上海市某市政道路及配套工程某段測量方案

1、虹橋綜合交通樞紐快速集散系統(tǒng)、市政道路及配套工程 * 標段測量方案編制單位： 編制日期：目錄一、工程概況 .21、工程簡介 .22、工程結(jié)構(gòu)概況 .2二、執(zhí)行標準及測量依據(jù) .4三、測控方案 .41、構(gòu)筑物的控制 .4四、沉降觀測 .91、觀測點設(shè)置 .92、沉降觀測實施 .10五、測量精度要求 .10六、質(zhì)量保證體系 .11、工程概況1、工程簡介上海虹橋綜合交通樞紐是上海迄今為止世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐之一。建設(shè)目標是建成高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐；規(guī)劃功能定位是利用樞紐優(yōu)勢， 速度發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，更好地服務(wù)長三角、服務(wù)

2、長江流域、服務(wù)全國。上海虹橋 綜合交通樞紐*標段橋梁工程位于高鐵站房及地鐵西站南北兩側(cè)、地道（出租車道）位于高鐵站房東西兩側(cè)，南北各兩個、SN3路和SN4路位于高鐵站房以西。本工程是該樞紐的重要組成部分占地面積約4萬平方米。2、工程結(jié)構(gòu)概況2.1快速集散系統(tǒng)工程2.1.1高架橋工程包括北高架（PNA1和南高架（PSA1,其中PNA1樁號范圍NA1K0+126.54 NA1K0+764.1長637.5M。PNA1高 架結(jié)構(gòu)類型下部結(jié) 構(gòu)樁基礎(chǔ)4#墩6#墩為PHC預(yù)應(yīng)力管樁共42根7#墩21#墩為巾950灌注樁共171根承臺25個立柱25根上部結(jié) 構(gòu)預(yù)應(yīng)力 鋼筋砼 箱梁15米寬起止樁號NA1K0+

3、126.54 NA1K0+297.52936米寬起止樁號NA1K0+460.111NA1K0+764.101鋼箱梁起止樁號NA1K0+297.529NA1K0+460.111PSA1樁號范圍為SA1K0+625.10 NA1K1+185.67長560.57M。PSA1高架結(jié)構(gòu)類型下部結(jié) 構(gòu)樁基礎(chǔ)20#33#墩巾950灌注樁共167根承臺24個立柱24根上部結(jié) 構(gòu)預(yù)應(yīng)力 鋼筋砼 箱梁15米寬起止樁號SA1K1+091.669 SA1K1+185.66936米寬起止樁號SA1K0+625.097 SA1K0+929.087鋼箱梁起止樁號SA1K0+929.087SA1K1+091.6692.1.2

4、地道部分地道線路規(guī)模一覽表序號地道名稱按結(jié)構(gòu)形式分類長度（M）總長（M道路塢式段暗埋段1SXA（東南）51.755.035.3+59.79201.792NXB（東北）34.464.00+89.43187.833SXB（西南）28.0650.0175.32+151.19404.574NXA（西北）2440.066.13+152.18282.322.2市政道路及配套工程包括核心區(qū)SN3路、SN4路，及與EW3各EW4路和XH2路相交的銜接段序號路線名稱樁號范圍備注（長度）1SN3路SN3K0+000.00SN3K0+886.93886.93M2SN4路SN4K0+064.36SN4K0+180.0

5、0SN4K0+654.00SN4K0+774.081855.72M3EW3路EW3K0+719.36 EW3K0+816.3697M4EW4路EW4K0+343.10 EW4K0+463.04119.94M5XH2路XH2K0+000.00 XH2K0+150.93150.93M二、執(zhí)行標準及測量依據(jù)1、測繪院提供的導(dǎo)線點、水準點。2、施工設(shè)計圖。3、工程測量規(guī)范GB50026-20074、公路橋涵施工規(guī)范20045、市政道路（道路、橋梁、排水）工程質(zhì)量檢驗評定標準三、測控方案在實際測量工作中進行避免測量誤差的累積， 必須遵循的基本原則是在局部 上要從“整體到局部”;在程序上要“先控制后碎部”

6、;在精度上要“有高級到 低級” 。結(jié)合本工程特點共進行以下幾項工作：（一）本工程施工控制網(wǎng)布設(shè)測繪院共提供三個導(dǎo)線點，分別為：HQ9 HQ10 HQ11和兩個水準點：J3、J4o為便于測量工作和確保測量精度施工在本施工區(qū)域內(nèi)共增設(shè)5個控制點，和4個水準點對構(gòu)筑物及路基進行控制，然后與測繪院提供的控制點聯(lián)測和平差，計算出加密點坐標及高程，形成附合導(dǎo)線。1、構(gòu)筑物的控制11橋梁工程111樁基控制樁基采用極坐標法放樣。1根據(jù)已知控制點， 用極坐標法在施工平臺上測放出樁位中心點， 并在工作 平臺上以縱橫方向引出護樁，來控制護筒埋設(shè)和鉆機就位。2在護筒埋設(shè)后測出護筒頂標高， 以便于控制鉆孔深度。 并重新

7、放出中心點， 校核護筒和鉆機就位情況。3在樁基施工過程中定期復(fù)測中心點與鉆頭中心點是否重合，防止鉆機偏位。4放樣時采用不同兩組觀測， 即施工單位放出樁位中心線后由測量監(jiān)理復(fù)測 以做校核。112承臺墩柱控制1承臺開挖前放出其外邊線， 預(yù)留好工作面， 撒石灰線；并測出原地面標高， 控制開挖深度。開挖過程中根據(jù)實際情況隨時觀測承臺底標高。2開挖好以后在承臺墊層上放出承臺的角點及中心，并復(fù)測墊層標高， 木工立模固定，位置準確。3在立柱插筋前在模板上放出立柱的縱橫軸線，鋼筋工根據(jù)軸線放定位箍 筋，然后插筋；插筋好后進行復(fù)測。4承臺混凝土澆筑好以后在承臺上放出立柱的四個轉(zhuǎn)角點，報監(jiān)理復(fù)測。位置無誤后木工支

8、模，測出第一次搗澆高度，混凝土搗澆。113現(xiàn)澆箱梁控制本工程箱梁斷面寬分四箱室15.2米和9箱室35.7米兩種1在已硬化地坪上放出箱梁的線型及標高控制點，15.2米寬箱梁沿橫斷面方 向共測設(shè)7點，35.7箱梁沿橫斷面方向共測設(shè)9點，具體見詳圖；縱向間距25米進行布設(shè)。2箱梁支架搭設(shè)前應(yīng)根據(jù)所放地面點來控制支架的線型及高程進行施工過程的控制；3支架搭設(shè)完畢，進行復(fù)測，符合設(shè)計要求后進行箱梁底模板的木方，模板 施工，在施工過程中邊工作，邊校核；4根據(jù)設(shè)計圖紙對底板坐標進行復(fù)核，符合設(shè)計要求申報監(jiān)理進行復(fù)測；5根據(jù)是設(shè)計圖紙，在底模上放出腹板、橫梁、張拉端及兩側(cè)邊線，便于施 工及控制平面尺寸；6箱梁

9、第一次混凝土澆筑前，對頂模砼高度復(fù)核，第二次澆時對預(yù)埋件位置 進行復(fù)核。1.1.4防撞墻控制根據(jù)設(shè)計圖紙計算出各防撞欄在兩側(cè)橋頭的平面位置坐標，用極坐標法放出 防撞墻的內(nèi)邊線，并復(fù)核橋面寬度。等模板加固好后檢查防撞墻線型是否順直, 用鋼尺加建筑線進行丈量。1.1.5橋面系控制計算出各墩臺中心坐標，控制橋面長度及伸縮縫位置。橫向與防撞欄邊線相 接，保證橋面凈寬在允許范圍內(nèi)，最后控制好標高放出橫坡與縱坡。1. 2地道工程1）地道開挖前先放出地道的中線、邊線及相應(yīng)樁號的原地面標高控制開挖深度，并與其他施工單位的地道口接口進行聯(lián)測。確認無誤后方可進行開挖；2）開挖完成后，在地道底板墊層上放出地道的中線

10、及邊線，如有雨篷柱的地道還應(yīng)放出雨篷柱的位置。，經(jīng)施工單位復(fù)核無誤后申報監(jiān)理進行復(fù)核，符合 要求后進行下道工序施工。3）底板做防水處理，下底板鋼筋，在側(cè)墻上標出底板混凝土面高程的控制點，底板混凝土澆筑。4）恢復(fù)地道中線，檢查地道是否偏位，及復(fù)核底板標高。5）綁扎側(cè)墻鋼筋，搭設(shè)支架，在支架上標出控制凈空高度的水水平線，鋪頂板模板，下頂板鋼筋，在鋼筋上標出控制頂板高程的水平線，混凝土搗澆。1.3路基的控制1.3.1路基中線控制1）中樁坐標計算L（1）直線上P點坐標計算，；-APB如圖1已知A為圓直點、B為直圓點、圖1坐標方位角為a、P與A的距離L可用樁號求得，故P點坐標為:XP=XA+LC0SaY

11、p=Y+Lsin ab、圓曲線上P點坐標計算，如圖2A為直圓點、a為AP方位角、為P點偏角、A與P的樁號可計算出 弧長L及弧長所對弦長C。=90L/（nR）C=2Rsi n弦長方位角1和P點切線方位角2i=a（左轉(zhuǎn)曲線“一”）2=a土（左轉(zhuǎn)曲線“一”）P點坐標為2）路基中線測設(shè)根據(jù)路基兩側(cè)控制點和中樁計算數(shù)據(jù)，用極坐標法放出各中樁1、3、2路基邊線控制1）計算出路基邊樁坐標，利用全站儀器采用極坐標法放樣樁位。2）測設(shè)出中線，只要計算出各樁對應(yīng)的路基寬度，用鋼尺和方向架就可以放出邊線。路基寬度計算，如圖3B=2a+2c+2X0.5 c=hmcaacTn m1:_ -hT11h、:mXP=XA+C

12、C0S1YP=YA+Csin1B圖33）由設(shè)計圖紙可知，為保證設(shè)計寬度內(nèi)壓實度達到要求，每側(cè)各加寬0.5m1、3、3、路基咼程測量1）路基高程計算（1）縱斷為直線段高程計算，如圖4已知A點高程為hA縱坡i%，則P點高程為hp=hA+Li%（2）豎曲線高程計算，如圖5凸形豎曲線頂點B高程hB A為豎曲線起點、 半 徑R、 縱坡i%、T切線長、E外距、P點高程為hP=hB- Ki%y2y=L /2Ry為修正值，當凹曲線時y為“+”當凸曲線時y為“一2）路基高程控制根據(jù)計算數(shù)據(jù)，在路基快到頂面時，用視線高法測出設(shè)計標高，然后掛小線 控制路基的橫坡與縱坡。四、沉降觀測1、觀測點設(shè)置觀測點是固定在永久觀

13、測構(gòu)筑物上的標志， 觀測點的位置應(yīng)保證在施工期間或構(gòu)筑物建成后能夠順利觀測，同時，觀測點的布設(shè)應(yīng)能全面反映構(gòu)筑物沉降的 情況和原則，根據(jù)本工程構(gòu)筑物的情況， 觀測點設(shè)于每個承臺頂面2個點，并相Pi%LA圖4對稱位置，立柱設(shè)置于地面以上1.2左右高度2點，并相對稱。2、沉降觀測實施構(gòu)筑物的沉降觀測用水準測量方法進行， 根據(jù)固定的水準點的高程來確定觀測點高程變化對少，了解構(gòu)筑物的沉降情況，根據(jù)本工程構(gòu)筑物的情況，對承臺、 立柱觀測工作在砼澆筑后進行觀測， 每隔三至六天進行觀測一次，直至沉降穩(wěn)定 為止。五、測量精度要求1、平面控制網(wǎng)角度閉合差為土40Vn（n為測站數(shù)），相對閉合差為1/17000（2

14、、高程控制網(wǎng)允許閉合差為20L（mm）（L為水準路線長，以km計）。3、橋面中線偏位不大于10mm路基中線偏位不大于50mm4、鉆孔灌注樁偏位不大于50mm5、承臺、立柱測設(shè)允許偏差，見下表：承臺測設(shè)允許偏差及檢測設(shè)備（工具）工序檢測項目允許偏差（mr）i檢驗方法模板平整度23m直尺檢查頂面咼程+2， 5用水準儀測量鋼筋保護層厚度105m卷尺量砼斷面尺寸305m卷尺量頂面咼程2用水準儀測量軸線偏位15立柱測設(shè)允許偏差及檢測設(shè)備（工具）工序檢測項目允許偏差（mm）檢測方法模板平整度33m直尺檢查垂直度0.1%H且不大于6mm線垂，卷尺軸線偏位8全站儀檢測鋼筋保護層厚度55m卷尺量砼斷面尺寸155

15、m卷尺量頂面咼程10用水準儀測量軸線偏位10全站儀檢測六、質(zhì)量保證體系1、測量儀器（工具）列表:序號測量儀器及工具數(shù) 量構(gòu)造內(nèi)容備注1全站儀（賓得T802）2光學(xué)系統(tǒng)，調(diào)平系統(tǒng)，電子計算系統(tǒng)所有測量儀 器及工具均 由法定單位2水準儀（蘇光DSZ24望遠鏡，水準器，基座35米塔尺4鋁合金尺身，連接彈簧按鈕續(xù)表:42米硬鋼尺2檢測，并合 格。在有效時間內(nèi)使用。55米，50米鋼卷尺46榔頭，油漆等12、保證測量精度要求必須做到以下事項:（1）水準點的高程定期進行復(fù)測，檢查其高程有無變化，應(yīng)該使用已檢核過 的水準儀器；(2)進行測設(shè)時，測量儀器最好嚴格的安置中間位置，即前后視距離相等， 視線：水準儀最好小于