高級汽車修理工試題含答案

1、 國家職業(yè)資格考試-高級汽車修理工模擬試題2，紅色答案代表正確的參考答案1、 職業(yè)道德通過（ ），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。 協(xié)調員工之間的關系 增加職工福利 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 調節(jié)企業(yè)與社會的關系  2、 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關系的選項是（ ）。 沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件  3、 （ ）是企業(yè)誠實守信的內在要求。 維護企業(yè)信譽 增加職工福利 注重經(jīng)濟效益 開展員工培訓  4、 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)

2、營活動中，要求員工遵紀守法是（ ）。 約束人的體現(xiàn) 由經(jīng)濟活動決定的 人為的規(guī)定 追求利益的體現(xiàn)  5、 目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（ ）動力轉向裝置。 常流式 常壓式 電動式 其他形式  6、 柴油機的理論循環(huán)的熱效率比汽油機的高是因為（ ）。 混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高 柴油機壓縮比高 汽油機預膨比為零 柴油機壓力升高比為零  7、 所謂制動側滑是指汽車制動時，（ ）。 某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象 某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象 發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象 發(fā)生車輪急劇滑轉現(xiàn)象  8、

3、0;下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是（ ）。 汽車左右車輪制動力相差太大，超過15% 汽車左右車輪制動力相差太小，在5%左右 懸架導向桿與轉向系拉桿在運動上不協(xié)調 汽車轉向左右輪的制動器制動力不等  9、 對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確（ ）。 車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同 對于一般車輛，送修時可不具備行駛功能 車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位 車輛送修時，其裝備不得拆換  10、 發(fā)動機缸體裂紋修復方法中，變形量最小的是（ ）。 補板法 堵漏劑法 焊接法 螺釘添補法  11、 柴油發(fā)動機曲軸的

4、大修標準是中心線徑向圓跳動（ ）mm。 0.05 0.01 0.50 0.02  12、  汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報廢的更換外，其余修理后仍裝回原車，此法為（ ）。 綜合作業(yè)法 專業(yè)分工法 就車修理法 總成互換法  13、 汽車修理勞動組織形式有（ ）類型。 四種 六種 二種 三種  14、 粘結法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是（ ）。 設備復雜，操作困難 易產(chǎn)生熱應力 易造成腐蝕 抗沖擊能力差，不耐高溫  15、  在檢修機械循環(huán)球式轉向器、裝復螺桿螺母時，甲說“兩組鋼球應成組交換

5、裝入導管螺紋孔”；乙說“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導管螺紋孔”；丙說“兩組鋼球應分別裝入原來的導管螺紋孔”。說法正確的是（ ）。 甲 乙 丙 甲和乙  16、 轉向垂臂裝復到搖臂軸上，其端面應高出搖臀軸花鍵端面（ ）mm。 25 12 2.53 0.51  17、 焊接時，一次施焊長度越長，焊接應力（ ）。 越大 越小 不變 無法確定  18、 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內活塞安裝前，活塞外表面應涂抹一層（ ）。 制動液 機油 潤滑油 防凍液  19、 汽車變速器齒輪端面間隙可用（ ）進行檢驗。 百

6、分表 千分尺 厚薄規(guī) 卡尺  20、 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約（ ）mm的調整墊片。 0.05 0.08 0.10 0.15  21、 關于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說“應注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說“組合油環(huán)上下刮片開口應錯開120°”。說法正確的是（ ）。 甲 乙 丙 甲和乙  22、 掛車車架和貨箱是（ ）大修送修標志。 掛車 客車牽引的半掛車 貨車 鉸接式大客車  23、 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲

7、扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴重，這是（ ）大修送修標志。 變速器 車架 車身 前橋  24、 汽車進廠后進行行駛中檢查，需檢查的項目是（ ）。 轉向性能 電氣設備是否齊全 安全機構的連接 燈光性能  25、 發(fā)動機活塞環(huán)選配的間隙檢驗項目至少應有（ ）項。 五 四 三 二  26、 汽車發(fā)動機飛輪齒圈配合過盈量應為（ ）mm。 0.10-0.l5- 0.20-0.40- 0.25-0.64- 0.05-0.25-  27、 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側隙，轎車應不大于（ ）mm。 0.25

8、 0.20 0.15 0.10  ，大于此值表明有（W28、 用萬用表檢查交流發(fā)電機轉子繞組兩集電環(huán)之間電阻，其值應為2.63.0 ）故障。 短路 搭鐵 斷路 無  29、 柴油機曲軸的主軸頸和連桿軸頸光磨后，其圓度使用極限是（ ）mm。 0.005 0.010 0.050 0.015  30、 關于車輛的技術檔案，甲說“技術檔案的內容由運輸單位自行規(guī)定”；乙說“技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理” 。說法正確的是（ ）。 甲 乙 甲和乙 甲和乙都不正確  31、 汽車大修合格證應有（ ）。 檢驗記錄 走

9、合期規(guī)定 技術狀況說明 處理意見  32、 汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉穩(wěn)定，轉速波動不大于（ ）r/min。 100 50 80 150  33、 下述選項中，（ ）影響發(fā)動機的充氣效率。 潤滑油品質 空燃比 進氣終了時壓力 氣缸容積  34、 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（ ）。 長 短 不確定 不變  35、 關于表面點火，說法不正確的是（ ）。 是一種不正常燃燒 表面點火危害小于爆燃 表面點火形成原因有兩種 表面點火危害較大  36、 柴油機耗油率曲線較汽油機（ ）。 平坦 彎曲 無法比

10、較 不確定  37、 下列不屬于車輛檢測診斷內容的是（ ）。 主減速器嚙合印痕 發(fā)動機異響 底盤功率 排放性  38、 柴油機尾氣檢測的主要項目是（ ）。 煙度 CO含量 NOx含量 HC含量  39、 車輛技術管理原則要求對車輛定期檢測、（ ）、視情修理。 定期維護 自愿維護 強制維護 按需維護  40、 交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定（ ）在購置車輛時，要進行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。 運輸單位 運輸個人 運輸單位和運輸個人 大型企業(yè)  41、 在檢驗

11、汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應都不大于（ ）mm。 80 90 100 1000  42、 （ ）可作為發(fā)放、審核營運證的主要依據(jù)之一。 汽車生產(chǎn)廠家 車輛技術檔案 駕駛員駕齡 市場行情  43、 機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于（ ）s。 1 0.8 2 3  44、 汽車加速行駛時（ ）。 FtFf +Fw+Fi+Fj Ft=Ff+Fi+Fj Ft>Ff+Fw+Fi+Fj FtFf+Fw+Fi+Fj  45、 汽車行駛時阻力和附著力的關系是（ ）。 汽車行駛阻力大于附著力 汽車行駛阻力等于附

12、著力 汽車行駛阻力小于或等于附著力 汽車行駛阻力小于附著力  46、 在緊急制動時，（ ）情況最危險。 前輪先于后輪抱死 后輪先于前輪抱死 前后輪滑移率很小時 車輪將要抱死時  47、 汽車制動器制動力（ ）。 隨踏板力增加而增加 與地面制動力同步增長 與附著力有關 始終小于附著力  48、 汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（ ）。 逐漸變小 逐漸變大 先變小而后增加 先變大后變小  49、 下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是（ ）。 制動距離 制動釋放時間 制動器起作用時間 制動協(xié)調時間

13、60;50、 汽車制動側滑與（ ）有關。 制動力大小 地面附著系數(shù) 制動力增長快慢 同一軸上兩車輪制動力的增長快慢  51、 汽車振動的固有頻率的理想值為（ ）次/min。 3040 4050 5570 6085  52、 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)（ ）。 較小 較大 適中 比轎車小  53、 發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（ ）。 額定功率 總功率 凈功率 機械損失功率  54、 汽車轉向節(jié)臂變形會造成（ ）。 轉向沉重 前輪擺頭 行駛跑偏 制動跑偏  55、 

14、汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查（ ）。 制動氣室 制動蹄回位彈簧 制動操縱機構 儲氣筒  56、 全自動汽車前照燈檢測儀要保證（ ）m的檢測距離。 2 3 4 10  57、 在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與（ ）配合使用。 秒表 汽車儀表 第五輪儀 任何計時裝置和汽車轉速表  58、 汽車數(shù)字式示波器（ ）。 波形軌跡為即時狀態(tài) 顯示比模擬式示波器快 圖像不可以保存記錄 圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍  59、 當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于（ ）mm時，必須加以校正。 0.05 0

15、.10 0.15 0.20  60、 發(fā)動機活塞選配時，同一組活塞的直徑差不得大于（ ）mm。 0.100.15 0.150.20 0.010.02 0.020.025  61、 發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明（ ）。 電路限流作用失效 點火線圈損壞 高壓線損壞 傳感器故障  62、 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是l7位車身代碼的第（ ）位。 4 5 6 7  63、 檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用（ ）。 磁力探傷法或滲透法 敲擊法 檢視法 熒光探傷法  64、 下

16、面關于安全用電的敘述中，正確的是（ ）。 用銅絲代替保險絲 電氣設備運行時維修 用水沖洗電氣設備 電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理  65、 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應（ ）。 迅速斷開電源 將觸電者拉開 立即叫人 報警  66、 與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是（ ）。 動力性好 經(jīng)濟性好 排放性好 以上都正確  67、 下列選項中，（ ）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。 采用長進氣管 變進氣系統(tǒng) 加裝動力腔 以上全是  68、 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由（ ）決定。 噴油時間 進氣管真空 系統(tǒng)油壓

17、驅動電壓或電流  69、 汽車ABS在緊急制動時有（ ）種工作狀態(tài)。 一 兩 三 四  70、 目前，多數(shù)汽車ABS均采用（ ）的控制方式。 以車輪減速度為控制參數(shù) 以車輪滑移率為控制參數(shù) 以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) 模仿  71、 目前，多數(shù)自動變速器有（ ）個前進檔。 2 3 4 5  。W72、 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為（ ） 1015 1520 810 26  73、 汽車通風系統(tǒng)一般為（ ）。 自然通風 強制通風 自然通風和強制通風 行車通風  74

18、、 汽車空調儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（ ）。 制冷劑足量 制冷劑過多 制冷劑不足 干燥劑從干燥過濾器中逸出  75、 汽車空調儲液干燥器的功用是（ ）。 防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用 防止膨脹閥處結冰和堵塞 隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 以上答案全對  76、 汽車空調高壓側低壓保護（ ）。 采用高壓開關 裝在低壓側 限制高壓的最低值 對壓縮機無保護作用  77、 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達（ ）時能正常工作。 50 60 80 90  78、 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（ ）

19、。 NO2 N2 O2 CO2  79、 汽車CCS控制器在車速小于（ ）km/h時應避免使用。 30 35 45 50  80、 發(fā)動機VTEC機構有（ ）個進氣搖臂。 2 3 4 5  81、  勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。 （ ） 正確錯誤  82、 PN結正向電阻小，反向電阻大。 （ ） 正確 錯誤 83、  就車式平衡機按動平衡原理工作。 （ ） 正確錯誤  84、  汽車發(fā)電機整流器的安裝方式有內裝式和外裝式兩種。 （ ） 正確 錯誤 85、  由電力驅動的汽車車窗玻璃升降器稱為電動車窗。 （ ） 正確 錯誤 86、  汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。 （ ） 正確 錯誤 87、  汽車修理技術規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精