防撞墻施工方案

1、防撞墻施工方案編制依據(jù)：青島市東西快速路三期工程（跨鐵路段）施工圖公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一、 工程概況本標(biāo)段的主橋防撞墻設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度79厘米，上面安設(shè)防撞欄桿，跨鐵路部分安設(shè)防護(hù)網(wǎng)。二、 主要工程數(shù)量防撞墻：257.5雙延米防撞欄桿：178雙延米防護(hù)網(wǎng)：135.15平米三、 工期2008年4月15日2008年6月10日四、 施工安排計(jì)劃加工44米防撞墻模板，按照目前進(jìn)度，SA橋2008年5月21日2008年6月1日完成防撞墻；SB橋2008年5月11日2008年5月20日完成防撞墻；SC橋2008年4月10日2008年4月30日完成防撞墻；SD橋2008

2、年6月4日2008年6月28日完成防撞墻。五、施工方案1、 機(jī)械設(shè)備 的采用具體的設(shè)備需用見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1吊籃個(gè)22模板米443振動(dòng)棒（50）根44平板車輛25吊車臺(tái)26發(fā)電機(jī)臺(tái)1備用2、模板制作模板采用定型鋼模，選擇專業(yè)的模板加工廠進(jìn)行加工，保證模板各部尺寸、平整度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，模板除輕便耐用外，且能夠保證足夠的剛度。3、模板支立當(dāng)箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后，張拉完縱向鋼絞線即可進(jìn)行防撞墻的施工。模板支立采用無(wú)支架施工，整個(gè)防撞墻模板主要借助防撞墻預(yù)埋鋼筋以及箱梁施工時(shí)預(yù)埋的模板加固鋼筋進(jìn)行支立，在模板底部及模板的最上端設(shè)20的拉筋，模板加固圖見(jiàn)下：模板接縫處粘

3、貼雙面膠帶，相鄰模板的接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm。4、模板施工吊籃防撞體施工采用無(wú)支架施工，模板的吊裝主要采用人工配合吊車進(jìn)行模板的支立，在模板支立及加固過(guò)程中，施工人員依靠吊籃進(jìn)行作業(yè)，吊籃采用60鋼管進(jìn)行拼裝，吊籃下設(shè)馬車輪胎，便于吊籃的移動(dòng)，吊籃圖見(jiàn)下：5、預(yù)埋件處理防撞墻預(yù)埋件較多，穿線管、路燈接線盒及路燈燈座、防撞欄桿預(yù)埋鋼板等，除穿線管外，所有的預(yù)埋鐵件全部由專業(yè)的廠家進(jìn)行加工，防撞墻施工時(shí)對(duì)預(yù)埋件的種類、位置進(jìn)行詳細(xì)的檢查，不得遺漏或安錯(cuò)位置，對(duì)于鐵制預(yù)埋件要和防撞墻鋼筋點(diǎn)焊連接，確保澆注混凝土?xí)r，預(yù)埋件的位置不改變。6、伸縮縫的處理 按照設(shè)計(jì)要求，防撞體在跨中及支承處設(shè)伸縮縫，縫寬

4、2厘米，在支立防撞墻模板時(shí)，在伸縮縫位置處用2厘米厚的木膠板斷開(kāi)，木膠板要和防撞墻模板連接牢固，在混凝土澆注時(shí)，伸縮縫兩側(cè)要對(duì)稱澆注，防止伸縮縫模板變形。安裝防撞墻欄桿時(shí)在伸縮縫處要斷開(kāi)。7、混凝土的澆注防撞墻混凝土的技術(shù)要求：標(biāo)號(hào)C35，粗骨料525mm,工地塌落度710cm?；炷翝沧r(shí)采用吊車吊送入模，對(duì)個(gè)別地段采用輸送泵進(jìn)行混凝土的輸送。混凝土采用分層澆注，每層厚度不大于30cm。混凝土振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行人工振搗。振動(dòng)棒移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，于側(cè)模保持5-10cm的距離。第一層與底模保持5厘米間距，振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒嚴(yán)禁抵觸模板，振搗時(shí)間一般控制在2030s，視表面混

5、凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn)。混凝土澆注振搗時(shí)，振動(dòng)棒嚴(yán)禁抵觸防撞體理的預(yù)埋件，確保混凝土澆注時(shí)，各預(yù)埋件位置不移動(dòng)。混凝土初凝后，對(duì)防撞墻頂面的混凝土進(jìn)行二次壓光。8、模板的拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60時(shí),開(kāi)始拆除防撞墻模板。模板拆除時(shí)，采用人工配合吊車進(jìn)行作業(yè)，拆除時(shí)首先解除20橫向拉筋，拆除外側(cè)模，然后解除底端豎向拉筋，拆除底模，最后拆除內(nèi)側(cè)模。模板拆除時(shí)，要嚴(yán)防落物，特別在垮公路及鐵路的地方。模板拆除后，進(jìn)行打磨涂油進(jìn)行下一次使用。六、 全質(zhì)量保證措施 1、安全保證措施1）、高空作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須佩戴安全帽，吊籃上施工的人員還要配帶好安全帶。 2）、吊籃移動(dòng)時(shí)，吊籃上不得有作業(yè)人員，吊籃就位后，及時(shí)安放配重。 3）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理，防漏電傷人。 4）、垮公路及鐵路施工時(shí)，要嚴(yán)防落物傷人和砸碰車輛。 5）、施工人員要定期對(duì)吊籃進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2、 質(zhì)量保證措施1）、模板加工時(shí)要排專人去模板廠進(jìn)行檢查，確保模板在加工過(guò)程中的質(zhì)量，模板進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)模板進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)尺寸及平整度不符合規(guī)范要求的模板堅(jiān)決返場(chǎng)。2）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量防線，確保防撞墻的線形圓順美觀，對(duì)曲線地段的防撞墻，每5米要設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。 3）、混凝土澆注前，要對(duì)各種預(yù)埋件進(jìn)