京滬高速鐵路工程單位工程驗收紀要

1、京滬高速鐵路工程第六標段高速動車進段線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況虹橋高速動車進段線特大橋起訖里程GDJK0+670.914mGDJK3+469.128m，全長2.798km，全橋設(shè)70個墩臺，預制簡支T梁68孔，懸臂澆注預應力混凝土連續(xù)梁1處，預應力混凝土門式墩蓋梁3處，框架橋3座。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計550根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單、雙線圓端形實心墩、門式墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部

2、三、單位工程驗收組成員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況 墩臺身、門式墩蓋梁、框架橋墻身及頂板、T梁、連續(xù)箱梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁、門式墩蓋梁、框架橋、連續(xù)箱梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無損檢測三項。經(jīng)目測，框架橋墻身混凝土表面無0.2mm裂縫，墩臺、框架橋頂板、門式墩蓋梁、梁體混

3、凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、門式墩蓋梁、框架橋墻身及頂板、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行無損檢測，檢測方法按回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-2001標準執(zhí)行，混凝土回彈強度結(jié)果滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表回彈法評定混凝土強度檢測報告。3、單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄情況質(zhì)量控制資料齊全完整，能全面反映工程施工質(zhì)量狀況，滿足驗標要求。詳見單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄表。六、剩余工程情況無七、驗收檢查問題及整改要求（一）外業(yè)問題

4、共性問題 個性問題（二）內(nèi)業(yè)問題八、驗收結(jié)論工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求；實體結(jié)構(gòu)安全和功能性檢測結(jié)果滿足要求；工程資料齊全完整；高速動車進段線特大橋單位工程驗收合格。九、單位工程驗收人員簽認見會議簽到表。京滬高速鐵路工程第六標段高速動車出段線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況虹橋高速動車出段線特大橋起訖里程GDCK1+152.275mGDCK1+580.553m，全長428.278m，全橋設(shè)10個墩臺，預制簡支T梁 14孔。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計46根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單、雙線圓端形實心墩、門式墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計

5、單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部三、單位工程驗收組成員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況墩臺身、門式墩下橫梁、T梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁、門式墩下橫梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無

6、損檢測三項。經(jīng)目測，墩臺、門式墩下橫梁、梁體混凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、門式墩下橫梁、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行無損檢測，檢測方法按回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-2001標準執(zhí)行，混凝土回彈強度結(jié)果滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表回彈法評定混凝土強度檢測報告。3、單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄情況質(zhì)量控制資料齊全完整，能全面反映工程施工質(zhì)量狀況，滿足驗標要求。詳見單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄表。六、剩余工程情況無七、驗收檢查

7、問題及整改要求（一）外業(yè)問題 共性問題 個性問題（二）內(nèi)業(yè)問題八、驗收結(jié)論工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求；實體結(jié)構(gòu)安全和功能性檢測結(jié)果滿足要求；工程資料齊全完整；高速動車出段線特大橋單位工程驗收合格。九、單位工程驗收人員簽認見會議簽到表。京滬高速鐵路工程第六標段城際動車進段線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況虹橋城際動車進段線特大橋起訖里程CDLJK0+453.085mCDLJK2+282.365m，全長1.829m，全橋設(shè)58個墩臺，預制簡支T梁50孔，膺架法制架預應力混凝土連續(xù)梁2處，預應力混凝土門式墩蓋梁4處。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計446根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單、

8、雙線圓端形實心墩、門式墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部三、單位工程驗收組成員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況墩臺身、門式墩蓋梁、T梁、連續(xù)箱梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁、門式墩蓋梁、連續(xù)箱梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體

9、質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無損檢測三項。經(jīng)目測，墩臺、門式墩蓋梁、梁體混凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、門式墩蓋梁、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行無損檢測，檢測方法按回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-2001標準執(zhí)行，混凝土回彈強度結(jié)果滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表回彈法評定混凝土強度檢測報告。3、單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄情況質(zhì)量控制資料齊全完整，能全

10、面反映工程施工質(zhì)量狀況，滿足驗標要求。詳見單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄表。六、剩余工程情況無七、驗收檢查問題及整改要求（一）外業(yè)問題 共性問題 個性問題（二）內(nèi)業(yè)問題八、驗收結(jié)論工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求；實體結(jié)構(gòu)安全和功能性檢測結(jié)果滿足要求；工程資料齊全完整；城際動車進段線特大橋單位工程驗收合格。九、單位工程驗收人員簽認見會議簽到表。京滬高速鐵路工程第六標段城際動車出段線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況虹橋城際動車出段線特大橋起訖里程CDLCK0+318.160mYGDJK3+396.23m，全長3.078m，全橋設(shè)85個墩臺，預制簡支T梁77孔，膺架法制架預應力混凝土連續(xù)梁1處，

11、懸臂澆注預應力混凝土連續(xù)梁1處，預應力混凝土門式墩蓋梁11處，框架橋2處。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計818根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單、雙線圓端形實心墩、門式墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部三、單位工程驗收組成員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況墩臺身、門式墩蓋梁及下橫梁、框架橋墻身及

12、頂板、T梁、連續(xù)箱梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁、門式墩蓋梁及下橫梁、框架橋、連續(xù)箱梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無損檢測三項。經(jīng)目測，框架橋墻身混凝土表面無0.2mm裂縫，墩臺、框架橋頂板、門式墩蓋梁及下橫梁、梁體混凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、門式墩蓋梁及下橫梁、框架

13、橋墻身及頂板、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行無損檢測，檢測方法按回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-2001標準執(zhí)行，混凝土回彈強度結(jié)果滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表回彈法評定混凝土強度檢測報告。3、單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄情況質(zhì)量控制資料齊全完整，能全面反映工程施工質(zhì)量狀況，滿足驗標要求。詳見單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄表。六、剩余工程情況無七、驗收檢查問題及整改要求（一）外業(yè)問題 共性問題 個性問題（二）內(nèi)業(yè)問題八、驗收結(jié)論工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求；實體結(jié)構(gòu)安全和功能性檢測結(jié)果滿足要求；工程資料齊全完整；城際動車出段線特大橋單位工程驗收合格。九、單位工程驗收人員簽

14、認見會議簽到表。京滬高速鐵路工程第六標段北聯(lián)絡(luò)線上行線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況北聯(lián)絡(luò)線上行線特大橋起訖里程BPSDK19+928.636mBPSDK21+598.566m，全長1.670km，全橋設(shè)59個墩臺，預制簡支T梁55孔，鷹架法制架預應力混凝土連續(xù)梁1處，門式墩鋼蓋梁1處。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計375根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單線圓端形實心墩、門式墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部三、

15、單位工程驗收組成員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況墩臺身、T梁、連續(xù)箱梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁、連續(xù)箱梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無損檢測三項。經(jīng)目測，墩臺、梁體混凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和

16、設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行無損檢測，檢測方法按回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-2001標準執(zhí)行，混凝土回彈強度結(jié)果滿足設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表回彈法評定混凝土強度檢測報告。3、單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄情況質(zhì)量控制資料齊全完整，能全面反映工程施工質(zhì)量狀況，滿足驗標要求。詳見單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄表。六、剩余工程情況無七、驗收檢查問題及整改要求（一）外業(yè)問題 共性問題 個性問題（二）內(nèi)業(yè)問題八、驗收結(jié)論工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求；實體結(jié)構(gòu)安全和功能性檢測結(jié)果滿足要求；工程資料齊全完整；北聯(lián)絡(luò)線上行線特

17、大橋單位工程驗收合格。九、單位工程驗收人員簽認見會議簽到表。京滬高速鐵路工程第六標段北聯(lián)絡(luò)線下行線特大橋單位工程驗收紀要一、單位工程概況北聯(lián)絡(luò)線下行線特大橋起訖里程BPXDK20+324.267mBPXDK21+564.932m，全長1.240km，全橋設(shè)40個墩臺，預制簡支T梁39孔。墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁共計234根；承臺采用矩形承臺；橋墩采用單線圓端形實心墩。二、單位工程參建單位1、建設(shè)單位：京滬高速鐵路股份有限公司2、設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司3、監(jiān)理單位：京滬高速鐵路工程監(jiān)理六標項目部4、施工單位：中交集團京滬高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部三、單位工程驗收組成

18、員組長：（建設(shè)單位）成員：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計單位：施工單位：四、單位工程驗收時間：2010年 9月 28日五、單位工程驗收情況1、單位工程的觀感質(zhì)量檢查情況墩臺身、T梁混凝土表面平整，接茬處無較大錯臺、外形整體輪廓清晰，墩身線角順直；全橋整體線形平順，梁縫均勻；T梁泄水管排水通暢。2、單位工程的實體質(zhì)量和主要功能檢查情況經(jīng)驗收小組協(xié)商確定現(xiàn)場核查項目主要是混凝土表面裂紋、鋼筋混凝土保護層厚度和混凝土強度無損檢測三項。經(jīng)目測，墩臺、梁體混凝土表面無裂縫；采用測厚儀檢測鋼筋混凝土保護層厚度，結(jié)果滿足鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號和設(shè)計要求，現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)見附表鋼筋保護層厚度檢測記錄。墩臺、梁體實體混凝土強度采用回彈儀進行