濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院特色專業(yè)

1、 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院特色專業(yè)申 報(bào) 書專 業(yè) 名 稱 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè) 修 業(yè) 年 限 3年 專 業(yè) 負(fù) 責(zé) 人 鄭磊 專 業(yè)開設(shè)時間 2006年 填 報(bào) 日 期 2014-9 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院二一四年九月填 寫 說 明一、申報(bào)書的各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，真實(shí)可靠。文字表達(dá)要明確、簡潔。二、表中空格不夠時，可另附頁，但頁碼要清楚。 三、申報(bào)書用A4紙雙面印制，在左側(cè)裝訂。 專 業(yè) 基 本 情 況專業(yè)名稱汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)代碼580402修業(yè)年限3年所在院系機(jī)電工程系專業(yè)設(shè)置時間2006年首次招生時間2006首屆畢業(yè)生時間2008已有畢業(yè)生屆數(shù)7本專業(yè)現(xiàn)有在

2、校生數(shù)310本專業(yè)累計(jì)畢業(yè)生數(shù)433本校相近專業(yè)汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)負(fù)責(zé)人基本情況 姓名鄭磊性別男出生年月1983.02學(xué)歷本科學(xué)位學(xué)士專業(yè)技術(shù)職務(wù)助講現(xiàn)任職務(wù)(包括社會兼職)濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系學(xué)工辦主任從事專業(yè)交通運(yùn)輸聯(lián)系電話單 子信箱zhenglei19830205獲省級及以上獎勵情況時間獲獎項(xiàng)目及獎勵等級授獎單位2013山東省職業(yè)技能大賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師山東教育廳一、專業(yè)和專業(yè)負(fù)責(zé)人基本情況二、師資隊(duì)伍情況專職教師人數(shù)12其中高級職稱比例16.7%雙師型教師數(shù)及比例100%教師中老、

3、中、青的比例為3:8:1教師中具有研究生學(xué)歷的比例41.7%具有博士學(xué)位人數(shù)1具有碩士學(xué)位人數(shù)8高級職稱教師中承擔(dān)本?？平虒W(xué)任務(wù)比例 15%教師近5年發(fā)表教學(xué)研究論文數(shù)量18教師近5年編寫出版的教材數(shù)量3近5年承擔(dān)省、部級教學(xué)改革項(xiàng)目數(shù)量1教師教學(xué)改革獲獎情況(指獲省級及以上獎勵的優(yōu)秀教學(xué)成果等)獲獎時間獲獎項(xiàng)目名稱及獎勵等級2007年山東省大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽“汽車智能后視鏡”一等獎2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，汽車15000公里保養(yǎng)獲二等獎2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，團(tuán)體三等獎2013年十三屆挑戰(zhàn)杯一等獎2013年2013年山東省職業(yè)技能大賽

4、，團(tuán)體三等獎教 師 隊(duì) 伍 一 覽 表序號 姓 名性別年齡專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué) 歷學(xué) 位所學(xué)專業(yè)任教課程備注1胡福祥男53副教授本科學(xué)士交通運(yùn)輸汽車發(fā)動機(jī)2王凱男38副教授博士研究生博士計(jì)算力學(xué)汽車機(jī)械基礎(chǔ)3鄭磊男33助教本科學(xué)士交通運(yùn)輸汽車故障檢測4李江男34助教本科研究生汽車機(jī)械汽車底盤5白紅村男52講師本科學(xué)士交通運(yùn)輸二手車鑒定6隋景勛男58講師本科學(xué)士交通運(yùn)輸汽車美容7唐明明女33助教本科碩士機(jī)械設(shè)計(jì)汽車液壓與氣動8龍艷萍女35講師研究生碩士電氣控制汽車電工電子9崔曉明男35助講本科學(xué)士自動化控制汽車電工電子10張潔男42實(shí)驗(yàn)師本科學(xué)士電氣控制公差實(shí)訓(xùn)11王連飛女35講師研究生碩士自動化控制

5、汽車電工電子12閆勇男31助教本科學(xué)士機(jī)械設(shè)計(jì)鉗工實(shí)訓(xùn)三、本專業(yè)科研學(xué)術(shù)水平是否博士點(diǎn)否是否碩士點(diǎn)否是否國家或省級重點(diǎn)學(xué)科否是否國家或省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室否是否省級以上人才培養(yǎng)基地否近5年教師在核心期刊發(fā)表論文數(shù)18近5年教師出版專著數(shù)3近5年教師主持省級及以上科技研究與開發(fā)項(xiàng)目情況年份項(xiàng)目名稱主持人下達(dá)或委托項(xiàng)目單位完成情況2013年國家助學(xué)金評定方法在高職院校中的應(yīng)用鄭磊山東省高校工委未結(jié)項(xiàng)2011年高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量過程控制的研究王凱山東省高等教育學(xué)會結(jié)項(xiàng)2013年自立式輸電鐵塔結(jié)構(gòu)風(fēng)致動力響應(yīng)分析及抗風(fēng)設(shè)計(jì)研究王凱山東省高等學(xué)?？萍加?jì)劃項(xiàng)目未結(jié)項(xiàng)近5年教師科研成果獲省級及以上獎勵情況年份獲獎人

6、獲獎項(xiàng)目名稱獲獎等級授獎部門*教師發(fā)表的論文、出版的專著和獲獎情況需另附目錄清單。四、近4年本專業(yè)師生參加科技研究與開發(fā)、社會實(shí)踐和獲獎情況出版專著、發(fā)表論文情況專著或論文名稱作者年級*出版社或刊物名稱時間、期號汽車技能新技術(shù)鄭磊山東師范大學(xué)學(xué)報(bào)2009年12月大眾汽車傳感器簡介鄭磊山東師范大學(xué)學(xué)報(bào)2010年1月基于工作過程導(dǎo)向的數(shù)控原理與編程實(shí)訓(xùn)教材的開發(fā)鄭磊濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題研究2010年10月汽車底盤構(gòu)造與維修鄭磊北京大學(xué)出版社2011年1月高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量過程控制的研究鄭磊山東省高等教育學(xué)會2012年6月談?wù)劙l(fā)動機(jī)裝配中的偏缸檢查胡福祥汽車維修與保養(yǎng)2012年4月桑塔納200

7、0轉(zhuǎn)向燈不亮胡福祥 汽車維修與保養(yǎng)2013年9月夏利維修后發(fā)動機(jī)怠速高胡福祥 汽車維修與保養(yǎng)2013年7月新款奧迪A6轎車空調(diào)不制冷故障排除胡福祥汽車維護(hù)與修理2009年10月強(qiáng)化螺栓的原理與檢驗(yàn)胡福祥 汽車維護(hù)與修理2010年9月參加科技研究與開發(fā)、社會實(shí)踐等情況姓名年級*時間項(xiàng) 目 名 稱項(xiàng)目性質(zhì)*馬國棟12級汽車2013便攜式節(jié)能刷車器大學(xué)生科技創(chuàng)新曹玉喜12級汽車2013殘疾人專用自動翻書機(jī)大學(xué)生科技創(chuàng)新趙燦12級汽車2013關(guān)于電動車動力蓄電的創(chuàng)新大學(xué)生科技創(chuàng)新陳兆金12級汽車2013電磁式快速釬探機(jī)的研制大學(xué)生科技創(chuàng)新劉振華12級汽車2013太陽能發(fā)電助力自行車大學(xué)生科技創(chuàng)新陳兆金

8、12級汽車2014電子廣告牌的研制大學(xué)生科技創(chuàng)新楊傳濤13級汽車2014汽車自吸門大學(xué)生科技創(chuàng)新張志偉13級汽車2014汽車手動變速箱模擬制作大學(xué)生科技創(chuàng)新楊洪明13級汽車2014汽車超載報(bào)警及自動熄火系統(tǒng)大學(xué)生科技創(chuàng)新楊洪明13級汽車2014電動車電能回饋系統(tǒng)大學(xué)生科技創(chuàng)新袁野13級汽車2014地震救援車大學(xué)生科技創(chuàng)新張志偉13級汽車2014汽車防追尾緊急停車系統(tǒng)大學(xué)生科技創(chuàng)新*年級需注明××××級×年級（例2002級2年級）*項(xiàng)目性質(zhì)分教師科研項(xiàng)目、學(xué)校立項(xiàng)學(xué)生科研項(xiàng)目、學(xué)生自選項(xiàng)目、其他等類型填寫。五、教學(xué)條件教材中使用近3年出版的教材比

9、例90%使用原版教材授課的課程12課程中使用多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)的比例90%學(xué)校近5年累計(jì)向本專業(yè)投入的專業(yè)建設(shè)經(jīng)費(fèi)47萬元近5年本專業(yè)生均教學(xué)經(jīng)費(fèi)數(shù)量300元2010年2011年2012年2013年2014年 300元 300元 300元300元300元生均實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備價(jià)值 8000元實(shí)驗(yàn)開出率100本專業(yè)應(yīng)開實(shí)驗(yàn)個數(shù)12實(shí)際開出實(shí)驗(yàn)個數(shù)12相對穩(wěn)定的校外實(shí)踐教學(xué)基地情況單 位有否協(xié)議承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)每次接受學(xué)生人數(shù)濟(jì)南潤藝汽車服務(wù)有限公司否參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10福田雷沃重工有限公司否參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10山東奧能一汽奔騰站有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南明星豐田汽車服務(wù)有限公司否參觀實(shí)習(xí)、頂

10、崗實(shí)習(xí)10大友集團(tuán)東風(fēng)本田4S店否參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南華飛汽車服務(wù)有限公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南公交公司維修四分公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司奧迪站有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10東岳集團(tuán)瑞麒威麟4S店否參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南龐大一眾汽車服務(wù)有限公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南江淮德辰汽車銷售服務(wù)公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南東方優(yōu)速特汽車服務(wù)有限公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10濟(jì)南金萬通汽車服務(wù)有限公司有參觀實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)10*教學(xué)經(jīng)費(fèi)指專業(yè)業(yè)務(wù)費(fèi)、教學(xué)差旅費(fèi)、教學(xué)儀器維修費(fèi)、教學(xué)儀器設(shè)備購置費(fèi)、圖書資料購置費(fèi)、體育維護(hù)費(fèi)。*實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備指單價(jià)高于800元的儀

11、器設(shè)備。六、教學(xué)效果與社會評價(jià)近2屆學(xué)生累計(jì)職業(yè)資格鑒定合格率100高職近2屆學(xué)生累計(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力通過率100?？平?屆學(xué)生累計(jì)英語應(yīng)用能力通過率60近4年學(xué)生參加省級及以上部門組織的各種教學(xué)類競賽(數(shù)學(xué)建模、電子設(shè)計(jì)競賽等)或在國際比賽中獲獎情況競賽時間競賽名稱獲獎等級2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，汽車15000公里保養(yǎng)獲二等獎二等獎2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，團(tuán)體三等獎三等獎2013年十三屆挑戰(zhàn)杯一等獎一等獎2013年2013年山東省職業(yè)技能大賽，團(tuán)體三等獎三等獎2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，汽車15000公里保養(yǎng)獲二等獎二等

12、獎2012年2012年全國高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)技能大賽，團(tuán)體三等獎三等獎本專業(yè)近5年招生數(shù)2010年2011年2012年 2013年2014年45449368154近5年平均新生第一志愿報(bào)考率92近4年畢業(yè)生情況2011年2012年2013年2014年 42404445本專業(yè)近4年畢業(yè)生一次性就業(yè)率97989899七、專業(yè)有關(guān)狀況與人才需求分析1、歷史沿革與成就（一）歷史沿革1、專業(yè)起步階段 本專業(yè)于2006年開設(shè)，之前濟(jì)南公用事業(yè)技師學(xué)院的汽車維修中專專業(yè)發(fā)展而來，具有接近四十多年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了眾多的優(yōu)秀畢業(yè)生。2、專業(yè)完備階段 2006年招收第一屆高職類汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，同時學(xué)

13、院的專業(yè)設(shè)置已經(jīng)初步完備，逐漸形成了完善的師資力量和課程體系，將工作過程帶入教學(xué)過程。在師資力量方面，注重吸收具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。形成了專兼職結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理的師資隊(duì)伍，通過外聘高級工程技術(shù)人員到學(xué)校進(jìn)行實(shí)踐性教學(xué)，增強(qiáng)了學(xué)生參加工程實(shí)踐的能力。3、專業(yè)整合階段 自2006年開始，在專業(yè)教師培養(yǎng)和課程體系的設(shè)置上逐步完善起來，進(jìn)一步優(yōu)化組合各方面的力量，通過教學(xué)做一體化教育模式，加強(qiáng)社會服務(wù)，提高專業(yè)社會服務(wù)水平。定期外聘專家講座、積極參與社會服務(wù)，提高本專業(yè)的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢資源在學(xué)生中的無障礙流通。4、專業(yè)發(fā)展階段 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師共同努力，精誠合作，建設(shè)成穩(wěn)定成熟的雙師結(jié)

14、構(gòu)師資隊(duì)伍；投資近200余萬元建設(shè)成七個校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地；保持就業(yè)率98%以上，并且就業(yè)質(zhì)量與就業(yè)面更好更廣。（二）取得成績該專業(yè)自2006年招生以來，已有畢業(yè)生440余人，在校生310余人，現(xiàn)有13個校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，12名專兼職教師，具有較為穩(wěn)定的雙師結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍。專業(yè)課程積極進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)改革，逐步將項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容融入到教學(xué)實(shí)訓(xùn)體系當(dāng)中，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。2、目前專業(yè)優(yōu)勢與辦學(xué)特色汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是學(xué)院現(xiàn)代裝備制造專業(yè)群下的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。本專業(yè)立足濟(jì)南，服務(wù)于山東汽車服務(wù)行業(yè)。 1. 基于“工作過程系統(tǒng)化”，開發(fā)專業(yè)課程體系按照“企業(yè)調(diào)研明確崗位群確定重點(diǎn)崗位形成典型工作任務(wù)明

15、確崗位能力要求形成課程體系”的思路，構(gòu)建了基于工作過程系統(tǒng)化、具備訂單培養(yǎng)與多崗位培養(yǎng)功能的課程體系。2. 打造專業(yè)核心課程組，培養(yǎng)學(xué)生核心職業(yè)能力為培養(yǎng)重點(diǎn)崗位的核心職業(yè)能力，確定了汽車發(fā)動機(jī)維修實(shí)務(wù)、汽車底盤維修實(shí)務(wù)、汽車故障綜合檢測實(shí)務(wù)、汽車鈑噴維修實(shí)務(wù)、汽車電氣維修實(shí)務(wù)5門專業(yè)核心課程。3. 推行項(xiàng)目化教學(xué)改革，營造學(xué)生主體的授課環(huán)境在寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院專家的指導(dǎo)下，對5門專業(yè)核心課程進(jìn)行了項(xiàng)目化教學(xué)模式改革，課程均通過了學(xué)院的項(xiàng)目化改革考核。改革后，核心課程教學(xué)均在理實(shí)一體化教室內(nèi)，采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方式進(jìn)行，教學(xué)過程充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體地位，教師是學(xué)習(xí)過程的組織者、協(xié)調(diào)者與陪伴

16、者，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，學(xué)會觀察、思考、總結(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力和創(chuàng)新精神。4. “三個一體化”管理，保障頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量完成了11、12級133名學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)管理與指導(dǎo)工作。在此過程中，為學(xué)生舉辦頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)推介會2次，企業(yè)專場推介會10余次，既提供了充足的實(shí)習(xí)崗位，也為頂崗實(shí)習(xí)對接就業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。校企設(shè)立專門渠道，專業(yè)教師與企業(yè)教師對接、系部管理人員與企業(yè)管理人員對接、系部領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對接，依托頂崗實(shí)習(xí)管理系統(tǒng)，實(shí)時了解學(xué)生在企業(yè)的情況。在校企緊密合作下，共同完成了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的管理與指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)“實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師一體化、頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)和畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容一體化

17、、畢業(yè)答辯與實(shí)習(xí)答辯一體化”，較好地保障了頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量。5課程體系建設(shè)：構(gòu)建并實(shí)施“兩個平臺、三系融合、四段培養(yǎng)、五個對接、多崗?fù)卣埂保ê喎Q“2345N”）的人才培養(yǎng)模式“2345N”人才培養(yǎng)模式中，“2”是指學(xué)校與企業(yè)2個教學(xué)育人平臺；“3”是指專業(yè)課程體系、實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系、素質(zhì)教育體系3系融合的課程體系；“4”是指職業(yè)基本技能（汽車維護(hù)保養(yǎng)）、職業(yè)核心技能（汽車檢測診斷）、職業(yè)拓展技能（系統(tǒng)故障排除）、職業(yè)綜合技能（綜合故障診斷排除）4段式能力遞進(jìn)培養(yǎng)；“5”是指人才培養(yǎng)方案及實(shí)施過程體現(xiàn)“課程內(nèi)容對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)資格、教學(xué)過程對接工作過程、考核標(biāo)準(zhǔn)對接從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)校專職教師對接企業(yè)

18、兼職教師、頂崗實(shí)習(xí)對接就業(yè)”；“N”指在立足培養(yǎng)汽車維修工、汽車鈑金噴漆工、汽車性能檢測站技術(shù)員的基礎(chǔ)上，開設(shè)營銷、保險(xiǎn)類專業(yè)選修課程，使學(xué)生具備從事汽車維修業(yè)務(wù)接待員、汽車配件管理員、汽車保險(xiǎn)查勘定損員的崗位拓展能力。3、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)規(guī)格的具體描述人才培養(yǎng)目標(biāo)（一） 培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)主要面向汽車檢測維修、汽車后市場服務(wù)行業(yè)，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，掌握相關(guān)專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，具備汽車故障檢測、診斷、分析和修復(fù)核心能力，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)，在汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修、汽車鈑噴、汽車售后服務(wù)崗位等工作的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

19、（二）就業(yè)面向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車檢測與維修崗位、汽車售后服務(wù)、汽車保險(xiǎn)及理賠、二手車鑒定與評估和汽車裝具美容等工作。學(xué)生的初次就業(yè)崗位為汽車維修工、汽車鈑噴維修工、汽車售后服務(wù)顧問等汽車后市場服務(wù)崗位，后續(xù)崗位為汽車維修技術(shù)總監(jiān)、汽車售后經(jīng)理等技術(shù)和管理崗位。就業(yè)崗位初始崗位發(fā)展崗位群預(yù)計(jì)平均獲得的時間汽車維修工、汽車鈑噴維修工、汽車售后服務(wù)顧問汽車維修技術(shù)總監(jiān)、汽車售后經(jīng)理3-5年 人才培養(yǎng)規(guī)格（一）本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具有的能力結(jié)構(gòu)（1）汽車駕駛能力。（2）汽車一般維護(hù)與檢修的能力。（3）汽車機(jī)械總成拆裝、檢查、修理的能力。（4）汽車電氣系統(tǒng)及電控裝置檢測、診斷、修理的能力。（5）汽車維修

20、工具及診斷設(shè)備的使用能力。（6）判斷汽車故障、制定維修計(jì)劃的能力。（7）對汽車損傷進(jìn)行鑒定評估的能力。（8）對汽車進(jìn)行性能檢測并評估檢測結(jié)果的能力。（9）學(xué)習(xí)和應(yīng)用汽車新技術(shù)的能力；查找和利用資料的能力；邏輯分析的能力。（二）本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)（1）掌握從事本專業(yè)必需的文化基礎(chǔ)知識，包括：政治理論、高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、體育運(yùn)動理論和技能。（2）掌握機(jī)械制圖，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（含金屬工藝），電工電子技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)知識。（3）掌握汽車構(gòu)造、原理、維修，汽車電氣設(shè)備構(gòu)造、原理、維修，汽車鈑金噴涂等專業(yè)理論知識。（4）掌握汽車檢測診斷設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握汽車綜合性能的評價(jià)參數(shù)和

21、影響因素。（5）掌握合理使用汽車和運(yùn)行材料的理論知識，掌握汽車后市場技術(shù)服務(wù)的基本理論知識。（三）本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的素質(zhì)結(jié)構(gòu)本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有較強(qiáng)的自我學(xué)習(xí)能力，在所學(xué)汽車專業(yè)基礎(chǔ)之上緊跟行業(yè)發(fā)展保持知識結(jié)構(gòu)和水平同步更新；應(yīng)具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)配合能力協(xié)作發(fā)展；應(yīng)具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力；應(yīng)具備外向型發(fā)展的潛力，成為行業(yè)復(fù)合型人才。4、人才培養(yǎng)的社會背景、產(chǎn)業(yè)背景、行業(yè)背景和職業(yè)背景的調(diào)研與論證以及人才需求情況與專業(yè)發(fā)展前景分析汽車檢測與維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 （1）汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽

22、車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨(dú)立的行業(yè)，主要經(jīng)營模式為4S店。目前，中國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，企業(yè)的管理水平，服務(wù)意識都有了明顯的改善，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，改變了服務(wù)方式，增加了服務(wù)設(shè)施，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，其與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距，存在一些問題，主要表現(xiàn)為：行業(yè)屬性定位上認(rèn)識還不到位，服務(wù)水平較低 ；市場秩序有待進(jìn)一步規(guī)范；維修質(zhì)量得不到保證，行業(yè)的誠信度、信譽(yù)度較差；亂收費(fèi)問題存在；從業(yè)人員素質(zhì)低，技

23、術(shù)水平低等。（2）汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢交通部在機(jī)動車維修管理規(guī)定中規(guī)定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機(jī)動車維修市場；鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實(shí)行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵推廣應(yīng)用機(jī)動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。連鎖經(jīng)營由于其獨(dú)具的經(jīng)營特點(diǎn)，越來越被機(jī)動車維修經(jīng)營者所看重，成為機(jī)動車維修行業(yè)經(jīng)營方式的發(fā)展方向。鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實(shí)行連鎖經(jīng)營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)政策。2汽車檢測與維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況（1）從業(yè)人員基本情況2008年，中國汽車維修行

24、業(yè)協(xié)會對831家企業(yè)的40834名從業(yè)人員的調(diào)查情況看，從事汽車維修的技術(shù)工人（主要是機(jī)修、電工、鈑金和漆工）有85878人，占65.6%。 這些人中，初中及以下文化程度的占28.5%，高中文化程度的占51.5%，具有大專及以上文化程度的僅占20%。在我們調(diào)查的幾個市地，以濟(jì)南地區(qū)為例，工資收入方面，低等級的從業(yè)人員（汽車維修學(xué)徒工）偏低，大概在1200-2000元/月。中高等級的從業(yè)人員（包含鈑金噴漆人員）待遇和維修工時費(fèi)掛鉤，基本在2000-5000元/月之間。高級技術(shù)型人才（技術(shù)專家）的待遇高，而且人員搶手，特別是拿到行業(yè)內(nèi)部的高級維修技師的從業(yè)人員，工資待遇5000元/月以上很輕松。（

25、2）過去三年人才招聘情況 汽車檢測與維修專業(yè)的人才流動性比價(jià)大，在我對這幾個市地相關(guān)企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)之間每年的流動比例大概在10%左右。各個企業(yè)每年都會發(fā)布新的招聘信息，一方面高薪吸引行業(yè)內(nèi)的高級技術(shù)人才，另一方面也大量的招聘學(xué)校的應(yīng)屆畢業(yè)生。過去三年的人才招聘情況是逐年上升的，以我校為例，我校畢業(yè)生在過去三年的就業(yè)率都能達(dá)到98%以上，但不是都是對口就業(yè)，有的學(xué)生可能畢業(yè)之后就不再從事本專業(yè)的工作了，但就汽車檢測與維修專業(yè)來說，每年的就業(yè)對口率基本可以達(dá)到70%以上。但是流動性也非常大，學(xué)生就業(yè)一年左右一般就會有工作崗位或工作單位的變化。（3）未來人才需求趨勢開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校逐年

26、增多，發(fā)展至今，我國的汽車后市場已初具規(guī)模，從業(yè)人員達(dá)240萬人，年維修產(chǎn)值300億元，但是權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1:10。目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人員超過200萬，如果按照1:10的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險(xiǎn)等后市場服務(wù)人員需求量應(yīng)超過2000萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有240萬從業(yè)人員，其他后市場服務(wù)人員更少。隨著我國汽車產(chǎn)量進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務(wù)人才。（4）對學(xué)歷與職業(yè)資格證書的要求根據(jù)調(diào)查顯示，如果想在汽車維修行業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展的打算的話，對于學(xué)歷還是有一定要求的。比如想在管理崗位上有

27、所突破，一般企業(yè)都會要求有大專以上的學(xué)歷。對于資格證書，各個企業(yè)也有各自的要求，有些企業(yè)有各自的行業(yè)內(nèi)認(rèn)證，比如濟(jì)南萬寶行寶馬維修站，對其機(jī)修人員就會根據(jù)寶馬內(nèi)部的行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)對人員進(jìn)行認(rèn)證考核，考核合格之后就會給維修人員發(fā)放專門的資格證書，比如寶馬發(fā)動機(jī)維修技師等的資格證書。對于我國人力和社會保障部所認(rèn)定的職業(yè)資格證書，也會有所要求，一般是作為招聘人員時候的準(zhǔn)入資格。八、專業(yè)建設(shè)、改革與管理的現(xiàn)狀、目標(biāo)、思路和措施（一）專業(yè)建設(shè)的整體目標(biāo)與思路托山東汽車產(chǎn)銷大省的優(yōu)勢，以培養(yǎng)汽車檢測與維修行業(yè)優(yōu)秀高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)。建立健全校企合作體制機(jī)制及配套制度，完善系部管理制度，構(gòu)建多主體參與

28、的教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系；創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)；開發(fā)基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，建設(shè)一組核心課程，全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)；打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)；建成一組集教學(xué)、科研、培訓(xùn)、鑒定等多種功能于一體的實(shí)訓(xùn)場所；提升教師社會服務(wù)能力，依托實(shí)訓(xùn)場所、設(shè)備開展多種形式的社會服務(wù)；與專業(yè)群內(nèi)其他專業(yè)在課程、實(shí)訓(xùn)條件、師資等方面共建、共享，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群高效、和諧、健康發(fā)展，為現(xiàn)代裝備制造服務(wù)業(yè)培養(yǎng)所需的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。使本專業(yè)成為校企合作緊密、人才培養(yǎng)質(zhì)量高的特色專業(yè)。（二）、專業(yè)建設(shè)思路方案概述1、成立汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)校企合

29、作委員會，明確委員會的主要職能，與行業(yè)企業(yè)在人才培養(yǎng)、課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)、技術(shù)服務(wù)、科技研發(fā)等方面展開合作，形成校企人才共育、人才交流、實(shí)訓(xùn)基地共建和成果共享的機(jī)制措施,建立規(guī)章制度；完善內(nèi)部管理制度；建立多主體參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。2、構(gòu)建“兩個平臺、三系融合、四段培養(yǎng)、五個對接、多崗?fù)卣埂钡娜瞬排囵B(yǎng)模式；優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，建立人才培養(yǎng)方案的動態(tài)調(diào)整機(jī)制；把“思想政治素質(zhì)、人文素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)”教育融入人才培養(yǎng)的全過程。保證人才培養(yǎng)符合行業(yè)企業(yè)需要，畢業(yè)生具有良好的職業(yè)道德、能力和素質(zhì)，具備自身可持續(xù)發(fā)展的能力。3、構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系、實(shí)訓(xùn)

30、教學(xué)體系，結(jié)合素質(zhì)教育體系，形成“三系融合”的課程體系；建設(shè)5門專業(yè)核心課程，編寫5本配套教材；完成5門核心課程的行動導(dǎo)向教學(xué)模式改革；三年內(nèi)主持教改立項(xiàng)的教師比例達(dá)到85%。4、校企共建師資隊(duì)伍，確定“雙主體”專業(yè)帶頭人按照國家級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，企業(yè)兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時達(dá)61%以上。培養(yǎng)專業(yè)帶頭人。制定“雙主體”專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計(jì)劃，培養(yǎng)1名學(xué)院專業(yè)帶頭人，具有引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)的綜合能力；從行業(yè)企業(yè)聘任1名企業(yè)兼職專業(yè)帶頭人，協(xié)助整合和利用社會資源，跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和行業(yè)動態(tài)。培養(yǎng)專業(yè)教師。制定培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)雙師素質(zhì)培訓(xùn)；培養(yǎng)6名骨干教師。聘用與培養(yǎng)企業(yè)兼職教師。完善制度，建設(shè)

31、兼職教師庫，庫內(nèi)教師達(dá)到20人，兼職教師參與專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)1-2名兼職骨干教師，力爭建成省級教學(xué)團(tuán)隊(duì)。5、校企共建實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，建立健全管理制度。改擴(kuò)建汽車發(fā)動機(jī)維修、汽車底盤維修和汽車電氣設(shè)備3個實(shí)訓(xùn)室，新建1個汽車維修車間和汽車鈑金噴漆、汽車技能大賽、汽車模擬駕駛3個實(shí)訓(xùn)室，滿足校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)、社會培訓(xùn)、大賽訓(xùn)練、科技創(chuàng)新和技術(shù)服務(wù)的需要。增加校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量，提升現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)基地功能，建設(shè)期內(nèi)，每年新增1-2個校外實(shí)訓(xùn)基地，使穩(wěn)定型校外實(shí)訓(xùn)基地總數(shù)達(dá)3-5個，滿足學(xué)生認(rèn)識實(shí)習(xí)，專業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)的需要。增加校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量，提升現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)基地功能，提高基地年

32、接收學(xué)生數(shù)量。與省內(nèi)外汽車集團(tuán)、生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系，每年新增1-2個校外實(shí)訓(xùn)基地6、加強(qiáng)教師的社會服務(wù)能力與水平；依托學(xué)院職業(yè)鑒定所，開展學(xué)生、企業(yè)員工的職業(yè)技能培訓(xùn)與資格鑒定7、帶動相關(guān)專業(yè)共同發(fā)展，在課程體系、實(shí)訓(xùn)基地、教師團(tuán)隊(duì)、教學(xué)資源庫等方面與專業(yè)群內(nèi)其他專業(yè)進(jìn)行共建、共享，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群高效、和諧、健康發(fā)展，為現(xiàn)代裝備制造服務(wù)業(yè)培養(yǎng)所需的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。2、現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實(shí)施情況、效果與進(jìn)一步修改調(diào)整的打算及理由（一）現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實(shí)施情況、效果在校企合作工作委員會的指導(dǎo)下，深入開展汽車行業(yè)人才需求和專業(yè)改革調(diào)研，開展崗位能力分析。找出對應(yīng)知識點(diǎn)、技能點(diǎn)，開發(fā)出對應(yīng)專業(yè)課

33、程。設(shè)計(jì)“教中學(xué)”、“學(xué)中做”、“做中學(xué)”實(shí)施路徑，形成“校企一體、學(xué)做結(jié)合” 的人才培養(yǎng)模式。第一階段：基礎(chǔ)能力培養(yǎng)階段。該階段重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德，職業(yè)崗位所需基本能力的訓(xùn)練融入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以“學(xué)中做”為主，形成高端技能型專門人才的“雛形”。第二階段：核心能力+拓展能力培養(yǎng)階段。該階段重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力，融入職業(yè)（執(zhí)業(yè)）資格標(biāo)準(zhǔn)，以“做中學(xué)”為主，考取職業(yè)（執(zhí)業(yè)）資格證書，工學(xué)交替，構(gòu)成高端技能型專門人才的“成長”階段。第三階段：頂崗能力培養(yǎng)階段。該階段重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的社會能力、方法能力、職業(yè)綜合能力。3、師資隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀、目標(biāo)、思路與措施（一）師資隊(duì)伍現(xiàn)

34、狀與目標(biāo)本專業(yè)現(xiàn)有校內(nèi)專職教師12人，其中副教授2人、講師3人、實(shí)驗(yàn)師1人、助理講師4人、實(shí)驗(yàn)員2人，具有博士學(xué)位的1人、碩士學(xué)位的3人，“雙師”素質(zhì)教師11人，45歲以上教師3人、30-40歲教師8人、30歲以下教師人1人。教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，專職教師的理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、實(shí)踐技能、教學(xué)能力，滿足現(xiàn)階段教學(xué)的要求，2012年被評為院級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。1建設(shè)思路依托校企合作行業(yè)、企業(yè)，聘任與培養(yǎng)并舉，打造 “素質(zhì)全面、結(jié)構(gòu)合理” 的雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)帶頭人把握專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向，制定教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃和教師職業(yè)生涯規(guī)劃，企業(yè)帶頭人協(xié)助整合和利用社會資源，跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和行業(yè)動態(tài)，形成專任教師的

35、項(xiàng)目工程師型和兼職教師教育型教學(xué)團(tuán)隊(duì)特色。2培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 培養(yǎng)目標(biāo)采用雙主體帶頭人培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)校內(nèi)專業(yè)帶頭人2名，聘任企業(yè)兼職帶頭人1名，按照培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定培養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行年度考核。 培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)“雙主體”的專業(yè)帶頭人在行業(yè)內(nèi)部及專業(yè)領(lǐng)域有較高的知名度，熟悉汽車行業(yè)現(xiàn)狀，對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢具有前瞻性，具有把握專業(yè)改革方向的能力，具備高校或工程系列高級職稱，專業(yè)帶頭人承擔(dān)專業(yè)規(guī)劃建設(shè)、人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)、課程體系建立、課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等任務(wù)。負(fù)責(zé)培養(yǎng)青年教師，為企業(yè)提供技術(shù)咨詢、項(xiàng)目研發(fā)服務(wù)等。 培養(yǎng)措施參加國家高職教育師資培訓(xùn)基地的課程建設(shè)，教學(xué)方法、校企合作模式等培訓(xùn)；赴同類院校考察調(diào)研，交流實(shí)訓(xùn)基地

36、建設(shè)和建筑裝飾工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)及發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)；出國考察訪學(xué)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)國外課程建設(shè)的先進(jìn)理念和方法；在政策和資金上向?qū)I(yè)帶頭人傾斜，支持編寫高職專業(yè)教材，充實(shí)、更新教學(xué)內(nèi)容，開展項(xiàng)目課題研究。在專業(yè)建設(shè)實(shí)踐中創(chuàng)造機(jī)會提高專業(yè)帶頭人的業(yè)務(wù)水平和管理水平。鼓勵專業(yè)帶頭人進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研究，在校企合作實(shí)踐中提高和引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展水平。3培養(yǎng)骨干教師 培養(yǎng)目標(biāo)在3年建設(shè)期內(nèi)，每年選派專業(yè)教師2人次到合作企業(yè)掛職鍛煉，掌握行業(yè)的新理念、新技術(shù)、新工藝，在課程建設(shè)、項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)研發(fā)等方面發(fā)揮骨干作用。 培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)參與專業(yè)建設(shè)，承擔(dān)課程改革任務(wù)，參與項(xiàng)目的研發(fā)工作，承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)任務(wù)，參與工學(xué)結(jié)合課程的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

37、培養(yǎng)措施參加教育部、省教育廳組織的高職教育理念、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)等方面培訓(xùn)；參加教學(xué)基本功（板書、課件等）大賽和專業(yè)技能大賽；赴企業(yè)掛職鍛煉，經(jīng)企業(yè)認(rèn)證，達(dá)到工程師以上水平；主持或參與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)；頂崗實(shí)習(xí)過程管理的鍛煉，參與校企合作項(xiàng)目的鍛煉。4聘用與培養(yǎng)企業(yè)兼職教師 培養(yǎng)目標(biāo)聘請企業(yè)優(yōu)秀經(jīng)理、能工巧匠、工程師等20名做為兼職教師。3年建設(shè)期內(nèi)，使兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時比例達(dá)65%，每年挑選1-2名兼職教師加強(qiáng)教育理論培訓(xùn)，成為專業(yè)建設(shè)中的骨干教師，形成兼職教師資源庫。 培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)具備高職教育學(xué)基本理論和高職教育的基本理念及教學(xué)方法的基本技能。 培養(yǎng)措施按照雙向交流、雙向兼聘合作機(jī)制建

38、設(shè)兼職教師隊(duì)伍。制定兼職教師引進(jìn)計(jì)劃，建立本專業(yè)兼職教師準(zhǔn)入制度；對兼職教師開展崗前教學(xué)培訓(xùn)，要求其參與專業(yè)教學(xué)教研活動，保證教學(xué)質(zhì)量。4、專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)投入情況與計(jì)劃(包括過去4年內(nèi)和未來3年內(nèi)擬專項(xiàng)投入經(jīng)費(fèi)的年份、建設(shè)項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)數(shù)額)（一）過去四年（2010-2013）2010至2013年，汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車電氣相關(guān)設(shè)備 28萬元（二）未來三年（2015-2017）2015年至2017年 汽車維修車間、汽車發(fā)動機(jī)APP實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室等 200萬5、教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革的現(xiàn)狀、目標(biāo)、思路與措施課程體系構(gòu)建按照“企業(yè)調(diào)研明確崗位群確定重點(diǎn)崗位形成典型工作任務(wù)明確崗位能力要求形成課程

39、體系”的思路，以崗位核心能力為主線，構(gòu)建基于工作過程的課程體系。新構(gòu)建課程體系具有如下特點(diǎn):依托學(xué)校與企業(yè)“兩個育人平臺”，通過理論、實(shí)踐、素質(zhì)“三系融合”的課程體系，全面培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。課程體系與課程內(nèi)容有利于學(xué)生職業(yè)能力與素質(zhì)的培養(yǎng)。基于工作過程系統(tǒng)化理論開發(fā)的專業(yè)課程體系，有利于培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)；通過將素質(zhì)教育融入人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、自我完善能力、可持續(xù)發(fā)展能力和終身學(xué)習(xí)的理念，使人才培養(yǎng)更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步，為學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有利于促進(jìn)教學(xué)過程與工作過程的有效對接。課程來源于崗位典型工作任務(wù)，內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格充分對接。

40、具備多崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)功能。課程體系中選修課比例不少于10%，理論課時與實(shí)踐課時比例穩(wěn)定在1:1左右。在培養(yǎng)汽車維修工等重點(diǎn)崗位職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，針對汽車保險(xiǎn)查勘定損員等相關(guān)崗位和執(zhí)業(yè)資格開設(shè)特色選修課程，使人才培養(yǎng)方案具備拓展（相近）崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)能力。具備訂單培養(yǎng)的功能。專業(yè)課程體系、實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系和素質(zhì)教育體系中均留有“訂單培養(yǎng)接口”，可將企業(yè)定制的特色課程、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目嵌入其中。改革傳統(tǒng)考核方法?？己耸菍τ趯W(xué)生水平的測評，是對人才培養(yǎng)方案和實(shí)施過程的檢驗(yàn)，也是判斷人才培養(yǎng)質(zhì)量能否滿足行業(yè)企業(yè)需要的重要依據(jù)。把過程考核與技能考核相結(jié)合，按照學(xué)院的“課程分類考試體系”，對A類課程以過程考核為主，對B類課程以過程考核和技能考核為主，對C類課程以技能考核為主。引入行業(yè)企業(yè)的考核制度與標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)生的考核與行業(yè)從業(yè)資格和崗位等級考核進(jìn)行有效對接，實(shí)行“雙證書”制度，為學(xué)生順利就業(yè)上崗創(chuàng)造有利條件。采用“2+0.5+0.5”工學(xué)結(jié)合模式安排教學(xué)進(jìn)程，符合四段式能力遞進(jìn)培養(yǎng)的要求。第1、2學(xué)期主要安排公共基礎(chǔ)課和汽車專業(yè)基礎(chǔ)課，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)業(yè)素質(zhì)能力和基本職業(yè)能力。第3、4學(xué)期主要開設(shè)5門專業(yè)核心課程和專業(yè)選修課，培養(yǎng)學(xué)生核心職業(yè)能力。教學(xué)中全面貫徹項(xiàng)目化、行動導(dǎo)向教學(xué)