難以打入時(shí)可按復(fù)振2分鐘，入土w 1cm的進(jìn)尺速率作為停錘標(biāo)準(zhǔn)， 依照振動(dòng)錘的使用說明，此時(shí)樁基承載力 5 00kN。鋼管樁打設(shè)前預(yù)先在陸地上按設(shè)計(jì)長度拼接好，

12、拼接位置采用 40cmx 20cmx 1cm鋼板在接口周邊焊接給予局部加強(qiáng)。鋼管樁插打按照先上游后下游，先中跨后邊跨，先定位樁后其它 樁的順序插打，防止先插打的樁妨礙后續(xù)鋼管樁施工。為確保鋼管入土深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，打設(shè)前用鋼制探釬準(zhǔn)確確定 樁位處河床的淤泥層底標(biāo)高。打樁按落樁一穩(wěn)樁一打入的順序進(jìn)行，依靠鋼管樁及振動(dòng)錘的重 量將其壓入土層，復(fù)測(cè)樁位和垂直度，偏差滿足要求后開始錘擊。打樁過程中安排專人觀測(cè)和檢查樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)立即糾 偏，垂直度控制在 1%停錘時(shí)，以樁頂標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到 設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則需連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間

13、再進(jìn)行復(fù)打。3）安全控制要點(diǎn)振動(dòng)錘液壓夾頭必須先檢查并進(jìn)行試夾后方可投入使用，以防鋼 管樁在打拔過程中脫夾，同時(shí)在鋼管樁自身穩(wěn)固前禁止解除吊車副鉤對(duì) 鋼樁的保護(hù)，確保安全。選用吊車時(shí)，需保證吊裝及打拔作業(yè)過程中有相對(duì)較大的起重量 富余系數(shù)，懸掛用鋼絲繩必須無毛刺等損傷情況。水中穩(wěn)樁作業(yè)人員必須穿戴救生衣，對(duì)于通航河道還應(yīng)有專人盯 望來往船只。5.2.2縱橫梁施工1）施工方法將樁頂橫梁在陸地組拼完好后，用吊車配合人工安放于鋼樁頂部。 對(duì)于高出地面（河床）自由端較長的鋼樁需用型鋼做剪刀撐連接，以增強(qiáng) 鋼樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。將貝雷主縱梁在陸地組拼成跨徑長度后，用吊車將其安放在樁頂 系梁上，鋼尺量測(cè)兩組主

14、縱梁的間距及相對(duì)于便橋中心線的位置，調(diào)整 后用角鋼固定焊接在樁頂橫梁上，限制貝雷梁橫向滑移?？蚣芰翰捎萌斯づ浜系踯嚢卜?、精確調(diào)整后安裝就位，將其與32a 工字鋼橫梁連接成整體，以防其位置錯(cuò)動(dòng)。2）質(zhì)量及安全控制措施因安裝縱、橫梁時(shí)，施工人員作業(yè)面狹窄，且位于水上施工作業(yè)， 現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一指揮，確保人機(jī)混合作業(yè)協(xié)同良好?？v、橫梁安裝需保證其位置準(zhǔn)確，減少安裝偏差對(duì)便橋受力造成不利影響針對(duì)貝雷主縱梁桁架橫向穩(wěn)定性較差的特點(diǎn)，主縱梁起吊時(shí)需采 取臨時(shí)固結(jié)措施，防止貝雷梁傾覆。5.2.3橋面系施工1）施工方法待主梁安裝就位并與支點(diǎn)聯(lián)結(jié)好后，便可以安裝橋面橫梁。橋面橫 梁采用I32號(hào)工字鋼，橫梁單根長為米

15、，順橋向間距為米，采用汽吊吊 裝到位，焊接在貝雷梁上，同時(shí)采用抱箍及擋塊限位，將其與縱向貝雷 聯(lián)成整體。待橫梁安裝就位并與主梁聯(lián)結(jié)好后，便可以安裝分配梁。分配梁采 用I14工字鋼，平行平放在橋面橫梁上，間距 22cni與橋面橫梁接觸交 叉處采用焊接固定并加擋塊限位，使位置相對(duì)固定。橋面板采厚度10m涮防滑鋼板，防滑鋼板直接鋪設(shè)在橋面分配梁頂 面并與橋面分配梁焊接2）質(zhì)量及安全控制措施橋面縱橫向型鋼必須焊接牢固，確保其整體性。橋面鋼板安裝后、防護(hù)欄安裝完畢前需設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，以 防行人及車輛通行在無防護(hù)的便橋上通行時(shí)發(fā)生意外事故。5.2.5鋼便橋拆除1）拆除原則嚴(yán)格按支架拆除申報(bào)程序施工。支

16、架拆除前，需召開安全技術(shù)交底會(huì)。對(duì)拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、 質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對(duì)拆除過程中可能發(fā)生隱患的重點(diǎn)工序，制定安全可靠的防護(hù)措施。拆除跨河支架，需經(jīng)安全負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗(yàn)收，進(jìn)行臨 時(shí)封路或者交通導(dǎo)改，以消除安全隱患。請(qǐng)海事處、航道站幫助封航， 保證安全。做好水上交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)配有安全員巡視和交通 協(xié)管員維持交通。2）拆除要求鋼便橋的拆除順序：拆除橋面附屬物一拆除橋面框架梁一解除橫向 型鋼一拆除貝雷主縱梁一拆除樁頂型鋼系梁一拆除鋼管樁剪刀撐一鋼管 樁拔除。3）拆除方法鋼便橋拆除前需做好水上交通疏導(dǎo)工作，必要時(shí)對(duì)施工區(qū)域臨時(shí) 封閉增產(chǎn)港河。貝

17、雷梁拆除時(shí)，因其為長大構(gòu)件，起吊前需設(shè)纜風(fēng)繩加以控制， 以防其自由旋轉(zhuǎn)傷及人員及機(jī)械。便橋拆除需做到隨拆、隨裝、隨運(yùn)，并及時(shí)清理場(chǎng)地。如不能當(dāng) 天完成，應(yīng)采取措施穩(wěn)固跨河段貝雷梁，防止貝雷梁發(fā)生側(cè)向失穩(wěn)。鋼管樁拆除，采用吊機(jī)+振動(dòng)錘的方式拔出鋼管樁。貝雷梁吊裝時(shí)，起重物體下方不得站人。在吊裝過程中若出現(xiàn)六 級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)，所有作業(yè)人員撤離施工作業(yè)區(qū)域。 沉降監(jiān)測(cè)5.3.1沉降監(jiān)測(cè)要求鋼便橋搭設(shè)和通行過程中派專人對(duì)鋼管樁基礎(chǔ)沉降、貝雷梁撓度變形等進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。1）鋼管樁、貝雷梁搭設(shè)完成后及時(shí)用 16#梢鋼對(duì)鋼管樁基礎(chǔ)進(jìn)行橫 橋向加固。2）在貝雷的支點(diǎn)（即樁基礎(chǔ)）、1/2跨處設(shè)置沉

18、降觀測(cè)點(diǎn)，以掌握沉 降數(shù)據(jù)，對(duì)沉降異常的部位及時(shí)采取措施。1.1.1 設(shè)或拆除過程中若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止施工，查明 原因并進(jìn)行加固后方可施工。1.1.2 水準(zhǔn)儀精度要求采用三等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法進(jìn)行觀測(cè)，各項(xiàng)觀測(cè)指標(biāo)要求如下：往返較差、附和或環(huán)線閉合差：h a b 12ji, L表示 觀測(cè)路線距離）。前后視距： 30m前后視距差：W1.0m。前后視距累積差： 3.0m。沉降觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于后視點(diǎn)的高差容差： 1.0mm水準(zhǔn)儀的精度DS3級(jí)。1.1.3 觀測(cè)方法和頻率鋼管樁基礎(chǔ)沉降變形和貝雷梁撓度變形均采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。為確保施工期間鋼便橋的通行安全，需對(duì)支架和基礎(chǔ)在上部荷載作 用下的塑性、

19、彈性變形及沉降進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并形成監(jiān)測(cè)記錄。表沉降觀測(cè)方法與頻率廳P部位觀測(cè)方法監(jiān)測(cè)頻率1鋼管樁水準(zhǔn)儀成橋后和便橋通行后連續(xù)每日監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定后每周監(jiān)測(cè)一次，成橋二個(gè)月后每半月監(jiān)測(cè)一次2貝雷梁水準(zhǔn)儀鋼卷尺成橋后和便橋通行后連續(xù)每日監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定后每周監(jiān)測(cè)一次，成橋二個(gè)月后每半月監(jiān)測(cè)一次5.3.4沉降觀測(cè)點(diǎn)布置基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)布置在每墩蓋梁上，順橋向 6個(gè)點(diǎn)，橫橋向2排，貝雷梁撓度觀測(cè)點(diǎn)布置在順橋向貝雷梁的支點(diǎn)、L/4和L/2處，順橋向每跨5個(gè)點(diǎn)，橫橋向2排。5.3.5數(shù)據(jù)整理對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，形成荷載-沉降量關(guān)系曲線和時(shí)間-沉降 量關(guān)系曲線。當(dāng)成橋后基礎(chǔ)沉降量連續(xù) 3天沉降在1mm/d為止，即可認(rèn)

20、為沉降 已穩(wěn)定；當(dāng)鋼便橋通行后基礎(chǔ)沉降量不大于 10mm 一般認(rèn)為基礎(chǔ)處于穩(wěn) 定狀態(tài)；當(dāng)鋼便橋通行后基礎(chǔ)沉降量大于 10mm即認(rèn)為基礎(chǔ)處于不穩(wěn)定 狀態(tài)，需采取措施進(jìn)行加固處理。對(duì)貝雷梁支點(diǎn)、1/2跨和1/4跨處進(jìn)行撓度監(jiān)測(cè)，當(dāng)貝雷梁撓度變 形大于L/400 ()時(shí)，需采取措施進(jìn)行加固處理。六、鋼便橋荷載檢算計(jì)算說明6.1.1 工程地質(zhì)條件根據(jù)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告及增產(chǎn)港中橋總體布置圖，橋址地層分部及 工程地質(zhì)特征如下：1-a粉砂：灰色，稍密-中密，飽和，層厚平均， 承載力基本容許值fa0=140kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值二40kpa。6.1.2 設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)1）本標(biāo)段施工便道統(tǒng)一設(shè)置在道路里程方向左側(cè)，

21、靠紅線修建。我 部進(jìn)行了橋位處的地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘及河床地質(zhì)情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性了解。2）實(shí)測(cè)當(dāng)前的水位標(biāo)高為+（當(dāng)前水位）；河床中心底標(biāo)高為，附近 老橋通航凈空高度為米。3）便橋處河面凈寬為36m河水目前深。4）便橋橋頭均有老路，便橋橋面和原路面持平。3、便橋的位置及基本形式1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及主橋的位置，確定便橋位于主橋中心，擬在中心里程樁號(hào)K3+#o2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定橋梁形式為 5跨鋼便橋，橋面凈寬米，跨徑 9m+10m+16m+10m+9ml橋全長 54 米。3）鋼便橋橋頭臺(tái)樁基礎(chǔ)采用單排三根 4 80X8mnffi管樁，中跨水 中基礎(chǔ)采用雙排6根480X8m喈岡管樁，橫向鋼管樁中心間距

22、為，縱向。鋼管樁上焊接10mnff樁頂鋼蓋板，以防鋼管樁受壓卷曲，鋼蓋板上 設(shè)雙拼32型工字鋼作為樁頂橫向分配梁，樁頂橫梁與下鋼蓋板接觸面焊 接牢固，并在樁頂橫梁兩側(cè)加焊限位鋼板加以固定，防止其橫向傾倒。鋼便橋縱梁邊跨采用2組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用 45#支撐架連接，中跨采用2組三排單層321鋼貝雷，便橋橫梁采用32#a 型工字鋼，縱向間距，橫梁上安裝 14#工字鋼Ig架梁（14#工字鋼間距 22cm）,橋面板采用10mnff鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個(gè) 整體，以增強(qiáng)橋面系整體性。（具體的橋位及橋型圖紙附后）荷載計(jì)算S=10m斷面鋼板：54X=243m2 243m2X

23、 m2=縱梁：I 14工字鋼54米*22根*（kg/m）=橫梁：132b型工字鋼6米*54根*（kg/m）=蓋梁：132a型工字鋼6米*20根*（kg/m）*2= 480 鋼管樁：（8 =8mm： I= , i= , A=貝雷梁：1）貝雷片：便橋跨徑組合為：9m+10m+16m+10m+9m=54m1通航孔上方貝雷片組采用單層三排貝雷組，邊跨均采用單層雙排貝雷組，共計(jì)84 片，每片重，總重；2）支撐架：72副，重3）銷子：336個(gè)，重.樁長計(jì)算鋼管樁入土深度確定：主要驗(yàn)算中跨橋墩承載力：恒載取中跨最大荷載，活載取 500KN考慮倍的荷載系數(shù)，（按照2墩，每墩6根樁承受最不利荷載）每根樁所承受的

24、荷載為：恒載：單排三層貝雷梁自重：片*6片/3m/片=m*16m=橫梁：m（每延米鋼便橋）*16m=縱梁：m （每延米鋼便橋）*16m=橋面鋼板：m*16m （每延米鋼便橋）=樁頂蓋梁：8根*6m*m=合計(jì)：+=活載：取最不利情況，500KNr部作用至1個(gè)墩上。P=12+500/6)*=取P作為鋼管樁的承載力，從而確定樁承載力即P=根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì) 情況，極限摩阻力取p =40kpa,承載力基本容許值=140kpa。(查路橋施工計(jì)算手冊(cè)P391) nP 1/2(u a小 k arAp ") i 1式中 u=, ai =, ap = x *R2= (R=)。則：=1/2*40*L+*140

25、)得L=考慮河床底部表層土質(zhì)較差及沖刷影響，河床以下2米不計(jì)摩阻力,鋼管樁入土深度取，為增加安全系數(shù)，施工時(shí)樁長按8m控制。鋼管樁長：若橋下凈空按，水深按3m考慮，鋼管樁總長度為：8+3+=則水中480mms管樁取一根。岸上480mm岡管樁按實(shí)際凈空加入 土深度計(jì)算，(實(shí)際施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水深確定最終樁長)鋼管穩(wěn)定性、承載力驗(yàn)算6.4.1 鋼管承載力計(jì)算每根樁承受荷載P=承載力驗(yàn)算：取荷載最大的工況進(jìn)行計(jì)算，即荷載位于主墩時(shí)。鋼管樁每米外表面積為m2 ,鋼管樁外徑480mmit厚8mmi岡管的橫截面面積A= (d1/2) 2* (d2/2) 2*=11100mm2工作狀態(tài)下最大的正應(yīng)力N=P=(

26、t=*N/A=*159800/15080=o即：(t<(t=210 Mpa(端部承壓應(yīng)力允許值)所以鋼管具備足夠的內(nèi)部強(qiáng)度6.4.2 鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管受力高度為米，按h0=米計(jì)算A=11100mm2IZ=；td4(1- % 4)/64=兀 4(1- % 4)/64= *108mm4% =d/D鋼管換算截面回轉(zhuǎn)半徑i=(IZ/A)1/2=160mm鋼管長細(xì)比：取調(diào)整系數(shù)k=入=kh0/ i=55根據(jù)長細(xì)比查得立桿穩(wěn)定系數(shù) 0 =鋼管穩(wěn)定承載力容許最大值f=210 MpaNmax=()*A*f=2154 KN >工作狀態(tài)下最大應(yīng)力經(jīng)驗(yàn)算遠(yuǎn)大于鋼管工作應(yīng)力，鋼管穩(wěn)定性滿足要求。便橋縱橫

27、向工字鋼驗(yàn)算1)樁頂以上貝雷梁以下蓋梁雙拼132a型工字鋼考慮受力方向基本為軸心受壓不必驗(yàn)算，故合格2）橫向I32a型工字鋼驗(yàn)算I32a工字鋼截面慣性矩：1=;I32a工字鋼截面抵抗矩：W=I32a工字鋼中性軸的靜矩：Sx=475cm3I32a工字鋼腹板厚度：S =10mm橋面橫梁布置間距：b=;支點(diǎn)跨度：l=;（取橫梁最大跨徑驗(yàn)算撓度，墩頂橫梁最大跨度為, 故不予驗(yàn)算）容許剪應(yīng)力：p=85Mpa;容許彎曲應(yīng)力：（T w=145Mpa彈性模量：E=*10八5Mpa恒載：q1=（取上部分配梁及每延米鋼板重量）；活載：q2=500/4=125KN按2根橫梁同時(shí)承擔(dān)一個(gè)軸重活載；換算均布荷載：q=（

28、q1*i 恒+q2*i 活）/l=（7*+125*/4=m ;跨中最大彎矩：Mmax=q*lA2/8=*A2/8= ? m支座處最大剪力：Vmax=q*l/2=*2=;支座處總剪力值：r max =Vmax*Sx/（I* 8 ）=*475/*10）=38Mpa < r =*85=（安全）彎矩正應(yīng)力：（T =Mmax/W=*10A6/*10A3）=144Mpa: er w=*145=（安全）容許撓度：? =l/600=5*1000/600=;跨中撓度:? =5*q*l八4/（384*E*I）=5*1000）八4/（384*10八5*10八6）=<?=（剛度滿足要求）3）縱向I14型工

29、字鋼驗(yàn)算工字鋼數(shù)量：n=22根；支點(diǎn)跨度：l=;截面慣性矩：I=488cm4;截面抵抗矩：W= 中性軸的靜矩：Sx=;工字鋼腹板厚度：S =5mm恒載：q1 = ;活載：q2=500KN換算成一根工字鋼的均布荷載：q=（q1*i 恒+q2*i 活）/l/6=*+500*/1/6=m ;跨中最大彎矩：Mmax=q*l八2/8=*1八2/8= ? m 支座處最大剪力：Vmax=q*l/2=*1/2=;支座處總剪力值：r max =Vmax*Sx/（I* 8 ）=*（488*5） =<胃=*85=（安全） 彎矩正應(yīng)力：（T =Mmax/W=*10A6/*10A4）=<erw=*145=（

30、安全）容許撓度：? =l/600=1*1000/600=;跨中撓度：? =5*q*lA4/（384*E*I）=5*（1*1000）八4/（384*10八5*488*10八6）=<?=（剛度滿足要求）主跨貝雷強(qiáng)度驗(yàn)算6.6.1 鋼便橋主跨彎矩恒載：單排三層貝雷梁自重：片*6片/3m/片=m橫梁：m（按每米1根）縱梁：m橋面鋼板：mq=m活載：荷載按集中荷載取50T,當(dāng)活載作用在跨中時(shí)，便橋承受的荷 載為最不利荷載。荷載沖擊系數(shù)。M=ql2/8+Pl/4=><16八2/8+50 X16X 4=根據(jù)表4-3,單層三排結(jié)構(gòu)容許彎矩M= X2= M=（安全）q=1.582T/mP=50

31、T6.6.2 實(shí)際剪力計(jì)算Q= k (p +q 1 ) /2=x ( 500+15 x 16) /2Q = >Q=(剪力滿足要求)6.6.3撓度計(jì)算f = L/400 = 16000/400 = 40mim> f = 5ql4/384EI+ p 13/48 E I =5 x x 16000八4/(384 x x 10八5X x10八4) +500X 1000X 16000八3/(48 x x 10八5X x 10八4)=(撓度滿足 要求)。表4-3 桁架結(jié)構(gòu)容許內(nèi)力表結(jié)構(gòu)型式標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)型單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層SSDS

32、TSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR彎矩(kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)245490698490698245490698490698七、質(zhì)量保證體系及保證措施質(zhì)量目標(biāo)1）質(zhì)量目標(biāo)：滿足規(guī)范和招標(biāo)文件的相關(guān)要求， 達(dá)到合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2） 一次驗(yàn)收合格率100%杜絕重大質(zhì)量事故 質(zhì)量保證體系1）建立健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機(jī) 構(gòu)。2）項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測(cè)量、試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)施工過程中 的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，協(xié)助施工隊(duì)長及施工員 進(jìn)行各工序的自檢及交接檢。3）項(xiàng)目進(jìn)行自檢合格

33、報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)工序合格后，方可進(jìn) 行下道工序的施工。4）對(duì)于原材料和設(shè)備要跟蹤檢查，不合格的材料、設(shè)備不予進(jìn)場(chǎng)， 不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。質(zhì)量保證措施加強(qiáng)施工技術(shù)管理，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格 監(jiān)督下進(jìn)行。施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求并 及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事 故發(fā)生。嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道 工序的施工。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工規(guī) 范化、合理化。所

34、用工程材料應(yīng)事先進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收，保證所使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實(shí)、有效，條 理清楚，字跡清晰，各方簽字齊全。八、安全保證體系及保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管 理組織機(jī)構(gòu)，完善安全保證體系，杜絕安全事故發(fā)生。安全生產(chǎn)保證體系1）建立職業(yè)健康安全管理體系，通過職業(yè)健康安全管理中的計(jì)劃、 組織、實(shí)施和檢查、監(jiān)控等活動(dòng)，集中、歸納、分解和轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的文 件化目標(biāo)、程序和作業(yè)文件。對(duì)各種預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)因素做到事前控制，實(shí) 現(xiàn)預(yù)防為主的目的，通過周而復(fù)始地進(jìn)行“計(jì)劃、實(shí)施、

35、檢查、改進(jìn)” 活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)防和控制工傷事故、職業(yè)病及其他損失的目標(biāo)。2）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，項(xiàng)目部下設(shè)安全科，配備專職安全員。各施工隊(duì)根據(jù)作業(yè)人數(shù)設(shè)專職安全監(jiān)督員，制定完善的安 全管理制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，杜絕傷亡事故，確保工程順利進(jìn)行。 安全防范重點(diǎn)本次工程安全防范的重點(diǎn)包括：防支架坍塌、防高處墜落事故、防 物體打擊事故、防溺水事故、防交通事故和防船舶撞擊事故等。安全管理與制度建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有 領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理工作。實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由安全科負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。建立各崗位人員安全

36、生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，作好各自本 崗位的安全管理工作。在工程施工期間，派專職安全員巡視現(xiàn)場(chǎng)，每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn) 狀況進(jìn)行全面檢查并作好記錄。嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工，施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，認(rèn)真落實(shí) 安全隱患的整改措施，確保所有的安全設(shè)施都處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 安全保證措施8.5.1高空作業(yè)安全措施1）高空作業(yè)人員必須持證上崗，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)與交底，安裝人員必 須系安全帶，并確定指揮人員，在施工時(shí)按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落 事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改并建立整改記錄，定人、定責(zé)、定措施、 定完成日期，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人 身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)。2）從

37、事高空作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥， 不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁高血壓，心腦血管病人登高作業(yè)、嚴(yán)禁酒后登 高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊 全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。3）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽， 高空作業(yè)人員佩戴安 全帶。攀架人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁 赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立 即下架。4）高空作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)者必須系安全帶5）傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確 告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴(yán)禁拋擲桿件。6）作業(yè)人員所使用

38、的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。 作業(yè)人員應(yīng) 隨身配戴工具袋，用于零星器件的收用，嚴(yán)禁拋遞和隨手拋擲任何材料、 器具和物品。7）傳遞和安裝桿件時(shí)，要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，在操作時(shí)要站 穩(wěn)把牢，謹(jǐn)防失衡。作業(yè)人員應(yīng)全神貫注，并適時(shí)下架休息，避免發(fā)生 疲勞作業(yè)。需要多人配合的操作絕不允許一人冒險(xiǎn)作業(yè)，多人配合作業(yè) 時(shí)需相互呼應(yīng)，協(xié)調(diào)一致。8）不得在支架上堆放過多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。9）拆除桿件時(shí)，要相互告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開連接的桿件要及時(shí) 拆除移走，避免發(fā)生誤扶誤靠。10）夜間高空作業(yè)施工要有足夠的照明設(shè)備。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止 高空作業(yè)。8.5.2起重吊裝安全保證措施1）起重吊裝的指揮人

39、員必須持證上崗， 作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配 合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)， 當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。2）起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全 距離。3）作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，支腿定位銷的 必須插上。4）作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并 將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。根據(jù)所吊重物的重量和提升高 度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng) 的空間。5）汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車的前方起吊。6）重物在空中需要較

40、長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起開卷筒制動(dòng)鎖住，操作 人員不得離開操縱室。7）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。 重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。8）嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中， 作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措 施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修，在突 然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有的控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取 措施使重物降到地面。9）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止吊 裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行 作業(yè)。8.5.3貝雷梁安裝和拆除安全保證措施1）貝雷梁在安裝和拆除前，根據(jù)施工方案，

41、對(duì)安裝作業(yè)人員進(jìn)行安 全技術(shù)交底。2）貝雷梁運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要整齊堆放，不宜堆疊過高，對(duì)安裝的配件、插銷等物品要清點(diǎn)收好。3）現(xiàn)場(chǎng)安裝貝雷梁時(shí)要設(shè)置作業(yè)區(qū)，布置警戒標(biāo)志，禁止非安裝作業(yè)人員進(jìn)入安裝作業(yè)區(qū)。4）安裝過程中，要設(shè)有貝雷梁拆除時(shí)的防傾倒措施（托架、支撐架 等），在放插銷、敲插銷時(shí)，作業(yè)人員要相互配合，相互注意作業(yè)人員手 腳的位置，防止在撬、敲、拉作業(yè)時(shí)傷害作業(yè)人員的手腳。5）貝雷梁在吊裝時(shí)，要明確起重吊裝作業(yè)分工，吊車駕駛員要與起 重指揮人員信號(hào)統(tǒng)一。6）吊裝索具、鋼絲繩和貝雷梁的起吊點(diǎn)都要做作業(yè)前檢查，確保完好無誤。7）高處作業(yè)時(shí)作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋，工作服緊束，戴好安全帶，安 全帶保

42、險(xiǎn)繩要固定在牢固的構(gòu)筑物上，防止高處墜落。8）配置登高的梯子，要有防滑措施。放置梯子時(shí)，上端要拉結(jié)固定， 讓梯子使用時(shí)穩(wěn)固。9）作業(yè)人員嚴(yán)禁將施工垃圾或零星材料從高處拋落。8.5.4水上施工安全保證措施1）水上施工時(shí)設(shè)置標(biāo)牌，夜間懸掛警示標(biāo)志，并設(shè)置防撞樁，以確 保安全；禁止?jié)O船在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)；在打好的鋼管樁上臨 時(shí)懸掛彩旗等標(biāo)識(shí)，以防船只發(fā)生碰撞，擱淺。2）凡從事水上作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品；凡臨邊臨水作業(yè)人員一定要穿好救生衣，以防落水。3）水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢，避免發(fā)生落水 傷人事故。4）夜間施工要確保足夠的照明，嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè)；嚴(yán)禁在危

43、險(xiǎn) 處休息，以防發(fā)生落水事故；配備救生船以保證人員落水時(shí)得以施救。5）當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí)，必須停止施工作業(yè)。 洪汛過后，檢查水上施工設(shè)施的安全狀況，在確認(rèn)安全無誤后，方可繼 續(xù)進(jìn)行施工。6）施工期間派專職安全員負(fù)責(zé)安全巡查，提醒過往船只減速慢行， 嚴(yán)禁在施工區(qū)域會(huì)船、超船和停船。7）安全員定期檢查安全防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)問題和隱患應(yīng)立即整改。8.5.5安全防護(hù)設(shè)施保證1）在鋼便橋東西兩側(cè)設(shè)置“限速 5km/h,限載50t,限寬，前方施 工、車輛慢行”等醒目警示標(biāo)志。2）聯(lián)系地方接電，夜間在便橋上設(shè)置照明，并在護(hù)欄上懸掛閃光警 示燈。3）加強(qiáng)施工期間鋼便橋的安全管理，在鋼便橋兩側(cè)防護(hù)

44、欄外側(cè)懸掛 硬質(zhì)密目安全網(wǎng)，防止高空落物傷及過往船只，防止過往行人高空墜河。4）現(xiàn)場(chǎng)配備好救生圈、救生衣，防止過往行人高空墜河。5）雨雪天氣安排專人清理好橋面積雪和做好防滑安全防護(hù)措施，在 引道與鋼便橋接頭處鋪墊土工布并設(shè)置醒目警示標(biāo)志，以提醒過往車輛 減速慢行，過路行人小心慢行。6）鋼便橋設(shè)專人24小時(shí)進(jìn)行看護(hù)及鋼便橋交通管制，以保證施工 期間鋼便橋過往車輛限速、限載、限高地有序通行，防止出現(xiàn)大面積的 交通堵塞現(xiàn)象。7）防撞樁及安全警示標(biāo)志設(shè)置在3#-4#墩位置設(shè)置2排鋼管樁，上下游3M處各部置一便橋防護(hù)樁 結(jié)構(gòu)，具體做法為用3根325鋼樁呈三角形布置錘擊進(jìn)航道沖刷層下，三角形邊長為，用型鋼

45、連接，并在防護(hù)樁結(jié)構(gòu)上安設(shè)反光標(biāo)志。在便橋 上下游300m左右的老橋?yàn)樵O(shè)置警示標(biāo)志，內(nèi)容包括限高、限寬、前方施 工、注意安全，字體采用反光漆。8.5.5臨時(shí)用電安全保證措施1）非持證電工，嚴(yán)禁從事電工作業(yè)。從事電氣設(shè)備和線路維修時(shí)， 有人監(jiān)護(hù)。不得超負(fù)荷使用電氣設(shè)備。2）檢修電器設(shè)備時(shí)，必須切斷電源，并在拉閘處懸掛“有人操作， 嚴(yán)禁合閘”的禁示牌。必要時(shí)，由專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防他人誤合閘。3）使用手持電動(dòng)工具設(shè)單一的漏電保護(hù)器。進(jìn)行野外測(cè)量時(shí)，金屬 標(biāo)桿不要碰觸到電線，特別是高壓輸電線路。4）若電源線破損，閘刀盒、插座、插頭等用電裝置損壞，設(shè)備外殼 帶電，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)電工修理或更換。5）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主、支

46、線電源開關(guān)，必須進(jìn)箱加門上鎖，安裝漏電保 護(hù)器，并有可靠的防雨設(shè)施。6）不準(zhǔn)帶電作業(yè)，特殊情況下必須帶電作業(yè)時(shí)，須經(jīng)過批準(zhǔn)，并穿 戴好專用防護(hù)用品，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。7）施工現(xiàn)場(chǎng)附近有一 10KV高壓電線，吊機(jī)操作時(shí)安排專人指揮，保 證高壓線安全距離以上。當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍20米內(nèi)禁止人員入內(nèi)，如果已在20米內(nèi)，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓造成 觸電事故。危險(xiǎn)源分析及控制措施表危險(xiǎn)源分析及控制措施廳P施工危險(xiǎn)因素名稱地點(diǎn)/場(chǎng)所傷害方式控制措施作業(yè)1吊裝作業(yè)吊具不符合使用標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害每天施工前，對(duì)吊具、吊鉤進(jìn)行檢查機(jī)械設(shè)備進(jìn)行違章操作施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害安全操作規(guī)程吊裝作業(yè)時(shí)未設(shè)專

47、人指揮施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害施工前,派專人進(jìn)行指揮人員在機(jī)械施工 區(qū)域行走或起重 吊裝物下停留施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害劃分作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁人員從機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)通行2支架拆除拆除作業(yè)人員未接受技術(shù)交底施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落傷害拆除作業(yè)前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底支架拆除未按技本方果進(jìn)行施工施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落傷害現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及安全員對(duì)拆除作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)野蠻施工應(yīng)立即制止3高空作業(yè)未佩戴安全帶施工現(xiàn)場(chǎng)高處墜落定期對(duì)高空作業(yè)安全帶佩戴進(jìn)行檢查。高處作業(yè)時(shí)，安全帶繩子不夠長時(shí)，不適用安全純施工現(xiàn)場(chǎng)高處墜落局處作業(yè)時(shí)，安全帶/、夠長時(shí)應(yīng)使用安全繩進(jìn)行加長高處作業(yè)攜帶的工具未放入隨身的工具包施工現(xiàn)場(chǎng)高處墜落、落物對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安

48、全防護(hù)措 施進(jìn)行檢查，對(duì)不合格者 要求整改。4消防氣割作業(yè)區(qū)域附近未配備滅火器施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)區(qū)域內(nèi)合理配備充足的滅火器氣瓶擺放距離不施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)嚴(yán)格按照安全符合5m安全跑離操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)氣瓶跑離明火不符合10m的安全距離施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)5水上作業(yè)夜間照明不足施工現(xiàn)場(chǎng)溺水施工前檢查照明情況臨邊施工作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)溺水佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，穿救生衣，岸邊配備救生圈、救生船等設(shè)施護(hù)欄損壞施工現(xiàn)場(chǎng)溺水定期檢查安全設(shè)施大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣施工施工現(xiàn)場(chǎng)溺水立即停止施工6交通路人滑倒施工現(xiàn)場(chǎng)摔倒雨雪天氣做好防滑措施； 重要路口設(shè)置醒目標(biāo)志； 語音提示

49、過往行人慢行。交通擁堵施工現(xiàn)場(chǎng)/安#專人維護(hù)、疏導(dǎo)交通配合交警進(jìn)行交通管制與疏導(dǎo)；交通事故施工現(xiàn)場(chǎng)車禍搶救傷亡人員；報(bào)警并撥打120;維護(hù)交通秩序高空墜落施工現(xiàn)場(chǎng)溺水定期檢查安全設(shè)施，做好 護(hù)欄安全防護(hù)措施；配備 救生圈、救生船等設(shè)施高空墜物施工現(xiàn)場(chǎng)物體打出做好護(hù)欄安全防護(hù)措施；鋼便橋護(hù)欄空當(dāng)處設(shè)置 落物防拋網(wǎng)，防止過路行 人高空拋物。應(yīng)急救援預(yù)案為了積極應(yīng)對(duì)增產(chǎn)港鋼便橋可能發(fā)生的事故， 有序地組織事故救援工 作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，結(jié) 合我部實(shí)際，制定本事故應(yīng)急處理預(yù)案（以下簡稱預(yù)案）。8.7.1 預(yù)案適用的范圍本預(yù)案所稱事故，是指在本項(xiàng)目部增產(chǎn)港鋼便橋施

50、工范圍內(nèi)可能 發(fā)生的安全事故。8.7.2 、項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組1）辦公室設(shè)在安全科1、應(yīng)急救援組：組長：郭小虎副組長：陳劍嵩組員：孫曉龍、郭宏、段江萍2、善后處理小組：組長：郭小虎副組長：段跟峰組員：陶永清、廖德興3、應(yīng)急求援車輛駕駛員：段江萍 車牌號(hào)：粵XP7358電話：段跟峰 車牌號(hào)：蘇M27186電話：2）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)1、組織相關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，防止事故的 進(jìn)一步擴(kuò)大、及防止發(fā)生次生事故，力爭把損失降到最低程度；統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；2、配合上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；3、事故發(fā)生后，做好穩(wěn)定施工生產(chǎn)秩序、善后處理及安撫工作。3)事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)事故發(fā)生后，事故單位必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生事故的情 況及時(shí)報(bào)告給業(yè)主、公路交警、航道、海事、安監(jiān)、監(jiān)理、項(xiàng)目部應(yīng)急 處理領(lǐng)導(dǎo)小組等相關(guān)單位。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、發(fā)生事故的單位、崗位；2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；3、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；4、事故原因、性質(zhì)的初步判斷；5、事故搶救處理的情況和采取的措施；6、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；7、事