汽車內(nèi)飾材料中人造皮革的

1、汽車內(nèi)飾材料中人造皮革的    摘 要：介紹了人造皮革的發(fā)展歷程,并對pu合成革與pvc人造革的性能進行了比較,同時就pu合成革與pvc人造革在汽車內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)用中現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行了分析,并對今后汽車內(nèi)飾用革的發(fā)展提出了一些見解。?關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾；人造皮革；現(xiàn)狀；前景?1 人造皮革發(fā)展過程?人造皮革發(fā)展基本經(jīng)歷了三個階段:20世紀30年代出現(xiàn)了以pvc高分子材料涂敷的人造革,在天然革的替代上實現(xiàn)了工業(yè)化的實際應(yīng)用,這是人造皮革的第一代產(chǎn)品；到了20世紀60年代,隨著聚氨酯工業(yè)和非織造布技術(shù)在人工革上的應(yīng)用,誕生了第二代合成革；超細纖維pu合成革的出現(xiàn)是

2、第三代人造皮革。?2 pu合成革與pvc人造革性能比較?2.1 原材料性能比較?人造皮革按原料分類可大致分為pvc人造革與pu合成革。pvc人造革是以紡織或針織材料為底基、聚氯乙烯樹脂為涂層的仿革制品。主要是將外觀制作成類似于天然皮革的材料,它的特點是近似天然皮革,外觀鮮艷、耐磨、耐折、耐酸堿等。?從環(huán)保的角度看,在pvc的生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生和釋放有劇毒的二?英,pvc產(chǎn)品中的有毒添加劑會污染環(huán)境,進入人體會有一定的致癌作用。pvc垃圾的處理問題更為棘手,不管是燃燒還是掩埋都會產(chǎn)生和釋放出造成土地和水污染的二?英及含氯化合物,而pvc的回收利用又非常困難。pvc人造革將逐漸被淘汰。?pu合成革是

3、用pu代替pvc應(yīng)用在人造革上。聚氨酯(pu)是一種新興的有機高分子材料。它具有以下優(yōu)良的特性:?（1）強度高,薄而有彈性,柔軟滑潤,透氣透水性好,并可防水；?（2）低溫下仍具有較好的抗張強度和撓曲強度,有較好的耐光老化性和耐水解穩(wěn)定性；?（3）柔韌耐磨,外觀和性能均接近天然皮革,易洗滌去污,易縫制；?（4）表面光滑緊密,可進行多種表面處理及染色,品種多樣。?2.2 結(jié)構(gòu)仿真性的比較?隨著非織造布技術(shù)在人工革加工中的應(yīng)用,使pu合成革具有類似天然皮革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),通過濕法加工工藝,革表面形成了一層類似真皮粒面結(jié)構(gòu)的致密層,從而使pu合成革的外觀、內(nèi)在結(jié)構(gòu)、物理特性都更接近于天然革。?超細纖維pu

4、合成革的出現(xiàn)是人造皮革發(fā)展的一大突破，它在pu合成革的基礎(chǔ)上更進了一步。通過對真皮微觀結(jié)構(gòu)的研究積累,已成功開發(fā)出具有類似皮革膠原結(jié)構(gòu)的束狀超細纖維。該產(chǎn)品采用具有開孔結(jié)構(gòu)的pu浸漬、復(fù)合面層加工技術(shù),發(fā)揮了超細纖維巨大表面積和強烈的吸水性作用,具有了天然革所固有的吸濕特性,因而無論從內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu),還是外觀質(zhì)感及物理特性和人們穿著舒適性等方面,均能與高級天然皮革相媲美。?pvc人造革僅采用針織或機織布作為底基,其結(jié)構(gòu)性能無法與pu合成革相比,更無法與超纖革相比,僅是外觀上接近天然革,綜合性能已不適應(yīng)市場發(fā)展的變化要求。?3 合成革在汽車內(nèi)飾應(yīng)用現(xiàn)狀?3.1 國外發(fā)展狀況?日本汽車生產(chǎn)量世界排名

5、第一,汽車內(nèi)飾用革產(chǎn)銷量增長很快。據(jù)日本合成革調(diào)查會的資料,2006年汽車內(nèi)飾用超纖革、合成革的產(chǎn)量與前一年相比增加了31.2%,為615.5萬米。近年來日本汽車用革以兩位數(shù)遞增,特別是超纖仿麂皮絨面革增長迅猛。韓國也開始集中精力于汽車內(nèi)飾材料的商品開發(fā)、市場運營。原本具有優(yōu)勢的運動鞋和服裝用革因中國的追趕而處于窘境,所以對汽車革市場期待很大。?超纖仿麂皮絨革具有豪華外觀、柔軟質(zhì)感、優(yōu)雅光澤和高耐用性,使汽車內(nèi)飾有了居室的感覺,得到了汽車生產(chǎn)商的青睞,成為不可缺少的內(nèi)飾材料。?3.2 國內(nèi)發(fā)展狀況?中國的合成革主要是以鞋用途為主發(fā)展起來的,使用超細纖維國產(chǎn)高級合成革的只有20%左右,高級品主要

6、還是從國外進口。?雖然總體發(fā)展水平與國外有很大的差距,但最近幾年我國合成革在汽車上的應(yīng)用發(fā)展很快,基本能生產(chǎn)符合汽車內(nèi)飾使用的合成革面料,產(chǎn)品符合iso/ts16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理標準,及中國國家強制性產(chǎn)品3c認證體系,產(chǎn)品品質(zhì)及安全性能有良好的保障。?中國人造革、 合成革行業(yè)主要精力著重于制鞋、 箱包、家具等下游企業(yè),對汽車行業(yè)缺乏關(guān)注,更不了解汽車內(nèi)飾革的應(yīng)用。而且中國轎車業(yè)是近幾年才發(fā)展起來的,人造革、合成革行業(yè)與轎車行業(yè)之間缺乏相互了解與交流,造成了隔閡。?作為合成革中的高附加值產(chǎn)品,汽車內(nèi)飾革有獨特的技術(shù)要求,其生產(chǎn)技術(shù)難點較多。中國合成革企業(yè)發(fā)展較晚,汽車內(nèi)飾領(lǐng)域開發(fā)能力與技術(shù)

7、投入非常有限。此外,由于國內(nèi)汽車行業(yè)沒有統(tǒng)一的標準,而國外標準苛刻,國內(nèi)企業(yè)對標準的采用無所適從,中國汽車內(nèi)飾生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。?4 應(yīng)用前景?水溶性聚氨酯是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢,開發(fā)使用無毒、無污染、節(jié)能的水性pu漿料,擴大功能性聚氨酯材料在合成革的應(yīng)用,是我國合成革產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。隨著合成革在汽車使用范圍的不斷擴大,革的應(yīng)用越來越細化,對pu也提出更多的功能性要求:阻燃處理的pu涂層；形狀記憶聚氨酯；高透濕性聚氨酯；聚氨酯四防涂層:防火、防水、防油、抗靜電涂層；自潔性防水拒油整理聚氨酯涂層；抗菌整理pu涂層；高耐久性聚碳酸酯型,具有獨特的真皮觸感、外觀。?要提高我國本行業(yè)的水平和競爭力,向高附加值的高端產(chǎn)品進軍,必須加大新型纖維的研發(fā)和應(yīng)用。采用功能化纖維,如抗菌、調(diào)溫、抗紫外線、阻燃、異形截面纖維及表面改性纖維,可以改善合成革產(chǎn)品的衛(wèi)生性能、抗寒保暖性、透氣性和耐磨性等,而且這些特定功能是永久不變的。高功能纖維一般都是應(yīng)用高分子化合物改性、特殊異形截面化、超細纖維化、混纖化、表面處理等纖維制造高技術(shù)制得的。現(xiàn)在合成革高檔品種的海島超細纖維,主要應(yīng)發(fā)展以水溶性易降解切片做連續(xù)相的纖維,減少溶劑劑量,日本在這方面做得相當成功。?參考文獻?1?鐘寧慶