物流轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題與優(yōu)化建議

1、物流轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題與優(yōu)化建議摘要文章以山東魯馳供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)魯馳物流)為研究對(duì)象，通過(guò)實(shí)地調(diào)查與分析，找出其存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)托盤(pán)租賃、共享來(lái)降低企業(yè)采購(gòu)成本，提高作業(yè)效率。同時(shí)針對(duì)魯馳物流的整體運(yùn)作過(guò)程中的專(zhuān)線業(yè)務(wù)單一陳舊等問(wèn)題，提出相應(yīng)的優(yōu)化建議，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵詞專(zhuān)線轉(zhuǎn)型;共享托盤(pán);優(yōu)化設(shè)計(jì)1背景介紹1.1山東臨沂。臨沂，是魯東南地區(qū)中心城市，具有濱水特色的現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心，地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)、魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶、海洋產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范基地和東隴海國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域。2017年臨沂人民政府審議通過(guò)臨沂市物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(20172

2、025)，此文件明確指出要推動(dòng)快遞末端投送模式改革創(chuàng)新，將促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。臨沂市積極響應(yīng)國(guó)家政策，致力于打造綠色物流、智慧物流，建立更加具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)。1.2臨沂市商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀。由于發(fā)達(dá)的批發(fā)市場(chǎng)及起步較早的物流行業(yè)，臨沂形成了貨源廣、線路多、物流信息豐富的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流價(jià)格比全國(guó)水平低25%30%，吸引了眾多企業(yè)將臨沂作為貨物中轉(zhuǎn)地，既提高了物流效率，又節(jié)省了物流成本，臨沂一些物流企業(yè)借此機(jī)會(huì)發(fā)展了分撥業(yè)務(wù)。隨著全國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，貨物量增加，信息量增加，臨沂物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，高層管理人員資源稀缺、人工成本升高、高速公路

3、通行費(fèi)用等要素價(jià)格上升、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本攀升、盈利空間被壓縮等問(wèn)題亟待解決。而臨沂大部分物流企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足，無(wú)法研發(fā)配置先進(jìn)的物流設(shè)備，給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的壓力。1.3魯馳物流簡(jiǎn)介。魯馳物流秉持“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、合作、共贏”的企業(yè)精神，以嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、真誠(chéng)的態(tài)度對(duì)待與客戶(hù)的每一次合作，為客戶(hù)選擇合理的物流方案及倉(cāng)儲(chǔ)配送方式，以低廉的物流成本提供最佳的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。魯馳物流業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)南方到點(diǎn)的落地配送和全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥業(yè)務(wù)，發(fā)貨人可以獲得其倉(cāng)庫(kù)分撥全國(guó)的貨物實(shí)現(xiàn)“一步到位”的服務(wù)，保障客戶(hù)代收款和貨物安全，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)和客戶(hù)時(shí)間，降低了物流成本，提高了分撥效率。2魯馳物流存在的問(wèn)題2.1分

4、撥中心裝卸不合理，易產(chǎn)生貨損貨差。魯馳物流公司的業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)南方到點(diǎn)的落地配送和全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)及其分撥業(yè)務(wù)，其在運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)立了分撥中心。分撥中心具有銜接生產(chǎn)和消費(fèi)與平衡需求的作用。但在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物需要途經(jīng)多個(gè)分撥中心，多次裝卸必然會(huì)導(dǎo)致貨損貨差。2.2人工分揀工作效率低、差錯(cuò)率高，信息滯后。目前大多數(shù)快遞公司仍屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，其中處理揀選作業(yè)的人力達(dá)50%以上，而且揀選作業(yè)的時(shí)間占整個(gè)配送時(shí)間的比例為30%40%，使物流運(yùn)作效率低下。通過(guò)魯馳分撥中心的實(shí)例研究，對(duì)分撥中心的設(shè)施布局、工作流程等影響?hù)旕Y物流公司發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行解決。2.3分撥中心缺乏科學(xué)的業(yè)務(wù)流程。魯馳物流倉(cāng)儲(chǔ)和揀貨、分撥現(xiàn)場(chǎng)

5、雜亂，缺乏6S意識(shí)，場(chǎng)地臟亂差，貨物的空間利用率較低。在采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售物流系統(tǒng)中，庫(kù)房設(shè)計(jì)不合理，功能單一，儲(chǔ)存空間利用效率低，不便于集中管理，導(dǎo)致人工成本較高，增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本，物料擺放混亂，存取不易，無(wú)法先進(jìn)先出，增加了返工成本和包裝成本。2.4專(zhuān)線、分撥業(yè)務(wù)利潤(rùn)率和市場(chǎng)占有率下降。魯馳物流以專(zhuān)線分撥和分撥業(yè)務(wù)為主，其一成不變的生存以及盈利模式不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)，因此企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。3優(yōu)化解決措施3.1使用托盤(pán)租賃循環(huán)共享模式。采用托盤(pán)循環(huán)共享模式有以下優(yōu)點(diǎn)。(1)降低企業(yè)采購(gòu)成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在循環(huán)共享方式中，托盤(pán)租賃服務(wù)商可以提供質(zhì)量好的托盤(pán)，加上專(zhuān)業(yè)化的托盤(pán)管理和維修保養(yǎng)，可以讓托盤(pán)

6、壽命大大延長(zhǎng)，避免托盤(pán)維修費(fèi)用和棄用所造成的損失，節(jié)約綜合成本。(2)提升物流作業(yè)效率，推進(jìn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。使用托盤(pán)租賃循環(huán)的共享物流模式，使裝卸貨的效率提高3倍以上、車(chē)輛周轉(zhuǎn)率提升1倍以上、貨損率降低20%70%。(3)響應(yīng)國(guó)家政策，推行綠色的物流。2009年物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等文件中都有相關(guān)內(nèi)容的重點(diǎn)闡述，商務(wù)部等也都在促進(jìn)托盤(pán)共用方面做了很多工作。2016年，共有三個(gè)城市被確定為第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，其中就包括魯馳物流公司所在地臨沂市。(4)隨用隨租，避免資源閑置浪費(fèi)。租賃托盤(pán)靈活性強(qiáng)，可以提升企業(yè)在開(kāi)支方面的彈性與靈活性，解決了托盤(pán)使用時(shí)明顯的季節(jié)差和跨區(qū)使用問(wèn)題，改善旺季托盤(pán)數(shù)

7、量不足、淡季大量閑置現(xiàn)象，使企業(yè)無(wú)須消耗大量資金購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)。3.2倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用立體貨架。使用立體貨架能夠最大限度地利用空間，減少占地面積;提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，便于清點(diǎn)貨物，提升作業(yè)效率;減少貨損貨差，防止貨物丟失。因此我們建議魯馳物流根據(jù)貨物的包裝、外形、性質(zhì)以及儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)短，將貨物按一定的性質(zhì)放置于立體貨架上。根據(jù)魯馳物流的調(diào)查與研究，發(fā)現(xiàn)魯馳物流進(jìn)行儲(chǔ)存的貨物多為中小型商品，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的地坪厚度以及貨架密集度要求較低，因此建議魯馳物流初期在倉(cāng)庫(kù)中設(shè)立以下類(lèi)型貨架。(1)中型貨架。每層狀態(tài)下可承重150250kg，可任意調(diào)節(jié)高度橫梁與立柱，采用活扣連接，安裝卸載方便，規(guī)格為L(zhǎng)2000×W6

8、00×H2000。(2)重型貨架。每層狀態(tài)下可承重8004000kg，適用于儲(chǔ)存各類(lèi)貨物，適合托盤(pán)堆高及叉車(chē)操作使用，充分利用空間，且配以專(zhuān)用的鎖銷(xiāo)。3.3專(zhuān)線向快運(yùn)轉(zhuǎn)型。一是完善快運(yùn)系統(tǒng)，為開(kāi)展快運(yùn)業(yè)務(wù)打好基礎(chǔ);二是網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置，逐步打造“門(mén)到門(mén)”的線路布局;三是在途跟蹤實(shí)現(xiàn)信息透明可視化，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度;四是自動(dòng)結(jié)費(fèi)使整個(gè)物流過(guò)程無(wú)現(xiàn)金交易，最大限度避免攜款逃逸現(xiàn)象;五是掌上App等移動(dòng)應(yīng)用促進(jìn)企業(yè)與客戶(hù)的及時(shí)交流與互動(dòng)，有效防止糾紛發(fā)生。4結(jié)論通過(guò)對(duì)臨沂地區(qū)及魯馳物流的調(diào)查研究，找出了魯馳物流存在的問(wèn)題，并結(jié)合其實(shí)際情況給出了關(guān)于托盤(pán)循環(huán)共享、建設(shè)立體貨架以及轉(zhuǎn)型快運(yùn)等方面的建議，魯馳物流認(rèn)為其可行性較高且符合自身發(fā)展要求，因此對(duì)以上建議進(jìn)行采納并在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中逐步改善。方案實(shí)行初期得到了良好的效果。規(guī)范化的場(chǎng)內(nèi)布局，一改平時(shí)的散亂現(xiàn)象，貨物各有其位，丟失損壞概率降低。機(jī)械化的裝卸搬運(yùn)操作，縮短了分撥的時(shí)間，減少了待分揀車(chē)輛。靈活的人員管理制度，