整箱貨(非危險品)海運(yùn)出口流程

1、型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。 同時，業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本及費(fèi)收數(shù)額，拖車公司，報關(guān)行及其電話傳真。 四、航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提單號、船名航次，交由OP操作 五、突發(fā)情況的處理方法 1、由于貨主原因要求更換到下一航次 將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運(yùn)價有所變動應(yīng)及時告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。 2、貨主要求申請目的港1014天免柜期 與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章）

2、，F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認(rèn)。 3、非危說明 如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明，加蓋提單上SHOPPER公章。 4、提柜后，船東換船或貨主要求換船 憑原訂艙確認(rèn)向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認(rèn)，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。、提單號(OB/L、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提單號。 （二）排載發(fā)放空箱裝箱進(jìn)場邊檢 一、排載 1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單（排載單），排載單共九聯(lián)： 第一聯(lián)：貨主留底 第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙

3、貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 第五聯(lián)：提箱申請書（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章） 第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 （貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場章） 第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書 （注明場裝或拖裝的費(fèi)用，以便向貨主收款及財(cái)務(wù)對帳） 第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián) 第八聯(lián)：場站收據(jù) 第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章） 2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進(jìn)場章的排載單第六聯(lián)，填上進(jìn)場日期，傳真給報關(guān)行以供換取通關(guān)單。 3、訂艙確認(rèn) 取排載單29聯(lián)和訂艙確認(rèn)交由外勤至各船代處進(jìn)行排載 排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加

4、蓋排載單證章。 另外 A、中海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價后，在中海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說明中標(biāo)注訂艙人員的電話，傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會先經(jīng)過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認(rèn) 的訂艙單，不必排載。 B、SITC的訂艙操作則更有所不同： 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提單號編排方式編提單號，并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單19聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會另行通知。 其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會傳來訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線船東

5、處排載。 若為SITC的船舶，則直接排載即可。 二、提取空箱裝貨 進(jìn)場 邊檢 、拖裝 排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章） 訂艙確認(rèn) + 淮喲設(shè)備交接單 后至指定堆場提柜 裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F）海滄碼頭免裝箱單 拖柜交接單，注明拖柜時間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢，木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。） 依據(jù)至貨主指定地裝貨，貨柜到達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑+拖柜進(jìn)碼頭 六聯(lián)附頁 留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián) * OP跟蹤拖柜情況，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，特別是一家貨主

6、同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確。另外在貨柜進(jìn)場后，還可以登陸碼頭的門戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。 、場裝 事先通知堆場安排場裝計(jì)劃，與貨主確定場裝時間，傳真一份進(jìn)倉圖給貨主（附上OP的電話傳真） 取得設(shè)備交接單 貨主將貨物運(yùn)至堆場前，堆場應(yīng)將柜子吊好 填寫場裝計(jì)劃，注明裝柜時間、聯(lián)系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。） 若場裝完畢，應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。 若貨柜可進(jìn)場，取得柜號和封簽并與碼頭核對。 、貨柜進(jìn)場后，安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場章（蓋排載單第6聯(lián)上）。 三、邊檢 1、 若所排船舶是直

7、行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。 2、 若邊檢查驗(yàn)（與海關(guān)差不多做法一樣），但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章，再去邊防站放行。 四、對集裝箱的特殊要求 1、柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場裝的時間，傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。柜檢大約需要半個工作日，協(xié)檢員填寫 （包括以下有效內(nèi)容：報檢編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章， 并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請，至指定堆場自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢

8、疫合格單（簡稱柜檢單），其中正本交給報關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷。 2、若貨物為運(yùn)往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝，則應(yīng)經(jīng)過熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖柜或場裝準(zhǔn)備熏蒸。 * 所需熏蒸材料有: 輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明（公章）報檢委托書（公章） 一份由貨主出具的委托報檢保函（公章）貨物發(fā)票（公章） 貨物裝箱清單（公章） 如果由于天氣原因，貨物的外包裝被淋濕，可能導(dǎo)致標(biāo)識加蓋不清，又

9、因交貨時間緊迫，需在規(guī)定時間內(nèi)加蓋標(biāo)識并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。 * 材料交給報關(guān)行后，由報關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時間為24小時，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時間較長，放氣后方可進(jìn)場、申報、報關(guān)，故應(yīng)提前作安排。 五、突發(fā)情況的處理方法 1、建立客戶代碼申請書 若貨主在船代處無客戶代碼，則填寫建立客戶代碼申請書，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請?zhí)砑哟a即可。 2、排載后貨主更改柜型柜量 更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn)，直接到箱管部辦理。 3、退載 一切排載后的貨物都

10、產(chǎn)生￥50的訂艙費(fèi)需支付。 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場提箱，因故退載，需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭，持設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時將所提空箱返回指定堆場。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。 4、在提柜時，沒有拖車拖柜 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲 若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場 5、拖車至堆場提柜時，堆場卻沒有需要的貨柜 A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜 B、至船代處更改設(shè)備交接單

11、（正常上班時間） C、若非正常上班時間拖柜： 船東確認(rèn)貨柜所在堆場后，出具一份借柜確認(rèn) 借柜貨代填寫借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。 6、提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次 已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費(fèi)用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。 7、因貨主原因來不及按時進(jìn)場，申請延遲進(jìn)場 及時與船東聯(lián)系，并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場時間，船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請，并附上延遲進(jìn)場申請注明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點(diǎn)等（加蓋貨代章

12、） （四）審提單船東確認(rèn)費(fèi)用預(yù)借購付匯聯(lián)繳交一切費(fèi)用簽單 一、什么是提單 1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。 2、提單內(nèi)容： 船名航次 提單號 承運(yùn)人名稱 發(fā)貨人 收貨人 通知人 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港 貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積 運(yùn)費(fèi)的支付條款 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù) * 最重要的是 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章 二、 審單 1、核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用。 2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及

13、已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單（出具保函預(yù)借購付匯聯(lián)方可交納海運(yùn)費(fèi)USD）。同時，也可以憑水單開出已付費(fèi)用的發(fā)票，交給財(cái)務(wù)記帳。 三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL 1、首先應(yīng)及時去報關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。 2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費(fèi)，若為預(yù)付，當(dāng)貨主運(yùn)費(fèi)已付憑水單（本市正本，非本市 可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開出運(yùn)費(fèi)發(fā)票。 3、領(lǐng)單 （指領(lǐng)MASTER B/C） 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費(fèi)發(fā)票，運(yùn)費(fèi)發(fā)票（業(yè)務(wù)聯(lián)）去船代簽發(fā)提單 若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容（如B/L上顯 示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）

14、都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認(rèn)同意，再加上貨代保函才能簽收提單。 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意 再加上貨代保函。 注：領(lǐng)提單時間應(yīng)等船開后，大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會簽 發(fā)提單，一般要等船 開半天后才行，不過若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船 開后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。 4、電放 在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要

15、件，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，DO，提取貨物。 當(dāng)收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。 為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人，同時指定收貨人(非記名提單的情況下；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回的情況下交付貨物。 因此，“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然