側(cè)卸式翻斗車_百度文庫

1、 AnalysisDefinition25:液壓缸 (mm 液壓缸 43.83588 -56.1641 -156.164 -256.164 0 10 20 30 40 50 60 70 80 位移 -356.164 -456.164 -556.164 -656.164 -756.164 時(shí)間(秒 液壓缸位移時(shí)間曲線 第 6 章 結(jié)論 如圖 3-4 圖所示，即為最終選定方案機(jī)構(gòu)簡圖。該方案選用了一個(gè)液壓驅(qū) 動(dòng)和兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為原驅(qū)動(dòng)裝置， 方案一和方案二則分別選用兩個(gè)和三個(gè)液壓 驅(qū)動(dòng)作為驅(qū)動(dòng)裝置，雖然成本較低，但不能實(shí)現(xiàn)廂門、廂蓋和鎖鉤的分別動(dòng)作， 故不可取。 而方案三雖然成本較高一點(diǎn)， 但能實(shí)

2、現(xiàn)廂門、 廂蓋和鎖鉤的分別動(dòng)作， 故最終選用方案三作為最終方案。 第 7 章 收獲與體會(huì) 本次課程設(shè)計(jì)，是對上學(xué)期所學(xué)的機(jī)械原理課程的一次很好的實(shí)踐，是我 對機(jī)械原理有了更直觀的認(rèn)識(shí)和理解，對此類設(shè)計(jì)問題有了初步的了解和認(rèn)知。 期間運(yùn)用 proe 等軟件對機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析的過程與方法使我獲益良多，這將對我以 后的學(xué)習(xí)和工作有著深遠(yuǎn)的利好的影響。 設(shè)計(jì)過程是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不多重復(fù)的方案的選型、修改與優(yōu)化。 第 8 章 致謝 特別感謝何老師和李老師的悉心指導(dǎo)，感謝同學(xué)們的幫助，才能完成本次 課程設(shè)計(jì)。 16 參考文獻(xiàn) 1 2 3 4 謝進(jìn)，萬朝燕，杜立杰. 機(jī)械原理. 第 2 版. 高等教育出版社，2004. 梁萍，張勝霞，陳天星. 機(jī)械工程制圖 Auto CAD 3D 實(shí)體造型實(shí)例教 喬建軍等. Proe/ENGINEER Wildfire 5.0 動(dòng)力學(xué)與有限元分析從入門 陳淑梅. 液壓與氣壓傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007. 程.清華大學(xué)出版社，2006. 到精通.北京：機(jī)械工業(yè)出版，2010. 附錄 1 建模過程 采用 Pro/E 三維建模軟件對機(jī)構(gòu)模型進(jìn)行建模。根據(jù)實(shí)際尺寸對各個(gè)零件 進(jìn)行單獨(dú)建模（各個(gè)鉸鏈點(diǎn)位置用圓柱孔及圓柱代替） 。 接著創(chuàng)建組件模型，把各個(gè)零件用合適的運(yùn)動(dòng)副（移動(dòng)副、轉(zhuǎn)動(dòng)副、滑動(dòng) 副等）約束在一起。 整車 底座 1