機(jī)動(dòng)車交易中的物權(quán)變動(dòng)問題研究

1、機(jī)動(dòng)車交易中的物權(quán)變動(dòng)問題研究班級(jí):姓名:學(xué)號(hào):摘要:關(guān)于機(jī)動(dòng)車的物權(quán)變動(dòng)模式, 無論在理論界還是在實(shí)踐中一直存在著 很大的爭議。各大學(xué)者對相關(guān)法律規(guī)定物權(quán)法 24條的理解也各有千秋,其 中主要集中在債權(quán)意思主義模式、登記生效模式和混合模式(交付生效 +登記對 抗這三種見解上。本文筆者通過對機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)概念的解析和對物權(quán)法 24條登記前的 機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)分析和對登記后的機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)分析, 來驗(yàn)證自己支持的混合 變動(dòng)模式解析的合理性。關(guān)鍵詞 :機(jī)動(dòng)車;物權(quán)變動(dòng);交付;登記目 錄一、機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的概述 . . 1二、法律界現(xiàn)存機(jī)動(dòng)車交易的物權(quán)變動(dòng)模式 . 11、債權(quán)意思主義模式 . 22、登

2、記生效主義模式 . 23、混合主義模式 . 3 三、機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的全面剖析 . 41、機(jī)動(dòng)車未初始登記而進(jìn)行的物權(quán)變動(dòng) . 42、機(jī)動(dòng)車初始登記后的物權(quán)變動(dòng) . . 5 四、結(jié)論 . 8機(jī)動(dòng)車交易中的物權(quán)變動(dòng)問題研究一、機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的概述有關(guān)的立法明確了機(jī)動(dòng)車的法定概念:中華人民共和國道路交通安全法 第一百一十九條第 (三 項(xiàng)規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車” 是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引, 上道 路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 而且 在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 (GB7258 2004 第 35條也對“摩托車”做出這 樣規(guī)定:無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式,其最高設(shè)計(jì)車速大于 50k

3、m/h,或若使用內(nèi)燃 機(jī),其排量大于 50ML 的兩輪或三輪車輛,包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正 三輪摩托車 (邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車 。第 36條增加 了輕便摩托的規(guī)定:無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式,其最高設(shè)計(jì)車速不大于 50km/h, 且若使用內(nèi)燃機(jī),其排量不大于 50ML 的兩輪或三輪車輛,包括兩輪輕便摩托車 和三輪輕便摩托車,但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于 20km/h的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛 都屬于輕便摩托的范圍。 從上述法律和國家規(guī)定可以看出機(jī)動(dòng)車包括汽車以及汽 車列車、 摩托車及輕便摩托車、 拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、 輪式專用機(jī)械和掛車等, 但不 包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。 雖然

4、隨著時(shí)代的發(fā)展機(jī)動(dòng)車的范圍有過一些細(xì)小 的變化,但對機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)影響不大,可以認(rèn)為是統(tǒng)一的概念。凡是權(quán)利都會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)現(xiàn)象, 物權(quán)也不例外。 物權(quán)所產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)現(xiàn)象, 可以 簡稱為物權(quán)變動(dòng)。 具體而言,物權(quán)變動(dòng),是指物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅。 物權(quán)的變動(dòng),就物權(quán)自身而言,是物權(quán)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);就物權(quán)主體而言,則為物 權(quán)的得喪變更; 就法律關(guān)系而言, 是指人與人之間對于物之支配和歸屬關(guān)系的變 化。 就本文研究論點(diǎn)機(jī)動(dòng)車交易中的物權(quán)變動(dòng)即指:機(jī)動(dòng)車所有權(quán)的流轉(zhuǎn) (設(shè)立、 變更、轉(zhuǎn)讓和消滅。二、法律界現(xiàn)存機(jī)動(dòng)車交易的物權(quán)變動(dòng)模式我國的有關(guān)機(jī)動(dòng)車交易物權(quán)變動(dòng)的規(guī)定主要源自物權(quán)法第 24 條規(guī)定: 王澤鑒

5、:民法概要 ,中國政法大學(xué)出版社 2003年版。 江平:中國物權(quán)法教程 ,知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社 2007年版。1船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅,未經(jīng)登記,不得對抗 善意第三人。 對于該條的理解, 即機(jī)動(dòng)車等特殊動(dòng)產(chǎn)應(yīng)采何種物權(quán)變動(dòng)方式, 學(xué) 界有不同的觀點(diǎn)。1、 債權(quán)意思主義模式有學(xué)者認(rèn)為, 特殊動(dòng)產(chǎn)物權(quán)的變動(dòng)自當(dāng)事人之間訂立的物權(quán)變動(dòng)合同生效時(shí) 即發(fā)生效力, 而不以登記和交付作為物權(quán)變動(dòng)的生效要件。 也就是說, 即使物權(quán) 變動(dòng)未經(jīng)登記或交付,在當(dāng)事人之間也完全發(fā)生法律效力。 如果套用通常意義 上的物權(quán)變動(dòng)模式的類型, 就是機(jī)動(dòng)車等特殊物權(quán)的變動(dòng)采取債權(quán)意思主義的模 式。債權(quán)意思

6、主義的物權(quán)變動(dòng)模式是指債權(quán)合意即可發(fā)生物權(quán)變動(dòng)的效力, 與其 對應(yīng)的公示的效力是公示對抗要件主義, 即法定的公示方法僅是物權(quán)變動(dòng)的對抗 要件, 而非物權(quán)變動(dòng)的成立要件。 法國、 日本民法采此種物權(quán)變動(dòng)模式, 這主要 受法國民法典制定當(dāng)時(shí)社會(huì)背景的影響。 但鑒于其固有的弊端,不得不通過不 動(dòng)產(chǎn)留置權(quán)、 解除訴權(quán)、 不動(dòng)產(chǎn)特別優(yōu)先權(quán)、 強(qiáng)制公示制度、 相對效力原則以及 登記員責(zé)任制度等一系列配套措施以實(shí)現(xiàn)當(dāng)事人之間的利益平衡和交易安全。 實(shí)際上,通過這些制度的補(bǔ)充與相互之間的協(xié)調(diào),在法國和日本的法律實(shí)踐中, 債權(quán)意思主義的物權(quán)變動(dòng)模式也可以很好的解決問題, 所以有學(xué)者主張采物權(quán)登 記的對抗效力。

7、2、登記生效主義模式持登記要件主義觀點(diǎn)者的理由主要有:首先,我國道路交通安全法第 12條規(guī)定機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移、機(jī)動(dòng)車抵押和機(jī)動(dòng)車物權(quán)消滅等應(yīng)當(dāng)辦理登記, 而不是以登記作為對抗善意第三人的條件; 第二, 從 機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定 的相關(guān) 內(nèi)容來看, 我國機(jī)動(dòng)車登記審查采取的是實(shí)質(zhì)審查主義, 這與登記對抗主義下登 黃松有: <中華人民共和國物權(quán)法 >條文理解與適用 . ,北京,人民法院出版社 2007年版,第 114頁。 陳華彬 :物權(quán)法原理 ,北京,國家行政學(xué)院出版社 1998年版,第 159頁。 于海涌:法國不動(dòng)產(chǎn)登記對抗主義中的利益平衡 兼論我國物權(quán)立法中不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)模式之選擇 ,法

8、 學(xué), 2006. 于海涌:論不動(dòng)產(chǎn)登記仁 ,北京,法律出版社, 2007,第 220、 221頁。 屈茂輝:動(dòng)產(chǎn)物權(quán)登記制度研究 , . 河北法學(xué), 2006。2記機(jī)關(guān)的形式審查不同; 第三, 我國現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車登記的主要目的在于加強(qiáng)行政機(jī) 關(guān)對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行和物權(quán)變動(dòng)的管理,采登記要件主義不僅易于主管機(jī)關(guān)的管理, 也有利于司法實(shí)務(wù)的操作。3、 混合主義模式絕大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為,對于第 24條的理解應(yīng)該與第 23條結(jié)合起來,因?yàn)榈?24條對于特殊動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的規(guī)定是緊隨于第 23條對一般動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的規(guī)定 之后。因此,必須將物權(quán)法第 24條和第 23條結(jié)合起來理解,即交付仍然是 特殊物權(quán)變動(dòng)的生效要件,

9、 同時(shí)登記是其對抗要件, 即機(jī)動(dòng)車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移自交 付時(shí)發(fā)生效力,但未經(jīng)登記不得對抗善意第三人。 我國物權(quán)法第二章確立 了多元的物權(quán)變動(dòng)模式, 即債權(quán)形式主義的物權(quán)變動(dòng)模式、 意思主義的物權(quán)變動(dòng) 模式和混合主義的物權(quán)變動(dòng)模式, 物權(quán)法 第 24條規(guī)定的特殊動(dòng)產(chǎn)的物權(quán)變動(dòng) 即屬于交付與登一記對抗相結(jié)合的混合主義的物權(quán)變動(dòng)模式。 持此觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為,依照物權(quán)法第 24條的規(guī)定,要基于法律行為轉(zhuǎn) 讓機(jī)動(dòng)車等特殊動(dòng)產(chǎn)的所有權(quán), 欲發(fā)生所有權(quán)移轉(zhuǎn)的法律效果, 需要有效的合同 和物的交付行為兩個(gè)條件即可, 登記僅僅是對抗要件。 其與債權(quán)形式主義的區(qū)別 在于通過交付取得的物權(quán)是沒有對抗效力的物權(quán), 其取得對

10、抗效力的公示方法是 登記, 而并非特殊動(dòng)產(chǎn)法定公示方法的交付卻是所有權(quán)移轉(zhuǎn)的必備條件之一; 與 債權(quán)意思主義的區(qū)別在于, 當(dāng)事人之間僅存在有效的合同, 尚不足以發(fā)生所有權(quán) 移轉(zhuǎn)的法律效果。 該說結(jié)合了債權(quán)形式主義下的交付和債權(quán)意思主義下的登記對 抗, 因此被稱為混合主義的物權(quán)變動(dòng)模式。 這種觀點(diǎn)是目前主流的觀點(diǎn), 認(rèn)為機(jī) 動(dòng)車實(shí)行交付取得制度, 登記不影響當(dāng)事人之間的物權(quán)移轉(zhuǎn), 只影響其效力范圍 而已。 其中的交付取得制度與 2000年 6月 16日公安部 關(guān)于機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)所有權(quán) 轉(zhuǎn)移時(shí)間問題的復(fù)函和 2000年 12月 25日最高人民法院研究室關(guān)于如何認(rèn) 定買賣合同中機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間問

11、題的復(fù)函 等相關(guān)司法解釋的規(guī)定是 一致的,而且與人民法院裁判交通事故損害賠償案件的實(shí)踐相一致。 劉愛萍:特殊動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)中的疑難問題 ,山東審判, 2008第 1期。 王軼,關(guān)淑芳:物權(quán)變動(dòng)制度三論 , . 法律適用, 2008。三、機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的全面剖析1、 機(jī)動(dòng)車未初始登記而進(jìn)行的物權(quán)變動(dòng)此種情況下的機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng), 是典型的動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng), 以雙方當(dāng)事人合意 且交付即產(chǎn)生物權(quán)變動(dòng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)商到機(jī)動(dòng)車銷售商階段的物權(quán)變動(dòng)此時(shí)作為標(biāo)的物的機(jī)動(dòng)車, 其物權(quán)變動(dòng)是根據(jù)生產(chǎn)商與銷售商達(dá)成的協(xié)議發(fā) 生的。 一般先由銷售商預(yù)先支付機(jī)動(dòng)車全部或大部分價(jià)金后, 生產(chǎn)商收到后發(fā)出 一份出庫單及賬單, 同時(shí)

12、將標(biāo)的物運(yùn)輸交付給銷售商。 這時(shí)候的運(yùn)輸過程, 作為 標(biāo)的物的機(jī)動(dòng)車, 是靜止的普通運(yùn)輸貨物, 而非上路行駛的機(jī)動(dòng)車輛。 我們可以 清晰看到這是典型的貨物買賣合同。機(jī)動(dòng)車銷售商到機(jī)動(dòng)車消費(fèi)者之間的物權(quán)變動(dòng)消費(fèi)者到銷售商處挑選購買機(jī)動(dòng)車輛的通常做法是:消費(fèi)者選定所購車輛, 持個(gè)人有效證件 (一般為身份證或居民暫住證 到銷售商指定窗口繳費(fèi),同時(shí)出具 印有與有效身份證件相同姓名的機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票。 消費(fèi)者持此發(fā)票取得車輛后即 完成此次機(jī)動(dòng)車交易。 在這種情況下, 我們也可以明確的認(rèn)為, 機(jī)動(dòng)車的物權(quán)因 交付業(yè)己轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者。消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的“裸車交易”現(xiàn)實(shí)生活中, 消費(fèi)者已購買并占有機(jī)動(dòng)車輛, 此

13、時(shí)消費(fèi)者無可爭議的擁有機(jī) 動(dòng)車的物權(quán)。在未繳納車船使用稅前 (此稅為機(jī)動(dòng)車登記的必須前置條件 ,消費(fèi) 者如欲出賣此機(jī)動(dòng)車,可憑借機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票,與買方達(dá)成協(xié)議取得相應(yīng)價(jià)金。 消費(fèi)者將車輛交付給買方時(shí), 即已發(fā)生物權(quán)變動(dòng)。 為了便于買方辦理機(jī)動(dòng)車登記, 一般由消費(fèi)者與買方到原銷售商處將機(jī)動(dòng)車發(fā)票的購買者名稱變更為新的買方 即可。物權(quán)法 23條規(guī)定:動(dòng)產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓,自交付時(shí)發(fā)生效力,但法 律另有規(guī)定的除外。 民法通則第 72條及合同法第 133條,是我國現(xiàn)行民 事立法關(guān)于物權(quán)變動(dòng)的基本規(guī)定。根據(jù)民法通則第 72條規(guī)定:按照合同或 者其他合法方式取得財(cái)產(chǎn)的, 財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從財(cái)產(chǎn)交付時(shí)起轉(zhuǎn)移, 法

14、律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。 合同法第 133條規(guī)定,買賣合同。標(biāo)的物的所有 權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移,但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。 由此 可見, 基于我國現(xiàn)行法律規(guī)定的物權(quán)變動(dòng), 不需要當(dāng)事人有物權(quán)的合意, 除法律 另有規(guī)定或當(dāng)事人另有約定外,機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)一律以交付為生效要件。所謂“法律另有規(guī)定”主要有以下幾個(gè)方面:首先, 是法律關(guān)于不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的規(guī)定。 關(guān)于不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的法律規(guī)定, 散見于我國現(xiàn)行若干單行民事法律法規(guī)中,例如物權(quán)法第 9條、 城市私有 房屋管理?xiàng)l例 、 中華人民共和國城鎮(zhèn)國有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例 、 中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法 、 中華人

15、民共和國土地管理法 及其實(shí)施 條例、 城鎮(zhèn)房屋所有權(quán)登一記暫行辦法等。法律法規(guī)無不規(guī)定不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變 動(dòng)以登記為生效要件,對于因法律行為發(fā)生的物權(quán)變動(dòng) (買賣、交易 的設(shè)立采登 記成立主義,非經(jīng)登記物權(quán)不發(fā)生變動(dòng)。登記為不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的生效要件。 其次, 是關(guān)于船舶及飛行器物權(quán)變動(dòng)的規(guī)定:船舶、 飛行器及機(jī)動(dòng)車均系特 殊的動(dòng)產(chǎn),我國現(xiàn)行法律對船舶及飛行器、機(jī)動(dòng)車的物權(quán)變動(dòng)作出了特別規(guī)定。 中華人民共和國海商法第 9條第 1款及中華人民共和國民用航空法第 14條第 l 款分別規(guī)定船舶和民用航空器所有權(quán)的取得、 轉(zhuǎn)讓和消滅, 應(yīng)當(dāng)向有關(guān) 登記機(jī)關(guān)登記,未經(jīng)登記的不得對抗第三人。最后,關(guān)于物權(quán)法第 2

16、4條“未經(jīng)登記不得對抗善意第三人” 。結(jié)合對第 24條的理解,及我國現(xiàn)行法律法規(guī)。本人認(rèn)為第 24條不適用與機(jī)動(dòng)車未初始登 記情形的物權(quán)變動(dòng)。 由此可見, 依我國現(xiàn)行法律, 機(jī)動(dòng)車未初始登記的物權(quán)變動(dòng), 應(yīng)當(dāng)適用 物權(quán)法 、 民法通則 及 合同法 的一般規(guī)定, 即機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng), 視為一般動(dòng)產(chǎn)以交付為其發(fā)生物權(quán)效力。2、機(jī)動(dòng)車初始登記后的物權(quán)變動(dòng)此時(shí)的機(jī)動(dòng)車在登記后再交易,應(yīng)為物權(quán)法第 24條所調(diào)整的范圍。這 時(shí)的機(jī)動(dòng)車物權(quán)的設(shè)立、 變更、 轉(zhuǎn)讓和消滅并沒有規(guī)定機(jī)動(dòng)車輛登記物權(quán)的形成 力,只是規(guī)定或賦予了機(jī)動(dòng)車登記的對抗力。民事登記的理論基礎(chǔ)是公示公信原則。 民法意義上的機(jī)動(dòng)車登記的核心價(jià)值

17、在于物權(quán)公示, 即是以一定方式確認(rèn)和表現(xiàn)物權(quán)權(quán)屬狀況, 使外界足以明辨和信賴該狀況。物權(quán)公示是對權(quán)利的公示,其原則應(yīng)稱為物權(quán)權(quán)屬狀況的公示原則。 物權(quán)是具有絕對排他效力的權(quán)利, 其變動(dòng)常生排他效果, 若無法由外界查悉其變 動(dòng)的征象, 則難免致第三人于不測。 在實(shí)行對抗要件主義的國家則偏重于交易便 利, 往往對于登記實(shí)行形式審查, 因而登記成本較低, 減少了履約成本。 債權(quán)意 思主義的國家交易便利但財(cái)產(chǎn)權(quán)屬透明度、 確定性降低, 且又加重了物權(quán)變動(dòng)的 締約成本。 可見, 這兩種不同的登記效力模式之優(yōu)劣比較, 在價(jià)值目標(biāo)的設(shè)置上 是交易安全與交易便利的比較;在經(jīng)濟(jì)效率標(biāo)準(zhǔn)上是締約成本與履約成本的比

18、 較。 現(xiàn)實(shí)中這兩種成本此消彼長的互動(dòng)關(guān)系涉及的變量很多, 難以準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)與 測算。所以在缺乏實(shí)證資料的情況下,難以得出結(jié)論。要實(shí)現(xiàn)物權(quán)的流轉(zhuǎn)變動(dòng), 就必須進(jìn)行登記, 從而將物權(quán)變動(dòng)的命運(yùn)緊系在登 記上。 而對抗主義對公示的激勵(lì)體現(xiàn)為向物權(quán)變動(dòng)的權(quán)利人提供對抗利益, 它使 權(quán)利人認(rèn)識(shí)到, 要確實(shí)保有通過交易取得的物權(quán), 必須經(jīng)登記, 如不登記, 則取 得的權(quán)利有可能被追奪的風(fēng)險(xiǎn):登記可消除第三人追奪的憂患。 法律將這種自主 權(quán)交給當(dāng)事人, 由當(dāng)事人選擇是否進(jìn)行登記。 對未登記的物權(quán), 意思主義原則認(rèn) 為, 物權(quán)變動(dòng)僅以當(dāng)事人的意思一致即生效, 登記僅為對抗要件。 如果不進(jìn)行登 記,已經(jīng)變動(dòng)的物

19、權(quán)就不具備完全的效力,此時(shí)這種物權(quán)的本質(zhì)是什么 ? 學(xué)界有 不同的學(xué)說主張。 債權(quán)效果說認(rèn)為未登記的物權(quán)為純粹的債權(quán), 僅在當(dāng)事人間有 完全的效力, 但在與第三人的關(guān)系上則相對無效。 相對無效說認(rèn)為未登記的物權(quán) 在當(dāng)事人間產(chǎn)生完全的效力但對第三人失去效力。 不完全物權(quán)變動(dòng)說認(rèn)為經(jīng)意思 表示而發(fā)生的物權(quán)變動(dòng), 若不登記乃不完全的物權(quán)變動(dòng), 不產(chǎn)生完全的排他效力。 因此在讓與物權(quán)后, 第三人并非完全的無權(quán)利, 第三人還有從讓與人處接受二重 讓與的可能。 以上的多種學(xué)說從不同的角度對未登記的物權(quán)進(jìn)行理解, 但它們都 存在明顯的局限性。 .我們知道, 物權(quán)為對世權(quán), 對任何第三人均產(chǎn)生對抗、 排他效力

20、, 這是民法 定義的物權(quán)本質(zhì)。 但是如果絕對貫徹物權(quán)的排他性, 法律就有可能變得過于僵化, 不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活多樣化的需要。 應(yīng)當(dāng)允許當(dāng)事人在一定的范圍內(nèi)有相當(dāng)?shù)?自由,只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)的流轉(zhuǎn)。 為了達(dá)成社會(huì)所追求的目標(biāo),法律 應(yīng)有足夠的靈活性, 作一些例外之規(guī)定。 當(dāng)出讓人已經(jīng)出讓物權(quán), 縱然沒有進(jìn)行 . 孟勤國:物權(quán)法二元結(jié)構(gòu)論 ,人民法院出版社 2004年版。登記, 物權(quán)變動(dòng)業(yè)已完成, 再轉(zhuǎn)讓該物即為無權(quán)處分, 二次讓與應(yīng)為無效, 這是 順理成章的邏輯結(jié)論。 當(dāng)然, 未登記的物權(quán)仍有排他效力, 只是在對具備登記要 件的第三人提出物權(quán)請求時(shí), 對該第三人失去效力。 這就是意思主義

21、學(xué)說為了交 易安全所做的例外安排。關(guān)于未登記不對抗的物權(quán),可能會(huì)產(chǎn)生以下的幾種法律后果:(1未登記的物權(quán)不能產(chǎn)生對抗第三人的效力,意味著當(dāng)事人間有效成立的 物權(quán)變動(dòng)不能向外主張,而在當(dāng)事人之間可相互對抗。(2未登記不對抗對第三人并非絕對無效,僅意味著當(dāng)事人不能向外主張, 第三人也可承認(rèn)未登記的物權(quán)變動(dòng)的效力。(3在二次讓與的情況下,兩受讓人均未登記,則他們之間效力孰為優(yōu)先 ? 以 前一些國家民法以物權(quán)變動(dòng)發(fā)生的時(shí)間先后而定,現(xiàn)在通說認(rèn)為,只要未登記, 就無所謂優(yōu)劣, 相互不能對抗, 先登記者獲得優(yōu)先地位。這一觀點(diǎn), 目的在于期 待當(dāng)事人在公示對抗利益的誘惑下能回心轉(zhuǎn)意而完成登記, 給追求公示利

22、益的當(dāng) 事人留下余地,這是法律對當(dāng)事人永遠(yuǎn)的期待。 11(4未登記不對抗的效果,是當(dāng)然發(fā)生,抑或須第三人為一定的主張才發(fā)生 ? 或者無論誰為登記, 均須證明登記的有無?這兩個(gè)問題應(yīng)當(dāng)分別考慮。 無論誰不 登記, 對第三人即當(dāng)然不產(chǎn)生物權(quán)變動(dòng)的效力, 故在二重讓與時(shí), 兩受讓人相互 地處于相對方的關(guān)系, 彼此均不產(chǎn)生物權(quán)變動(dòng)的效力。 此時(shí)二重物權(quán)變動(dòng)處于僵 持狀態(tài), 僵持狀態(tài)的破除有待于登記的完成。 己為登記者須負(fù)舉證責(zé)任。 而根據(jù) 第三人主張說,只要第三人不主張登記利益,未登記的物權(quán)變動(dòng)對第三人有效, 視為有登記存在?？?fàn)幍南鄬Ψ綉?yīng)負(fù)舉證責(zé)任。在二重讓與的情況下, 兩受讓人均未登記, 以物權(quán)變

23、動(dòng)成立的時(shí)間先后來確 定其優(yōu)先地位, 從某種意義上講這是合理的。 但是登記對抗的賦予是為了激勵(lì)當(dāng) 事人登記, 使特定當(dāng)事人之間的物權(quán)變動(dòng)外化為一定的物質(zhì)形式, 將觀念中的物 權(quán)變動(dòng)表彰于外, 從而為外界所認(rèn)識(shí), 以奠定維護(hù)交易安全的基礎(chǔ), 這是登記對 抗的理想, 因而應(yīng)放棄以時(shí)間先后來定其效力, 只要未登記就無所謂優(yōu)劣。 不登 記無對抗從另一方面講是有登記即有對抗。登記對抗力的發(fā)生以登記為必要條 件, 不用當(dāng)事人主張, 故登記利益的享有不以當(dāng)事人主張為前提。 只有當(dāng)事人就11肖厚國:物權(quán)變動(dòng)研究 ,法律出版社 2002年版,第 279頁此發(fā)生糾紛訴至法院時(shí)， 才由主張者舉證自己有登記的事實(shí)。

24、對于登記對抗利益， 權(quán)利人可放棄， 但這種放棄以明確表示為限， 如未表示， 則不得做出放棄之推定。 結(jié)合上面的民法理論，按物權(quán)法對機(jī)動(dòng)車物權(quán)設(shè)立、變更和消滅的規(guī)定，并 無規(guī)定機(jī)動(dòng)車登記物權(quán)的形成力，只是規(guī)定了機(jī)動(dòng)車登記的對抗力。當(dāng)機(jī)動(dòng)車所 有權(quán)發(fā)生變更時(shí)，若機(jī)動(dòng)車已交付但未進(jìn)行登記，對于交易雙方來說發(fā)生了所有 權(quán)轉(zhuǎn)移的效力，但對于善意第三人來說，他可以選擇承認(rèn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移發(fā)生效力， 法律同時(shí)賦予他選擇對抗的權(quán)力，他可以依據(jù)法律的規(guī)定否認(rèn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的效 力。 這實(shí)際上也是附條件地否認(rèn)交易雙方對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行變更登記是所有權(quán)轉(zhuǎn)移的 生效要件，而相對應(yīng)地也是附條件地承認(rèn)機(jī)動(dòng)車是動(dòng)產(chǎn)，以交付為所有權(quán)轉(zhuǎn)移生

25、效條件。通過前面的論述我們知道，對機(jī)動(dòng)車交易雙方來說，機(jī)動(dòng)車往往看作是 動(dòng)產(chǎn)，以交付為所有權(quán)轉(zhuǎn)移是他們樂意接受的，可以免除很多的登記手續(xù)，提高 交易效率，更好地促成交易，現(xiàn)實(shí)生活中就有不少當(dāng)事人買賣機(jī)動(dòng)車而不辦理轉(zhuǎn) 移登記。這在無“善意第三人”提出對抗時(shí)，是一種合法有效的民事法律行為。 更便利于我們生活中交易。 以上是本人對機(jī)動(dòng)車交易中， 物權(quán)變動(dòng)在我國不同民事法律階段的民事法律 效力作了深入的研究，對我們正確理解機(jī)動(dòng)車物權(quán)的民法效力具有指引作用。 四、結(jié)論 雖然關(guān)于機(jī)動(dòng)車的物權(quán)變動(dòng)模式，理論界存在著各種不同的觀點(diǎn)，而且各有 各的理論依據(jù)，但筆者通過以上對機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的概念剖析和對物權(quán)法24

26、 條登記前的機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)分析和對登記后的機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)分析， 筆者較認(rèn)同 主流的混合變動(dòng)模式，即機(jī)動(dòng)車的物權(quán)變動(dòng)在交付時(shí)發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移，而未經(jīng)登記 僅僅影響其對抗第三人的效力。大概理由如下： (一交付是機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的生效要件 1、基于機(jī)動(dòng)車自身的動(dòng)產(chǎn)屬性。船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車雖然在學(xué)理上被稱 之為準(zhǔn)不動(dòng)產(chǎn)，但作為物權(quán)客體，它們在性質(zhì)上依然屬于動(dòng)產(chǎn)。同時(shí)， 物權(quán)法 第 24 條位于“動(dòng)產(chǎn)交付”一節(jié)中，因此，應(yīng)適用第 23 條關(guān)于一般動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變 動(dòng)模式的規(guī)定。 8 2、我國物權(quán)法中的其他條文亦有對登記對抗主義的規(guī)定，但表述方式 都與第 24 條有明顯不同。例如物權(quán)法第 127 條、第 158 條

27、、第 188 條 和第 189 條等條文分別是對土地承包經(jīng)營權(quán)、地役權(quán)以及其他動(dòng)產(chǎn)抵押的登記 對抗的規(guī)定， 但是這四個(gè)條文都明確規(guī)定了生效要件， 即 “合同生效時(shí)設(shè)立” 。 可見，第 24 條實(shí)際上是以第 23 條所確立的交付主義為基礎(chǔ)的登記對抗主義。 3、協(xié)調(diào)物權(quán)法第 24 條和第 212 條之間的關(guān)系。 物權(quán)法第 212 條 明確規(guī)定： “質(zhì)權(quán)自出質(zhì)人交付質(zhì)押財(cái)產(chǎn)時(shí)設(shè)立” ，這里的“財(cái)產(chǎn)”當(dāng)然包括機(jī)動(dòng) 車。在這種情況下，只有認(rèn)為物權(quán)法第 24 條的規(guī)定貫徹的是“把交付作為 船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車等動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的生效要件，將登記作為對抗( 善意 第 三人的要件”模式，才能自圓其說。 (二登記是

28、機(jī)動(dòng)車物權(quán)變動(dòng)的對抗要件 物權(quán)法第 24 條明確規(guī)定了登記的對抗效力。何謂對抗? 王澤鑒先生認(rèn) 為： 。對抗之者，系以權(quán)利依其性質(zhì)有競爭關(guān)系為前提，例如在同一標(biāo)的物上有 動(dòng)產(chǎn)抵押權(quán)或者質(zhì)權(quán)存在時(shí)，始生對抗的問題。12 因此，登記對抗力是指未經(jīng)登 記物權(quán)變動(dòng)在法律上也可有效成立，但只能在當(dāng)事人之間產(chǎn)生效力，不能對抗第 三人，在第三人的權(quán)利與登記權(quán)利人的權(quán)利發(fā)生沖突的情況下，法律只保護(hù)登記 權(quán)利人的權(quán)利，這意味著未登記的物權(quán)變動(dòng)不能向外進(jìn)行主張。13 比如，甲從乙 處購買汽車一輛， 甲獲得了汽車的占有使用， 但沒有辦理汽車的過戶登記， 此時(shí)， 甲雖然獲得了汽車的所有權(quán)， 但如果善意第三人丙辦理了該汽車所有權(quán)的