湖北萬向節(jié)總成項目實施方案模板

1、泓域咨詢/湖北萬向節(jié)總成項目實施方案目錄第一章 背景及必要性8一、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢8二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢9三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢10四、 發(fā)展壯大實體經濟，加快構建現代產業(yè)體系13五、 項目實施的必要性16第二章 項目概述17一、 項目名稱及建設性質17二、 項目承辦單位17三、 項目定位及建設理由18四、 報告編制說明19五、 項目建設選址21六、 項目生產規(guī)模21七、 建筑物建設規(guī)模21八、 環(huán)境影響21九、 項目總投資及資金構成22十、 資金籌措方案22十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標22十二、 項目建設進度規(guī)劃23主要經濟指標一覽表23第

2、三章 項目選址26一、 項目選址原則26二、 建設區(qū)基本情況26三、 堅持創(chuàng)新第一動力，增強發(fā)展新動能28四、 打造強大市場樞紐，構建內陸開放新高地31五、 項目選址綜合評價33第四章 建筑技術方案說明35一、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案36三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表36第五章 法人治理結構38一、 股東權利及義務38二、 董事41三、 高級管理人員45四、 監(jiān)事47第六章 發(fā)展規(guī)劃49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施50第七章 運營管理53一、 公司經營宗旨53二、 公司的目標、主要職責53三、 各部門職責及權限54四、 財務會計制度58第八章 勞動安全分析

3、65一、 編制依據65二、 防范措施66三、 預期效果評價69第九章 原材料及成品管理70一、 項目建設期原輔材料供應情況70二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理70第十章 項目節(jié)能方案72一、 項目節(jié)能概述72二、 能源消費種類和數量分析73能耗分析一覽表73三、 項目節(jié)能措施74四、 節(jié)能綜合評價75第十一章 組織機構及人力資源配置77一、 人力資源配置77勞動定員一覽表77二、 員工技能培訓77第十二章 投資方案79一、 投資估算的依據和說明79二、 建設投資估算80建設投資估算表82三、 建設期利息82建設期利息估算表82四、 流動資金84流動資金估算表84五、 總投資85總投資及構

4、成一覽表85六、 資金籌措與投資計劃86項目投資計劃與資金籌措一覽表86第十三章 項目經濟效益88一、 基本假設及基礎參數選取88二、 經濟評價財務測算88營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費用估算表90利潤及利潤分配表92三、 項目盈利能力分析92項目投資現金流量表94四、 財務生存能力分析95五、 償債能力分析96借款還本付息計劃表97六、 經濟評價結論97第十四章 風險評估99一、 項目風險分析99二、 項目風險對策101第十五章 總結說明104第十六章 補充表格106主要經濟指標一覽表106建設投資估算表107建設期利息估算表108固定資產投資估算表109流動資金估算表1

5、10總投資及構成一覽表111項目投資計劃與資金籌措一覽表112營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費用估算表113固定資產折舊費估算表114無形資產和其他資產攤銷估算表115利潤及利潤分配表116項目投資現金流量表117借款還本付息計劃表118建筑工程投資一覽表119項目實施進度計劃一覽表120主要設備購置一覽表121能耗分析一覽表121報告說明進入21世紀以來，在國家宏觀經濟持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經濟影響，我國汽車產銷量增速有所放緩

6、甚至出現了負增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達國家仍然偏低，較大的人口基數和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。根據謹慎財務估算，項目總投資6058.28萬元，其中：建設投資4969.42萬元，占項目總投資的82.03%；建設期利息118.35萬元，占項目總投資的1.95%；流動資金970.51萬元，占項目總投資的16.02%。項目正常運營每年營業(yè)收入10500.00萬元，綜合總成本費用7979.11萬元，凈利潤1847.03萬元，財務內部收益率23.75%，財務凈現值2270.89萬元，全部投資回收期5.61年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回

7、收期合理。該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 背景及必要性一、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達國家市場發(fā)展較晚，近年來隨著全球經濟一體化分工體系的確立和汽車制造產業(yè)的轉移，我國汽車產業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產大國向汽車產業(yè)強國轉變

8、。我國自2009年首次超越美國，躍居成為全球汽車產銷第一大國，此后連續(xù)十年蟬聯全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產量從934.51萬輛增加至2,901.54萬輛，年均復合增長率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產銷量出現下滑，產量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8

9、.23%和1.78%。根據國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的預測，預計中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，2028年新車產銷規(guī)模將達到在3,300.00萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據國家統(tǒng)計局相關統(tǒng)計數據顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。雖然我國汽車產銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部

10、地區(qū)，我國仍處于汽車消費的發(fā)展期。隨著國內新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快發(fā)展，居民消費不斷升級，再加上海外新興汽車市場的發(fā)展，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進入存量市場平均車齡還在持續(xù)增長，對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期，我國汽車后市場發(fā)展空間較大。二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，在帶動

11、工業(yè)結構升級、相關產業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機的影響對汽車產業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產銷量均出現下滑。2010年以來，隨著全球經濟危機復蘇，全球汽車產銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期間，全球汽車產量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產銷量出現小幅下滑，2018年、2019年全球

12、汽車產量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產量合計為3,716.85萬輛，占全球總產量的40.49%。三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進、共同發(fā)展的。隨著汽車技術的進步

13、、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產模式向以整車設計、開發(fā)、生產為核心的專業(yè)化模式轉變。汽車零部件生產逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個獨立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢自二十世紀九十年代起，全球汽車行業(yè)競爭日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產業(yè)務以應對行業(yè)變化。原有的整車生產與零部件生產一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產商的分工模式開始轉變。整車生產商開始專注于整車研發(fā)、動力總成開發(fā)及提升裝配技術，并面向全球零部件供應商進行采購，零部件供應商承接由整車廠商轉移而來的零部件研發(fā)與制造任務，在專業(yè)化分工的基礎上，與整車廠商同步研發(fā)，并實現

14、大規(guī)模生產，模塊化供貨。（1）產業(yè)轉移加速當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產業(yè)轉移。（2）采購全球化為了增強競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內優(yōu)化資源配置，利用全球資源實現零部件的全球采購，在開發(fā)、生產、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質量、價格、供貨條件在全球范圍內進行比較，擇優(yōu)

15、采購，改變了只局限于采購本國零部件產品的做法。而零部件企業(yè)也將其產品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應給本國的下游企業(yè)。（3）生產專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應商提供產品。系統(tǒng)化和模塊化的供應模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產優(yōu)勢，縮短了新產品的開發(fā)周期。（4）嚴格的品質要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎，汽車零部件的品質直接影響汽車的質量和性能。由于對汽車產品品質的嚴格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會對零部件

16、供應商的技術水平和產品品質提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織也對汽車零部件產品質量及其管理體系提出了標準要求，汽車零部件供應商必須通過這些組織的評審（即第三方認證），才可能被整車制造商選擇為候選供應商，并由整車制造商進一步做出評審（即第二方認證），評審通過才能被批準為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務合同成為正式供應商。2、國內汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國內汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商也紛紛在國內建立合資或獨資公司，

17、從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長至33,741.12億元，年均復合增長率為7.93%。在汽車產業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下，我國汽車零部件出口市場也呈逐年遞增趨勢。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元，2019年受中美貿易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看，目前我國汽車零部件的出口市場已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達國家為主、新興國家為輔的市場格局。四、 發(fā)展壯大實體經濟，加快構

18、建現代產業(yè)體系堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，推進科技創(chuàng)新、現代金融、人力資源等要素向實體經濟集聚協(xié)同，加快形成戰(zhàn)略性新興產業(yè)引領、先進制造業(yè)主導、現代服務業(yè)驅動的現代產業(yè)體系。（一）提升產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現代化水平堅持制造強省戰(zhàn)略，加快先進制造業(yè)發(fā)展，鞏固壯大實體經濟根基。全面推進新一輪技術改造升級，促進重點傳統(tǒng)產業(yè)高端化、智能化、綠色化，發(fā)展服務型制造。發(fā)揮汽車整車產能和零部件配套優(yōu)勢，打造萬億級汽車產業(yè)集群。加強重大裝備聯合技術攻關和產業(yè)化發(fā)展，推進首臺套示范應用。加快鋼鐵、有色、化工、建材等原材料工業(yè)安全綠色高效發(fā)展。推動食品、紡織等消費品工業(yè)增品種、提品質、創(chuàng)品牌。引導企業(yè)專

19、業(yè)化發(fā)展，培育一大批“專精特新”和“單項冠軍”企業(yè)。實施產業(yè)基礎再造工程，以重點行業(yè)轉型升級、重點領域創(chuàng)新發(fā)展需求為導向，集中資源解決我省關鍵基礎材料、核心基礎零部件、重要技術裝備和基礎制造工藝、基礎工業(yè)軟件等方面的突出問題。實施產業(yè)鏈提升工程，鍛造產業(yè)鏈長板，突破優(yōu)勢產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)瓶頸制約，增強產業(yè)鏈供應鏈韌性。著力培育和引進更多頭部企業(yè)和有終端產品的企業(yè)，提升產業(yè)鏈控制力和主導能力。完善質量基礎設施，加強標準、計量、專利等建設，深入開展質量提升行動。堅持軍民融合發(fā)展，推進先進制造業(yè)與國防建設深度銜接、協(xié)調發(fā)展。（二）發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)倍增計劃，促進產業(yè)集群發(fā)展。集中力量

20、建設集成電路、新型顯示器件、下一代信息網絡、生物醫(yī)藥等四大國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，打造“光芯屏端網”、大健康等具有國際競爭力的萬億產業(yè)集群。高質量建設國家存儲器、國家航天產業(yè)、國家網絡安全人才與創(chuàng)新、國家新能源和智能網聯汽車等四大基地，提升高技術船舶和海洋工程裝備、航空航天及北斗、新材料、高端裝備、數字創(chuàng)意、綠色環(huán)保等新興產業(yè)發(fā)展能級，推動人工智能、大數據、物聯網、區(qū)塊鏈等技術集成創(chuàng)新與產業(yè)深度融合，加快形成接續(xù)有力、相互支撐、融合互動的產業(yè)梯隊。促進平臺經濟、共享經濟健康發(fā)展。（三）加快發(fā)展現代服務業(yè)培育現代服務業(yè)萬千億產業(yè)集群，實施現代服務業(yè)提速升級行動，推進服務業(yè)標準化、品牌化建設。推動

21、生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，加快建設一批面向先進制造業(yè)和現代農業(yè)的生產服務支撐平臺，大力發(fā)展現代金融、現代物流、研發(fā)設計、檢驗檢測、高端商務、人力資源等知識密集型生產性服務業(yè)，構建全產業(yè)鏈區(qū)域服務體系。推動生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務業(yè)，擴大公益性、基礎性服務業(yè)供給。（四）加快建設數字湖北實施數字經濟躍升工程，推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，促進數字經濟與實體經濟深度融合，催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。加快數字社會建設步伐，推進智慧城市和數字鄉(xiāng)村建設，推動數字技術在公共服務、生活服務和社會治理領域的廣泛應用和融合創(chuàng)新。推動政府數

22、字化轉型，加強數據資源開放共享，實現科學化決策、精準化治理和高效化服務。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 項目概述一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱湖北萬向節(jié)總成項目（二）項目建設性質本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx投資管理公司（二）項目聯系人陳xx（三）項目建設單位概況公司始終堅持“

23、人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研

24、發(fā)力度，以實現公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發(fā)展的良性互動。三、 項目定位及建設理由近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場空間。2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達國家超過500輛/千人的水平

25、相比，我國汽車人均保有量仍然較低，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。2008年末至2020年末我國民用汽車保有量從6,467萬輛增長至28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。汽車保有量的增長帶動了我國汽車售后服務市場對零部件的需求，有較大的市場空間。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、國家和地方關于促進產業(yè)結構調整的有關政策決定；2、建設項目經濟評價方法與參數；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國民經濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。（二）報告編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意

26、解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經濟效益和抗風險能力?？茖W論證項目的技術可靠性、項目的經濟性，實事求是地作出研究結論。（二） 報告主要內容投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的產業(yè)政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技

27、術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業(yè)理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現區(qū)域經濟發(fā)展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社

28、會風險等因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx，占地面積約15.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xx套萬向節(jié)總成的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積16562.89，其中：生產工程11243.63，倉儲工程2320.47，行政辦公及生活服務設施1993.43，公共工程1005.36。八、 環(huán)境影響該項目投入運營后產生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的

29、處理和處置。該項目的生產工藝、產品、污染物產生、治理及排放情況符合國家關于清潔生產的要求，所采取的污染防治措施從經濟及技術上可行。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資6058.28萬元，其中：建設投資4969.42萬元，占項目總投資的82.03%；建設期利息118.35萬元，占項目總投資的1.95%；流動資金970.51萬元，占項目總投資的16.02%。（二）建設投資構成本期項目建設投資4969.42萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用4277.46萬元，工程建設其他費用591.

30、41萬元，預備費100.55萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資6058.28萬元，其中申請銀行長期貸款2415.22萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：10500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：7979.11萬元。3、凈利潤（NP）：1847.03萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.61年。2、財務內部收益率：23.75%。3、財務凈現值：2270.89萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、

31、項目綜合評價經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積10000.00約15.00畝1.1總建筑面積16562.891.2基底面積5900.001.3投資強度萬元/畝314.392總投資萬元6058.282.1建設投資萬元4969.422.1.1工程費用萬元4277.462.1.2其他費用萬元591.412.1.3預備費萬元100.5

32、52.2建設期利息萬元118.352.3流動資金萬元970.513資金籌措萬元6058.283.1自籌資金萬元3643.063.2銀行貸款萬元2415.224營業(yè)收入萬元10500.00正常運營年份5總成本費用萬元7979.11""6利潤總額萬元2462.71""7凈利潤萬元1847.03""8所得稅萬元615.68""9增值稅萬元484.80""10稅金及附加萬元58.18""11納稅總額萬元1158.66""12工業(yè)增加值萬元3918.11"

33、"13盈虧平衡點萬元3447.39產值14回收期年5.6115內部收益率23.75%所得稅后16財務凈現值萬元2270.89所得稅后第三章 項目選址一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況湖北省，簡稱“鄂”，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會武漢。地處中國中部地區(qū)，東鄰安徽，西連重慶，西北與陜西接壤，南接江西、湖南，北與河南毗鄰，介于北緯29°015333°647、東經108°

34、;2142116°0750之間，東西長約740千米，南北寬約470千米，總面積18.59萬平方千米，占中國總面積的1.94%。最東端是黃梅縣，最西端是利川市，最南端是來鳳縣，最北端是鄖西縣。湖北省地勢大致為東、西、北三面環(huán)山，中間低平，略呈向南敞開的不完整盆地。在全省總面積中，山地占56%，丘陵占24%，平原湖區(qū)占20%，屬長江水系。湖北省地處亞熱帶，全省除高山地區(qū)屬高山氣候外，大部分地區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候。綜合實力提檔升級，地區(qū)生產總值相繼邁過3萬億元、4萬億元大關；創(chuàng)新動能不斷增強，高新技術企業(yè)接近萬家；全省581萬貧困人口實現穩(wěn)定脫貧，貧困地區(qū)生產生活條件明顯改善，絕對貧困

35、問題即將得到歷史性解決；生態(tài)環(huán)境加快改善，長江大保護“雙十工程”和“四個三”重大生態(tài)工程扎實推進，污染防治攻堅戰(zhàn)取得明顯成效；改革開放持續(xù)深化，重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革縱深推進，積極融入共建“一帶一路”；文化事業(yè)和文化產業(yè)繁榮發(fā)展，公共文化服務水平不斷提升，第七屆世界軍人運動會成功舉辦；民生福祉不斷增進，城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番，就業(yè)數量質量穩(wěn)步提升，教育事業(yè)全面發(fā)展，社會保障體系不斷完善，社會保持和諧穩(wěn)定。特別是面對突如其來的新冠肺炎疫情，全省統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展，奮力打好疫情防控阻擊戰(zhàn)和疫后重振經濟發(fā)展戰(zhàn)、民生保衛(wèi)戰(zhàn)，武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)取得決定性成果，經濟社會秩序全面加快

36、恢復。五年的發(fā)展成就為開啟全面建設社會主義現代化新征程奠定了堅實基礎。展望二三五年，我省經濟實力、科技實力、綜合實力大幅躍升，人均生產總值達到中等發(fā)達經濟體水平，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化基本實現，現代化經濟體系基本建成，形成與建設成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、在轉變經濟發(fā)展方式上走在全國前列相適應的綜合實力和戰(zhàn)略功能?？萍紕?chuàng)新能力大幅提升，躋身全國創(chuàng)新型省份前列?，F代流通體系支撐有力，市場樞紐功能更為強勁。都市圈經濟、縣域經濟、塊狀經濟實力大幅增強，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距進一步縮小。城鄉(xiāng)居民素質和社會文明程度顯著提升，文化軟實力明顯增強，基本公共服務實現均等化。中等收入群體比例明顯提高

37、，人民生活品質顯著改善，共同富裕邁出堅實步伐。廣泛形成綠色生產生活方式，生態(tài)環(huán)境根本好轉，美麗湖北基本建成。省域治理體系和治理能力現代化基本實現，文明湖北、平安湖北、清廉湖北建設達到更高水平，法治湖北、法治政府、法治社會基本建成。三、 堅持創(chuàng)新第一動力，增強發(fā)展新動能堅持把創(chuàng)新擺在事關發(fā)展全局的核心位置，圍繞“四個面向”，深入實施科教興省戰(zhàn)略、人才強省戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產業(yè)鏈，提高“錢變紙”、“紙變錢”能力，加快建設科技強省。（一）加強區(qū)域創(chuàng)新體系建設優(yōu)化全省區(qū)域創(chuàng)新空間布局和創(chuàng)新要素配置，以武漢建設國家科技創(chuàng)新中心為引領，以重大創(chuàng)新平臺為支撐，提高體

38、系化科技創(chuàng)新支撐能力，加快構建融通協(xié)作的區(qū)域創(chuàng)新共同體。加強基礎研究，注重原始創(chuàng)新，謀劃建設重大科技基礎設施群，加快布局建設大科學裝置，積極爭創(chuàng)國家實驗室，建設高水平實驗室，促進創(chuàng)新資源開放共享，提升湖北在國家戰(zhàn)略科技力量布局中的地位。建設環(huán)大學創(chuàng)新經濟帶、各級各類高新區(qū)開發(fā)區(qū)等創(chuàng)新生態(tài)圈。高標準建設光谷科技創(chuàng)新大走廊，爭創(chuàng)武漢東湖綜合性國家科學中心，打造具有全球影響力的科技創(chuàng)新策源地。支持襄陽、宜昌等突出比較優(yōu)勢打造區(qū)域性創(chuàng)新高地。開展跨區(qū)域創(chuàng)新合作，深化拓展國際科技合作，積極融入全球創(chuàng)新網絡。（二）加快突破關鍵核心技術對接國家需求，聚焦我省重點支柱產業(yè)高端領域、關鍵環(huán)節(jié)，突破一批制約產業(yè)轉

39、型升級的關鍵核心技術，推動產業(yè)邁向高端和整體發(fā)展。圍繞“光芯屏端網”、生物醫(yī)藥、新能源和智能汽車、航空航天、裝備制造、先進材料、現代農業(yè)等，攻克一批卡脖子技術，推動“臨門一腳”關鍵技術產業(yè)化，增強產業(yè)核心競爭力。瞄準世界前沿技術方向，在未來網絡、生命健康、生物育種、前沿材料、量子信息、空天科技、海洋科技等領域加強前瞻布局，培植先發(fā)優(yōu)勢。（三）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，推動企業(yè)成為技術創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉化的主體。強化產學研協(xié)同創(chuàng)新，支持企業(yè)牽頭整合高校、科研機構和上下游企業(yè)創(chuàng)新資源，加快建設高水平產業(yè)創(chuàng)新聯合體。優(yōu)化高新技術企業(yè)認定機制，促進高新技術企業(yè)高

40、質量發(fā)展。加強財稅政策支持，發(fā)揮企業(yè)家作用，激勵企業(yè)加大研發(fā)投入，開展應用基礎研究、技術研發(fā)與集成、成果中試熟化與產業(yè)化。加快各類“雙創(chuàng)”平臺向專業(yè)化、精細化方向升級,扶持中小微企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大力發(fā)展科技服務業(yè)，完善企業(yè)創(chuàng)新公共服務體系。（四）釋放人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力深化人才發(fā)展體制機制改革，全方位培養(yǎng)、引進、用好、留住人才，建設高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隊伍。圍繞產業(yè)培育人才、引進人才，以人才集聚促進產業(yè)發(fā)展，以產業(yè)發(fā)展集聚更多人才。加強創(chuàng)新型、應用型、技能型人才培養(yǎng)，推進戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才、高技能人才等梯隊建設。深入推進大學生留鄂就業(yè)創(chuàng)業(yè)，積極引進高層次人才和創(chuàng)新團隊，完善安居、

41、子女教育、醫(yī)療、社保等人才保障政策。建立健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。構建充分體現知識、技術等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，完善科研人員職務發(fā)明成果權益分享機制。創(chuàng)新人才流動機制，鼓勵引導人才到艱苦地區(qū)和基層一線服務。弘揚科學精神和工匠精神，加強科普工作。（五）深入推進科技體制改革創(chuàng)新創(chuàng)新科技成果轉化機制，推進大學校區(qū)、產業(yè)園區(qū)、城市社區(qū)“三區(qū)”融合發(fā)展，加快科技成果就地轉化。加大科研經費投入，優(yōu)化科研經費使用機制，建立市場導向的技術創(chuàng)新項目立項和組織方式，推行科技項目“揭榜掛帥”制度。深化科研院所改革，擴大高校院所科研自主權。完善科研評價和科研誠信體系。完善知識產權

42、保護和服務體系。四、 打造強大市場樞紐，構建內陸開放新高地積極服務構建新發(fā)展格局，把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，以高質量供給引領和創(chuàng)造新需求，加快建設強大市場樞紐。高水平擴大對外開放，提升國際合作競爭力。（一）促進消費擴容升級順應消費升級趨勢，提升傳統(tǒng)消費，培育新型消費，適當增加公共消費，增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用。推動品質消費、品牌消費，加強自主品牌建設，開展品牌提升行動。穩(wěn)定和擴大汽車消費，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。持續(xù)改善居住品質，促進住房消費健康發(fā)展。加快線上線下消費有機融合，培育壯大消費新模式新業(yè)態(tài)。加快電商向農村延伸覆蓋，激發(fā)農村消費潛力

43、。發(fā)展服務消費，放寬服務消費領域市場準入。擴大節(jié)假日消費。優(yōu)化消費環(huán)境，加強消費者權益保護。支持武漢創(chuàng)建國際消費中心城市，打造一批以文化消費、旅游消費、養(yǎng)生消費為特色的消費示范試點城市。（二）精準擴大有效投資優(yōu)化投資結構，保持投資合理增長，發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用。加快補齊基礎設施、市政工程、農業(yè)農村、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、應急保障、防災減災、民生保障等領域短板。推動企業(yè)設備更新和技術改造，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。推進新型城鎮(zhèn)化、新型基礎設施、水利交通能源等重大工程建設。加快老舊小區(qū)改造，建設綠色社區(qū)，推進城市更新，提升城鎮(zhèn)品質。規(guī)范和加強政府投資管理，發(fā)揮政府投資撬動作用，激發(fā)民間投資

44、活力，推動形成市場主導的投資內生增長機制。探索和創(chuàng)新重大基礎設施投融資模式。（三）建設現代流通體系打破行業(yè)壟斷和地方保護，建設高標準市場體系，促進商品和服務跨區(qū)域流通。加快內外貿監(jiān)管體制、經營資質、質量標準、檢驗檢疫、認證認可等方面銜接，推進內外貿產品同線同標同質，促進內外貿一體化。完善現代商貿物流體系，引進和培育一批具有國際競爭力的商貿流通龍頭企業(yè)，加強標準化建設和綠色化發(fā)展，推進傳統(tǒng)商貿轉型升級。加強物流基礎設施網絡體系建設，完善航空鐵路公路水運多式聯運體系，推進交通樞紐集疏運體系建設，構筑暢通國內國際的物流大通道。（四）全面提升對外開放水平實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，建設更

45、高水平開放型經濟新體制，切實提高經濟外向度。推進對外貿易創(chuàng)新發(fā)展，實施外貿主體培育行動，打造具有區(qū)域特色的外貿產業(yè)優(yōu)勢集群。優(yōu)化國際市場布局，實施市場多元化戰(zhàn)略。融入“一帶一路”建設，支持企業(yè)“走出去”，擴大國際產能和裝備制造合作，發(fā)展對外承包工程投建營一體化新模式。加快發(fā)展跨境電商、市場采購和外貿綜合服務等新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新發(fā)展服務貿易，培育外貿新動能。推進武漢全面深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點。打造開放湖北國際形象，堅持內外資企業(yè)一視同仁、平等對待的原則，擴大外資市場準入，持續(xù)優(yōu)化外商投資環(huán)境，招引高質量外資外智。全面提升口岸功能，持續(xù)推動跨境貿易便利化，推進“口岸+”建設。加快推動保稅物流中心向綜合

46、保稅區(qū)轉型升級。推進湖北自貿試驗區(qū)制度創(chuàng)新集成推廣，拓展開放功能，推進武漢片區(qū)擴容，加強自貿試驗區(qū)與省內經開區(qū)、高新區(qū)等聯動發(fā)展。五、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第四章 建筑技術方案說明一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料

47、當地都能解決。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當地解決，可以滿足施工、設計要求。4、當地建筑標準和技術規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當地地方標準圖集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當地的自然條件，因地制宜，積極結合當地的材料、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、

48、防震、防噪音等要求。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積16562.89，其中：生產工程11243.63，倉儲工程2320.47，行政辦公及生活服務設施1993.43，公共工程1005.36。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積

49、投資金額備注1生產工程3481.0011243.631475.641.11#生產車間1044.303373.09442.691.22#生產車間870.252810.91368.911.33#生產車間835.442698.47354.151.44#生產車間731.012361.16309.882倉儲工程1357.002320.47244.342.11#倉庫407.10696.1473.302.22#倉庫339.25580.1261.092.33#倉庫325.68556.9158.642.44#倉庫284.97487.3051.313辦公生活配套333.351993.43283.463.1行政辦公

50、樓216.681295.73184.253.2宿舍及食堂116.67697.7099.214公共工程708.001005.36112.28輔助用房等5綠化工程1421.0024.72綠化率14.21%6其他工程2679.006.687合計10000.0016562.892147.12第五章 法人治理結構一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、

51、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經營進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東

52、身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后

53、拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨

54、立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。8、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。9、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關聯關系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權利，控股股

55、東不得利用利潤分配、資產重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產、挪用財產或者破壞社會主義市場經濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經理，對該公司、企業(yè)的破產負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產清算完結之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉的公司、企業(yè)的法定代表人，

56、并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由總裁或者其他高級管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級管理人員職務的董事，總計不得超過公司董事總數的1/2。3、董事應當遵守