motec學(xué)習(xí)經(jīng)驗

1、Motec m84是一款ECU，我們通過相關(guān)軟件MoTeC M84 ECU Manager（在官網(wǎng)上可以免費下載）對其進(jìn)行設(shè)置及調(diào)控，在完成了所有步驟后m84就可以對整車進(jìn)行控制。本文主要是針對使用motec m84，對本田CBR600發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)試。下面先來看看CBR600發(fā)動機(jī)的一些基本技術(shù)參數(shù)接下來，結(jié)合CBR600的特性，說明ECU manager的使用方法。1、 打開文件 file-open file2、 打開文件后會看到各種儀表或圖表，他們都會在連接了ECU后實時反映ECU讀取到的各種數(shù)據(jù)如轉(zhuǎn)速（RPM）、過量空氣系數(shù)、進(jìn)氣溫度及壓力等3、 在頁面上方有7個主選項欄，下面逐一說明4

2、、 File 主要是對文件進(jìn)行管理，如打開，保存，關(guān)閉，把文件導(dǎo)入ECU等等。5、 Adjust 是我們使用的最多，也是其中最關(guān)鍵的一欄。通過它我們才能對各種參數(shù)進(jìn)行修改。（下面會重點介紹）6、 View 是用來監(jiān)視ECU工作情況的，在他之下我們可以看到幾乎所有數(shù)據(jù)（傳感器的、輸出的信號等等）以及ECU報的錯（他覺得不合理或不正常的地方）。7、 Tool 是在我們設(shè)置各種參數(shù)的時候很有用的各種小工具，起著輔助作用。8、 Layout 是對頁面布局進(jìn)行調(diào)整，可以刪掉一些儀表，也可增添，還可以新增一個工作頁面。9、 Utilities 包含了幾個實用的功能：曲軸凸輪軸的位置信號顯示、回傳儲存的數(shù)據(jù)

3、、開啟ECU的功能、更新ECU的內(nèi)部軟件系統(tǒng)，最后一個“Test Outputs“ 我暫時不太理解他的功能10、 Help 顧名思義就是一些幫助文檔了下面是對使用motec的基本操作步驟的介紹，中間會穿插有一些英文單詞的解釋，以及一些實用的功能的介紹（會以*指明）?；緟?shù)初始化，按如下操作打開Main Setup在該步驟中需要設(shè)定的參數(shù)有如下5個第一個汽缸數(shù)第二個計算發(fā)動機(jī)效率eff的方法（通過節(jié)氣門開度TP or 進(jìn)氣歧管壓力MAP）第三個計算發(fā)動機(jī)負(fù)載load的方法（同上，只不過上面上的效率是作為噴油標(biāo)定平面的一個變量，而此處的負(fù)載則是用于點火提前角的平面）最后后兩個我還沒有理解是什么意

4、思，但我們暫時用不到。*那么這一步中就會遇到一個很重要的功能F1 實時幫助文檔在右下角處我我們可以看到“Press F1 for more help”，在之后的各種參數(shù)設(shè)置及標(biāo)定的途中，我們還會經(jīng)常看到這句話。每當(dāng)我們看到它時，就說明motec有更詳細(xì)的說明/解釋隱藏了起來，按下F1就可以查看，如此時按下后隱藏的幫助文檔就彈出來了。噴油參數(shù)初始化此步驟需要設(shè)置的參數(shù)有以下幾個：第一個最大的噴油脈寬，單位為毫秒mscd（在噴油量標(biāo)定平面中是以該值的百分?jǐn)?shù)來表示噴油量的）第二個噴油嘴的工作電流，單位為安培Amps剩余的5個參數(shù)非關(guān)鍵參數(shù)，可以從幫助文檔來獲知如何設(shè)定。點火提前角的參數(shù)初始化此步驟需

5、要設(shè)置的參數(shù)有以下幾個：第一個點火信號的模式，下降沿或上升沿觸發(fā)。該參數(shù)十分重要，若是設(shè)置錯誤，會使火花塞工作時間過長，使得發(fā)熱嚴(yán)重，甚至損壞發(fā)動機(jī)。Cbr600rr是下降沿觸發(fā)第二個線圈數(shù)量節(jié)氣門位置傳感器參數(shù)初始化此處只需要記錄節(jié)氣門（Throttle）在全開與全關(guān)的情況下，節(jié)氣門位置傳感器（TPS）的讀數(shù)即可。曲軸/凸輪軸位置傳感器如下點開下面是需要設(shè)置的參數(shù)：由于上面介紹了幫助文檔的操作，故下面不對每項都做詳細(xì)說明。1、傳感器類型（正常齒、缺齒、多齒）我們選用22號，一款福特的車，傳感器類型與cbr600相似。2、傳感器的齒數(shù)。為123、齒數(shù)比，幫助motec到缺/多齒的信號。為404*、曲軸正時位置（索引）。這是很重要的一個參數(shù)，表示了凸輪軸信號將在曲軸正時信號前多少（角度）出現(xiàn)。該參數(shù)用以下方法來確定打開 “Ref Sync Capture”對正常齒傳感器：先把發(fā)動機(jī)調(diào)整至第一缸的上止點。然后通過外力使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，直到出現(xiàn)Sync信號，以此為起點繼續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，直到回到第一缸上止點時經(jīng)歷過的角度即為CRIP。對多/缺齒傳感器：轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，直到出現(xiàn)Sync信號，以此為起點繼續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，直到出現(xiàn)多/缺齒的信號的下一個齒信號，轉(zhuǎn)過的這一段角度即為CRIP。5、剩下的六個為：Ref/Sync傳感器種類：為