《汽車底盤構(gòu)造與維修》試題6

1、2008-2009學(xué)年度第一學(xué)期期末汽車底盤構(gòu)造與維修科目期末卷考試試卷2 .變速器由、和 組成。3 .為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入 ,采用 方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面4.摩擦離合器基本上是由 等四部分構(gòu)成的。和得分評卷員二、選擇題（每題2分，共20分）1 .離合器的主動(dòng)部分包括（）。A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤D.摩擦片2 .離合器的從動(dòng)部分包括（）。A.離合器蓋B .壓盤C.從動(dòng)盤D.壓緊彈簧3 .三軸式變速器包括（）等。A.輸入軸B.輸出軸C.中間軸D.倒檔軸4 .兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（），且無中間軸A.重合B.垂直C.平

2、行D.斜交5 .對于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是 （）。A. 一檔B.二檔C.四檔D.五檔6 .十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（）。A.中空的B.實(shí)心的C.無所謂D. A, B, C均不正確7 .十字軸式萬向節(jié)的損壞是以（）的磨損為標(biāo)志的。A.十字軸軸頸B.滾針軸承C.油封D.萬向節(jié)叉8 .十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過（）。A.一周B .小于一周 C.大于一周 D.不一定9 .雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是（）。（設(shè)al為第一萬向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬向節(jié)兩軸間的夾角A. al=a2 B. a1>a2 C. al<a2 D

3、. al 與 a2無關(guān)10 .下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是（）。A.球籠式 B.雙聯(lián)式 C.球叉式 D.三銷軸式得分評卷員三、判斷題（每題2分，共20分）1 .離合器的主、從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)。（）2 .為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。（）3 .離合器踏板的自由行程過大會(huì)造成離合器的傳力性能下降。（）4 .離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。（）5 .變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越小，汽車的行駛速度越低。（）6 .無同步器的變速器，在換檔時(shí)，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換 到高速檔，其換檔過程完全一致。（）7 .采用移動(dòng)齒輪或接合套換檔時(shí)，待嚙合一對齒輪圓周速度必須相等

4、。（）8 .同步器能夠保證：變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。（）9 .只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，液力偶合器才能起傳動(dòng)作用。（）10 .剛性萬向節(jié)是靠零件的錢鏈?zhǔn)铰?lián)接來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性 零件來傳遞動(dòng)力的。得分評卷員四、名詞解釋（每題5分，共20分）1、離合器2、三元件綜合式液力變矩器3、變速器得分評卷員4、四元件綜合式液力變矩器五、簡答題（每題10分，共30分）1、汽車傳動(dòng)系有幾種類型？2、液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么？3、為什么有些傳動(dòng)軸要做成分段式的？參考答案、填空題（每空1分，共10分）1將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪2變速機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

5、 操縱機(jī)構(gòu)3齒輪油 飛濺4主動(dòng)部分從動(dòng)部分 壓緊機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)二、選擇題 （每題 2 分，共 20 分）1 A D C 2 C 3 A D C D 4 C 5 A6 A 7 A B 8 A9A 10 A C三、判斷題（每題 2 分，共 20 分）1 .（岑，將分離”改成接合”。2 .（，）3 .（岑，將過大”改成過小”。4 .（岑，將大”改成小”。5 .（岑，將 傳動(dòng)比越小”改為 傳動(dòng)比越大”。6 .（岑，將完全一致”改為是不同的”。7 .（V）8 . （V）9 .（與，將相等“改為不等”。10 （ V）四、名詞解釋（每題 5 分，共 20 分）1、離合器離合器：它可以切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞

6、，起到下述三個(gè)作用1）保證汽車平穩(wěn)起步；2）保證換擋時(shí)工作平順；3）防止傳動(dòng)系過載。2. 三元件綜合式液力變矩器液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪、 一個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪等三個(gè)元件所構(gòu)成的綜合式液力變矩器。3、變速器改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作的裝置4. 四元件綜合式液力變矩器液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪、 一個(gè)渦輪和兩個(gè)導(dǎo)輪等四個(gè)元件所構(gòu)成的綜 合式液力變矩器。五、簡答題（每題 10 分，共 30 分）1. 汽車傳動(dòng)系有幾種類型?汽車傳動(dòng)系的型式有四種。（ 1）機(jī)械式傳動(dòng)系。（ 2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系。（ 3）靜液式（容積液壓式）傳動(dòng)系。（ 4）電力式傳動(dòng)系。2. 液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么 ?特點(diǎn)是： 偶合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩， 而不能改變扭矩大小， 且不能使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離，所以使用時(shí)必須與離合器、機(jī)械變速器相配合使用。3. 為什么有些