佛山汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目建議書_范文模板

1、泓域咨詢/佛山汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目建議書報(bào)告說(shuō)明自二十世紀(jì)九十年代起，全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動(dòng)力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù)，并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來(lái)的零部件研發(fā)與制造任務(wù)，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，與整車廠商同步研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，模塊化供貨。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資29701.73萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21985.42萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.02%；建設(shè)期利息496.61萬(wàn)元，占項(xiàng)

2、目總投資的1.67%；流動(dòng)資金7219.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.31%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入63000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用49309.92萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10033.47萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.38%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值17233.43萬(wàn)元，全部投資回收期5.51年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)

3、基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析8一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)8二、 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)10三、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)12第二章 項(xiàng)目總論15一、 項(xiàng)目概述15二、 項(xiàng)目提出的理由16三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成18四、 資金籌措方案18五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)19六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃19七、 環(huán)境影響19八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則19九、 研究范圍21十、 研究結(jié)論21十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表21主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表21第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析24一、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)24二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

4、25三、 城市功能定位27四、 構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制實(shí)行高水平對(duì)外開放29第四章 建筑物技術(shù)方案32一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求32二、 建設(shè)方案32三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)33建筑工程投資一覽表33第五章 產(chǎn)品方案35一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容35二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)35產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表35第六章 項(xiàng)目選址可行性分析37一、 項(xiàng)目選址原則37二、 建設(shè)區(qū)基本情況37三、 堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)高水平參與構(gòu)建新發(fā)展格局40四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)43第七章 發(fā)展規(guī)劃分析45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施46第八章 SWOT分析說(shuō)明49一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）49二、 劣勢(shì)分析（W）51三

5、、 機(jī)會(huì)分析（O）51四、 威脅分析（T）53第九章 運(yùn)營(yíng)模式分析58一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨58二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)58三、 各部門職責(zé)及權(quán)限59四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度62第十章 進(jìn)度計(jì)劃68一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排68項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表68二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施69第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析70一、 編制依據(jù)70二、 防范措施71三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)77第十二章 原輔材料分析78一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況78二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理78第十三章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析79一、 編制依據(jù)79二、 環(huán)境影響合理性分析79三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析80四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析83五、

6、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析83六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析84七、 環(huán)境管理分析85八、 結(jié)論及建議86第十四章 工藝技術(shù)說(shuō)明88一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析88二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析90三、 質(zhì)量管理92四、 設(shè)備選型方案93主要設(shè)備購(gòu)置一覽表93第十五章 節(jié)能分析95一、 項(xiàng)目節(jié)能概述95二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析96能耗分析一覽表96三、 項(xiàng)目節(jié)能措施97四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)98第十六章 投資方案99一、 投資估算的編制說(shuō)明99二、 建設(shè)投資估算99建設(shè)投資估算表101三、 建設(shè)期利息101建設(shè)期利息估算表102四、 流動(dòng)資金103流動(dòng)資金估算表103五、 項(xiàng)目總投資104總投資及構(gòu)成一覽表1

7、04六、 資金籌措與投資計(jì)劃105項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表106第十七章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析108一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取108二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算108營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費(fèi)用估算表110利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表112三、 項(xiàng)目盈利能力分析112項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表114四、 財(cái)務(wù)生存能力分析115五、 償債能力分析116借款還本付息計(jì)劃表117六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論117第十八章 風(fēng)險(xiǎn)分析119一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析119二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策121第十九章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)123第二十章 附表附錄125主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表125建設(shè)投資估算表126建設(shè)期利息估算表127固定資

8、產(chǎn)投資估算表128流動(dòng)資金估算表129總投資及構(gòu)成一覽表130項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表131營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表132綜合總成本費(fèi)用估算表132利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表133項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表134借款還本付息計(jì)劃表136第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月，科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，將“高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命傳動(dòng)類產(chǎn)品”列入國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車

9、零部件基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù)，并指出“加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展，推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系。”（2）我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢(shì)下，中國(guó)汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來(lái)，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但是鑒于我國(guó)汽車人均保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國(guó)

10、汽車市場(chǎng)還具備較大的增長(zhǎng)潛力。（3）高端零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過(guò)渡到高壁壘核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)化（國(guó)內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領(lǐng)域由國(guó)際廠商（包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)）主導(dǎo)的局面正逐漸被打破，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長(zhǎng)率分別

11、為24.34%和24.08%，為我國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展階段。2011年至2017年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.89%和7.71%，汽車市場(chǎng)處于中速增長(zhǎng)階段。2018年、2019年和2020年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來(lái)首次出現(xiàn)下滑，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長(zhǎng)速度”向“增長(zhǎng)質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期銷量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間，但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會(huì)對(duì)汽車零部件行業(yè)的

12、發(fā)展造成不利影響。（2）國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對(duì)較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國(guó)際企業(yè)相比，我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也不利于企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國(guó)汽車零部件企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。（3）勞動(dòng)力成本上升、原材料大幅波動(dòng)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢(shì)，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，近年來(lái)鋼鐵等原材料價(jià)格及能源價(jià)格波動(dòng)幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度，對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的

13、要求。二、 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)汽車制造業(yè)較全球發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展較晚，近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國(guó)向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。我國(guó)自2009年首次超越美國(guó)，躍居成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，此后連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。在2008年至2017年期間，我國(guó)汽車產(chǎn)量從934.51萬(wàn)輛增加至2,901.54萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.42%；我國(guó)汽車銷量從938.05萬(wàn)輛增加至2,887.89萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)

14、下滑，產(chǎn)量分別為2,780.92萬(wàn)輛、2,572.07萬(wàn)輛和2,522.50萬(wàn)輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬(wàn)輛、2,576.87萬(wàn)輛和2,531.10萬(wàn)輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期銷量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間，2028年新車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到在3,300.00萬(wàn)輛左右。2008年以來(lái)我國(guó)汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年末的約28,100萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)銷

15、量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車保有量為187輛/千人，與美國(guó)、澳大利亞、意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)500輛/千人的水平相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國(guó)仍處于汽車消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，再加上海外新興汽車市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國(guó)平均車齡超過(guò)10年，而中國(guó)保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進(jìn)入存量市場(chǎng)平均車齡還在持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)照國(guó)際市場(chǎng)用

16、車經(jīng)驗(yàn)，車齡超過(guò)5年后將迎來(lái)維修保養(yǎng)高峰期，我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展空間較大。三、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)1、行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)集群逐步形成迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?；l(fā)展，同時(shí)也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，各集群地區(qū)分布著眾多零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細(xì)化、專業(yè)化，使信息傳遞更為快捷、物流運(yùn)輸更易組織，經(jīng)濟(jì)效益得以有效提升。2、整車企業(yè)與零部件企業(yè)關(guān)系向市場(chǎng)化方向發(fā)展在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整零（整車企業(yè)與零部件

17、企業(yè)）關(guān)系屬于附屬發(fā)展模式，即零部件附屬于整車企業(yè)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，整零關(guān)系的市場(chǎng)化成為主要發(fā)展趨勢(shì)。一方面，零部件企業(yè)不僅供應(yīng)產(chǎn)品，還向整車廠提供系統(tǒng)的解決方案，這就要求零部件企業(yè)在技術(shù)開發(fā)方面加深與整車廠的早期合作；另一方面，整車企業(yè)的全球化采購(gòu)使得傳統(tǒng)整零分工模式被打破，零部件企業(yè)唯有保持領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，才能夠進(jìn)入整車企業(yè)的全球采購(gòu)體系，從而更好的融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。3、零部件向高端制造業(yè)升級(jí)我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力不足是行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力相比國(guó)際巨頭仍

18、有較大的差距。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高，整車廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)管理能力的要求也更加嚴(yán)格，同時(shí)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善，使得整車廠及零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí)，即通過(guò)工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。4、下游客戶具有較高的穩(wěn)定性汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在向下游客戶供貨前，通常要接受下游客戶嚴(yán)格的資質(zhì)審查，進(jìn)入其供應(yīng)商體系存在較高的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)不僅要取得國(guó)際通行的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)

19、證，還需要通過(guò)客戶對(duì)公司質(zhì)量管理、技術(shù)水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核，方可成為候選供應(yīng)商。在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，并經(jīng)過(guò)反復(fù)的試裝和驗(yàn)證。一旦雙方合作關(guān)系確立，下游客戶一般會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)大采購(gòu)量。由于新的供應(yīng)商可能在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨速度等方面存在風(fēng)險(xiǎn)而影響到下游客戶整體的生產(chǎn)計(jì)劃，下游客戶在確定供應(yīng)商名單后一般會(huì)避免因頻繁更換供應(yīng)商而可能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失，與供應(yīng)商保持較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。第二章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：佛山汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選

20、址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：鄭xx（二）主辦單位基本情況公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，

21、實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約60.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套

22、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/年。二、 項(xiàng)目提出的理由2008年以來(lái)我國(guó)汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年末的約28,100萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁上新臺(tái)階。堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)。2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)10,816.47億元，5年（20162020年，下同）年均增長(zhǎng)6.1。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比重優(yōu)化調(diào)整為1.556.442.1；先進(jìn)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重提高至50.2。需求拉動(dòng)總體平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資5年年均增長(zhǎng)7.7；2020年，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額3289.09億元

23、，5年年均增長(zhǎng)4.9；外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)5060.3億元，5年年均增長(zhǎng)4.4。經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提高，2020年，實(shí)現(xiàn)地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入753.29億元，5年年均增長(zhǎng)6.2；市場(chǎng)主體數(shù)量增至94萬(wàn)戶，年均增長(zhǎng)14.27；截至2020年年末，全市金融機(jī)構(gòu)本外幣存款、貸款余額分別達(dá)1.92萬(wàn)億元、1.45萬(wàn)億元，居全省前列。重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)有效防范，完成國(guó)有“僵尸企業(yè)”出清任務(wù)，銀行業(yè)不良貸款率穩(wěn)步下降，政府性債務(wù)水平保持安全可控。全市五區(qū)連續(xù)5年穩(wěn)居全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)前50強(qiáng)，區(qū)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。創(chuàng)新發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。獲批建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新型城市，建設(shè)面向全球的國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心步伐不斷加快，“一環(huán)

24、創(chuàng)新圈”和“1+5+N”創(chuàng)新平臺(tái)體系加快構(gòu)建，三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)、佛山國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略地位日趨凸顯，季華實(shí)驗(yàn)室建設(shè)居省實(shí)驗(yàn)室前列，實(shí)現(xiàn)引進(jìn)全職院士零的突破?？萍佳邪l(fā)投入不斷加大，2020年研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重預(yù)計(jì)達(dá)2.67，較2015年提高0.22個(gè)百分點(diǎn)。自主創(chuàng)新能力穩(wěn)步增強(qiáng)，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)累計(jì)達(dá)5718家，是2015年的8倍，省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室增至29家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)建有率提高至56；每萬(wàn)人發(fā)明專利擁有量達(dá)33.94件；5年累計(jì)新增博士后科研工作站（分站）19家。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系更趨完善，建成廣東首家、全國(guó)第五家國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)

25、成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資29701.73萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21985.42萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.02%；建設(shè)期利息496.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.67%；流動(dòng)資金7219.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.31%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資29701.73萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）19566.87萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額10134.86萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：63000.00萬(wàn)元

26、。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：49309.92萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：10033.47萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：26.38%。5、全部投資回收期（Pt）：5.51年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：19698.41萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時(shí)采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國(guó)家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。八

27、、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步運(yùn)行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人

28、為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)項(xiàng)目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計(jì)工程各類風(fēng)險(xiǎn)，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。九、 研究范圍1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。十、 研究結(jié)論通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從

29、發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積40000.00約60.00畝1.1總建筑面積70701.261.2基底面積23200.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝359.632總投資萬(wàn)元29701.732.1建設(shè)投資萬(wàn)元21985.422.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元19442.942.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2001.432.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元541.052.2建設(shè)期利息萬(wàn)元496.612.3流動(dòng)資金萬(wàn)元7219.703資金籌措萬(wàn)元29701.733.1自籌資金萬(wàn)元19566.873.2銀行貸款萬(wàn)

30、元10134.864營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元63000.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元49309.92""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元13377.96""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元10033.47""8所得稅萬(wàn)元3344.49""9增值稅萬(wàn)元2601.04""10稅金及附加萬(wàn)元312.12""11納稅總額萬(wàn)元6257.65""12工業(yè)增加值萬(wàn)元20737.97""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元19698.41產(chǎn)值14回收期年5.5115內(nèi)部收益率26.38%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1

31、7233.43所得稅后第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)全球汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，在帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來(lái)，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機(jī)的影響對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一定沖擊，2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇，全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在2010年至2017年期間，全球汽車產(chǎn)量從7,758.

32、35萬(wàn)輛增加至9,730.25萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬(wàn)輛增加至9,566.06萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬(wàn)輛、9,178.69萬(wàn)輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬(wàn)輛、9,129.67萬(wàn)輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來(lái)看，美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國(guó)家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國(guó)、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展較為迅速。2019年，中國(guó)、印度、巴西、墨西哥四

33、國(guó)汽車產(chǎn)量合計(jì)為3,716.85萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量的40.49%。二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)具有較大的市場(chǎng)空間近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場(chǎng)空間。2019年我國(guó)千人汽車保有量為187輛/千人，與美國(guó)、澳大利亞、意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)500輛/千人的水平相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。2008年末至2020年末我國(guó)民用汽車保有量從6,467萬(wàn)輛增長(zhǎng)至28,100萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。汽車保有量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)零部件的需求，有較大的市場(chǎng)空間。2、汽車零部件逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口隨

34、著國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國(guó)零部件企業(yè)的合作日益增多，我國(guó)零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了保持利潤(rùn)，對(duì)降低成本的需求日益增強(qiáng)，而國(guó)產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢(shì)。另一方面，依靠巨大的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì)，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢(shì)吸收引進(jìn)高端技術(shù)，國(guó)內(nèi)自主零部件廠商取代國(guó)際廠商的趨勢(shì)也已經(jīng)出現(xiàn)。3、汽車零部件采購(gòu)逐步向系統(tǒng)化過(guò)渡在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下

35、，為更好地應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，整車廠從采購(gòu)單個(gè)零部件逐步過(guò)渡到采購(gòu)整個(gè)系統(tǒng)或者模塊化的產(chǎn)品，這種采購(gòu)體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢(shì)下，汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)力，形成研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)?；l(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺(tái)化發(fā)展目前，國(guó)外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略。平臺(tái)化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、共享化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的

36、產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。平臺(tái)戰(zhàn)略能夠使降低成本與產(chǎn)品多樣性取得很好的統(tǒng)一，通過(guò)實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略既可滿足客戶個(gè)性化需求，又可達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而降低單件成本。三、 城市功能定位爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。深化推進(jìn)國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綜合改革試點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。以制造業(yè)品質(zhì)革命為突破，健全質(zhì)量管理體系，提高企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，打造“佛山制造”品牌體系。主動(dòng)鏈接全球創(chuàng)新資源和科技要素，加快建設(shè)高端創(chuàng)新平臺(tái)，提升科技創(chuàng)新水平。著力培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和示范引領(lǐng)作用的世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。全面推行綠色制造理念、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和管理，加

37、快傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)綠色改造，探索工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融的新路子。加快政府職能轉(zhuǎn)變，推動(dòng)要素市場(chǎng)化配置，建設(shè)市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，建設(shè)國(guó)際一流的有利于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的良好環(huán)境。支持順德區(qū)率先建設(shè)廣東省高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)。大力支持順德區(qū)全力打好村級(jí)工業(yè)園改造總攻戰(zhàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、社會(huì)治理等各領(lǐng)域加快向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持“四定”原則，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)一批超千畝萬(wàn)畝現(xiàn)代主題產(chǎn)業(yè)城（園），加快培育“三個(gè)一批”企業(yè)梯隊(duì)。堅(jiān)持用改革的辦法破解發(fā)展中的難題，推進(jìn)要素市場(chǎng)化配置改革，深化營(yíng)商環(huán)境改革，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)改革重任，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得新的更大成效，形成更多可復(fù)制可推廣“順

38、德經(jīng)驗(yàn)”“順德示范”，繼續(xù)走在全省乃至全國(guó)前列，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)體制機(jī)制改革創(chuàng)新新高地。支持南海區(qū)建設(shè)廣東省城鄉(xiāng)融合發(fā)展改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)、國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)。支持南海區(qū)用好省委全面深化改革委員會(huì)賦予的政策支持權(quán)限，撬動(dòng)農(nóng)村土地制度改革、要素市場(chǎng)化配置改革、營(yíng)商環(huán)境綜合改革、全域土地綜合整治試點(diǎn)等各領(lǐng)域改革取得新突破，暢通城鄉(xiāng)要素循環(huán)，充分激發(fā)發(fā)展活力，為新時(shí)代廣東城鄉(xiāng)高質(zhì)量融合發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)示范。以佛山西站樞紐新城為先導(dǎo)區(qū)，全力推進(jìn)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)，系統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板，為佛山制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、城市品質(zhì)提升探索更多的經(jīng)驗(yàn)。支持打造更多彰顯時(shí)代特征的重大

39、改革品牌。支持禪城區(qū)緊扣功能定位，鞏固和提升中心城區(qū)在區(qū)位、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)全面賦能社會(huì)治理和城市建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)廣東省營(yíng)造智慧化共建共治共享社會(huì)治理格局綜合試點(diǎn)。支持高明區(qū)統(tǒng)籌考慮能耗、污染排放等指標(biāo)，對(duì)不同類別企業(yè)實(shí)施土地供給、財(cái)政扶持、用水用電等差別化政策，爭(zhēng)創(chuàng)廣東省制造業(yè)“畝均效益”高質(zhì)量發(fā)展綜合評(píng)價(jià)改革試點(diǎn)。支持三水區(qū)鞏固提升廣東省鄉(xiāng)村振興綜合改革試點(diǎn)成果，深化落實(shí)“建設(shè)美麗三水、打造精美示范片區(qū)、發(fā)展美麗經(jīng)濟(jì)”三大任務(wù)，探索形成鄉(xiāng)村振興的“三水經(jīng)驗(yàn)”，打造全省鄉(xiāng)村全域振興示范樣本。四、 構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制實(shí)行高水平對(duì)外開放緊緊把握國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)大開放合作和深入推

40、進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等機(jī)遇，堅(jiān)持“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”并重，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放，加快培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，提升全球配置資源的能力和水平。（一）加快構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制構(gòu)建適應(yīng)國(guó)際規(guī)則變化的開放制度體系。以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)與沿線國(guó)家合作，構(gòu)建與國(guó)際經(jīng)貿(mào)新規(guī)則相銜接的貿(mào)易投資合作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化涉外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易決策協(xié)調(diào)機(jī)制。主動(dòng)向高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則靠攏，深化市場(chǎng)準(zhǔn)入、投資管理體制、政府采購(gòu)、勞工環(huán)境、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等領(lǐng)域的相關(guān)法規(guī)制度改革，推動(dòng)由商品和要素流動(dòng)型開放向規(guī)則等制度型開放轉(zhuǎn)變，增進(jìn)開放互信。加快推進(jìn)涉外公共法律服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)涉外公證機(jī)構(gòu)建設(shè)，積極

41、推進(jìn)國(guó)際商事仲裁工作，打造佛山涉外法律服務(wù)示范高地。（二）推動(dòng)外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展開拓多元化出口市場(chǎng)。完善貿(mào)易政策體系，支持企業(yè)優(yōu)化多元化市場(chǎng)布局，打造世界級(jí)佛山“出口品牌”，推動(dòng)外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)由價(jià)格為主向質(zhì)量、技術(shù)、品牌為核心的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型。推動(dòng)傳統(tǒng)展會(huì)項(xiàng)目數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)線上線下辦展融合，制定并更新重點(diǎn)國(guó)際展會(huì)及經(jīng)貿(mào)活動(dòng)名錄，加大對(duì)企業(yè)參展支持力度，支持企業(yè)利用展會(huì)平臺(tái)拓展國(guó)際市場(chǎng)。支持企業(yè)建設(shè)境外自主營(yíng)銷體系，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)赴“一帶一路”等沿線國(guó)家和地區(qū)建設(shè)銷售總部、展廳、專賣店、售后服務(wù)中心等海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，提升對(duì)境外營(yíng)銷渠道管控力。（三）提高利用外資質(zhì)量和水平擴(kuò)大外資市場(chǎng)準(zhǔn)入。全面落實(shí)外商投資

42、準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，拓寬高質(zhì)量外資引進(jìn)領(lǐng)域，加快服務(wù)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域開放進(jìn)程，進(jìn)一步放寬制造業(yè)、農(nóng)業(yè)準(zhǔn)入。有序推進(jìn)資本項(xiàng)目開放，積極推進(jìn)落實(shí)粵港澳大灣區(qū)投融資便利化措施、粵港澳大灣區(qū)高新技術(shù)企業(yè)外債便利化額度試點(diǎn)政策、非金融企業(yè)內(nèi)保外貸和境外放款注銷登記下放銀行等系列新政策。（四）積極參與“一帶一路”建設(shè)深化國(guó)際產(chǎn)能合作。深入開拓“一帶一路”國(guó)際市場(chǎng)，尤其是利用好區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）等紅利，支持企業(yè)加快融入全球研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷服務(wù)鏈條，鼓勵(lì)參與境外園區(qū)港口碼頭建設(shè)、開發(fā)并購(gòu)和投資設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品端“走出去”向制造端、資本端“走出去”轉(zhuǎn)變，優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局。加強(qiáng)政

43、企合作，搭建境外投資“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，形成面向全球的貿(mào)易、生產(chǎn)、服務(wù)和投融資網(wǎng)絡(luò)，提升“佛山制造”、佛山品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。鼓勵(lì)中小企業(yè)與大型央企或境外跨國(guó)企業(yè)合作，采取工程分包、合作投資等方式，借助其在國(guó)際市場(chǎng)的品牌和聲譽(yù)“走出去”。緊盯國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)精準(zhǔn)招商引資引智引技，鼓勵(lì)“走出去”企業(yè)返程再投資，促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)。第四章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)

44、代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼

45、框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積70701.26，其中：生產(chǎn)工程46847.76，倉(cāng)儲(chǔ)工程11024.64，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施8908.06，公共工程3920.80。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程12296.0046847.766459.561.11#生產(chǎn)車間3688.80

46、14054.331937.871.22#生產(chǎn)車間3074.0011711.941614.891.33#生產(chǎn)車間2951.0411243.461550.291.44#生產(chǎn)車間2582.169838.031356.512倉(cāng)儲(chǔ)工程6264.0011024.641259.042.11#倉(cāng)庫(kù)1879.203307.39377.712.22#倉(cāng)庫(kù)1566.002756.16314.762.33#倉(cāng)庫(kù)1503.362645.91302.172.44#倉(cāng)庫(kù)1315.442315.17264.403辦公生活配套1568.328908.061263.183.1行政辦公樓1019.415790.24821.073.

47、2宿舍及食堂548.913117.82442.114公共工程3016.003920.80316.35輔助用房等5綠化工程7124.00133.03綠化率17.81%6其他工程9676.0040.617合計(jì)40000.0070701.269471.77第五章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積40000.00（折合約60.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積70701.26。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入63000.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方

48、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)套xx2汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)套xx3汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx63000.00近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國(guó)內(nèi)汽

49、車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí)，跨國(guó)零部件供應(yīng)商也紛紛在國(guó)內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司，從整體上帶動(dòng)我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長(zhǎng)至33,741.12億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.93%。第六章 項(xiàng)目選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供

50、足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況佛山地處珠江三角洲腹地，東倚廣州，毗鄰深圳、香港、澳門，是國(guó)家歷史文化名城、我國(guó)重要的制造業(yè)基地、粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市、珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐，與廣州共同構(gòu)成“廣佛都市圈”和粵港澳大灣區(qū)三大極點(diǎn)之一，獲全國(guó)文明城市、

51、中國(guó)最具幸福感城市、中國(guó)宜居宜業(yè)城市、新一線城市等榮譽(yù)。佛山是廣東省地級(jí)市，行政區(qū)劃面積3797.72平方公里，轄禪城、南海、順德、高明、三水五個(gè)區(qū)，常住人口815.86萬(wàn)人，其中戶籍人口473.77萬(wàn)人。佛山是全國(guó)第17個(gè)、廣東省第3個(gè)經(jīng)濟(jì)總量超萬(wàn)億元的城市，2020年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值10816.47億元。佛山是工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名全國(guó)第6的城市，2020年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)2.33萬(wàn)億元。據(jù)2020年中國(guó)社科院發(fā)布的中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告，佛山城市綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力排名全國(guó)第14位。展望2035年，我市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力將大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入再邁上新的大臺(tái)階，城市能級(jí)顯著

52、提升，成為科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化區(qū)域高地，創(chuàng)新型城市建設(shè)走在國(guó)內(nèi)城市前列；高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，制造業(yè)發(fā)展層次達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)水平，成為為美好生活而制造的城市標(biāo)桿；人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，基本建成法治佛山、法治政府、法治社會(huì)；文化、教育、人才、體育、健康等全面進(jìn)步，市民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，文化軟實(shí)力顯著增強(qiáng)，成為嶺南文旅全球重要目的地；廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，碳排放率先達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，建成美麗佛山；形成區(qū)域開放合作和對(duì)外開放新格局，對(duì)粵港澳大灣區(qū)和全省發(fā)展的支撐作用更加凸顯，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯

53、增強(qiáng)；基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，五區(qū)發(fā)展差距明顯縮小，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)；平安佛山建設(shè)達(dá)到更高水平，社會(huì)和諧有序、充滿活力，成為市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化的樣本；“人城產(chǎn)文”深度融合，城市更加宜居宜業(yè)；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。錨定2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，綜合考慮國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)和佛山發(fā)展條件，明確今后5年佛山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)定位是：粵港澳大灣區(qū)極點(diǎn)城市、全省地級(jí)市高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)頭羊、面向全球的國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心。具體要努力實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加高質(zhì)量。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制加快完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)體系更加完善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)

54、鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，佛山制造加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，成為全國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范區(qū)，制造業(yè)成為高質(zhì)量發(fā)展的突出標(biāo)志和最有力支撐，制造業(yè)實(shí)力加快實(shí)現(xiàn)由“大”變“強(qiáng)”，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，成為世界級(jí)先進(jìn)制造基地，打造新發(fā)展格局的重要節(jié)點(diǎn)城市。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)核心地位更加鞏固。研究與開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度持續(xù)加大，核心技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化取得重大突破，創(chuàng)新平臺(tái)和載體建設(shè)邁上新臺(tái)階，創(chuàng)新體制機(jī)制更加優(yōu)化，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)，成為創(chuàng)新人才集聚高地，對(duì)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)支撐更加有力，形成依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵型增長(zhǎng)模式。大灣區(qū)極點(diǎn)功能更加彰顯。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)

55、、交通優(yōu)勢(shì)等充分發(fā)揮，在粵港澳大灣區(qū)“金融+創(chuàng)新+制造+貿(mào)易”區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系中的地位不斷提升。攜手廣州共同為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)大極點(diǎn)支撐，與深圳等其他城市合作全面加強(qiáng)。資本、技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)等要素加速集聚，形成特色鮮明的樞紐型經(jīng)濟(jì)。以世界級(jí)城市群視野規(guī)劃建設(shè)和管理城市，全面提升城市功能品質(zhì)，打造高品質(zhì)現(xiàn)代化國(guó)際化大城市。三、 堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)高水平參與構(gòu)建新發(fā)展格局堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)，把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)，以需求牽引供給、以供給創(chuàng)造需求，更好利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，高水平參與構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，努力打造新發(fā)展格局重要節(jié)點(diǎn)城市。（一）積極擴(kuò)大有效投資擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資。聚焦打基礎(chǔ)、惠民生、補(bǔ)短板，深入挖掘投資新增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)，加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，布局建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施等，推動(dòng)建設(shè)新能源汽車充電樁、加氫站等新能源基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，廣泛開展“宜居佛山共同締造”行動(dòng)，加快推進(jìn)老舊小區(qū)改造，加大公共衛(wèi)生、物資儲(chǔ)備、防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施建設(shè)，加大市政工程、環(huán)保設(shè)施和公共服務(wù)等領(lǐng)域補(bǔ)短板投資力度。加強(qiáng)重大工程項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)交通、水利、民生等領(lǐng)域重大項(xiàng)目建設(shè)。（二）全面促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)發(fā)力提振傳統(tǒng)消費(fèi)。