EBNBWIYXB005汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程A1

1、 光大環(huán)保能源（寧波）有限公司汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程文件編號(hào) ： EBNB-WI-YXB-005 版 本 號(hào) ： A/1 總 頁(yè) 數(shù) ： 共127頁(yè)（含本頁(yè)） 生效日期 ：2015年8月20日 編 制 ： 編制日期 ：2015年8月20日 審 核 ： 審核日期 ：2015年8月20日 批 準(zhǔn) ： 批準(zhǔn)日期 ：2015年8月20日(受控文件蓋章處)前 言為了規(guī)范、優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理，加速技術(shù)進(jìn)步和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，依據(jù)DL/T800-2012電力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)按企業(yè)劃分屬于工作標(biāo)準(zhǔn)體系表的運(yùn)行規(guī)程和操作票標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由光大環(huán)保能源（寧波）有限公司標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出并歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)

2、主要起草單位：光大環(huán)保能源（寧波）有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王林波本標(biāo)準(zhǔn)審查人：洪海亮本標(biāo)準(zhǔn)審核人：狄耀軍本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人：吳永新本標(biāo)準(zhǔn)由光大環(huán)保能源（寧波）有限公司標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。目 錄總 則5第一章 汽輪機(jī)規(guī)范及結(jié)構(gòu)性能71.1 主要內(nèi)容和適應(yīng)范圍71.2 汽輪機(jī)規(guī)范71.3 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說(shuō)明101.4 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說(shuō)明10第二章 汽輪機(jī)輔助設(shè)備規(guī)范282.1 凝汽器282.2 真空泵282.3 加熱裝置282.4 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油設(shè)備292.5 調(diào)節(jié)用油站規(guī)范302.6 水泵規(guī)范302.7 疏水?dāng)U容器322.8 冷卻塔322.9 汽機(jī)濾油機(jī)32第三章 汽輪機(jī)的啟動(dòng)與停機(jī)343

3、.1 啟動(dòng)前檢查下列各項(xiàng)343.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備353.3 檢查各系統(tǒng)閥門(mén)的位置353.4 啟停機(jī)注意事項(xiàng)383.5 暖管及沖動(dòng)轉(zhuǎn)子443.6 并網(wǎng)帶負(fù)荷493.7 熱態(tài)啟動(dòng)513.8 停機(jī)533.9 汽輪機(jī)運(yùn)行中的檢查及維護(hù)553.10 汽輪機(jī)組試驗(yàn)（靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)）56第四章 汽輪機(jī)輔助設(shè)備的運(yùn)行644.1 主要內(nèi)容和適應(yīng)范圍644.2 汽輪機(jī)輔助設(shè)備概況644.3 汽輪機(jī)輔助設(shè)備的監(jiān)視、調(diào)整、檢查維護(hù)和設(shè)備定期試驗(yàn)644.4 汽輪機(jī)輔助設(shè)備的啟動(dòng)和停止65第五章 給水泵與除氧器運(yùn)行925.1 主要內(nèi)容和適應(yīng)范圍925.2 給水泵、除氧器的設(shè)備概況925.3 除氧器、給水泵的啟動(dòng)、停止

4、和調(diào)整925.4 除氧器、給水泵的運(yùn)行維護(hù)和試驗(yàn)97第六章 事故預(yù)防及處理1026.1 事故處理的基本原則1026.2 故障停機(jī)1036.3 汽溫汽壓不正常處理規(guī)定1056.4 汽輪機(jī)常見(jiàn)事故及處理1066.5 汽輪機(jī)輔助設(shè)備事故處理1186.6 除氧器、給水泵的事故處理121總 則 0.1故障處理通則:0.1.1 根據(jù)DCS畫(huà)面顯示的信息和設(shè)備外部特征確認(rèn)設(shè)備已發(fā)生故障。0.1.2 迅速消除對(duì)人身和設(shè)備的危害，必要時(shí)停用隔離發(fā)生故障設(shè)備。0.1.3 迅速查清故障原因，發(fā)生地點(diǎn)和故障范圍。0.1.4 保持非故障設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行，以確保正常的垃圾焚燒處理和發(fā)供電。0.1.5 排除故障的每一個(gè)階段都

5、要盡可能的報(bào)告值長(zhǎng)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，以便及時(shí)采取正確的對(duì)策，防止故障擴(kuò)大。0.1.6 排除故障時(shí)動(dòng)作應(yīng)沉著冷靜、迅速、正確、果斷。不應(yīng)急躁、盲目。0.1.7 下達(dá)命令者要清楚，果斷，接受命令者復(fù)誦經(jīng)發(fā)令者確認(rèn)無(wú)誤后方可執(zhí)行，并在執(zhí)行后迅速向發(fā)令者報(bào)告。0.1.8 禁止與消除故障無(wú)關(guān)的人員停留在故障現(xiàn)場(chǎng)。0.1.9 運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)自己不了解的現(xiàn)象時(shí)，必須迅速報(bào)告值長(zhǎng)，共同實(shí)地觀察，研究查清。當(dāng)發(fā)生本規(guī)程沒(méi)有列出的故障特征時(shí)，運(yùn)行人員必須根據(jù)自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)判斷，主動(dòng)采取對(duì)策，防止故障擴(kuò)大。0.1.10從發(fā)生故障起至恢復(fù)正常狀態(tài)為止，值班人員不得擅自離開(kāi)工作崗位。若故障發(fā)生在交接班時(shí)間，應(yīng)延后交接班，交班人

6、員應(yīng)繼續(xù)工作，并在接班人員協(xié)助下排除故障，直至恢復(fù)正常運(yùn)行或處理暫告一段落。在接到值長(zhǎng)交接班命令后，方可進(jìn)行交接班。0.1.11故障排除后，值長(zhǎng)及值班人員應(yīng)將發(fā)生故障的原因，時(shí)間，地點(diǎn)，處理過(guò)程以及所采取的措施作好詳細(xì)記錄。第一章 汽輪機(jī)規(guī)范及結(jié)構(gòu)性能1.1 主要內(nèi)容和適應(yīng)范圍本規(guī)程規(guī)定了光大環(huán)保能源(寧波)有限公司1#、#2汽輪機(jī)設(shè)備的主要技術(shù)規(guī)范與性能、設(shè)備的啟動(dòng)與停用操作及日常運(yùn)行維護(hù)與事故處理。本規(guī)程僅適用于光大環(huán)保能源(寧波)有限公司1#、#2汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)。1.2 汽輪機(jī)規(guī)范光大環(huán)保能源(寧波)有限公司配備三爐兩機(jī)。#1汽輪機(jī)型號(hào)為N20-3.9-1型，中溫、中壓、單缸、沖動(dòng)、

7、凝氣式汽輪機(jī)。#2汽輪機(jī)型號(hào)為N12-3.8-15型，中溫、中壓、單缸、沖動(dòng)、凝氣式汽輪機(jī)。#1、#2汽輪機(jī)均由南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司制造。 #1汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：序號(hào)項(xiàng) 目單 位參 數(shù)1產(chǎn)品型號(hào)/N20-3.9-1型2汽輪機(jī)額定功率KW200003汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min30004汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）/順時(shí)針?lè)较?額定/最高/最低主汽門(mén)前蒸汽壓力MPa(a)3.9/4.0/3.86額定/最高/最低主汽門(mén)前蒸汽溫度400/410/3857汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min16908汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)軸系臨界轉(zhuǎn)速r/min18369給水溫度13010冷卻水溫度2011額定進(jìn)汽量最大

8、進(jìn)氣量t/h97111.612額定工況去空氣預(yù)熱抽汽壓力MPa(a)1.4613額定工況去空氣預(yù)熱抽汽溫度306.0914額定工況去空氣預(yù)熱抽汽量t/h1515額定工況去除氧抽汽壓力MPa(a)0.777/0.27116額定工況去除氧抽汽溫度237.117額定工況去除氧抽汽量t/h5.86118額定工況去低加抽汽壓力MPa(a)0.08219額定工況去低加抽汽溫度94.320額定工況去低加抽汽量t/h8.27821額定工況排汽壓力KPa(a)4.6922額定工況汽輪機(jī)汽耗（計(jì)算值）Kg/kWh4.86423額定工況汽輪機(jī)熱耗（計(jì)算值）kJ/kWh1109724額定工況汽輪機(jī)汽耗（保證值）kg/

9、kWh5.01025額定工況汽輪機(jī)熱耗（保證值）kJ/kWh11429.926汽輪機(jī)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.0327過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.1028汽輪機(jī)中心高（距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)）mm90029汽輪機(jī)本體總重t73.630汽輪機(jī)上半總重（連同隔板上半等）t18.831汽輪機(jī)下半總重（不包括隔板下半等）t20.232汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重t10.5333汽輪機(jī)本體最大尺寸（長(zhǎng)寬高）mm656348903685 #2汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：序號(hào)項(xiàng) 目單 位參 數(shù)1產(chǎn)品型號(hào)/N12-3.8-15型2汽輪機(jī)額定功率MW123汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min30004汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）/順時(shí)針?lè)较?額定

10、/最高/最低主汽門(mén)前蒸汽壓力MPa(a)3.8/4.0/3.56額定/最高/最低主汽門(mén)前蒸汽溫度400/410/3857汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min14388汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)軸系臨界轉(zhuǎn)速r/min18369給水溫度13010冷卻水溫度2511額定進(jìn)汽量t/h5912額定工況去空氣預(yù)熱抽汽壓力MPa(a)1.457113額定工況去空氣預(yù)熱抽汽溫度309.514額定工況去空氣預(yù)熱抽汽量t/h615額定工況去除氧抽汽壓力MPa(a)0.79816額定工況去除氧抽汽溫度250.917額定工況去除氧抽汽量t/h3.23318額定工況去低加抽汽壓力MPa(a)0.07919額定工況去低加抽汽溫度9320

11、額定工況去低加抽汽量t/h4.90521額定工況排汽壓力KPa(a)6.5722額定工況汽輪機(jī)汽耗（計(jì)算值）Kg/kWh4.83223額定工況汽輪機(jī)熱耗（計(jì)算值）kJ/kWh1178024額定工況汽輪機(jī)汽耗（保證值）kg/kWh4.97725額定工況汽輪機(jī)熱耗（保證值）kJ/kWh12133.426汽輪機(jī)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.0327過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.1028汽輪機(jī)中心高（距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)）mm75029汽輪機(jī)本體總重t4430汽輪機(jī)上半總重（連同隔板上半等）t13.831汽輪機(jī)下半總重（不包括隔板下半等）t1632汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重t6.9933汽輪機(jī)本體最大尺寸（長(zhǎng)寬高）mm

12、5290359035301.3 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說(shuō)明1.3.1 引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T5578-1985 “固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件”。1.3.2 1#、2#汽輪機(jī)使用殼牌統(tǒng)一（北京）石油化工有限公司生產(chǎn)的46#渦輪機(jī)油（170kg桶裝），滿足GB11120-2011 L-TSA（A級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)，并符合DIN51515Part I和DIN51524Part I標(biāo)準(zhǔn)。1.4 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說(shuō)明1.4.1 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)概述1#汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十二級(jí)壓力級(jí)組成，葉片均為根據(jù)三元流原理設(shè)計(jì)的新型全三維葉片，通流部分也作了相應(yīng)優(yōu)化，減少了葉頂、葉根及隔板汽封漏汽損失，使得整機(jī)效率有了較大的提高。轉(zhuǎn)

13、向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉環(huán)體時(shí)必須先用專(zhuān)用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。 裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與油動(dòng)機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由若干只汽門(mén)組成。 在汽輪機(jī)前軸承座的前端裝有測(cè)速裝置，在座內(nèi)有主油泵，危急遮斷裝置，軸向位移發(fā)送器，推力軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套，前軸承座的上部裝有電液控制系統(tǒng)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油動(dòng)機(jī)。前軸承座與前汽缸用“ 貓爪”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑鍵，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況；在后軸承座內(nèi)裝有相對(duì)膨脹指示器，用于測(cè)量轉(zhuǎn)子與汽缸

14、的相對(duì)熱膨脹。主汽門(mén)是由主汽門(mén)、自動(dòng)關(guān)閉器、主汽門(mén)座架組成。由鍋爐來(lái)的蒸汽通過(guò)主蒸汽管進(jìn)入主汽門(mén)汽室，經(jīng)濾網(wǎng)流過(guò)閥門(mén)后，分兩路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門(mén)為單閥座型，為減小閥碟上的提升力，采用了帶預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)。閥桿漏汽分別接至均壓箱和汽封加熱器。自動(dòng)關(guān)閉器由油動(dòng)機(jī)和斷流式錯(cuò)油門(mén)組成，來(lái)自控制系統(tǒng)的安全油作用在錯(cuò)油門(mén)下部，克服彈簧阻力，打開(kāi)油動(dòng)機(jī)油口，安全油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下部，當(dāng)油壓足夠時(shí)，便將主汽門(mén)打開(kāi)，油動(dòng)機(jī)行程通過(guò)杠桿反饋到錯(cuò)油門(mén)，活塞可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)性能較好。自動(dòng)關(guān)閉器設(shè)有活動(dòng)試驗(yàn)滑閥，在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，可以活動(dòng)主汽門(mén)，以防卡澀。本機(jī)組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中

15、缸為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件。在設(shè)計(jì)中前汽缸有良好的對(duì)稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過(guò)厚過(guò)寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。中汽缸為簡(jiǎn)單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體。用排汽接管與冷凝器相連。左右兩側(cè)支承在后座架上。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋上安裝了機(jī)組的盤(pán)車(chē)設(shè)備。在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓大于0.1Mpa時(shí)能自動(dòng)打開(kāi)，保護(hù)后汽缸和冷凝器。汽輪機(jī)通過(guò)一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置裝于后軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤(pán)車(chē)速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)

16、速高于盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置能自動(dòng)退出工作位置。盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪，在無(wú)電源的情況下，可進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。1.4.2 #2汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)概述#2汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十一級(jí)壓力級(jí)組成，葉片均為根據(jù)三元流原理設(shè)計(jì)的新型全三維葉片，通流部分也作了相應(yīng)優(yōu)化，減少了葉頂、葉根及隔板汽封漏汽損失，使得整機(jī)效率有了較大的提高。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆除時(shí)必須先用專(zhuān)用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動(dòng)機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由若干只汽門(mén)組成。在汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)裝有測(cè)速機(jī)構(gòu)，主油泵，危急遮斷裝置，軸向位移傳感器，徑向

17、及推力聯(lián)合軸承。前軸承座的殼體上裝有油動(dòng)機(jī)。前軸承座與前汽缸用“半圓法蘭”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑銷(xiāo)，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。汽輪機(jī)通過(guò)一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)裝置裝于后軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤(pán)車(chē)速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置能自動(dòng)退出工作位置。在無(wú)電源的情況下，在盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪，可進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。1）轉(zhuǎn)子本機(jī)轉(zhuǎn)子是一種柔性轉(zhuǎn)子，其高溫高壓部分，采用葉輪與主軸整鍛而成；低壓部分采用了套裝結(jié)構(gòu)，其中還包括推力盤(pán)和聯(lián)軸器。整鍛轉(zhuǎn)子主要是強(qiáng)度高而結(jié)構(gòu)緊湊，套裝葉輪主要是葉片較長(zhǎng)，輪緣強(qiáng)度要求高而結(jié)構(gòu)比較復(fù)

18、雜。2） 噴嘴、隔板、隔板套噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內(nèi)。它們和轉(zhuǎn)子組成了汽輪機(jī)的通流部分，也是汽輪機(jī)的核心部分。3）汽封 機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結(jié)構(gòu)形式其汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒強(qiáng)度較高、封汽性能良好，同時(shí)便于維護(hù)和檢修。前汽封的彈性圈為整圈結(jié)構(gòu)，需隨轉(zhuǎn)子一同安裝。4）軸承 本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承，它是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承，安裝在前軸承座內(nèi)。后軸承為二層圓柱結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測(cè)溫元

19、件，在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時(shí)軸承的回油也布置了測(cè)溫元件，以反映軸承回油溫度。5）前軸承座 前軸承座為鑄鐵結(jié)構(gòu)。它是汽輪機(jī)頭部的主要部套。其內(nèi)部除了布置推力支持軸承和油泵組外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測(cè)點(diǎn)，是汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的操作臺(tái)。汽輪機(jī)前汽缸借助貓爪結(jié)構(gòu)支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，避免前軸承座內(nèi)各部套的溫度過(guò)高，在貓爪下的滑鍵可通入冷卻水，以達(dá)到阻斷熱傳導(dǎo)的目的。6）汽缸 本機(jī)組的汽缸是由鑄鋼件和鑄鐵件合做而成。后汽缸與后軸承座鑄成一體，用排汽接管與冷凝器相連，左右兩側(cè)支承在后座架上。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋上

20、安裝了機(jī)組的盤(pán)車(chē)設(shè)備。在后汽缸上裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí)能自動(dòng)打開(kāi)，保護(hù)后汽缸和冷凝器。7）盤(pán)車(chē)設(shè)備 盤(pán)車(chē)設(shè)備采用兩級(jí)齒輪減速的機(jī)械傳動(dòng)式的高速盤(pán)車(chē)裝置。其盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速為5 r/min。啟動(dòng)時(shí)拔出插銷(xiāo)向汽輪機(jī)方向搬動(dòng)手柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪，大小齒輪嚙合后即可自動(dòng)提供潤(rùn)滑油，這時(shí)按動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)的按鈕機(jī)組進(jìn)入盤(pán)車(chē)狀態(tài)。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后，當(dāng)轉(zhuǎn)子速度超過(guò)盤(pán)車(chē)速度時(shí)，盤(pán)車(chē)齒輪能自動(dòng)退出，并自動(dòng)切斷電機(jī)的電源。在無(wú)電源情況下，電機(jī)的后軸身裝有手輪，可進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)。 必須注意：在連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)必須保證潤(rùn)滑油的連續(xù)供給！8）后汽缸冷卻裝置當(dāng)汽輪機(jī)在空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其排汽溫度往往高于65，本汽輪機(jī)的后汽缸布置了

21、噴水裝置。當(dāng)排汽溫度高于65時(shí)，可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸和冷凝器的運(yùn)行安全。1.4.3 熱力系統(tǒng)1.4.3.1汽水系統(tǒng) 來(lái)自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門(mén)。主汽門(mén)內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽由主汽門(mén)經(jīng)三通接頭分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器后進(jìn)入低壓加熱器，然后進(jìn)入除氧器。經(jīng)除氧器除氧后的凝結(jié)水借助給水泵升壓后進(jìn)入鍋爐。 凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可進(jìn)入冷凝器上部。在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，此回水可保持冷凝器內(nèi)一定的水位以維持凝結(jié)水泵的正常工作。 汽輪機(jī)具有回?zé)岢槠?，回?zé)岢槠床煌膲毫Φ燃?jí)分別供空

22、氣預(yù)熱器、除氧器、低壓加熱器用汽。汽輪機(jī)級(jí)回?zé)岢槠?jīng)第二壓力級(jí)后抽出，供鍋爐空預(yù)器；級(jí)回?zé)岢槠?jīng)，第五壓力級(jí)后抽出，供除氧器加熱蒸汽；級(jí)回?zé)岢槠?jīng)，第八壓力級(jí)后抽出，供低溫加熱器。在各級(jí)抽汽管道上裝有液壓止回閥或普通止回閥，以避免蒸汽倒流影響汽輪機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)，抽汽閥連動(dòng)裝置亦隨之動(dòng)作，泄去操縱座活塞下方之壓力水，使抽汽閥在彈簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉。最后一道抽汽，由于壓力較低，采用普通止回閥，也同樣可以滿足逆止的作用。主蒸汽管路、回?zé)岢槠苈繁M量對(duì)稱布置或增加熱脹補(bǔ)嘗彎頭，以盡可能抵消或減小對(duì)汽輪機(jī)的推力。1.4.3.2軸封系統(tǒng)汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門(mén)

23、等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持-1.013kPa-5.066kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連，均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥，使均壓箱保持2.94 kPa29.4kPa的壓力，當(dāng)均壓箱中壓力低于2.94kPa時(shí)，高于2.94kPa的抽汽通過(guò)該分配閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于29.4kPa時(shí)，多余的蒸汽也通過(guò)汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。1.4.3.3 真空系統(tǒng)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入凝汽器凝結(jié)成水，在冷凝器內(nèi)即形成真空。為了去除在運(yùn)行中逐漸積聚在冷凝器中

24、的空氣，在冷凝器兩側(cè)裝有抽氣管，該抽汽管合并后接到水環(huán)真空泵進(jìn)氣口，由水環(huán)真空泵將空氣吸出排入大氣。 水環(huán)真空泵也能代替起動(dòng)抽氣器，能在較短的時(shí)間內(nèi)形成冷凝器的真空。1.4.4 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1#機(jī)組采用DEH-NTK數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)是南汽自主開(kāi)發(fā)的一種經(jīng)過(guò)實(shí)踐運(yùn)行考核的成熟的電調(diào)系統(tǒng)，其性能指標(biāo)和功能充分滿足用戶需求。其數(shù)字電子部分由一個(gè)電子控制柜及操作員站等組成，該系統(tǒng)設(shè)備將DEH、ETS一體化設(shè)計(jì)供貨，運(yùn)轉(zhuǎn)層上汽機(jī)信號(hào)的監(jiān)測(cè)控制和保護(hù)全部進(jìn)入DEH系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)控制、監(jiān)測(cè)和保護(hù)一體化，同時(shí)控制系統(tǒng)重要參數(shù)在線可調(diào)，極大方便了運(yùn)行人員。液壓部分由伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)、保安系統(tǒng)、及供油系統(tǒng)組成。電液調(diào)節(jié)

25、系統(tǒng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均由電液轉(zhuǎn)換器及油動(dòng)機(jī)組成，完成控制器的指令控制相應(yīng)閥門(mén)開(kāi)度；保安系統(tǒng)完成手動(dòng)停機(jī)、機(jī)械超速及接受ETS保護(hù)電磁閥停機(jī)；供油系統(tǒng)包括主油泵供油系統(tǒng)及電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng)：主油泵供油系統(tǒng)提供潤(rùn)滑、保安部套及油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的供油；電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng)向伺服閥供油。1.4.4.1 1#調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范:序號(hào)項(xiàng) 目單位技術(shù)規(guī)范備注1汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min30002油泵進(jìn)口油壓MPa0.13主油泵出口油壓MPa1.274轉(zhuǎn)速不等率%365遲緩率%0.26油動(dòng)機(jī)最大行程mm1677危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min327033008危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速r/min3055159TSI超速保護(hù)值(停

26、機(jī))r/min330010轉(zhuǎn)子軸向位移報(bào)警值(付推定位)mm+1.0或-0.6負(fù)為反向11轉(zhuǎn)子軸向位移保護(hù)值mm+1.3或-0.7停機(jī)值12潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵）MPa0.05513潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵）MPa0.0414潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(停機(jī))MPa0.0215潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(停盤(pán)車(chē))MPa0.01516潤(rùn)滑油壓升高報(bào)警值(停交流潤(rùn)滑油泵)MPa0.1617主油泵出口油壓低報(bào)警值(聯(lián)動(dòng)高壓油泵)MPa0.9718軸承回油溫度報(bào)警值6519軸承回油溫度停機(jī)值7520軸瓦溫度報(bào)警值10021軸瓦溫度停機(jī)值11022冷凝器真空降低報(bào)警值(聯(lián)動(dòng)備用真空泵)MPa

27、-0.08723冷凝器真空降低保護(hù)值(停機(jī)值)MPa-0.06124軸承振動(dòng)報(bào)警值mm0.06正常運(yùn)行0.0325軸承振動(dòng)停機(jī)值mm0.10過(guò)臨界值26脹差報(bào)警值mm+3.0或-2.027脹差停機(jī)值mm+3.5或-2.528電液驅(qū)動(dòng)器供油壓力額定值MPa3.529電液驅(qū)動(dòng)器供油壓力低報(bào)警（聯(lián)動(dòng)備用泵）MPa2.530電液驅(qū)動(dòng)器供油壓力低停機(jī)值MPa1.031電液驅(qū)動(dòng)器供油溫度高報(bào)警值6032電液驅(qū)動(dòng)器供油溫度低報(bào)警值4033電控油箱油位高報(bào)警值mm+10034電控油箱油位低報(bào)警值mm-10035DEH控制器超速停機(jī)值r/min33001.4.4.2 2#調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范:序號(hào)項(xiàng) 目單

28、位技術(shù)規(guī)范備注1汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min30002油泵進(jìn)口油壓MPa0.13主油泵出口油壓MPa1.04轉(zhuǎn)速不等率%365遲緩率%0.26油動(dòng)機(jī)最大行程mm1007危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min327033008危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速r/min29109TSI超速保護(hù)值(停機(jī))r/min330010轉(zhuǎn)子軸向位移報(bào)警值(付推定位)mm+1.0或-0.6負(fù)為反向11轉(zhuǎn)子軸向位移保護(hù)值mm+1.3或-0.7停機(jī)值12潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵）MPa0.05413潤(rùn)滑油壓降低報(bào)警值（聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵）MPa0.03914潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(停機(jī))MPa0.0215潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)值(停盤(pán)車(chē))MP

29、a0.01516潤(rùn)滑油壓升高報(bào)警值(停交流潤(rùn)滑油泵)MPa0.1617主油泵出口油壓低報(bào)警值(聯(lián)動(dòng)高壓油泵)MPa0.718軸承回油溫度報(bào)警值6519軸承回油溫度停機(jī)值7520軸瓦溫度報(bào)警值10021軸瓦溫度停機(jī)值11022冷凝器真空降低報(bào)警值(聯(lián)動(dòng)備用真空泵)MPa-0.08723冷凝器真空降低保護(hù)值(停機(jī)值)MPa-0.06124軸承振動(dòng)報(bào)警值mm0.06正常運(yùn)行0.0325軸承振動(dòng)停機(jī)值mm0.10過(guò)臨界值26脹差報(bào)警值mm+3.0或-2.027脹差停機(jī)值mm+3.5或-2.528電液驅(qū)動(dòng)器供油壓力額定值MPa3.529電液驅(qū)動(dòng)器供油壓力低報(bào)警（聯(lián)動(dòng)備用泵）MPa2.530電液驅(qū)動(dòng)器供油

30、壓力低停機(jī)值MPa1.031電液驅(qū)動(dòng)器供油溫度高報(bào)警值6032電液驅(qū)動(dòng)器供油溫度低報(bào)警值4033電控油箱油位高報(bào)警值mm+10034電控油箱油位低報(bào)警值mm-10035DEH控制器超速停機(jī)值r/min3300備注：汽機(jī)一般運(yùn)行時(shí)振動(dòng)要求小于0.03 mm，當(dāng)大于0.05 mm時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)并做檢查，當(dāng)振動(dòng)大于0.08 mm時(shí)值班人員應(yīng)手動(dòng)拍停機(jī)。1.4.4.3 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)介紹#1、#2汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器系統(tǒng)均采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱DEH），由數(shù)字電子部分和液壓部分組成。系統(tǒng)控制精度、自動(dòng)化水平高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)），配合電氣并網(wǎng)，電負(fù)荷控制（閥位控制或功率控制）及其它輔助控制

31、，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等。能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行。1)基本原理DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。適用于供熱機(jī)組DEH控制系統(tǒng)還將控制供熱壓力或流量。DEH系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路、負(fù)荷控制回路、抽汽控制回路(適用于可調(diào)整抽汽機(jī)組)、背壓控制回路(適用于背壓機(jī)組)、主汽壓控制回路、超速保護(hù)回路等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、解耦運(yùn)算、信號(hào)選擇、判斷等邏輯回路。 DEH系統(tǒng)通過(guò)電液伺服閥分別控制高、低壓閥門(mén)(適用于可調(diào)整抽汽機(jī)組)，從而達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速、功率、背壓(適用于背壓機(jī)組)及抽汽壓力(適用于可調(diào)整抽汽機(jī)組)

32、的目的。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過(guò)程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過(guò)人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號(hào)，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組在升速過(guò)程中（即并網(wǎng)前），DEH控制系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來(lái)控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，經(jīng)DEH三取二邏輯處理后，作為轉(zhuǎn)速的反饋信號(hào)，與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行PID運(yùn)算，輸出油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度給定信號(hào)到伺服卡。此給定信號(hào)在伺服卡內(nèi)與油動(dòng)機(jī)位置反饋進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，調(diào)整油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度改變進(jìn)汽

33、量，從而控制機(jī)組轉(zhuǎn)速。在此過(guò)程中，操作人員可設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。機(jī)組并網(wǎng)后，系統(tǒng)便切到負(fù)荷控制回路，汽機(jī)轉(zhuǎn)速作為一次調(diào)頻信號(hào)參與控制。2)供油系統(tǒng)本機(jī)汽輪機(jī)供油系統(tǒng)是由兩部分組成，一部分是由主油泵為主組成的低壓供油系統(tǒng)，主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分主要是葉片泵等組成的高壓供油系統(tǒng)專(zhuān)為DEH中電液驅(qū)動(dòng)器供油。這兩部分供油系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。本機(jī)組推薦采用GB/T11120-1989中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油，在冷卻水溫度經(jīng)常低于15情況下，允許用GB/T11120-1989中規(guī)定的L-TSA32汽輪機(jī)油來(lái)代替。電液驅(qū)動(dòng)器用油采用GB/T11120-

34、1989中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油3)低壓供油系統(tǒng)主要包括主油泵，注油器，注油器，主油泵啟動(dòng)排油閥，高壓交流油泵，交、直流潤(rùn)滑油泵，油箱，冷油器，濾油器，潤(rùn)滑油壓力控制器及過(guò)壓閥等。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為1.27MPa， 出油量為3.0m3/min，該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并聯(lián)組成，注油器出口油壓為0.10-0.15MPa，向主油泵進(jìn)口供油，而注油器的出口油壓為0.22MPa，經(jīng)冷油器，濾油器后供給潤(rùn)滑油系統(tǒng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開(kāi)低壓潤(rùn)滑交流油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣。然后再開(kāi)啟高壓交

35、流油泵，進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。在汽輪機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，由高壓交流電動(dòng)油泵供給調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和通過(guò)注油器供給各軸承潤(rùn)滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆止閥。同時(shí)還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥，以使主油泵在起動(dòng)過(guò)程油流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)(主油泵出口油壓高于電動(dòng)油泵出口油壓)，可通過(guò)出口管道上的閥門(mén)減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個(gè)機(jī)組的調(diào)節(jié)保安和潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。在停機(jī)時(shí)，可先啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，在停機(jī)后的盤(pán)車(chē)過(guò)程中再切換成交流潤(rùn)滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機(jī)事故，所以當(dāng)主油泵出口油壓降低至1.0MPa時(shí)，由壓力開(kāi)關(guān)使高壓交流油泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行

36、。當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生故障，潤(rùn)滑油壓下降時(shí)，由潤(rùn)滑油壓力控制器使交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)另備有一臺(tái)直流潤(rùn)滑油泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓下降而交流潤(rùn)滑油泵不能正常投入工作時(shí)，由潤(rùn)滑油壓力控制器使直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，向潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。正常的潤(rùn)滑油壓力為：0.080.15MPa油壓降低時(shí)要求： 小于 0.055MPa 交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入小于 0.04MPa 直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入小于 0.02MPa 自動(dòng)停機(jī)小于 0.015MPa 停盤(pán)車(chē)裝置注意：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)輔助油泵都應(yīng)停止運(yùn)行，除非在特殊情況下，允許啟動(dòng)投入運(yùn)行。在潤(rùn)滑油路中設(shè)有一個(gè)低壓油過(guò)壓閥，當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于0.15MPa左右即能自動(dòng)開(kāi)啟，將多余油量排回

37、油箱，以保證潤(rùn)滑油壓維持在0.080.15MPa范圍內(nèi)。油動(dòng)機(jī)的排油直接引入油泵組進(jìn)口，這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)，不致影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善了機(jī)組甩負(fù)荷特性。4)電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng)電控專(zhuān)用供油系統(tǒng)與潤(rùn)滑系統(tǒng)用油分開(kāi)，以保證電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，確保機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。獨(dú)立電控專(zhuān)用供油系統(tǒng)由油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、冷油器以及油壓、油溫報(bào)警、電加熱器、蓄能器等設(shè)備組成。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)泵工作，另外一臺(tái)泵備用，當(dāng)油溫高時(shí)可投入冷卻器，當(dāng)工作壓力降低時(shí)可投入另外一臺(tái)油泵，運(yùn)行前必須確保油質(zhì)合格，雙筒濾油器可在線切換，濾油精度為10，濾

38、油器壓差大時(shí)可報(bào)警。油箱容量為600l，泵流量為30l/min，電機(jī)功率為4KW/1500r/min，系統(tǒng)工作壓力為3.5MPa，油質(zhì)采用L-TSA46汽輪機(jī)油，油液清潔度要求達(dá)到NAS6級(jí)。油箱安裝在汽機(jī)中間平臺(tái)。油壓高低可用溢流閥調(diào)定，兩個(gè)溢流閥調(diào)定壓力可相差0.5MPa。蓄能器容積10l，最小有效供油2.5l，最少有效供油時(shí)間5秒。設(shè)系統(tǒng)最低工作壓力1.22.5MPa、最高工作壓力4MPa，蓄能器充氣壓力為1.01.5MPa。冷卻水阻約0.1MPa，流量為60l/min。1.4.4.4 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安裝置本機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為：?jiǎn)?dòng)掛閘裝置、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電磁保護(hù)裝置、機(jī)械

39、超速及手動(dòng)停機(jī)裝置。1)主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器及啟動(dòng)掛閘裝置主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器及啟動(dòng)掛閘裝置功能原理圖如下，啟動(dòng)掛閘裝置由殼體、啟動(dòng)滑閥和掛閘滑閥及兩個(gè)電磁閥等組成。掛閘電磁閥得電建立復(fù)位油可以對(duì)前軸承座內(nèi)危急遮斷油門(mén)動(dòng)作后進(jìn)行復(fù)位，同時(shí)在安全油失去后對(duì)掛閘滑閥進(jìn)行復(fù)位；掛閘滑閥由復(fù)位油壓下后，壓力油經(jīng)過(guò)掛閘滑閥節(jié)流孔建立起安全油，同時(shí)安全油將掛閘滑閥壓下，在復(fù)位油消失后保持掛閘滑閥位置不變。安全油建立后壓下啟動(dòng)滑閥建立啟動(dòng)油打開(kāi)主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器。在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，通過(guò)啟動(dòng)滑閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門(mén)快速關(guān)閉。主汽門(mén)試驗(yàn)電磁閥正常不帶電，得電時(shí)接通去啟動(dòng)油路的壓力油至回

40、油，降低啟動(dòng)油壓可緩慢關(guān)閉主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器。通過(guò)調(diào)整可調(diào)節(jié)流孔的大小可以改變主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉器的關(guān)閉速度，同時(shí)可用于做主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)或活動(dòng)試驗(yàn)，另外自動(dòng)關(guān)閉器上的活動(dòng)試驗(yàn)手輪也可活動(dòng)主汽門(mén)。 2)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括電液驅(qū)動(dòng)器，油動(dòng)機(jī)。電液伺服閥為動(dòng)圈式雙極型位置輸出（積分型），作為油動(dòng)機(jī)的先導(dǎo)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)錯(cuò)油門(mén)控制油動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作。油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)與電液伺服閥通過(guò)杠桿機(jī)械半剛性連接。錯(cuò)油門(mén)下方有一個(gè)單向閥，在保安系統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動(dòng)機(jī)。電液伺服閥是汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵電位移轉(zhuǎn)換元件，它能把微弱的電氣信號(hào)通過(guò)電液放大轉(zhuǎn)換為具有相當(dāng)大的作用力的位移輸出。電液伺服閥主要由動(dòng)圈式力馬達(dá)、

41、控制滑閥及隨動(dòng)活塞三大部分組成，控制滑閥與隨動(dòng)活塞之間采用直接位置反饋，安裝方式采用板式連接。詳見(jiàn)電液轉(zhuǎn)換器說(shuō)明書(shū)。3)保安系統(tǒng)本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)緊急停機(jī)的危急遮斷裝置；機(jī)械超速停機(jī)的危急遮斷器和危急遮斷油門(mén)；通過(guò)ETS系統(tǒng)熱工保護(hù)停機(jī)的電磁保護(hù)裝置.主要保護(hù)項(xiàng)目有超速，軸向位移，潤(rùn)滑油壓降低，軸承回油溫度高，油開(kāi)關(guān)跳閘，DEH保護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)(停機(jī))信號(hào)時(shí)，立即使主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉。同時(shí)報(bào)警； DEH系統(tǒng)發(fā)出OPC信號(hào)時(shí)，通過(guò)OPC電磁閥關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)。4)機(jī)械超速保護(hù)裝置危急遮斷器采用飛環(huán)式，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至3300

42、3360r/min時(shí)，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門(mén)的掛鉤，使其脫扣，保安油泄放，關(guān)閉主汽門(mén)， 調(diào)節(jié)汽門(mén)。轉(zhuǎn)速降到3000r/min左右時(shí)危急遮斷器復(fù)位，此時(shí)可以對(duì)危急遮斷油門(mén)進(jìn)行復(fù)位。5)危急遮斷及復(fù)位裝置手拍遮斷手柄即手動(dòng)打閘， 主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)閉， 危急遮斷指示器指示“遮斷”，復(fù)位前需拉出遮斷手柄。安全油卸掉或危急遮斷油門(mén)動(dòng)作通過(guò)拉出復(fù)位裝置復(fù)位手柄對(duì)保安系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位或掛閘， 危急遮斷指示器指示“正常”。6) 電磁保護(hù)裝置電磁保護(hù)裝置由兩個(gè)并聯(lián)的AST電磁閥和兩個(gè)并聯(lián)的OPC電磁閥組成， AST電磁閥和OPC電磁閥都是得電動(dòng)作。AST電磁閥接受不同來(lái)源的停機(jī)信號(hào)（即E

43、TS系統(tǒng)停機(jī)信號(hào)），電磁閥得電動(dòng)作，卸掉AST油進(jìn)而卸掉安全油關(guān)閉主汽門(mén)，建立事故油關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽而使其停機(jī)。保護(hù)信號(hào)來(lái)源可以是轉(zhuǎn)速超限，軸向位移超限，潤(rùn)滑油壓降低，軸承回油溫度升高或瓦溫高等保護(hù)信號(hào)，也可是手控開(kāi)關(guān)停機(jī)信號(hào)等。OPC電磁閥接收OPC信號(hào)，只關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)。7) 機(jī)組的緊急停機(jī)當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110-112%時(shí)，危機(jī)遮斷器動(dòng)作，使機(jī)組緊急停機(jī)。當(dāng)DEH數(shù)字控制器發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，使機(jī)組緊急停機(jī)。當(dāng)汽機(jī)發(fā)生下列監(jiān)視參數(shù)中的任何一種超過(guò)規(guī)定值時(shí)，均應(yīng)使電磁閥動(dòng)作而使機(jī)組緊急停機(jī)。1.轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速的110（3300 r/min）2.軸向位移超過(guò)+1.3mm或-0

44、.7mm3.潤(rùn)滑油壓力低于0.02 MPa 4.凝汽器真空低至-0.061 MPa 5.軸承座振動(dòng)超過(guò)80m6.軸承回油溫度高757.軸瓦溫度高（十取三）1108.伺服油壓低1.0 MPa 9.DEH發(fā)出停機(jī)指令10.ETS系統(tǒng)其他信號(hào)發(fā)出停機(jī)如果機(jī)組發(fā)生其他故障，運(yùn)行人員認(rèn)為必須停機(jī)，或正常情況下需停機(jī)時(shí)，可以現(xiàn)場(chǎng)手拍裝在前軸承座端面的危急遮斷裝置的遮斷手柄或在集控室手動(dòng)遠(yuǎn)程停機(jī)按鈕。在遠(yuǎn)程停機(jī)信號(hào)發(fā)出后機(jī)組沒(méi)有安全停下來(lái)之前不得切除保護(hù)電源，若遠(yuǎn)程停機(jī)后為確保更加安全可靠需現(xiàn)場(chǎng)手拍危急遮斷裝置遮斷手柄。8)汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)本機(jī)組所選用的TSI系統(tǒng)概述如下；本機(jī)監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)，在汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)，

45、啟動(dòng)，運(yùn)行和超速試驗(yàn)以及停機(jī)過(guò)程中，可以連續(xù)顯示和記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸機(jī)械狀態(tài)參數(shù)閥門(mén)位移，并在超出預(yù)置的運(yùn)行極限時(shí)發(fā)出報(bào)警，當(dāng)超出預(yù)置的危險(xiǎn)值時(shí)使機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。系統(tǒng)由儀表組件及相應(yīng)的前置放大器和帶有導(dǎo)線的傳感器所組成。裝于汽輪機(jī)軸承座內(nèi)的傳感器(探頭)是由接長(zhǎng)電纜連接到相應(yīng)的前置放大器的， 前置器就地裝在軸承座旁的接線盒內(nèi)，然后用屏蔽電纜接到裝于集控室內(nèi)儀表框架的相應(yīng)組件板上。渦流式探頭及前置器是用來(lái)檢測(cè)汽輪機(jī)的各種變量的，使其產(chǎn)生一個(gè)與探頭及監(jiān)測(cè)表面之間的距離成正比例的信號(hào)，該信號(hào)輸入監(jiān)視器，監(jiān)視器把輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成表的讀數(shù)并為直流記錄儀提供輸出信號(hào)。位移傳感器用于測(cè)量機(jī)組絕對(duì)膨脹。速度傳感

46、器用于測(cè)量機(jī)組振動(dòng)。本系統(tǒng)由軸向位移、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、脹差、機(jī)殼膨脹項(xiàng)目組成。軸向位移和脹差都是以轉(zhuǎn)子緊靠負(fù)推力面定位的。第二章 汽輪機(jī)輔助設(shè)備規(guī)范2.1 凝汽器#1凝汽器/#2凝汽器型號(hào)N-2000-22/N-1600-5型式分列二道制表面式汽輪機(jī)排汽壓力4.69 KPa/7.6 KPa冷卻面積2000/1600冷卻水量5600/4500 t/h（淡水）臺(tái)數(shù)1冷卻水溫25冷卻水壓力0.20/0.25MPa生產(chǎn)廠家南京汽輪電機(jī) (集團(tuán))有限責(zé)任公司2.2 真空泵#1、#2機(jī)水環(huán)式真空泵及電機(jī)水環(huán)式真空泵配用電機(jī)額定轉(zhuǎn)速980r/min轉(zhuǎn)速980r/min極限真空3.3kpa功率37KW氣量1100

47、m3/h電壓380V型號(hào)2BE1203-0型號(hào)Y2-250M-6臺(tái)數(shù)2臺(tái)電流71.05A生產(chǎn)廠家武漢威龍泵業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)廠家長(zhǎng)沙電機(jī)廠有限責(zé)任公司2.3 加熱裝置#1、#2機(jī)低壓加熱器產(chǎn)品編號(hào)13FD14002換熱面積140m2/80m2殼程設(shè)計(jì)壓力0.10MPa管程設(shè)計(jì)壓力1.6MPa數(shù)量1型式立式設(shè)計(jì)溫度100/115（管側(cè)）103/140（殼側(cè)）生產(chǎn)廠家泰興寧興機(jī)械有限公司（南汽配套）#1、#2機(jī)軸封加熱器型號(hào)JQ-27-1/ JQ-18-1加熱面積27m2/18m2蒸汽壓力0.2 MPa型式臥式臺(tái)數(shù)1生產(chǎn)廠家南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司配套#1、#2機(jī)除氧器型式120t/h中壓

48、旋膜式型號(hào)GS120/GS40設(shè)計(jì)壓力0.3 MPa工作壓力0.27 MPa 水箱容積40m3出水含氧量0.007mg/L設(shè)計(jì)溫度300工作溫度130加熱蒸氣溫度258 加熱蒸氣壓力1.02 MPa凝結(jié)水進(jìn)水壓力0.8 MPa凝結(jié)水流量100 t / h臺(tái)數(shù)1生產(chǎn)廠家中國(guó)、江蘇、無(wú)錫電站輔機(jī)廠2.4 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油設(shè)備冷油器型號(hào)YL-40-5冷卻面積40m2冷卻水溫33冷卻水量117.5t/h水側(cè)壓力0.2 MPa油側(cè)壓力0.22 MPa水阻10kpa油阻20kpa油流量800L/min臺(tái)數(shù)2生產(chǎn)廠家南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司配套交流潤(rùn)滑油泵及電機(jī)交流潤(rùn)滑油泵配用電機(jī)轉(zhuǎn)速2900 r/mi

49、n轉(zhuǎn)速2900r/min揚(yáng)程34.48 m功率5.5KW流量400L/min電壓380V型號(hào)65Y60B型號(hào)YB2-132S1-1臺(tái)數(shù)1電流11.1A生產(chǎn)廠家中鐵第十八工程局涿州水泵廠生產(chǎn)廠家杭州創(chuàng)大防爆電機(jī)有限公司直流潤(rùn)滑油泵及電機(jī)直流潤(rùn)滑油泵配用電機(jī)轉(zhuǎn)速2950r/min轉(zhuǎn)速2950r/min揚(yáng)程35.09 m功率5.5KW流量400L/min 電壓220V型號(hào)65Y60B型號(hào)ZDB-41臺(tái)數(shù)1電流30.3A生產(chǎn)廠家中鐵第十八工程局涿州水泵廠生產(chǎn)廠家西安泰富西瑪電機(jī)有限公司#1#2機(jī)高壓電動(dòng)油泵及電機(jī)高壓電動(dòng)油泵配用電機(jī)轉(zhuǎn)速2970/2950r/min轉(zhuǎn)速2970/2950r/min揚(yáng)程1

50、14.24/85m功率55/30KW流量1550L/min /45 m3 /h電壓380V型號(hào)100Y120A/80Y100A型號(hào)YB2-250M-2/ YB2-200L,1-2臺(tái)數(shù)1電流99.7A/55.5生產(chǎn)廠家中鐵第十八工程局涿州水泵廠生產(chǎn)廠家杭州創(chuàng)大防爆電機(jī)有限公司排油煙風(fēng)機(jī)型號(hào)JW6312功率250W轉(zhuǎn)速2800 r/min電流0.69A電壓380V頻率50Hz臺(tái)數(shù)2絕緣等級(jí)B生產(chǎn)廠家上海金陵雷戈勃?jiǎng)谝撂仉姍C(jī)有限公司2.5 調(diào)節(jié)用油站規(guī)范EH油壓力站系統(tǒng)正常壓力3.5 MPa配用電機(jī)數(shù)量2臺(tái)（一供一備）系統(tǒng)最高壓力6.3 MPa配用電機(jī)電壓380V系統(tǒng)低壓力值2.5 MPa配用電機(jī)功率4KW油站油品46#透平油