變排量壓縮機(jī)

1、課題變排量壓縮機(jī)教師劉輝課時2備注目標(biāo)掌握變排量壓縮機(jī)工作原理難點排量控制閥的結(jié)構(gòu)分析過程1.復(fù)習(xí)（1）空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)度的控制方式有幾種？兩種：機(jī)械控制和電子控制機(jī)械控制：通過H型膨脹閥的動態(tài)平衡來實現(xiàn)；電子控制：通過蒸發(fā)箱表面溫度傳感器實現(xiàn)。（2）壓縮機(jī)排量的決定因素？可否改變？如何實現(xiàn)？壓縮機(jī)排量由活塞行程決定，活塞行程由斜盤斜度控制，只有改變斜盤斜度，才能改變壓縮機(jī)排量。2.變排量壓縮機(jī)斜盤斜度決定壓縮機(jī)排量，斜度固定的叫定排量，斜度變化的叫變排量壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的3個腔室：高、低壓腔，曲軸腔。高低壓腔彼此隔絕，曲軸腔通過活塞與高低壓腔隔開。斜盤上的作用力：曲軸腔壓力，高低壓腔壓力，彈簧彈

2、力。曲軸箱內(nèi)的壓力基本是大于或等于壓縮機(jī)的吸入壓力，而遠(yuǎn)小于壓縮機(jī)的排氣壓力。斜盤斜度控制：通過閥門控制曲軸腔壓力，從而改變斜盤斜度。3.排量控制閥控制閥由機(jī)械元件和電磁單元組成。機(jī)械元件根據(jù)低壓側(cè)的壓力關(guān)系借助于一個位于控制閥低壓區(qū)的壓力敏感元件來控制閥門行程，從而調(diào)節(jié)控制過程。電磁元件由控制單元通過500 Hz的通斷頻率進(jìn)行控制。不開空調(diào)時，調(diào)節(jié)閥閥門開啟，壓縮機(jī)的高壓腔和壓縮機(jī)曲軸箱相通，高壓腔的壓力和曲軸箱的壓力達(dá)到平衡，排量為0，壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)。剛開空調(diào)時，系統(tǒng)的低壓壓力較高，真空膜盒被壓縮，使閥門挺桿行程增大，同時電磁閥的通電占空比為100%，高壓腔和曲軸箱被完全隔離，曲軸箱的壓力迅速

3、下降，斜盤的斜度快速加大直至排量達(dá)到100%。隨著室內(nèi)溫度的下降，低壓腔壓力緩慢下降，真空膜盒釋放，使閥門挺桿行程減小，高壓腔和曲軸箱少量聯(lián)通，同時電磁閥的通電占空比減小，兩者共同作用，使曲軸箱的壓力緩慢上升，斜盤斜度緩慢下降，排量也緩慢下降。4.變排量空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動與過載保護(hù)裝置因空調(diào)壓縮機(jī)的排氣量可降低到接近0，因此省去了空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，使空調(diào)壓縮機(jī)的質(zhì)量減輕約20%。因無空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，正常情況下，即使空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，空調(diào)壓縮機(jī)主軸也在旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部因故發(fā)卡，致使主軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大到一定值時，必須使空調(diào)壓縮機(jī)主軸與發(fā)動機(jī)曲軸的動力傳遞中斷，為此在空調(diào)壓縮機(jī)上設(shè)有過

4、載保護(hù)裝置?？照{(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動與過載保護(hù)裝置主要由傳動輪、花鍵轂及傳動鋼片組等組成?；ㄦI轂由前、后兩塊特殊形狀的鋼板通過鉚釘鉚接在一起，前后鋼板均伸出三個爪，后鋼板伸出的三個爪上鉆有直徑約為4 mm的孔。傳動鋼片內(nèi)端通過螺釘與傳動輪連接，外端壓有直徑約為4 mm凸起，夾持在花鍵轂前、后兩鋼板之間，且鋼片凸起嵌入后鋼板爪孔中。變排量空調(diào)壓縮機(jī)的動力傳遞路線為：發(fā)動機(jī)曲軸傳動輪楔形傳動帶空調(diào)壓縮機(jī)傳動輪傳動鋼片組花鍵轂空調(diào)壓縮機(jī)主軸。過載保護(hù)的原理為：空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部因某種原因發(fā)卡，致使主軸進(jìn)而花鍵轂被制動，此時傳動鋼片在傳動輪的拖動下，其外端將從花鍵轂前后兩鋼板間脫開，從而保護(hù)了空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶不被損壞。對于采用電控可變排量壓縮機(jī)的汽車空調(diào)，取消了空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，空調(diào)壓縮機(jī)始終隨著發(fā)動機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn)，可通過故障檢測