精品資料（2021-2022年收藏的）水泥混凝土路面工程施工方案

1、1. 水泥混凝土路面工程施工2.1 施工要求2.1.1 施工準備工作施工前的準備工作包括選擇商品混凝土供應商，材料準備及質量檢查，基層的檢驗與整修等項工作。如果采用自己攪拌需要征得監(jiān)理同意，似乎現在不允許自己攪拌。2.1.2 混合料配合比檢驗與調整混凝土的材料要求：水泥采用P.O42.5以上標號硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥；沙子采用河沙，中粗砂；碎石采用級配碎石，粒徑不大于31.5mm?；炷僚浜媳仍O計應同時滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標?；炷潦┕で皩ι唐坊炷吝M行檢測試驗，測定其工作性（包括坍落度），按工作性符合要求的配合比，測定其強度，可以通過壓蒸4h快速測定強度，然后推算其28d

2、強度。2.1.3 基層檢驗與整修基層檢驗：基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。測量放樣；測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較

3、合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。2.2 混凝土的拌和與運輸混凝土拌和物擬采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌站出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在氣溫時，宜使用緩凝劑?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間（h）施工氣溫（）允許最長時間（h）51022030110201.530350.752.3 模板模板采用定型鋼模板，每1m設置一處支撐裝置。長度34m，接頭

4、處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。安設模板：基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。2.4 安放鋼筋安放鋼筋（包括角隅鋼筋）時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片

5、安裝好就位后，用混凝土拌和物壓住，再繼續(xù)澆筑混凝土。安放時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。2.5 混凝土攤鋪與振搗本工程采用三滾軸機組鋪筑混凝土，滾軸直徑應與混凝土攤鋪厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機；攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補

6、均勻，如發(fā)現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。鋪筑時卸料應均勻，布料應與攤鋪速度相適應；設有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應在面層施工中及時安設拉桿；三滾軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗機振實與三滾軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min；在一個作業(yè)單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓變數應經過試鋪段確定。2.6 表面整修和防滑處理混凝土鋪裝振搗后還應進行機械抹光、精抹、拉毛等工序。2.6.1 粗抹。采用人工配合圓盤抹光機進行混凝土面層抹光；抹光必須使表面致密、平整。2.6.2 精抹。精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（

7、或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現象，延長拉毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。2.

8、6.3 修整：每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。2.6.4 拉毛。最后進行拉毛，以保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。2.7 接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，在實際施工中，必須特別重視接縫施工。2.7.1 縱向接縫施工縱向施工縫采用拉桿的平縫形式?？p的上部鋸切槽口，深度為3040mm，寬度為38mm，槽內灌塞填縫料。采用固定模板施工，在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。縱向模板拉桿安裝方法如下：預先將拉桿從中點處彎成直角立模后，將拉桿按設計位置豎貼凸榫表面，用道或3道圓

9、釘托住，上下卡緊而不卡死，應使外伸的半根拉桿能原位轉動；攤鋪混凝土時應先將外伸的半根拉桿向上轉動，澆筑振實到拉桿位置后放下拉桿就位，再進行澆筑拉桿上面的混凝土；折模后預留外露部分的拉桿（即用圓釘固定在凸榫表面上的半根），用鋼管做套筒扳手緩緩回直。見圖。當澆筑另一幅路面時，應先在凹槽壁上部嵌好壓縫板，然后攤鋪混凝土。拆除凸榫模板時，應注意不要損傷混凝土板的企口，特別是凹槽上部混凝土。對于平式縱縫和橫向施工縫，在已凝固的側混凝土板邊壁上應涂瀝青，并嵌上壓縫板，再澆筑另一側混凝土。2.7.2 橫向接縫施工橫向接縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。2.7.2.1 橫向施工縫每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間

10、超過30min時，混凝土已經初凝。施工中斷或結束攤鋪應使用端頭鋼模板設橫向施工縫，其位置宜與脹縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應采用設螺紋傳力桿的企口縫形式。由于板中施工縫會因面板混凝土干縮形成微細裂縫，所以須要切縫和灌縫。橫向施工縫應與路中心線垂直，采用加傳力桿的平縫形式；設在脹縫處的施工縫，構造應與脹縫相同。2.7.2.2 橫向縮縫橫向縮縫通常垂直于路中線方向等間距布置。在混凝土凝結后用鋸切或在混凝土鋪筑時壓縫方式修筑。由于切縫質量比壓縫好，我們在施工中采用切縫的方法進行施工。橫向縮縫頂部應鋸切口，深度為面層厚度的1/41/5，寬度為38mm，槽內填塞填縫料。由于一次鋸切的槽口斷面呈窄長

11、形，填在槽口內的填料在混凝土板膨脹時易被擠出路表面，而在混凝土板收縮時因拉力較大易與槽壁脫開。因此采用兩次鋸切法，先用薄鋸片鋸切到要求深度，再用厚鋸片在同一位置作淺鋸切，形成深20mm、寬610mm的淺槽口，在淺槽口底部用條帶或繩填塞后，上部灌塞填縫料。其施工工藝為：i. 檢查切縫機性能是否完好，切縫機刀片應與機身中心線成90°角，并與切縫線在同一直線上。ii. 切縫前調整好刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片的切割方向。iii. 切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0.2Mpa，同時應防止切縫水滲入基層。iv. 當混凝土強度達到設計強度的25%30%時，即可進行切割。經驗切縫參考時間見表

12、。v. 切縫后及時灌注填縫料。2.7.2.3 橫向脹縫在臨近橋梁或其他固定構筑物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫。設置脹縫條數視膨脹量大小而定。低溫澆筑混凝土面層或選用膨脹性高的集料時，宜酌情確定是否須要設置脹縫。脹縫必須沿路面層板橫斷面全部斷開，且保留部分空隙，使得路面層板膨脹時有伸縮的余地。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬度2025mm，傳力桿的活動端可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定采用頂頭木模固定，其長度的一半穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中，混凝土澆筑前檢查傳力桿位置，澆筑時先

13、攤鋪下層混凝土，并振搗密實，同時校正好傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。卸板時拆除頂頭木模，設置脹縫板、木質嵌條和傳力桿套管。為了保證脹縫施工的平整度和施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后按脹縫寬度切兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去。見圖。在縫槽干燥的狀態(tài)下灌注填縫料，必須使填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水，灌注深度以3040mm為宜，下部可填入多孔柔性材料，灌注高度應與板面平齊。灌縫時采用灌縫槍，將聚氯乙烯膠泥緩緩加熱至130，保持恒溫15min，并不斷攪拌，灌注后冷卻成形。2.8 養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生：混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養(yǎng)生期

14、間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。本工程混凝土板的養(yǎng)生，選用濕治養(yǎng)生。濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋覆蓋在終凝后的混凝土表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車

15、輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模：拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。2. 施工進度計劃施工計劃你們看著自己編吧，按施工能力，每天50100m左右就可以。3. 資源配置序號工種人數備注1管理人員42技術及質檢人員33安全員14模板工65澆筑工66普工107自卸汽車司機88挖機司機29振動碾司機24. 設備配置序號設 備型 號單 位數 量備 注1自卸汽車20t輛42灑水車5t輛13振動碾20t臺14反鏟1.8m3臺15. 質量保證措施6.1 路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設計及規(guī)范要求的技術參數及合理工藝流程后，再全面展開施工。6.2 水泥穩(wěn)定碎石料配比設計控制：通過試驗檢查確認石料級配和膠凝材料劑量，確認最大干密度和最佳含水量。6.3 通過試拌和試鋪，核查、確認拌制和攤鋪工藝，包括所有攤鋪整平和壓實機械的規(guī)格和操作工藝的合理性。6.4 現