國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組及檢修基地

1、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組介紹國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組介紹 高速動(dòng)車(chē)組第二章主要內(nèi)容主要內(nèi)容動(dòng)車(chē)組的構(gòu)成 構(gòu)成及特點(diǎn)車(chē)體及車(chē)內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)向架制動(dòng)及其控制供電與牽引系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用與維修動(dòng)車(chē)組運(yùn)用動(dòng)車(chē)組維修國(guó)外動(dòng)車(chē)組檢修基地簡(jiǎn)介國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組及維修基地國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組情況 四種車(chē)型的性能對(duì)比 動(dòng)車(chē)組基地及運(yùn)用所分布高速動(dòng)車(chē)組第二章國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組情況國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組情況 國(guó)務(wù)院提出要求：“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”鐵道部確定技術(shù)方針：“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”2004年、2005年兩次采購(gòu)，成功引進(jìn)了世界一流的動(dòng)車(chē)組技術(shù)目前，“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”全面展開(kāi)，國(guó)產(chǎn)化工作進(jìn)展順利 高速動(dòng)車(chē)組第二章CRH1BSP

2、動(dòng)車(chē)組 BSP動(dòng)車(chē)組以Regina型動(dòng)車(chē)組為原型車(chē)，通過(guò)公司內(nèi)部技術(shù)轉(zhuǎn)移，由BSP公司在國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)1、編組結(jié)構(gòu) ：5M3T動(dòng)車(chē)組由8輛車(chē)組成，其中5輛動(dòng)車(chē)3輛拖車(chē)；首尾車(chē)輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章2車(chē)輛長(zhǎng)度動(dòng)車(chē)組頭車(chē)長(zhǎng)度26.95m，中間車(chē)長(zhǎng)度26.6m，總長(zhǎng)213.5m，車(chē)體寬度3.331m，車(chē)體高度4.04m，適應(yīng)站臺(tái)高度1.25m 3車(chē)頂設(shè)備在2、7號(hào)車(chē)設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度最低5300mm，最高6500mm。動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài)。4車(chē)端設(shè)備設(shè)密接式車(chē)鉤裝置、風(fēng)擋及空氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車(chē)通信總線連

3、接、制動(dòng)控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車(chē)總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動(dòng)車(chē)組第二章5車(chē)下懸吊設(shè)備每輛車(chē)下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。在動(dòng)車(chē)下有牽引變流器，在拖車(chē)下有牽引變壓器， 6車(chē)內(nèi)布置全列車(chē)有2輛一等車(chē)和6輛二等車(chē)。一等車(chē)內(nèi)座椅2+2布置，二等車(chē)2+3布置，如圖2-20所示。全列車(chē)定員670人 車(chē)廂順位駕駛動(dòng)車(chē)1帶弓拖車(chē)1中間動(dòng)車(chē)1中間動(dòng)車(chē)2拖車(chē)中間動(dòng)車(chē)3帶弓拖車(chē)2駕駛動(dòng)車(chē)2定員721021021021610210272高速動(dòng)車(chē)組第二章7車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)體為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)處地板距軌面高度1270mm,并設(shè)有翻板腳蹬裝置，可以適應(yīng)3001200mm的站

4、臺(tái)高度 高速動(dòng)車(chē)組第二章CRH2四方川崎動(dòng)車(chē)組 高速動(dòng)車(chē)組第二章NoImage高速動(dòng)車(chē)組第二章NoImage高速動(dòng)車(chē)組第二章一等座車(chē)設(shè)一個(gè)座式廁所。二等座車(chē)設(shè)二個(gè)蹲式廁所，其中一輛二等座車(chē)為殘疾人設(shè)一個(gè)座式廁所 高速動(dòng)車(chē)組第二章1編組結(jié)構(gòu)動(dòng)車(chē)組由 8輛車(chē)組成，其中 4輛動(dòng)車(chē) 4輛拖車(chē)；首尾車(chē)輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 2車(chē)輛長(zhǎng)度動(dòng)車(chē)組頭車(chē)長(zhǎng)度25.7m，中間車(chē)長(zhǎng)度25m，總長(zhǎng)2014m，車(chē)體寬度338m，車(chē)體高度3.7m 高速動(dòng)車(chē)組第二章3車(chē)頂設(shè)備在4、6號(hào)車(chē)設(shè)受電弓及附屬裝置，安裝高度4m時(shí)，受電弓工作高度最低4888mm，最高6800mm，最大升弓高度7000mrn。動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行時(shí)，采用單

5、弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài) 4車(chē)端設(shè)備設(shè)密接式車(chē)鉤裝置、風(fēng)擋及空氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車(chē)通信總線連接、制動(dòng)控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車(chē)總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動(dòng)車(chē)組第二章5車(chē)下懸吊設(shè)備每輛車(chē)下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。在2、3、6和7號(hào)車(chē)下有牽引變流器，在2號(hào)和6號(hào)車(chē)下有牽引變壓器。6車(chē)內(nèi)布置全列車(chē)有1輛一等車(chē)和7輛二等車(chē)。一等車(chē)內(nèi)座椅22布置，二等車(chē)23布置。全列車(chē)定員610人 車(chē)廂順位12345678定員5510085100551005164高速動(dòng)車(chē)組第二章7車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)處地板距軌面高度1300mm，適合1

6、1001200mm站臺(tái) 8集便裝置集便裝置由水箱，集便器及污物箱組成，污物箱和水箱容積均為700升，在車(chē)體下部?jī)蓚?cè)裙板設(shè)有上水口和排污口。上水嘴組裝型式符合TB/T112-1974“客車(chē)用注水（A、B型）型式與尺寸”，排污嘴型式符合UIC563規(guī)定的通用2.5快速接頭。高速動(dòng)車(chē)組第二章CRH3唐山西門(mén)子動(dòng)車(chē)組 唐山動(dòng)車(chē)組以ICE3型動(dòng)車(chē)組為原型車(chē)，通過(guò)全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠在國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)。 1編組結(jié)構(gòu)動(dòng)車(chē)組由 8輛車(chē)組成，其中4輛動(dòng)車(chē)4輛拖車(chē)；首尾車(chē)輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 高速動(dòng)車(chē)組第二章2車(chē)輛長(zhǎng)度動(dòng)車(chē)組頭車(chē)長(zhǎng)度25.7m，中間車(chē)長(zhǎng)度24.825m，總長(zhǎng)約200m，車(chē)體寬度3

7、.265m，車(chē)體高度3.89m，適合站臺(tái)高度1.25m 3車(chē)內(nèi)布置全列車(chē)有1輛一等車(chē)和7輛二等車(chē)。一等車(chē)內(nèi)座椅22布置，二等車(chē)23布置。全列車(chē)定員601人 車(chē)廂順位12345678定員7387875057878773高速動(dòng)車(chē)組第二章4 、車(chē)體結(jié)構(gòu) 車(chē)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)高速動(dòng)車(chē)組第二章CRH5長(zhǎng)客/阿爾斯通動(dòng)車(chē)組 長(zhǎng)客動(dòng)車(chē)組以SM3型動(dòng)車(chē)組為原型車(chē)，通過(guò)全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由長(zhǎng)客股份公司在國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)。長(zhǎng)客動(dòng)車(chē)組以SM3型動(dòng)車(chē)組為原型車(chē)，通過(guò)全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由長(zhǎng)客股份公司在國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)。 高速動(dòng)車(chē)組第二章1編組結(jié)構(gòu) 動(dòng)車(chē)組由8輛車(chē)組成，其中5輛動(dòng)車(chē)3輛拖車(chē)；首尾車(chē)輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛

8、2. 車(chē)輛尺寸動(dòng)車(chē)組頭車(chē)長(zhǎng)度27.6m，中間車(chē)長(zhǎng)度25m，總長(zhǎng)211.5m，車(chē)體寬度3.2m，車(chē)體高3.73，車(chē)輛高度4.27m，適應(yīng)站臺(tái)0.51.25m 高速動(dòng)車(chē)組第二章3車(chē)頂設(shè)備 每車(chē)車(chē)頂均設(shè)有空調(diào)機(jī)組，在每個(gè)動(dòng)車(chē)（1、2、4、7和8號(hào)車(chē)）的車(chē)頂還設(shè)有制動(dòng)變阻器，在3、6號(hào)車(chē)設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度為53006500mm，動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài)。 4車(chē)端設(shè)備 設(shè)密接式車(chē)鉤緩沖裝置、折棚風(fēng)擋及主氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車(chē)通信控制總線連接、制動(dòng)控制線連接、AC380V列車(chē)供電母線連接、DC24V直流供電母線連接、列車(chē)制動(dòng)管和總風(fēng)管、主電路電氣設(shè)備

9、的電纜連接、車(chē)頂高壓電纜連接。 高速動(dòng)車(chē)組第二章5車(chē)下懸吊設(shè)備 每輛車(chē)車(chē)下有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機(jī)、制動(dòng)裝置和空氣彈簧輔助氣。6車(chē)內(nèi)布置 全列車(chē)有1輛一等車(chē)和7輛二等車(chē)。一等車(chē)內(nèi)座椅22布置，如圖236所示。二等車(chē)23布置。全列車(chē)定員610人 車(chē)輛順位12345678定員6090909090457174高速動(dòng)車(chē)組第二章除酒吧車(chē)外，每車(chē)均設(shè)兩個(gè)衛(wèi)生間。一等車(chē)設(shè)一個(gè)座式衛(wèi)生間和一個(gè)蹲式衛(wèi)生間，二等車(chē)設(shè)兩個(gè)蹲式衛(wèi)生間，另外，在7號(hào)車(chē)上還設(shè)一個(gè)殘疾人衛(wèi)生間 7車(chē)體結(jié)構(gòu) 車(chē)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)處地板距軌面高度1270mm，并設(shè)有翻板腳蹬裝置，可以適應(yīng)3001200mm的站臺(tái)高度。高速動(dòng)車(chē)組第二

10、章長(zhǎng)客動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)客動(dòng)車(chē)組是以是以ALSTOMALSTOM為芬蘭制造的為芬蘭制造的SM3SM3型擺式動(dòng)車(chē)組型擺式動(dòng)車(chē)組（PENDOLINOPENDOLINO）為原型車(chē)）為原型車(chē)高速動(dòng)車(chē)組第二章動(dòng)力輪高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章 2. 2. 動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)參數(shù)動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)參數(shù): : 列車(chē)總長(zhǎng)度列車(chē)總長(zhǎng)度 211500mm211500mm頭車(chē)長(zhǎng)度頭車(chē)長(zhǎng)度 27600mm27600mm中間車(chē)長(zhǎng)度中間車(chē)長(zhǎng)度 25000mm25000mm車(chē)輛定距車(chē)輛定距 19000mm19000mm車(chē)體寬度車(chē)體寬度 3200mm3200mm車(chē)體高度車(chē)體高度 3730mm3730mm車(chē)輛高度車(chē)輛高度 4270mm4270mm地

11、板高度地板高度 1270mm1270mm高速動(dòng)車(chē)組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間飲水機(jī)廢排大件行李架司機(jī)室高速動(dòng)車(chē)組第二章斷面圖斷面圖高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間電氣柜電氣柜大件行李架飲水機(jī)高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章殘疾人衛(wèi)生間高速動(dòng)車(chē)組第二章廚房列車(chē)長(zhǎng)室高速動(dòng)車(chē)組第二章高速動(dòng)車(chē)組第二章 速度：速度：200 200 km/hkm/h 試驗(yàn)試驗(yàn)速度：速度：250 250 km/hkm/h 靜態(tài)接觸靜態(tài)接觸力力：80 80 N N 工作高度工作高度：888-2800888-2800mmmm高速動(dòng)車(chē)組第二章?tīng)恳儔浩鳎籂恳儔浩鳎?輸入輸入: AC25KV: AC25KV

12、輸出輸出: AC1770V: AC1770V 功率功率: 5260 KVA: 5260 KVA高速動(dòng)車(chē)組第二章?tīng)恳洼o助變流器牽引和輔助變流器： 輸入輸入: AC1770V: AC1770V 牽引變流器輸出牽引變流器輸出:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz 輔助變流器輸出輔助變流器輸出 :AC380V:AC380V 輔助變流器功率：輔助變流器功率：300KVA300KVA高速動(dòng)車(chē)組第二章?tīng)恳姍C(jī)牽引電機(jī)萬(wàn)向軸萬(wàn)向軸齒輪箱牽引傳動(dòng)方式牽引傳動(dòng)方式 高速動(dòng)車(chē)組第二章制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 采用直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)及備用的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。采用直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)及備用的空氣

13、制動(dòng)系統(tǒng)。高速動(dòng)車(chē)組第二章轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架 PENDOLINOPENDOLINO擺式轉(zhuǎn)向架（僅取消傾擺機(jī)構(gòu)）擺式轉(zhuǎn)向架（僅取消傾擺機(jī)構(gòu)）高速動(dòng)車(chē)組第二章車(chē)頭車(chē)頭高速動(dòng)車(chē)組第二章車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)體結(jié)構(gòu) 鋁合金結(jié)構(gòu)鋁合金結(jié)構(gòu): :高速動(dòng)車(chē)組第二章?tīng)恳姍C(jī)：牽引電機(jī)：輸入輸入:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz功率：功率：560Kw560Kw最大轉(zhuǎn)速：最大轉(zhuǎn)速：3620rpm3620rpm高速動(dòng)車(chē)組第二章空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) 采用車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組采用車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組 供電電壓：供電電壓： AC 380V 50HzAC 380V 50Hz 額定制冷功率：額定制冷功率： 42

14、kW42kW 制冷劑：制冷劑：R407C R407C 高速動(dòng)車(chē)組第二章四種動(dòng)車(chē)組 高速動(dòng)車(chē)組第二章動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)對(duì)比項(xiàng)目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長(zhǎng)客/阿車(chē)輛長(zhǎng)度213.5m,寬3.331201.4m, 寬3.38200，3.265211.5，3.2車(chē)頂設(shè)備2、7號(hào)車(chē)受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺(tái)折疊備用4、6號(hào)車(chē)受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺(tái)折疊備用每車(chē)車(chē)頂空調(diào)動(dòng)車(chē)制動(dòng)電阻3、6受電弓車(chē)端設(shè)備密接式車(chē)鉤、風(fēng)擋及風(fēng)、電連接：通信總線、制動(dòng)控制線、供電母線、直流供電母線、總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備、電纜、高壓電線同左車(chē)下懸吊設(shè)備每車(chē)下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。動(dòng)車(chē)下有牽引

15、變流器，拖車(chē)下有牽引變壓器每車(chē)有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。動(dòng)車(chē)有牽引變流器，2、6號(hào)有牽引變壓器 每車(chē)有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機(jī)、制動(dòng)裝置和空氣簧輔助氣 高速動(dòng)車(chē)組第二章動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)對(duì)比項(xiàng)目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長(zhǎng)客/阿車(chē)內(nèi)布置一等車(chē)2輛2+2布置二等車(chē)6輛2+3布置 一等車(chē)1輛2+2布置二等車(chē)7輛2+3布置 一等車(chē)1輛2+2布置二等車(chē)7輛2+3布置一等車(chē)1輛2+2布置二等車(chē)7輛2+3布置車(chē)體結(jié)構(gòu)不銹鋼焊接 鋁合金 鋁合金鋁合金集便設(shè)備污物箱700升水 箱700升高速動(dòng)車(chē)組第二章動(dòng)車(chē)組 CRH1、CRH2和CHR5動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)可滿足時(shí)速200250公里的要求；CRH3動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)可滿足時(shí)速300350公里的要求；CRH2動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)可直接提升，滿足時(shí)速300公里及以上高速動(dòng)車(chē)組開(kāi)發(fā)要求 高速動(dòng)車(chē)組第二章CRH1BSP動(dòng)車(chē)組 高速動(dòng)車(chē)組第二章動(dòng)車(chē)組基地及運(yùn)用所分布動(dòng)車(chē)組基地及運(yùn)用所分布 為了滿足動(dòng)車(chē)組開(kāi)行的需要，鐵道