MG門(mén)式起重機(jī)

1、MG門(mén)式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)河南省力源重型起重機(jī)有限公司使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 頁(yè)目 錄一、概述（1）二、安裝（1-4）三、架設(shè)（4-6）四、調(diào)整與維修（6-7）五、機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑（7-8）六、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（9-10）使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 1 頁(yè)一、概述1、用途MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406-93設(shè)計(jì)制造的，主要用于露天堆場(chǎng)上的裝卸和搬運(yùn)物料。起重量5-100t，跨度一般S30m，操縱形式分地面和司機(jī)室兩種，本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，自重輕等優(yōu)點(diǎn)。2、結(jié)構(gòu)形式MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)是由雙主梁、支腿、上端梁、下端梁組成門(mén)架。而門(mén)架又分為箱形、桁架及箱形

2、和桁架混合等多種形式，分別是由鋼板和型鋼組焊而成，為便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，主梁、支腿、下橫梁各部件之間由螺栓連接。3、起升機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器及卷筒作為起升機(jī)構(gòu)，由其組裝成的小車(chē)，可沿主梁運(yùn)行，詳見(jiàn)隨機(jī)總圖。4、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器與大輪組成，或由擺線(xiàn)針輪減速器與大輪組成大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。二、安裝1、注意事項(xiàng)起重機(jī)運(yùn)到后，在卸車(chē)搬運(yùn)時(shí)應(yīng)防止扭、彎、撞傷等事故，存放時(shí)應(yīng)安置平穩(wěn)，地面應(yīng)結(jié)實(shí)，防止日久下沉至使主梁變形，安裝時(shí)應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要求消除由于運(yùn)輸不當(dāng)和保管不當(dāng)所產(chǎn)生的誤差和缺陷，特點(diǎn)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷需校正后才準(zhǔn)安裝。2、門(mén)吊的安裝大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)在制造廠(chǎng)配好，并經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)

3、轉(zhuǎn)，門(mén)式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨下橫梁一起發(fā)運(yùn)，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起重機(jī)組裝完后應(yīng)根據(jù)下列條件進(jìn)行安裝檢查。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 2 頁(yè)（1）檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)以主動(dòng)輪外側(cè)面為基準(zhǔn)。（2）每個(gè)車(chē)輪端面對(duì)鋼軌的對(duì)稱(chēng)垂直面的不平行差L/1000（L為長(zhǎng)度）且兩主動(dòng)（或被動(dòng)）車(chē)輪的不平行方向應(yīng)相反。（如下圖）（3）車(chē)輪端面對(duì)通過(guò)軌道的端面的不垂直度不大于車(chē)輪直徑的1/400且必須是上邊偏向軌道的外側(cè)。（4）當(dāng)起重機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，裝好的所有車(chē)輪都應(yīng)同時(shí)和軌道接觸。（5）傳動(dòng)軸中心線(xiàn)的擺幅1mm。（6）將車(chē)輪懸空，用手轉(zhuǎn)動(dòng)使其施轉(zhuǎn)一周時(shí)，不得卡住現(xiàn)象。按下表規(guī)定檢查門(mén)式起重機(jī)安裝質(zhì)量（見(jiàn)下頁(yè)）使

4、用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 3 頁(yè)序號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖允許偏差1由車(chē)輪量出的起重機(jī)跨度S1、S2跨度相對(duì)差S1-S2S30mS5S1-S2 5S30m S8 S1-S2 82主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測(cè)量）h h13主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測(cè)量）F4橋架對(duì)角線(xiàn)差D1-D2S30mD1-D25S30mD1-D2105支腿不垂直度 H=使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第4 頁(yè)（3）電氣設(shè)備安裝電氣設(shè)備的安裝，電線(xiàn)與電線(xiàn)管的敷設(shè)，應(yīng)按所附的電氣原理圖、配線(xiàn)圖、電氣總圖，以及本章規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)特別注意電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，必須由熟練的電工與鉗工進(jìn)行安裝，安裝前應(yīng)詳細(xì)地熟悉上述電氣圖與技術(shù)條

5、件，了解電氣圖各允許的相互作用和操縱原理以求能迅速地處理安裝及試車(chē)中所發(fā)生的問(wèn)題。三、架設(shè)1、注意事項(xiàng)門(mén)吊架設(shè)前必須嚴(yán)格根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì)量。（1）起重機(jī)一般說(shuō)來(lái)屬于大型設(shè)備之列，其體重多為10-90噸或更重。因此安裝架設(shè)工作應(yīng)由專(zhuān)業(yè)部門(mén)，即安裝工程公司負(fù)責(zé)進(jìn)行，對(duì)廠(chǎng)礦企業(yè)中有專(zhuān)業(yè)架設(shè)工種的必要時(shí)也可自行安裝架設(shè)。（2）起重機(jī)架設(shè)前必須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求（參照?qǐng)D1-1）檢查安裝質(zhì)量，并將實(shí)際測(cè)量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。a、軌道的接頭可為直頭的，也可以按圖1-1所示制成45度角的斜接頭，斜接頭可以使大車(chē)輪在接頭處平穩(wěn)的過(guò)渡，一般接頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區(qū)

6、冬季施工或安裝時(shí)的氣溫低于常年使用時(shí)的氣溫，且相差在20以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度縫隙，一般為4-6毫米，兩根軌道的端頭（共4處），安裝強(qiáng)固的掉軌限制裝置（如加焊接檔架），防止起重機(jī)從兩端出軌，造成門(mén)式起重機(jī)倒塌等嚴(yán)重事故的發(fā)生。b、接頭處兩端軌道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。c、兩根平行的軌道，在跨度方向的各個(gè)同一截面上，軌面的高低誤差h10mm。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 5 頁(yè)圖1-1起重機(jī)軌道允許誤差d、同一側(cè)軌道面標(biāo)高偏差±5mm。e、軌道跨度，軌道中心與承梁中心，軌道不直等誤差（參照?qǐng)D1-1）不得超過(guò)表1-1的規(guī)定。軌道安裝允許誤差（單位：毫米）表1-

7、1跨度（S）abcS332S5522、門(mén)式吊車(chē)的架設(shè)門(mén)式起重機(jī)一般多在露天場(chǎng)地工作,架設(shè)工作量大,方法也較多,主要取決于起升設(shè)備條件。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 6頁(yè)圖2-1為履帶起重機(jī)架設(shè)方案，先吊起主梁的一端，墊上準(zhǔn)備好的支柱，再吊起另一端，拉起支腿，用螺栓（鉚釘）連接好，照樣再把另一支腿架好，最后將小車(chē)和操縱室再架到橋架上。四、調(diào)整與維護(hù)為使門(mén)吊正常運(yùn)行，對(duì)于門(mén)吊的各部機(jī)構(gòu)零件，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)和進(jìn)行正常的調(diào)整，具體情況，簡(jiǎn)介如下：門(mén)吊的主梁、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)等各項(xiàng)機(jī)構(gòu)，以及減速機(jī)、軸承、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、車(chē)輪、軌道、鋼絲繩、電氣安全開(kāi)關(guān)等零部件都應(yīng)按照普通吊鉤起重機(jī)的方法調(diào)整與

8、維護(hù)。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 7頁(yè)對(duì)于大車(chē)導(dǎo)電架用電纜卷筒的吊鉤門(mén)吊，以大車(chē)行程中點(diǎn)為原點(diǎn)，向兩運(yùn)行時(shí)即放纜，向中間運(yùn)行時(shí)收纜，放纜是靠大車(chē)拖動(dòng)，收纜是靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷筒纏繞，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到中點(diǎn)時(shí)，通過(guò)雙向開(kāi)關(guān)使電動(dòng)機(jī)停止工作，為了使電纜與大車(chē)運(yùn)行速度協(xié)調(diào)，利用力短磨擦盤(pán)調(diào)節(jié)，磨擦盤(pán)力矩大小靠調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)，電纜本身所受力不宜過(guò)大，一般拉力保持在16-18公斤為宜，以免拉斷。五、機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑起重設(shè)備潤(rùn)滑情況的好壞，直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)工藝流程的正常運(yùn)行，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)件壽命和促進(jìn)安全生產(chǎn)有密切關(guān)系，因此，使用和維護(hù)人員必須經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油脂

9、。（1）起重設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)的分布1、吊鉤滑輪軸。2、鋼絲繩。3、各減速器。4、各齒輪聯(lián)軸器。5、各軸承箱。6、電動(dòng)機(jī)軸承。7、制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn)和軸栓。8、電纜卷筒。9、夾軌器齒輪，絲桿和各節(jié)點(diǎn)。（2）起重設(shè)備必須采用合適的潤(rùn)滑油脂，定期潤(rùn)滑和及時(shí)更換，潤(rùn)滑裝置和各潤(rùn)滑點(diǎn)必須保持清潔。表2-1是各機(jī)構(gòu)主要零部件潤(rùn)滑時(shí)間和一般規(guī)定和推薦用的潤(rùn)滑材料。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 8 頁(yè)序號(hào)零部件規(guī)則潤(rùn)滑條件潤(rùn)滑材料1鋼絲繩一般15-30天一次根據(jù)實(shí)際使用中的潤(rùn)滑情況決定。1、把潤(rùn)滑脂加溫到80-100浸涂至飽合為宜。2、不可熱涂抹。1、鋼絲繩麻心脂（Q/SY1152-65）2、涂合成石墨鈣基潤(rùn)

10、滑脂（SYB-1405-65）或其它鋼絲繩潤(rùn)滑脂。2減速機(jī)使用初期每季換一次以后可根據(jù)油的清潔情況半年、一年換一次。夏季用HL30齒輪油(SYB1103-62)冬季用HL20齒輪油(SYB1103-62)3齒輪聯(lián)軸器每月一次1、工作溫度在-20-50。2、高于50。3、低于-20。1、可采用以任何元素為基本的潤(rùn)滑脂，但不能混合使用，冬季宜用1、2號(hào)，夏季宜用3、4號(hào)。2、用工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂（Q/SY1100-65）冬季用1號(hào)4滾動(dòng)軸承3-6個(gè)月一次5滑動(dòng)軸承酌情6卷筒內(nèi)齒盤(pán)每大修時(shí)加滿(mǎn)夏季用2號(hào)3、采用1、2號(hào)特種潤(rùn)滑脂（Q/SY1119-70）。7電動(dòng)機(jī)年修或大修1、一般電動(dòng)機(jī)2、H級(jí)絕緣和溫

11、熱地帶。1、復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂（Q/SY1105-66）。2、3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。注：1、表2-1中所例Q/SY系遼寧省營(yíng)口潤(rùn)滑油脂廠(chǎng)廠(chǎng)標(biāo)代號(hào)：SYB系石油部部頒標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。2、根據(jù)起重機(jī)工作的類(lèi)型（分輕、中、重、超重級(jí)等）的不同及工作地區(qū)以及場(chǎng)合和條件，可酌情增加或減少規(guī)定的潤(rùn)滑時(shí)間，表中系按中級(jí)工作類(lèi)型給出的。3、潮濕地區(qū)不宜用納基潤(rùn)滑油脂，因其水性強(qiáng)。4、HC30、20的產(chǎn)地：東北、華北、華東、玉門(mén)等地。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 9頁(yè)六、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（一）試車(chē)前的準(zhǔn)備和檢查1、關(guān)閉全部電流，按圖紙尺寸及技術(shù)要求檢查各聯(lián)接件連接是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)有否變形，鋼

12、絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。2、檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合安裝架設(shè)的有關(guān)規(guī)定。3、電氣設(shè)備方面必須在完成下列工作后才能進(jìn)行試車(chē)。（1）用兆歐計(jì)檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。（2）在斷開(kāi)動(dòng)力線(xiàn)路的情況下，檢驗(yàn)操縱線(xiàn)路接線(xiàn)的正確性和所有操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活可靠（必要時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑）。（3）電氣設(shè)備應(yīng)工作正常，其中必須特別注意電磁鐵，限位開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)和其它開(kāi)關(guān)的工作可靠性。（二）無(wú)負(fù)荷試車(chē)1、經(jīng)外部檢查及用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)，一切都正常后進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車(chē)。2、按下列程序試驗(yàn)大車(chē)和小車(chē)機(jī)構(gòu)。（1）用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，當(dāng)最后一根被動(dòng)軸旋動(dòng)一周時(shí)，所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡住現(xiàn)象。（2）

13、然后開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使起重機(jī)先慢速運(yùn)行幾次，再以正常速度進(jìn)行，此時(shí)機(jī)構(gòu)的所有部分都應(yīng)平穩(wěn)地工作，沒(méi)有振動(dòng)沖擊現(xiàn)象。（3）沿行程全長(zhǎng)往返運(yùn)行三次來(lái)檢查大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（4）在無(wú)負(fù)荷情況下進(jìn)行吊具上升終點(diǎn)開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)。（三）負(fù)荷試車(chē)無(wú)負(fù)荷試車(chē)情況正常之后，方允許進(jìn)行負(fù)荷試車(chē)，負(fù)荷試車(chē)分靜、動(dòng)兩種，先進(jìn)行靜負(fù)荷試車(chē)，再進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試車(chē)。1、負(fù)荷試車(chē)的檢驗(yàn)內(nèi)容（1）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接，鉚接或焊接的質(zhì)量。（2）機(jī)械設(shè)備，金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強(qiáng)度和剛性以及起重機(jī)鋼軌的強(qiáng)度。使用說(shuō)明書(shū)共10頁(yè)MG型吊鉤門(mén)式起重機(jī)第 10頁(yè)（3）制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，工作可靠。（4）減速器無(wú)噪聲。（5）潤(rùn)滑部分的潤(rùn)滑性應(yīng)良好

14、，軸承溫度升高不超過(guò)規(guī)定。（6）各機(jī)構(gòu)部件應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)現(xiàn)象。如有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理好缺陷后再時(shí)行試驗(yàn)。2、靜負(fù)荷試車(chē)將小車(chē)起升額定負(fù)荷，在主梁全長(zhǎng)上往返運(yùn)行幾次之后，將小車(chē)開(kāi)到主梁（支腿上）一端，在量柱上劃出零位線(xiàn)（即此時(shí)梁的實(shí)際高度）。小車(chē)開(kāi)到主梁中部與懸臂端部，用起重鉤或其他起升設(shè)備并將等于額定重量的重物升到一定的高度（一般為100毫米），空懸10分鐘，此時(shí)測(cè)量主梁的下?lián)隙龋T(mén)式起重機(jī)主梁中部下?lián)隙炔粦?yīng)超過(guò)跨度的1/700，懸臂端部（重物重力線(xiàn)通過(guò)處）不應(yīng)超過(guò)工作臂長(zhǎng)1/300。額定負(fù)荷試車(chē)合格后作超額定負(fù)荷25的試車(chē)，超負(fù)荷試車(chē)方法與額定負(fù)荷試車(chē)時(shí)相同，合格條件是試驗(yàn)一次后沒(méi)有永久變形。3、動(dòng)負(fù)荷試車(chē)（1）靜負(fù)荷試車(chē)結(jié)果良好方可作動(dòng)負(fù)荷試車(chē)。（2）動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)是在超額定負(fù)荷10下作反復(fù)起升和下降試車(chē)且在這一負(fù)荷