軸承孔磨損修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

1、軸承孔磨損修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范工業(yè)企業(yè)的設(shè)備多為大型設(shè)備，設(shè)備在生產(chǎn)運行中，由于安裝不到位、檢修不及時、潤滑不足等各種因素，導(dǎo)致軸頭經(jīng)常損壞，軸承座（軸承孔）磨損現(xiàn)象也時常發(fā)生。軸承孔是指軸承的外徑與軸承座的配合部位，通常也叫軸承室。軸承孔磨損：軸承孔磨損是指滾動軸承與其配合的孔發(fā)生了相對滑動。故障現(xiàn)象是，軸承部位溫度偏高，振動大。打開看，軸承座內(nèi)圈表面有滑痕，甚至孔表面磨出凹槽。從這種情況已斷定軸承孔磨損。軸承孔磨損對設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大，加劇配合零件的磨損，甚至報費，損壞了設(shè)備，降低機器精度，另外，增大磨擦力，把大量能量轉(zhuǎn)化成了無用的熱能和噪聲，降低了效率。所以，出現(xiàn)這種情況，應(yīng)根據(jù)實際情況

2、，盡快安排檢修。軸承孔磨損的傳統(tǒng)修復(fù)方法： 目前國內(nèi)修復(fù)軸承孔磨損常見的方法為鑲軸套、打麻點、堆焊、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等，這些修復(fù)工藝的出現(xiàn)在推動技術(shù)工藝改進與發(fā)展的同時，又因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制，尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題，這些工藝顯然是心有余而力不足的。鑲軸套、打麻點的方式是非常陳舊的軸類修復(fù)方法，修復(fù)效果差，目前已經(jīng)很少采用?，F(xiàn)就其它集中修復(fù)方法進行簡要分析：1、堆焊（補焊）工藝堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝 ，才能獲得滿意的堆焊效果。堆焊中最常碰到的問

3、題是開裂。一般堆焊（補焊）后需要熱處理，并機加工。補焊最大的缺點是熱應(yīng)力集中，熱影響區(qū)大，容易造成軸的變形。2、熱噴涂工藝熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料，通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。熱噴涂需要專業(yè)的噴涂工具，熱噴涂的主要缺點在于噴涂層與基材技術(shù)之間結(jié)合強度不夠，噴涂層有氣孔等缺陷，不易機加工等。3、電刷鍍工藝電刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。其優(yōu)點就是可以實現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當(dāng)磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易

4、脫落，使用壽命短。4、激光熔覆工藝激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷，是一種新的表面改性技術(shù)。它通過在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之與基材表面薄層一起熔凝的方法，在基層表面形成與其為冶金結(jié)合的添料熔覆層。激光熔覆的優(yōu)點是基材的加熱不受金屬基體的影響，熔敷金屬冷卻速度快。其缺點是工期較長，價格昂貴；熔覆層仍屬于電熔池結(jié)合，有較大內(nèi)應(yīng)力，易變形，存在產(chǎn)生裂紋的可能性。基于上述所述，軸承孔磨損修復(fù)新工藝-索雷工業(yè)碳納米聚合物材料現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)與普及大大開拓了設(shè)備管理者的思路和眼界。索雷工業(yè)修復(fù)技術(shù)來源于美國，一直服務(wù)于軍方和航空領(lǐng)域。被成功引進后在設(shè)備的在役再制造與高端再制造領(lǐng)域發(fā)

5、揮了重大作用，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的背景下，及時、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。索雷工業(yè)碳納米聚合物修復(fù)技術(shù)：索雷碳納米聚合物材料是由碳納米管、石墨烯等先進材料復(fù)合而成，各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使聚合物材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護及修復(fù)。索雷技術(shù)修復(fù)軸承孔磨損規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：1. 拆卸待修復(fù)部件及其它關(guān)聯(lián)部件，確保有足夠的施工空間；2. 拆卸軸承露出待修復(fù)軸承室表面，檢

6、查磨損尺寸確定材料用量；3. 用乙炔火焰烤出滲入軸承室表面的油脂，直到無火星四射為止，烘烤過程中控制金屬溫度90以下，可分多次烘烤；（防止零部件變形并提高材料的粘接性能）4.根據(jù)軸承室表面情況用電動工具將磨損部位表面進行打磨處理，主要目的是去除雜質(zhì)及氧化層，用無水乙醇清洗干凈；（未磨損的基準(zhǔn)面不要打磨）5.用丙酮或無水乙醇將待修復(fù)部位和相對應(yīng)的零件清洗干凈，確保表面干凈、干燥；6.軸承外圈涂抹SD7000脫模劑，要均勻的涂抹兩邊確保沒有死角， 自然晾干或風(fēng)干；7.嚴(yán)格按照體積比2：1比例適量調(diào)和SD7101H修復(fù)材料，直到無色差， 調(diào)和速度要快；8.涂抹高分子材料。將調(diào)和好的材料涂抹于待修復(fù)部

7、位，并用油灰刀或手指反復(fù)擠壓，以確保材料填實并充分粘結(jié)。涂抹厚度要略高于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后用平板尺或刮尺依托軸承室基準(zhǔn)面按一個方向?qū)⒍嘤嗖牧瞎蔚?。如上圖所示。9.固化。自然固化（環(huán)境溫度24時6小時）或碘鎢燈加熱固化（吊燈高度60cm，1小時）。10. 表面打磨。用80目砂紙對表面進行打磨，主要目的是去除高點，并粗化修復(fù)后的材料表面。11. 再次調(diào)和適量材料，在第一遍材料的基礎(chǔ)上薄薄涂抹20絲左右厚度的材料（軸承室兩邊可以預(yù)留3-5mm不涂），在晾干的軸承外圈脫模劑基礎(chǔ)上也薄薄涂抹20絲左右厚度的材料（軸承兩邊可以預(yù)留3-5mm不涂）后直接進行軸承的裝配；12. 裝配速度要快（環(huán)境溫度24時，20

8、-30分鐘裝配到位）到位后將擠出的修復(fù)材料用刮板去除，（避免材料掉入軸承滾道），在材料固化之前最好不要移動零部件；13. 進行足夠時間的固化，材料完全固化條件為：24小時/24，溫度每提升11，固化時間縮短一半，但提升溫度不得超出100。（以上所指溫度為材料自身溫度，并非環(huán)境溫度）。如果達(dá)到最佳性能建議60-80環(huán)境下后固化至少2-4小時?？梢酝ㄟ^碘鎢燈或熱風(fēng)機加熱縮短固化時間，注意不可用明火直接接觸材料，不要讓材料溫度與基材溫度相差太大，避免驟升驟降。索雷碳納米聚合物材料修復(fù)軸承室磨損案例展示：立磨搖臂軸承室磨損現(xiàn)場修復(fù)，軸承型號24168ca/w33，磨損約0.30.8mm不等。根據(jù)設(shè)備磨損情況，以未磨損為基準(zhǔn)，采用基準(zhǔn)刮研法兩遍修復(fù)。綜上所述，索雷碳納米修復(fù)技術(shù)針對軸承