車輛調(diào)度管理系統(tǒng)

1、電力局電力局車輛調(diào)度車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)v項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議內(nèi)容提要內(nèi)容提要項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況1重要工作內(nèi)容重要工作內(nèi)容2系統(tǒng)實(shí)施前后對比系統(tǒng)實(shí)施前后對比5效益分析效益分析4項(xiàng)目推廣前景和價(jià)值項(xiàng)目推廣前景和價(jià)值技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告36項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 2006年投運(yùn)的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，功能范圍覆蓋了紹興電力局車輛調(diào)度管理的日常業(yè)務(wù)，取得了較好的效益,并利用浙江省電力公司的GPRS網(wǎng)關(guān)，以較小的投入在車輛GPS監(jiān)控上做了試探性的嘗試,取得了一定的成效。 隨著紹興電力局車輛調(diào)度管理的更高要求以及其信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)行的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)當(dāng)前的應(yīng)用需求，

2、特別是迫切需要建立一套技術(shù)更加先進(jìn)、功能完備的車輛調(diào)度管理與GPS監(jiān)控平臺，滿足企業(yè)對車輛調(diào)度管理的更高管理需求，提高供電企業(yè)的車輛調(diào)度管理水平，以便更好參與供電企業(yè)的生產(chǎn)和管理活動(dòng)。 基于上述情況，紹興電力局把車輛調(diào)度管理系統(tǒng)（二期）列為二八年的自控科技項(xiàng)目。紹興大明信息科技有限公司為本項(xiàng)目開發(fā)的總體承包單位，外請深圳市偉圖科技開發(fā)有限公司作為車輛GPS監(jiān)控軟件開發(fā)的協(xié)作單位。項(xiàng)目于二八年八月十一日啟動(dòng)，紹興電力局、大明信科公司和深圳偉圖公司等三方單位的業(yè)務(wù)人員與技術(shù)人員努力工作，刻苦轉(zhuǎn)研，歷經(jīng)十個(gè)月的開發(fā)，系統(tǒng)終于于二九年四月底投入試運(yùn)行。項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目研究內(nèi)容項(xiàng)目研究內(nèi)容 車輛

3、調(diào)度管理子系統(tǒng)車輛調(diào)度管理子系統(tǒng)1.基本信息管理功能的開發(fā)與研究；2.車輛調(diào)度管理功能的開發(fā)與研究；3.定向用車管理功能的開發(fā)與研究；4.車輛費(fèi)稅管理功能的開發(fā)與研究；5.經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核功能的開發(fā)與研究；6.車輛修理保養(yǎng)功能的開發(fā)與研究；7.配件倉庫管理功能的開發(fā)與研究；8.安全管理功能的開發(fā)與研究；9.綜合查詢功能的開發(fā)與研究。 車輛車輛GPS監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)1.車輛GPRS通訊功能的開發(fā)與研究；2.車輛GIS圖形功能的開發(fā)與研究；3.車輛GPS監(jiān)控功能的開發(fā)與研究；4. 車輛GPS監(jiān)控?cái)U(kuò)展功能（語音告警、語音導(dǎo)航等）的開發(fā)與研究。項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況v項(xiàng)目完成情況項(xiàng)目完成情況 項(xiàng)目第一階段工

4、作是深入用戶現(xiàn)場，通過面對面交流，獲取用戶需求信息，進(jìn)行需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成相關(guān)文檔的編寫，二八年十月十七日通過紹興電力局組織的系統(tǒng)需求報(bào)告、系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告評審會(huì)的評審。 十月二十日，開始編程設(shè)計(jì)，于二九年二月底完成第一輪開發(fā)設(shè)計(jì)，并邀請用戶到開發(fā)現(xiàn)場，進(jìn)行系統(tǒng)測試，找出問題，分析原因，整改系統(tǒng)。 三月份，開始系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，測驗(yàn)，修改，于四月底完成核心模塊車輛調(diào)度的聯(lián)合測試后，投入試運(yùn)行，一次性替代原一期系統(tǒng)。返回重要工作內(nèi)容重要工作內(nèi)容工作內(nèi)容需求調(diào)研和分析需求調(diào)研和分析系統(tǒng)開發(fā)階段的編程開發(fā)工作系統(tǒng)開發(fā)階段的編程開發(fā)工作開發(fā)平臺的學(xué)習(xí)開發(fā)平臺的學(xué)習(xí)鍛煉鍛煉IT開發(fā)隊(duì)伍開發(fā)隊(duì)伍解決系統(tǒng)試運(yùn)

5、行中的問題解決系統(tǒng)試運(yùn)行中的問題系統(tǒng)開發(fā)中產(chǎn)生的各類文檔的管理控制工作系統(tǒng)開發(fā)中產(chǎn)生的各類文檔的管理控制工作編寫整理文檔編寫整理文檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作逐步熟悉了解車輛調(diào)度一期系統(tǒng)的現(xiàn)狀逐步熟悉了解車輛調(diào)度一期系統(tǒng)的現(xiàn)狀GPS設(shè)備的維護(hù)工作設(shè)備的維護(hù)工作返回系統(tǒng)實(shí)施前后對比系統(tǒng)實(shí)施前后對比1.邏輯主鍵邏輯主鍵2.運(yùn)行速度較慢運(yùn)行速度較慢3.GPS定位信號丟定位信號丟包嚴(yán)重。包嚴(yán)重。4.地圖信息比較匱地圖信息比較匱乏乏5.只能簡單的用線只能簡單的用線條繪制地圖條繪制地圖實(shí)施前后對比實(shí)施前后對比1.數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)主鍵數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)主鍵2.運(yùn)行速度明顯加運(yùn)行速度明顯加快?？?。3.GPS定位信號更定位信號

6、更準(zhǔn)確準(zhǔn)確4.地圖信息更為豐地圖信息更為豐富富5.可以根據(jù)車輛軌可以根據(jù)車輛軌跡繪制地圖跡繪制地圖,繪制繪制地圖手段更加豐富地圖手段更加豐富返回效益分析效益分析效益分析效益分析提高車輛安全行駛水平提高車輛安全行駛水平提高了工作效率間接提高供電可靠性降低運(yùn)輸部門的成本使車輛在控可控能控 提高車輛自身的可靠水平提供車輛導(dǎo)航功能返回項(xiàng)目推廣前景和價(jià)值項(xiàng)目推廣前景和價(jià)值1 可在不同的車輛調(diào)度中可在不同的車輛調(diào)度中心應(yīng)用。心應(yīng)用。 由于我們在系統(tǒng)中提出由于我們在系統(tǒng)中提出了車輛調(diào)度中心的概念，了車輛調(diào)度中心的概念，因而，只要通過參數(shù)設(shè)置，因而，只要通過參數(shù)設(shè)置，本系統(tǒng)可在同一供電企業(yè)本系統(tǒng)可在同一供電企

7、業(yè)的多個(gè)車輛調(diào)度中心推廣的多個(gè)車輛調(diào)度中心推廣應(yīng)用；也可把系統(tǒng)移植到應(yīng)用；也可把系統(tǒng)移植到其它供電企業(yè)中實(shí)施。其它供電企業(yè)中實(shí)施。2 在局域網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛在局域網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛GPSGPS監(jiān)控。監(jiān)控。 車輛車輛GPSGPS監(jiān)控功能是在監(jiān)控功能是在局域網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)，通訊網(wǎng)關(guān)局域網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)，通訊網(wǎng)關(guān)功能借用了浙江省電力公功能借用了浙江省電力公司的通道，并在司的通道，并在GPRSGPRS網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器上安裝了通訊程序，服務(wù)器上安裝了通訊程序，因而我們無需在因而我們無需在GPRSGPRS網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)通訊上增加額外投資，還通訊上增加額外投資，還可供其它應(yīng)用單位共享?？晒┢渌鼞?yīng)用單位共享。3 與電網(wǎng)與電網(wǎng)GISGIS集成

8、集成 由于與電網(wǎng)由于與電網(wǎng)GISGIS系統(tǒng)很好系統(tǒng)很好地集成，使系統(tǒng)在電網(wǎng)企地集成，使系統(tǒng)在電網(wǎng)企業(yè)中的實(shí)用化水平處于一業(yè)中的實(shí)用化水平處于一個(gè)較高的水平，對各級供個(gè)較高的水平，對各級供電企業(yè)的應(yīng)急指揮、日常電企業(yè)的應(yīng)急指揮、日常搶修很有幫助。搶修很有幫助。4 GPSGPS定位設(shè)備前瞻定位設(shè)備前瞻 如果今后市場上出現(xiàn)雙如果今后市場上出現(xiàn)雙通道的通道的GPSGPS定位設(shè)備，借定位設(shè)備，借助助 GPSGPS設(shè)備的雙通道功能，設(shè)備的雙通道功能，那就可以減少延遲時(shí)間，那就可以減少延遲時(shí)間，使車輛的定位、超速告警、使車輛的定位、超速告警、語音導(dǎo)航等更加及時(shí)，精語音導(dǎo)航等更加及時(shí)，精確。確。返回技術(shù)報(bào)告技

9、術(shù)報(bào)告車輛調(diào)度業(yè)務(wù)車輛調(diào)度業(yè)務(wù)子系統(tǒng)子系統(tǒng)研究內(nèi)容研究內(nèi)容基于基于GIS的的車輛車輛GPS監(jiān)控監(jiān)控子系統(tǒng)子系統(tǒng) 技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告一致的錯(cuò)誤處理良好的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)訪問控制保護(hù)數(shù)據(jù)應(yīng)用程序分層周邊網(wǎng)絡(luò)保護(hù)強(qiáng)健的操作系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)：技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告系統(tǒng)總體部署：系統(tǒng)總體部署：技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告車輛調(diào)度業(yè)務(wù)子系統(tǒng)功能模塊功能模塊車輛基本信息管理車輛調(diào)度管理定向用車管理車輛稅費(fèi)管理經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核車輛修理保養(yǎng)配件倉庫管理安全管理基本代碼維護(hù)綜合查詢系統(tǒng)管理功能模塊功能模塊GIS基礎(chǔ)功能全局監(jiān)控單車監(jiān)控歷史軌跡顯示實(shí)時(shí)信息顯示導(dǎo)航面板基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編輯路網(wǎng)編輯工具最優(yōu)路徑分析路徑方案編輯功

10、能介紹功能介紹GPS車輛監(jiān)控子系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告為了提高系統(tǒng)用戶界面友好度、系統(tǒng)響應(yīng)速度,在系統(tǒng)表現(xiàn)層中引入ASP.NET Ajax技術(shù)，充分運(yùn)用AjaxControlToolkit工具集、Web Service，實(shí)現(xiàn)頁面的局部刷新、數(shù)據(jù)信息的異步更新以及響應(yīng)速度的提高。為了提高系統(tǒng)運(yùn)行速度，防止數(shù)據(jù)庫連接并發(fā)數(shù)超過數(shù)據(jù)庫最大會(huì)話數(shù)，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)層，采用自主開發(fā)的數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù)。重要模塊（如：車輛調(diào)度管理）采用業(yè)務(wù)工作流。因此提高了系統(tǒng)的柔性，適應(yīng)業(yè)務(wù)流程的變化；降低了系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)成本；按照流程進(jìn)行應(yīng)用的集成。技術(shù)報(bào)告技術(shù)報(bào)告系統(tǒng)使用了GEOMedia Profissional中GIS平臺的空間分析與ORACLESpecial 空間數(shù)據(jù)庫的技術(shù)，對車輛的位置進(jìn)行車輛行駛范圍與車輛行駛道路的分析，豐富了車輛監(jiān)控業(yè)務(wù)信息及提高了監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控效果；此外，系統(tǒng)還使用了PCVox訊猛龍的語音卡設(shè)備與配套管理平臺，使用了語音呼叫中心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了語音告警與語音播號功能，在原來實(shí)現(xiàn)短信告警與通知的基礎(chǔ)上提供了現(xiàn)直接可接受的語音告警功能，豐富了車輛監(jiān)控技術(shù)方式系統(tǒng)使用TCP/IP協(xié)議的SOCKET技術(shù)，把GPS車載終端、省公司轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)、紹興車輛監(jiān)控服務(wù)