內(nèi)環(huán)快速路打破最后瓶頸

1、內(nèi)環(huán)快速路打破最后瓶頸 南環(huán)橋地區(qū)行車指南東南環(huán)立交完善工程已于28日竣工，并于昨天宣布正式通車，這就打破了蘇州內(nèi)環(huán)快速路系統(tǒng)的最后瓶頸，讓東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)、北環(huán)徹底融為一體。經(jīng)過這里的車輛，速度大大加快。    但完善工程竣工后，南環(huán)橋西堍一下出現(xiàn)了14條車道 （其中中間是南環(huán)快速路，兩側(cè)是南環(huán)路地面段）、8個口子，看得人眼花繚亂。特別是南面的4個口子，不熟悉路況的人開到這里就像進(jìn)了一個迷魂陣，不知道選擇哪條車道、哪個口子才好，只能停在馬路中央猶豫。也有的因選錯了道而無法開到目的地，還有人沖過了口子又倒車折回，結(jié)果差點(diǎn)跟后面的車子相撞一時間險

2、象環(huán)生，也讓這里的通行效率大打折扣。    南環(huán)橋地區(qū)的車輛到底應(yīng)該怎么開？針對本本族們關(guān)心的這個話題，商報特意端出如下行車指南 （為方便大家辨認(rèn)，我們的示意圖按從北到南的順序，為8個口子分別標(biāo)上了序號）。    北面的4個口子聯(lián)通哪里？    號口子位于最北側(cè)，是冬青路由東向西前往南環(huán)路（地面段）、南環(huán)高架的口子；從新南環(huán)橋（指老南環(huán)橋南北兩側(cè)新建的橋梁）北側(cè)由東向西行駛的車輛，也能借助這個口子來個180度的轉(zhuǎn)彎，向東開上冬青路，再向南前往寶帶路、太湖東路，向北前

3、往覓渡橋、南門路等處；號口子位于新南環(huán)橋北半幅，是東環(huán)路地面道路、蘇嘉杭高速公路由東向西前往南環(huán)路（地面段）、南環(huán)高架、冬青路的口子；號口子是東南環(huán)立交匝道，聯(lián)系東環(huán)高架與南環(huán)快速路南環(huán)高架、南環(huán)路（地面段）；號口子是老南環(huán)橋的北半幅，聯(lián)系獨(dú)墅湖大道與南環(huán)快速路、南環(huán)路。南面的4個口子最最暈人    這4個口子是由西向東行駛的車輛經(jīng)過的口子。從目前的情況看，、兩個口子最容易弄錯。    號口子為老南環(huán)橋南半幅，聯(lián)系南環(huán)高架南環(huán)快速路與獨(dú)墅湖大道、東環(huán)路地面段、蘇嘉杭高速入口；號口子為東南環(huán)立交匝道，從南環(huán)高架南環(huán)快

4、速路方向來的車輛，可借助這個口子上東環(huán)高架，或前往吳中區(qū)（吳東路、東方大道等）、吳江；號口子是新南環(huán)橋的南半幅，從南環(huán)路地面段過來的車輛，可借助這里前往東環(huán)路地面段、蘇嘉杭高速入口；號口子位于最南側(cè)，是南環(huán)路地面段前往冬青路的匝道口；同時，冬青路方向過來的車子，也能借助這個口子來個180度轉(zhuǎn)彎，向東前往東環(huán)路地面段、蘇嘉杭高速入口。    去蘇嘉杭高速有倆選擇    從上面的介紹可知，南環(huán)方向的車輛前往東環(huán)路地面段、蘇嘉杭高速入口有兩種選擇，一是行駛在中間的快速路上，然后選擇號口子，過老南環(huán)橋后沿右拐的岔道落地，然

5、后再向東；二是行駛在南環(huán)路南側(cè)的地面道路上，然后選擇號口子，過新南環(huán)橋后繼續(xù)向東。    去冬青路只能走地面道    值得一提的是，南環(huán)橋西側(cè)的14個車道被三條東西向的隔離帶分隔成4個部分。其中，快速路、地面道路在南環(huán)橋一頭沒有出入口子，因此，由西向東行駛在快速路上的車子，是無法走匝道去冬青路的。南環(huán)高架由西向東行駛的車輛如果要去冬青路，只能向東開過南環(huán)橋后下地面，再從道路北半幅折回。高    架落地段東口要減速    南環(huán)高架落地段東面有兩個口子，其中，北面的口子是南環(huán)快速路由東向西的車輛出快速路的口子；南面的口子是南環(huán)路地面段由西向東的車輛進(jìn)入南環(huán)快速路的口子。    但記者在現(xiàn)場看到，南環(huán)路地面段部分由東向西行駛的車輛，竟然在北面的口子一下變兩個車道，直接開上南環(huán)高架，這就跟南環(huán)快速路高速駛