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文檔簡介
1、標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼:CYKJ-FW-948編號:_司機(jī)培訓(xùn)心得感想編輯:_日期:_單位:_司機(jī)培訓(xùn)心得感想用戶指南:該總結(jié)資料適用于把階段時間里取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié),明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益作用??赏ㄟ^修改使用,也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。司機(jī)培訓(xùn)心得感想篇1回顧這一年來的工作,在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下,緊緊圍繞中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。嚴(yán)格要求自己,按照項目部的要求,較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作
2、,工作上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下:一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo),思想上有了方向,行動上就有了坐標(biāo)。一年來,我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來,認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神,以黨的最新理論成果武裝頭腦,自覺與黨中央、xx在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學(xué)習(xí)計劃,通過學(xué)習(xí),提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物,解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí),學(xué)理論,找差距,定措施,進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時
3、學(xué)習(xí),刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高。三是愛崗敬業(yè),扎實(shí)工作。在平時的工作中,把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。一年來,本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作,取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現(xiàn)在:(一)政治理論學(xué)習(xí),有時沒有從思想深處去認(rèn)識,領(lǐng)會
4、其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵,下功夫還不夠,用心不足,淺學(xué)輒止,筆記體會也不夠認(rèn)真扎實(shí)。(二)對平時的學(xué)習(xí)時緊時松,不夠全面扎實(shí),自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象,對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。在以后的工作中,自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平,為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到:(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí),努力做“xx大”精神的傳播者與實(shí)踐者,用傳播者和實(shí)踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè),為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的
5、事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干,以高度的責(zé)任感完成好各項工作,不斷學(xué)習(xí)新知識,提高自己的業(yè)務(wù)技能。(三)改進(jìn)工作作風(fēng),扎實(shí)履行職責(zé),力爭取得新成績。(四)不斷提高自己的思想覺悟,提高解決新情況,新問題的能力,爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。以上的我一年來工作情況,取得的成績只能代表過去,在以后的工作中,我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。司機(jī)培訓(xùn)心得感想篇2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人xxX于年加入一汽巴士有限公司。XX年XX年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作,X年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運(yùn)輸以來,特別是于XX年光榮
6、加入中國共產(chǎn)黨,并XX年X月?lián)蝀線路XX職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。交通運(yùn)輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚, 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認(rèn)真任務(wù), 勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的
7、工作做一次全面總結(jié):一、政治理論學(xué)習(xí)方面我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和公民品德施行大綱。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修
8、、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,X年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:1、出車前未
9、認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。5、冷卻系過臟向外反水。6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。7、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫,此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上
10、述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的,運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中
11、也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電
12、瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。四、傳授技藝,言傳身教方面在使自己不斷進(jìn)步的同時, 作為線路的XX ,在分公司的安排下我曾帶過XX名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取,拼搏向上?,F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。在現(xiàn)
13、代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實(shí)心實(shí)意想學(xué)此專業(yè)的人較難,一旦發(fā)現(xiàn),我總感覺到喜悅并喜歡與他交流,不自主說出自己的工作心得,還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個難點(diǎn)所做出的付出,便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取,可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后,就開始督促他們先去檢查車輛,我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出,并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的和應(yīng)用工具、手法的效果,待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后,我開始在他不注意時進(jìn)行復(fù)檢,對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進(jìn)行全面分析,更好指出不
14、足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績,清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感,并很大程度的提高了對機(jī)械理論的愛好,促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時,就可以同時做到眼到、手到、嘴到,使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩,形成對部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶,循序漸進(jìn)由淺至深達(dá)到對設(shè)備一定程度的熟悉了解,并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手,再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么?怎樣觀察,怎樣預(yù)想,還要注意觀察司機(jī)怎么樣駕駛,遇到情
15、況怎樣處理,怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛,此時作為司機(jī)一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職?,在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下,一天有一項好的長進(jìn)都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起,嚴(yán)格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐,我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的
16、基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。司機(jī)培訓(xùn)心得感想篇3本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入
17、86364部隊,19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照,19xx年從部隊復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照至今,我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定,駕駛過多種車型。,培養(yǎng)了10名徒弟,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下:一、xx年來累計安全行使100多萬公里,從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究,在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中,我十分注重提高自身的安全行車意識,時刻嚴(yán)格要求自己,端正個人駕駛作風(fēng),堅決抵制工作和生活中的不良作風(fēng),并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),積極參加局里開展的各類駕駛員安
18、全培訓(xùn)活動。隨著駕齡的增長,通過長期的駕駛實(shí)踐,我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究,我的汽車駕駛水平已較純熟,應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,對汽車性能的了解也不斷深入,能充分保障駕乘人員的安全舒適,xx年來累計安全行駛100多萬公里。2、積極履行職責(zé),安全行駛,圓滿完成各項工作任務(wù)。在部隊的4年時間里,練就了我非常嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)、細(xì)心的工作態(tài)度,這為我今后的工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。從部隊復(fù)員進(jìn)入公路局工作后,我深知作為機(jī)關(guān)單位的一名駕駛員,為領(lǐng)導(dǎo)和同事們服務(wù),促進(jìn)單位工作的正常開展,全力做好后勤保障工作,是我的工作職責(zé)和義務(wù)所在??h公路局因涉及到途經(jīng)融安縣的209國道路
19、段的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)和縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、農(nóng)村公路的修建、維護(hù)及養(yǎng)護(hù)等諸多工作,工作事務(wù)繁忙,突發(fā)事件較多,作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī),我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且,因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路,路況復(fù)雜,危險系數(shù)大,這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中,我堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排,隨叫隨到,不分時間、地點(diǎn)和休息日,克服各種困難,圓滿完成各項出車任務(wù),確保本單位各項工作的正常開展。30多年來,從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。二、掌握嫻熟的駕駛技巧,具備良好的駕駛技術(shù)技能,能確保
20、行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè),所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐,我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考,平時主要從以下幾個方面開展工作:1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),道路顛簸彎曲,特別是xx縣的xx、xx、xx、xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山路、彎路較多。根據(jù)工作需要,我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上,更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,在漫長的坡道上,利用發(fā)動機(jī)牢牢控制車速,再配合后輪車鼓滴水裝臵,利用水灑在鼓
21、與剎車制動片上,降低溫度,防止剎車疲軟,使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn),我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得:一是要有膽量,不能因?yàn)槭钦?、小、急的回頭彎坡道路就害怕,要充滿自信;二要保持速度慢且恒定,在狹小的山路上行駛,慢才能確保安全,才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件,當(dāng)時已是晚上12點(diǎn)多,而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,在山路上緩慢
22、盤旋,最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,我深深體會到:在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,路很窄,上下坡的路很多,轉(zhuǎn)彎也多,這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混,使照射出的燈光泛黃,再配合微弱的防霧燈,透過白色霧氣,共同照射前面道路,分辨出具體方位,低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛,保障安全。3、掌握各種道路特點(diǎn),運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中,我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點(diǎn),我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧,安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,特別是在一些村莊街道,人口密集,街道
23、不寬,交通混雜,加上人們的交通安全意識淡薄,孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,因此,極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了,我體會到,在在這樣的道路上安全行駛,需要做到以下幾點(diǎn):一是駕駛過程中,要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時,不要緊張和急躁,遇到人少時,也不能掉以輕心,要控制好車速,隨時做到制動停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高,密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,以便提前采取措施,保證順利通過。三、掌握基本的維修技術(shù)能力,不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員,既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng),能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài),掌握一定的維修技能,才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此,我刻苦鉆研,在做中學(xué),在學(xué)中做,利用業(yè)余時間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與
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