t梁體架設(shè)施工方案

1、T 梁體架設(shè)施工方案1 編制依據(jù)和原則1.1 編制依據(jù)1）工程合同。2）施工圖。3）現(xiàn)場(chǎng)條件。4）吊車性能表。5）起重工操作規(guī)程。1.2 編制原則1）提高安全裕度，以確保安全可靠，穩(wěn)妥可行，萬無一失。2）盡可能應(yīng)用成熟技術(shù)，以避免發(fā)生意外情況，并兼顧技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合 理性。3）盡量減少對(duì)區(qū)域內(nèi)平面和周邊道路的影響。2 工程概況XX高速公路工程xx標(biāo)新車公路連續(xù)跨線橋工程 K146為30m璐，K17& K176兩跨35m磔。T梁前后跨皆為20m板梁。施工現(xiàn)場(chǎng)東臨車新公路，橋梁西側(cè) 1/2部分位于陸家浜上方，中間跨越蔣家 浜河，給橋梁安裝增加了難度。工作量及基本參數(shù)名稱單重所在位置總片數(shù)

2、吊裝高度備注30米中T梁60tK146129.1m共1跨30米邊T梁62t435米中T梁78tK173, K1762418m共2跨35米邊T梁80t83架設(shè)安排由于在T梁跨內(nèi)地面有小橋，該小橋的承載能力不明，K173跨內(nèi)的煤氣管線埋深較淺，管線安全不易保證，運(yùn)梁車也不容易就位，異跨臺(tái)吊難度較大，計(jì)劃采 用兩臺(tái)汽車吊車跨外臺(tái)吊的方法，T梁前后跨的板梁待T梁架設(shè)完成后再進(jìn)行架 設(shè)。每跨架設(shè)時(shí)先架西半幅最西邊的邊梁，然后依次向東架設(shè)，東半幅先架最東邊 的邊梁，然后依次向西架設(shè)。起梁位置設(shè)在橋梁東西半幅承臺(tái)中間的運(yùn)梁便道上。T架設(shè)安排表項(xiàng)次架設(shè)范圍計(jì)劃時(shí)間采用設(shè)備1K1464月5日2臺(tái)120噸汽車吊2

3、K1764月20日2臺(tái)200噸汽車吊3K1734月24日2臺(tái)200噸汽車吊4T梁安裝工藝流程及說明4.1 工藝流程T梁安裝施工流程4.2 流程說明4.2.1 測(cè)量放線測(cè)量人員放出高程線，結(jié)構(gòu)的中心線、支座的中心十字線、每片梁的端線和 邊線，用墨線彈出并標(biāo)示清楚。4.2.2 支座安裝在欲安裝支座的墩臺(tái)頂面除去浮砂，表面平整清潔無油污。安放好支座，支 座的中心與支座中心十字線重合。4.2.3 場(chǎng)地處理在東西半幅中間和運(yùn)梁車入口通道處修筑一條5m寬的施工便道，作為梁體運(yùn)輸和吊機(jī)就位的通道，采用50cm厚建筑垃圾鋪設(shè)，并用挖機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地的平整、壓 實(shí)，并在路基較軟弱處及吊車和運(yùn)輸車反復(fù)行走的路徑，鋪設(shè)鋼

4、板或路基箱板。4.2.4 T梁運(yùn)輸在架梁時(shí)，蓋梁混凝土強(qiáng)度必須要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%預(yù)應(yīng)力蓋梁必須張拉壓漿已經(jīng)完成預(yù)制梁與支座頂面接觸部位應(yīng)平整，若有蜂窩狀應(yīng)預(yù)先用水泥砂漿整平。T梁運(yùn)輸前對(duì)車輛型號(hào)、車輛狀況進(jìn)行檢查，有隱患的車輛不得進(jìn)行運(yùn)輸。 梁裝車后應(yīng)進(jìn)行固定，并對(duì)固定情況進(jìn)行檢查，符合安全運(yùn)輸要求后方可發(fā)車。在運(yùn)輸時(shí)事先與交通部門取得聯(lián)系，重要路口派專人臨時(shí)維持秩序。車輛進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮，安排車輛的進(jìn)出線路、臨時(shí)停車地點(diǎn)和卸 車順序。4.2.5 吊裝前的施工準(zhǔn)備梁體運(yùn)輸車進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)的順序，必須嚴(yán)格符合吊裝作業(yè)順序，不得顛倒進(jìn) 入。到現(xiàn)場(chǎng)的每片梁標(biāo)出支座中心線及梁端處梁的中心線

5、，并進(jìn)行檢查梁的規(guī) 格、型號(hào)、順直度且做好詳細(xì)記錄，保證梁體一次吊裝就位成功。起重工上下立柱工作腳手架及工作平臺(tái)要牢固。如用梯子必須雙梯并固定在立柱 上。4.2.6 機(jī)繩扣連接方式T型梁吊裝，按每頭4只吊耳考慮，先將4根粗繩扣雙雙掛于吊鉤上，然后 在下方的每個(gè)純鼻子用卸扣上再雙股連接一根小純扣，使小繩扣鼻子朝下，再用卸 扣與梁吊耳連接。4.2.7 梁體吊裝選擇相應(yīng)于當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁丶芰?，落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，防止支座產(chǎn)生移位或初始變形。若必須在高溫或低溫時(shí)安裝，應(yīng)考慮過后須頂升梁端調(diào)整支座，避免溫差位移 過大而損壞支座。吊裝過程中要有專人負(fù)責(zé)指揮。（ 1）載荷分配：用雙機(jī)抬吊方法架梁，吊車性能范圍均能滿足

6、本工程梁體抬吊架設(shè)需要。（ 2）吊機(jī)作業(yè)位置的選擇：兩部吊車分別停在T 梁前后跨的位置上，及跨外臺(tái)吊的位置。（ 3）雙機(jī)抬吊的實(shí)施要點(diǎn)起吊：梁體逐端緩緩起吊脫離遠(yuǎn)輸車，保持梁體不晃動(dòng)，再同步升至所需高度。轉(zhuǎn)向：兩臺(tái)車緩緩向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使梁體進(jìn)入跨內(nèi)吊車前方位。梁體進(jìn)糟前移：梁體起開，梁體底部保持高于蓋梁架設(shè)平臺(tái)面10cm左右，梁體前移至就位位置。梁體就位：梁體緩緩下降就位，梁體就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁體與支座須密合，否則應(yīng)重新安裝。吊裝中， T 梁靠近蓋梁時(shí)要慢起慢放，梁體每端應(yīng)有24 人對(duì)梁體吊裝過程中的方向進(jìn)行調(diào)整。蓋梁上應(yīng)有專人根據(jù)測(cè)量所彈設(shè)的端、邊線檢查T 梁的就位情況，就位不準(zhǔn)時(shí)要吊

7、起重放，不允許在就位后用撬棍移動(dòng) T 梁。每片梁就位后，應(yīng)立即檢查支座情況，如果出現(xiàn)個(gè)別支座懸空的現(xiàn)象，應(yīng)將 梁吊起，采用直徑大于橡膠支座的鋼板，選用適當(dāng)?shù)暮穸仍谥ё敳?，冉重新將?就位。首片T梁架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)采用固定措施將梁體固定在蓋梁上，其它T梁架設(shè)后及時(shí)用鋼筋與前片T梁焊接相連，以保證梁體的穩(wěn)定。4.2.8 驗(yàn)收梁安裝完成后根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。5機(jī)具設(shè)備配置索具一覽表名稱規(guī)格數(shù)量用途汽車吊120噸2臺(tái)K146跨T梁吊裝汽車車200噸2臺(tái)K17& 173跨T梁吊裝路基板5X1.5X0.15 米10塊2.5 X0.2 X0.15 米30根臨時(shí)支墊鋼絲純扣(千斤純)43m佛10米

8、4根35米T型梁主吊繩索 39mm< 10 米4根30米T型梁主吊繩索卸扣25噸8只T型梁主吊卸扣17噸16只T型梁主吊麻繩 22mme 30 米8根溜純信號(hào)旗6副指揮用哨子6只指揮用手拉葫蘆3噸8臺(tái)封車用6安全、質(zhì)量保證措施6.1 主要安全技術(shù)措施(1)施工人員必須是持有有效證件的合格的起重工。(2)施工人員必須熟知、理解施工方案，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況、吊裝機(jī)具、工 作內(nèi)容等有有充分的認(rèn)知。(3)吊裝前，起重指揮人員應(yīng)與吊車駕駛員進(jìn)行信號(hào)溝通，確保雙方能互相 理解各自意圖，不至于出現(xiàn)盲目指揮和誤操作；指揮應(yīng)使用旗子和哨子，若使用對(duì) 講機(jī)，應(yīng)確保對(duì)講機(jī)電力充裕、無故障。(4)鋼絲純、卸扣等吊

9、裝機(jī)索具必須按方案要求選用，并且要檢查是否符合 國家標(biāo)準(zhǔn)，吊裝器具應(yīng)有說明書、合格者和出廠檢驗(yàn)報(bào)告；嚴(yán)禁使用不明廠家生產(chǎn) 的吊裝器具。(5)吊車吊裝站位位置和帶載彳T駛區(qū)域，必須鋪設(shè)厚度30毫米以上的鋼板或路基板；空出行駛區(qū)域，地耐力必須大于 13噸/米2,否則應(yīng)采取相應(yīng)的措施。 吊車站位位置離河浜、溝塘邊緣的距離不得小于 2倍于其深度的距離，必要時(shí)應(yīng)進(jìn) 行加固處理。(6)吊車旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有障礙物，如高壓線、通訊電纜、建筑物、其他施 工裝備等。如確有無法拆除的高壓線，吊車應(yīng)按下列規(guī)定與其保持最小安全距離：小于1千伏1米大于1千伏，小于110千伏3米大于110千伏，小于220千伏4米大于220

10、千伏，小于380千伏5米額定電壓不明一5米(7)夜間作業(yè)必須備有良好的照明設(shè)施，達(dá)到良好的能見度，并增加監(jiān)護(hù)人 員和應(yīng)急預(yù)案，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故；夜間嚴(yán)禁進(jìn)行大型吊裝。(8)遇有大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣氣候時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。(9)施工者應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品；T梁吊裝有臨邊作業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)注意防高空墜落。（ 10）梁吊裝時(shí)，應(yīng)在梁的兩端各綁一根麻繩作溜繩，防止T 梁吊起后旋轉(zhuǎn)而碰到人員或吊車。（ 11）嚴(yán)禁人員在吊起的重物下經(jīng)過或停留；嚴(yán)禁人員隨重物上升或下降。（ 12）用卸扣連接T 梁時(shí)，卸扣銷軸應(yīng)旋轉(zhuǎn)到底。嚴(yán)禁橫向使用卸扣。（ 13）梁上附帶的吊耳使用前應(yīng)逐一檢查是否有

11、裂紋、變形等現(xiàn)象，一旦發(fā) 現(xiàn)，嚴(yán)禁使用。（ 14）方案中未考慮T 梁的偏重，實(shí)際吊裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏重現(xiàn)象，解決辦法是：在較重一頭增加 1 2 個(gè)卸扣，以使T 梁達(dá)到基本水平狀態(tài)，便于就位。（ 15）吊裝范圍應(yīng)設(shè)隔離柵欄與車新公路隔離，避免影響交通；必要時(shí)，請(qǐng)交警維持秩序。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入隔離帶內(nèi)觀望。（ 16）未盡事宜按起重工操作規(guī)程、吊車操作規(guī)程和國家、地方法 規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.2 主要質(zhì)量措施（ 1）全過程質(zhì)量跟蹤監(jiān)控：設(shè)置專職管理人員，在工序施工的全過程中，跟蹤進(jìn)行質(zhì)量檢查和糾正，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題即使處理，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（ 2）嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程：施工過程中，嚴(yán)禁任何人拍腦袋，隨意制定“措

12、施”“標(biāo)準(zhǔn)”，必須嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定的施工工藝和操作規(guī)程。（ 3）控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量：對(duì)影響工程質(zhì)量的五大因素，即施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境，進(jìn)行切實(shí)有效的控制。專人進(jìn)行日常檢查、調(diào)整和記錄工作。（ 4)成立質(zhì)量管理小組，及時(shí)檢查、調(diào)整工序施工質(zhì)量，小組通過對(duì)工序施 工質(zhì)量的檢查，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，找出影響質(zhì)量的主要因素、次要因素。分析原 因，展開科技攻關(guān)，制定有效的質(zhì)量整改和預(yù)防措施。（ 5)專職資料員做好施工過程中的技術(shù)資料檢查、歸檔工作，尤其是原材 料、半成品的質(zhì)保書、復(fù)試報(bào)告、抽檢報(bào)告，混凝土的試塊報(bào)告，各類驗(yàn)收資料必 須要嚴(yán)格管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，嚴(yán)禁偽造

13、、涂改和后補(bǔ)現(xiàn)象發(fā)生。（ 6)支座出廠時(shí)必須提供產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào) 告。(7)安裝允許偏差:項(xiàng)目允許偏差(mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍占 八、數(shù)平向順橋縱軸線方向101位置垂直橋縱軸方向5每片梁1用經(jīng)緯儀測(cè)量焊接橫隔梁相對(duì)位置10每處1濕接橫隔梁相對(duì)位置201用尺量伸縮縫寬度+10, -51用尺量每塊位置5每片梁2用尺量，縱、橫向各計(jì)1點(diǎn)支座板每塊邊緣i2用水準(zhǔn)儀測(cè)量，縱、橫 向各計(jì)1點(diǎn)焊縫長(zhǎng)度+ 10, 0每片梁(每孔抽1用尺量梁間焊接板局差查25%1梁間焊接板離縫2027簡(jiǎn)明計(jì)算7.1鋼絲純以K176孔邊梁為計(jì)算依據(jù)，吊裝高度為 18ml T梁重量為80噸。兩端各設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)，每一吊點(diǎn)采用單股吊索鋼絲純，則每股受力：P實(shí)=GX 1/sin75 +4=20.7t ,鋼絲繩選擇：6*37,純芯1,（鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度170kg/cm2）,