城市道路低影響開發(fā)設(shè)計(jì)

1、城市道路低影響開發(fā)設(shè)計(jì)根據(jù)惠州市海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃（草案），金山湖片區(qū)是我市海綿城市重點(diǎn)建設(shè)區(qū)，也是我市申報(bào)海綿城市建設(shè)試點(diǎn)的示范區(qū)。本項(xiàng)目位于金山湖片區(qū)數(shù)碼園北區(qū)，圍繞海綿城市這一理念，本次需要對(duì)環(huán)湖二路、縱六路、縱七路和金湖路建設(shè)道路進(jìn)行低影響開發(fā)設(shè)計(jì)。1、 工程場地現(xiàn)狀及項(xiàng)目設(shè)計(jì)條件分析擬建道路現(xiàn)狀主要為果樹林、苗林、魚塘、荒地等，部分路段為居住用地，其中環(huán)湖二路南段北側(cè)緊靠金山湖，現(xiàn)狀蓮塘布河道分別穿越環(huán)湖二路南段、縱六路、縱七路和金湖路。根據(jù)設(shè)計(jì)道路斷面形式，道路分為機(jī)動(dòng)車道，人行道，綠化帶或樹池，根據(jù)惠州市海綿城市規(guī)劃建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則，市區(qū)道路雨水控制與利用形式應(yīng)以調(diào)蓄排放為主，結(jié)合道路

2、綠化帶和道路紅線外綠地優(yōu)先設(shè)計(jì)下凹式綠地、生物滯留帶、雨水濕地等設(shè)施。2、 項(xiàng)目低影響開發(fā)控制規(guī)劃目標(biāo)及指標(biāo)要求海綿城市建設(shè)規(guī)劃控制目標(biāo)應(yīng)包括年徑流總量控制目標(biāo)、年徑流污染控制目標(biāo)、排水防澇標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源利用率等。1） 年徑流總量控制目標(biāo)：年徑流總量控制目標(biāo)，應(yīng)綜合考慮區(qū)域海綿城市相關(guān)規(guī)劃和現(xiàn)狀、開發(fā)強(qiáng)度與建設(shè)階段等因素確定，取值范圍應(yīng)為60%75%。2） 年徑流污染控制目標(biāo)：年徑流污染控制率應(yīng)結(jié)合區(qū)域內(nèi)建設(shè)情況、用地性質(zhì)、水環(huán)境質(zhì)量要求、徑流污染特征等合理確定。城市建成區(qū)年徑流污染控制率規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)不低于60%。3） 排水防澇標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006，2016年版）

3、，中心城區(qū)內(nèi)澇防治重現(xiàn)期為30年，其他地區(qū)為20年；居民住宅和工商業(yè)建筑物的底層不進(jìn)水；保證道路中單向至少一條車道的積水深度不超過15cm。4） 雨水資源利用目標(biāo)：建設(shè)項(xiàng)目的雨水收集回用規(guī)模應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的雨水用途、用量、收集范圍、水質(zhì)狀況等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最優(yōu)的雨水收集回用規(guī)模，并按國家和地方相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)。3、 海綿體方案設(shè)計(jì)（1）城市道路低影響開發(fā)設(shè)施類型選用海綿型道路的低影響開發(fā)設(shè)施主要包括滲透設(shè)施、儲(chǔ)存設(shè)施、調(diào)節(jié)設(shè)施、傳輸設(shè)施、截污凈化設(shè)施等五大類設(shè)施。城市道路低影響開發(fā)設(shè)施一覽表 結(jié)合規(guī)劃及本項(xiàng)目特點(diǎn)綜合考慮，本次設(shè)計(jì)可參照選用的低影響開發(fā)設(shè)施選項(xiàng)有： 路面鋪裝：非機(jī)動(dòng)車道和人

4、行道采用透水性鋪裝 道路綠化帶：道路綠化帶采用下凹式綠化帶，綠化帶低于機(jī)動(dòng)車道路面0.20m 樹池：采用生態(tài)樹池（2）低影響開發(fā)設(shè)計(jì)及計(jì)算1） 雨水量計(jì)算公式雨水流量根據(jù)管道布置，按照各管道所服務(wù)的面積，進(jìn)行逐段計(jì)算，計(jì)算公式如下：Q=q F式中：Q雨水設(shè)計(jì)流量 (L/s)；q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度 (L/s·ha)；徑流系數(shù)，采用低影響開發(fā)技術(shù)措施后加權(quán)雨量徑流系數(shù)；F匯流面積（ha），根據(jù)現(xiàn)狀地形和場地規(guī)劃豎向標(biāo)高劃分匯水面積獲得。2） 設(shè)計(jì)調(diào)蓄容積計(jì)算公式V=10HF式中：V設(shè)計(jì)調(diào)蓄容積 (m3)；H設(shè)計(jì)降雨量 (mm)；綜合雨量徑流系數(shù)，采用低影響開發(fā)技術(shù)措施后綜合徑流系數(shù)?。籉匯水面

5、積 (ha)；（3）匯水劃分及調(diào)蓄計(jì)算1）匯水劃分A、對(duì)車行道雨水而言，其主要排水排放途徑為： 機(jī)動(dòng)車道路面路緣石開口下凹式綠地B、對(duì)人行道而言，其主要排水途徑為： 人行道透水鋪裝土壤入滲；超量雨水地表徑流下凹式綠地C、對(duì)綠化帶而言，其主要排水途徑為： 綠化帶雨水土壤級(jí)配碎石墊層透水軟管溢流進(jìn)雨水口；超量雨水地表徑流下凹式綠地土壤溢流進(jìn)雨水口。匯水分區(qū)面積分區(qū)機(jī)動(dòng)車道綠化帶/樹池人行道及非機(jī)動(dòng)車道道路名稱匯水面積（hm²）環(huán)湖二路南段7.002.101.71縱六路1.430.070.91縱七路1.270.050.79金湖路0.500.150.16 2）調(diào)蓄計(jì)算 側(cè)分帶和綠化帶采用容積

6、法進(jìn)行計(jì)算：設(shè)施具有的調(diào)蓄容積一般應(yīng)滿足“單位面積控制容積”的指標(biāo)要求。分區(qū)根據(jù)實(shí)際匯水排向進(jìn)行劃分。加權(quán)徑流系數(shù)根據(jù)匯水面種類實(shí)際面積進(jìn)行計(jì)算，其中綠地取值0.15；機(jī)動(dòng)車道路面取值0.9；人行道、非機(jī)動(dòng)車道取值0.4。主要計(jì)算指標(biāo)詳見下表：分區(qū)環(huán)湖二路南段縱六路縱七路金湖路機(jī)動(dòng)車道綠化帶人行道及 非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道樹池人行道及 非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道樹池人行道及 非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道綠化帶人行道及 非機(jī)動(dòng)車道匯水面積（hm²）72.11.711.430.070.911.270.050.790.50.070.16徑流系數(shù)0.90.150.40.90.150.40.90.150.40.90

7、.150.4加權(quán)徑流系數(shù)0.680.690.700.72LID設(shè)施-下凹式綠化帶透水鋪裝-生態(tài)樹池透水鋪裝-生態(tài)樹池透水鋪裝-下凹式綠化帶透水鋪裝設(shè)計(jì)調(diào)蓄容積（m³）4200583500148設(shè)計(jì)降雨量（mm）57.535.134.128.2徑流總量控制率（%）85787772徑流污染控制率（%）80080800808008080080加權(quán)徑流總量污染控制率（%）64787872下凹綠地積水深度（m）-0.2-0.2-0.2-0.2- 經(jīng)過計(jì)算得出本次設(shè)計(jì)徑流總量控制率大于70%，徑流污染控制率大于60%，滿足惠州市海綿城市規(guī)劃建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則要求。4、綠化帶及樹池設(shè)計(jì) 道路綠化均設(shè)計(jì)成

8、下凹式綠地，進(jìn)水口低于設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道邊緣10cm，下凹式綠地面層低于機(jī)動(dòng)車道邊約20cm，溝底高程縱坡與主線一致。道路LID設(shè)計(jì)平面圖（適用于環(huán)湖二路南段、金湖路）下凹綠化帶剖面圖生態(tài)樹池下設(shè)置儲(chǔ)滲水模塊，每個(gè)模塊儲(chǔ)水體積為1.8m³，為防止雨水對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞，模塊安裝完成后回填時(shí)應(yīng)在綠化帶與車行道接壤處鋪設(shè)一層防滲土工布，防滲土工布高度為2.0米。生態(tài)樹池平面及剖面設(shè)計(jì)圖5、城市道路低影響開發(fā)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)道路排水設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)城市建設(shè)模式是以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規(guī)劃建設(shè)理念，而“海綿城市”以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃建設(shè)理念，追求城市人水和諧。由建設(shè)理念的不同造成設(shè)計(jì)方案之間的主要差異如下：項(xiàng)目道路傳統(tǒng)排水設(shè)計(jì)低影響開發(fā)設(shè)計(jì)LID措施人行道透水鋪裝下凹式綠化帶、生態(tài)樹池、人行道透水鋪裝道路雨水排放方案通過道路機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置的雨水口排入市政雨水系統(tǒng)人行道透水鋪裝，生態(tài)樹池儲(chǔ)滲水模塊，下凹式綠化帶自然滲透等方式自然排放，超過地表徑流雨水再通過雨水口排放方案特點(diǎn)人行道透水鋪裝，綠化帶無