無線列調(diào)系統(tǒng)教學資料VIP

1、無線列調(diào)系統(tǒng)資料一、列車無線調(diào)度通用式機車電臺21 機車電臺簡介21.1 通信功能21.2 其它功能22 設(shè)備組成：23 接口說明3二、車站電臺41 車站臺簡介42 設(shè)備組成53 設(shè)備連接54 設(shè)備安裝注意事項115 接口說明12三、DMIS調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)121 概述122 系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備組成123 系統(tǒng)主要功能13四、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)附屬設(shè)備141 機車運行安全信息綜合檢測裝置（TAX2）142 車站轉(zhuǎn)接器152.1 車站轉(zhuǎn)接器的安裝152.2 車站轉(zhuǎn)接器的使用153 調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)機車裝置153.1 機車裝置的安裝153.2 機車裝置的使用164 車次號解碼器的安裝和使用（

2、車站設(shè)備）19、列車無線調(diào)度通用式機車電臺1 機車電臺簡介WTTJ-出列車無線調(diào)度通用式機車電臺（以下簡稱通用式機車電臺）是為適應(yīng)機車長交路套跑而開發(fā)的機車電臺，適用于B、C制式無線列調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)大、小三角通信?？赏ㄟ^接收GPS全球定位信息自動判斷所在區(qū)間，并能自動轉(zhuǎn)換工作模式，無須司機干預，減輕司機工作量。設(shè)備實現(xiàn)以下功能：1.1 通信功能（ 1） 呼叫調(diào)度或接收調(diào)度呼叫并建立通話；（ 2） 接收調(diào)度通告；（ 3） 同/異頻呼叫車站值班員并建立通話；（ 4） 同/異頻呼叫另一司機、車長并建立通話；（ 5） 接收值班員、車長等呼叫并建立通話；1.2 其它功能（ 1） 有語音時間記錄儀接口，可外

3、接錄音設(shè)備，以記錄話音；（ 2） 可承載無線車次號校核業(yè)務(wù)；（ 3） 可承載調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)業(yè)務(wù)；（ 4） 可承載450MH初車尾部風壓業(yè)務(wù)；（ 5） 連續(xù)判斷機車運行位置并自動轉(zhuǎn)換電臺工作模式。在工作模式轉(zhuǎn)換地點，給出聽、視覺提示；根據(jù)需要或自動轉(zhuǎn)換功能失效時，可手動轉(zhuǎn)換工作模式；（ 6） 根據(jù)需要或自動轉(zhuǎn)換功能失效時，可手動轉(zhuǎn)換工作模式；（ 7） 可更新模式轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)信息；（ 8） 具備機車電臺自檢功能，機車電臺出入庫遙測功能。（ 9） 顯示工作狀態(tài)；（10）自動監(jiān)測GP棠收機工作狀態(tài)。當GPSft能失效時，給出視覺提示;（11）強制轉(zhuǎn)入手轉(zhuǎn)換模式時，由人工恢復自動轉(zhuǎn)換模式；（12）輸出

4、GPS®始數(shù)據(jù)信息和公用數(shù)據(jù)信息；（13）記憶工作模式。設(shè)備開機后，工作在關(guān)機前所記憶的模式；（14）模式轉(zhuǎn)換記錄和轉(zhuǎn)儲功能。2設(shè)備組成：主機（包括電源）1部450MHz機車天線饋線（N型接頭）1條揚聲器2個控制盒450MHzZL車天線GPS天線（TNO頭）30米控制電纜10米控制電纜2個1套1個1條1條2個3 接口說明400K天轉(zhuǎn)400Ki&i,TH胤用"H希此兩用戶自備）聚次號量都 川戶向熱，片H豬送話器圖1:機車電臺接口及連接示意圖3.1 主機錄音接口采用5芯圓形接插件，型號AL16J5Z3.2 主機TDCS數(shù)據(jù)接口用于主機接收機車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)，采用7芯圓

5、形接插件。接插件型號為YS2JJ7M3.3 主機管理數(shù)據(jù)接口用于主機接收數(shù)據(jù)管理器的數(shù)據(jù)，同時輸出公用GP3&置等信息。接口電氣特性RS42標準，采用七芯接插件，型號AL16J7Z型。3.4 GPS信息輸出接口用于電臺主機輸出GP駿收機的原始信息。接口電氣特性RS42標準，采用七芯接插件，型號AL16-J7Z型。3.5 控制盒接口I/n用于電臺主機與控制盒連接接口，型號Q18K12廛。3.6 主機450M天線接口接口類型：N型。接口阻抗：50Qo3.7 主機GPS天線接口接口類型：TNC型。接口阻抗：50Qo3.8 主機電源接口主機電源接口采用2芯接插件，型號AL16-J2Z,管腳定義

6、(1)電源正。(2)電源負。功能鍵說明I平原隧道:呼叫鍵。:模式轉(zhuǎn)換及模式轉(zhuǎn)換狀態(tài)切換。E3：音量調(diào)整鍵，手動模式轉(zhuǎn)換時翻頁鍵。i控制盒電源開關(guān)。二、車站電臺1車站臺簡介WTZ450(B)-出車站電臺設(shè)置于鐵路沿線各車站通信機房內(nèi)，是無線列調(diào)通信系統(tǒng)中車站值班員使用設(shè)備或中轉(zhuǎn)設(shè)備，車站電臺主要包括主機、電源、控制盒、天饋線等部分組成。車站值班員通過車站電臺可以與機車司機、車長、助理值班員、鄰站呼叫并通話，車站電臺還可以轉(zhuǎn)接調(diào)度值班員與機車司機或機車司機與機車司機的通話。設(shè)備無線單元全部采用摩托羅拉電臺，控制部分采用大規(guī)模集成電路和微機控制技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠，各部份模塊單元化，并具有多項專用功能

7、。設(shè)備具有兼容性強、工作穩(wěn)定可靠、話音清晰、操作簡便、安裝維護方便等優(yōu)點。設(shè)備的電氣性能指標符合國家鐵道部標準（TB/T3052-2002）設(shè)備具有自檢功能，可對本身的部分性能參數(shù)指標進行自動檢測，檢測數(shù)據(jù)以FFSK方式傳送至監(jiān)測總機，并顯示、存貯、分析、打印等，便于統(tǒng)一管理。2 設(shè)備組成2.1 車站電臺主機（含電源、收發(fā)信機、控制單元、有線單元、錄音接口、數(shù)據(jù)接口及檢測單元）1臺2.2 控制盒1個2.3 天線（全向或雙定向）1副2.4 饋線（按需要配置標準30米）1條2.5 天線避雷器1只2.6 控制盒連接電纜（按需要配置標準15米）1條2.7 蓄電池（選配）1塊2.8 機柜（選配）1臺3

8、設(shè)備連接設(shè)備連接詳見圖1：車站電臺接口及連接示意圖，連接線說明見連接線表。3.1 控制盒連接用連接電纜連接車站電臺和控制盒。3.2 四線有線線路連接a、有線線路連接在車站電臺背面，有線線路共分兩組，分別標有“4WS、“4WR。b、四線有線線路分別接入相應(yīng)接線端，其中兩根（車站電臺-調(diào)度方向）固定在“4WS端子，另兩根（調(diào)度總機-車站方向）固定在“4WR端子。3.3 錄音機連接若需配置錄音設(shè)備，則只需將錄音設(shè)備插頭插入車站臺上相應(yīng)錄音插座上并旋緊即可，操作應(yīng)在先斷電情況下進行。3.4 蓄電池連接（直流48V供電無此項功能）使用附件直流電源線，連接車站臺背面標有“蓄電池”的插座上并旋緊即可，連接時

9、注意極性。3.5 電源線連接車站電臺工作電壓是交流220V或直流48V,用電源電纜連接電源和車站電臺。連接時注意車站電源開關(guān)是否斷開。3.6 天線饋線連接用同軸電纜將電臺背面的天線端與天線連接起來?；蚶?0°彎角高頻轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)接后再與天線電纜連接。WTZ450-m車站電臺系統(tǒng)連接示意圖Euoo二1.天及2.拉推3.安北樓全向天線在H齒上逸示意圖雯XA，一月全全向天線在水泥桿上的安裝示意圖WTZ450B-III車站電臺主機外觀圖240mmx205mmx85mm（長X寬X高）WTZ450B-III車站電臺控制盒外觀圖480mmx300mmx135mm（長X寬X高）WTZ450B-III車

10、站電臺機柜外觀圖4 設(shè)備安裝注意事項4.1 為了保證車站電臺的正常工作，設(shè)備應(yīng)有比較良好的工作環(huán)境。設(shè)備放置地點環(huán)境要求：陰涼、通風干燥、清潔，且附近沒有大型用電設(shè)備的場所；4.2 設(shè)備附近不應(yīng)存在高溫熱源及強烈磁輻射的物體；4.3 設(shè)備安裝時，應(yīng)注意在其前后方留出0.5米左右的維修通道；4.4 通信機房應(yīng)具備獨立接地系統(tǒng)，接地電阻不得大于4歐姆，車站電臺與接地系統(tǒng)應(yīng)可靠連接；4.5 天饋系統(tǒng)和電源系統(tǒng)等應(yīng)有較好的避雷設(shè)施；4.6 控制盒應(yīng)安裝在基站值班人員便于操作的地方；4.7 安裝時必須注意供電電源的類別和極性；4.8 所有接口應(yīng)正確連接，并避開水源以免影響使用，饋線、控制電纜應(yīng)分段固定；

11、4.9 檢查所有連接都正確后，給主機供電，并打開各單元的電源開關(guān)，檢查各顯示是否正常，試呼叫，以進一步檢查設(shè)備工作是否正常。4.10 天線安裝注意事項天線安裝應(yīng)盡可能安裝在周圍空曠處，尤其要遠離各種金屬物，以免造成方向性變化。天線安裝高度、地點還要考慮有利于站間通訊，天線附近應(yīng)有避雷裝置；定向天線的塔側(cè)安裝：為減少天線鐵塔對天線方向性圖的影響，在安裝時應(yīng)注意：定向天線的中心至鐵塔的距離為入/4或3入/4時，可獲得塔外的最大方向性。全向天線的塔側(cè)安裝：為減少天線鐵塔對天線方向性圖的影響，原則上天線鐵塔不能成為天線的反射器。因此在安裝中，天線總應(yīng)安裝于棱角上，且使天線與鐵塔任一部位的最近距離大于入

12、。多天線共塔：要盡量減少不同網(wǎng)收發(fā)信天線之間的耦合作用和相互影響，設(shè)法增大天線相互之間的隔離度，最好的辦法是增大相互之間的距離。天線共塔時，應(yīng)優(yōu)先采用垂直安裝。天線離開鐵塔平臺距離：>1米全向天線共塔安裝時水平間距：>4米定向天線共塔安裝時水平間距：>2.5米不同平臺的天線垂直間距：>1米天線安裝要處于避雷針保護范圍內(nèi)；天線傾角：保證天線實際傾角符合SE設(shè)計要求，誤差小于2度；天線垂直度：保證天線的垂直度不大于2度。5 接口說明5.1 錄音接口車站電臺錄音接口采用5芯圓形接插件（型號為YL1J5M5.2 調(diào)度命令傳輸接口（ 1） 車站電臺與車站轉(zhuǎn)接器接口采用7芯圓形接插

13、件（型號為YS2J7M）5.3 控制盒接口控制盒接口采用12芯圓形接插件（型號為Q18K12A）三、DMIS調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)1 概述隨著列車的不斷提速，現(xiàn)有的利用列車停車進行調(diào)度命令抄送的方式已不能滿足鐵路運輸?shù)男枰?。同時在調(diào)度集中區(qū)段，為保證行車安全，需要將列車進路預告信息自動發(fā)送到機車。DMIS調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)就是為實現(xiàn)調(diào)度命令（含調(diào)度命令、行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、列車進路預告信息，下同）的無線傳輸而設(shè)計的。它適用于鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS）和新一代調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）。它是在鐵道部運輸局基礎(chǔ)部的領(lǐng)導和關(guān)懷下，多個廠家協(xié)作設(shè)計方案的結(jié)果，兼容性強。無線車次號的自動

14、傳輸為調(diào)度指揮行車提供準確可靠的數(shù)據(jù)。2 系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備組成系統(tǒng)由DMIS設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、DMIS無線車次號車站接收解碼器（以下簡稱車次號解碼器）、機車運行安全監(jiān)控記錄裝置（以下簡稱監(jiān)控裝置）、DMIS無線車次號數(shù)據(jù)采集編碼器（以下簡稱車次號編碼器）、調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器（以下簡稱車站轉(zhuǎn)接器）、調(diào)度命令機車裝置（含顯示終端MMI、打印機，以下簡稱機車裝置）、調(diào)監(jiān)總機、調(diào)監(jiān)分機、專用維修設(shè)備等構(gòu)成，見圖1。調(diào)度所設(shè)備利用既有DMIS設(shè)備、調(diào)監(jiān)總機。車站設(shè)備利用既有DMIS車站設(shè)備、調(diào)監(jiān)分機及無線列調(diào)車站臺，增加調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器和車次號解碼器。機車設(shè)備利用既有無線列調(diào)機車臺及監(jiān)控裝置（TAX2

15、箱），增加調(diào)度命令機車裝置和車次號編碼器。行車調(diào)度臺圖1調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)構(gòu)成及系統(tǒng)工作過程示意圖3系統(tǒng)主要功能系統(tǒng)從監(jiān)控裝置（TAX2箱）采集車次號、機車號、速度、列車位置、總重、記長和輛數(shù)等機車信息，在機車進出站時自動向調(diào)監(jiān)分機傳送。調(diào)度命令的傳送以機車號和車次號作為傳送對象的地址標識；調(diào)度員向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送調(diào)度命令；在CTC區(qū)段調(diào)度員向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送行車憑證；調(diào)度員向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送調(diào)車作業(yè)通知單；車站值班員向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送行車憑證；車站值班員向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送調(diào)車作業(yè)通知單；自動向轄區(qū)內(nèi)的運行列車發(fā)送列車接車進路預告信息；列車接收調(diào)度命令后能自動確認和人工確

16、認，并將確認信息送發(fā)送方顯示；調(diào)度命令發(fā)送方未收到自動確認信息，應(yīng)自動重發(fā)。自動重發(fā)后仍未收到確認，應(yīng)向調(diào)度命令發(fā)送方提示；機車裝置判斷是本次列車的調(diào)度命令，在顯示操作終端上顯示；機車裝置提示司機人工確認調(diào)度命令，司機根據(jù)需要選擇打??；DMIS設(shè)備和機車裝置存儲調(diào)度命令并記錄操作過程；機車裝置收不到來自監(jiān)控裝置的機車號和車次號信息時，顯示所有接收到的調(diào)度命令，但不發(fā)送自動確認信息；機車裝置具有語音提示功能，不同的命令有不同的提示語音；機車裝置可向車站發(fā)送調(diào)車請求。四、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)附屬設(shè)備1機車運行安全信息綜合檢測裝置（TAX2）車次號編碼器從機車運行安全信息綜合檢測裝置（TAX2）的公

17、共數(shù)據(jù)中提取對無線車次號有用的信息。當捕獲到進站、出發(fā)位置信息時，車次號編碼器將車次號、機車號、速度、列車位置、總重、記長和輛數(shù)等信息數(shù)據(jù)進行糾錯處理，再經(jīng)由機車裝置主機送到機車電臺，機車電臺轉(zhuǎn)換信道后調(diào)制車次號信息無線發(fā)射給地面的車次號解碼器。車次號解碼器接收、解調(diào)、糾錯處理后，把接收的車次號信息送給車站調(diào)監(jiān)分機。調(diào)監(jiān)分機再把接收的車次號信息傳送給調(diào)監(jiān)總機，在調(diào)監(jiān)分機或調(diào)監(jiān)總機處進行車次號校核，并在調(diào)監(jiān)總機處顯示車次號、列車位置等信息。機車裝置在車次號編碼器發(fā)送車次號信息時獲取車次號信息，用以比較調(diào)度命令的機車號和車次號。調(diào)度員在行車調(diào)度臺上輸入調(diào)度命令及機車號、車次號，按下調(diào)度命令發(fā)送按鍵

18、，調(diào)度命令經(jīng)DMIS系統(tǒng)車站設(shè)備送到車站轉(zhuǎn)接器，車站轉(zhuǎn)接器通過無線列調(diào)車站電臺無線發(fā)送調(diào)度命令。機車裝置通過無線列調(diào)機車電臺接收調(diào)度命令后，判斷確認機車車次號和機車號與本機車相符，通過無線列調(diào)機車電臺發(fā)送自動確認信息，將調(diào)度命令儲存并送到終端顯示，同時發(fā)出閱讀語音提示。司機閱讀調(diào)度命令后按確認鍵，機車裝置通過無線列調(diào)機車電臺發(fā)送人工確認信息。司機根據(jù)需要可以選擇打印接收的調(diào)度命令。司機判斷不是針對本次列車的命令或由于顯示有誤等原因?qū)γ畈幻靼讜r，司機按“拒收”鍵拒收，拒收信息不向地面發(fā)送。機車裝置存儲調(diào)度命令及其人工確認、打印、拒收等操作。司機可以按“靜音”鍵取消閱讀提示音。車站轉(zhuǎn)接器接收通過

19、車次號解碼器發(fā)來的自動確認、人工確認時，將確認信息傳送到DMIS車站設(shè)備。車站值班員發(fā)送行車憑證的過程同上。2車站轉(zhuǎn)接器2.1 車站轉(zhuǎn)接器的安裝車站轉(zhuǎn)接器的安裝很簡單，分別連接電纜到車站電臺、DMIS車站設(shè)備、車次號解碼器，并安放到機柜中。接口見車站轉(zhuǎn)接器后面板示意圖。調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)wzjZ車站轉(zhuǎn)接器后面板2.2 車站轉(zhuǎn)接器的使用車站轉(zhuǎn)接器的使用也很簡單，打開電源即可OOOOO運行MSK串口自動人工調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)WJZ©車站轉(zhuǎn)接器前面板在車站轉(zhuǎn)接器的正面有3個LED指示燈，指示的含義如下：運行燈：閃爍表示設(shè)備正常工作用口燈：燈亮時表示從DMIS車站設(shè)備接口接收到數(shù)據(jù)或向D

20、MIS車站設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)MSK燈：燈亮時表示正接收或發(fā)送FFSK無線數(shù)據(jù)自動燈：燈亮時表示收到自動確認人工燈：燈亮時表示收到人工確認3調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)機車裝置3.1 機車裝置的安裝機車裝置包括1個主機和2個終端（2個顯示器和2個打印機），主機安裝在機柜中，主、副終端分別安裝在機車兩頭的操作臺上，具體安裝位置由有關(guān)部門確定。按連接圖連接主機-終端、主機-車次號編碼器或監(jiān)控裝置、主機-機車電臺、主機電源的聯(lián)線。3.2 機車裝置的使用3.2.1 機車裝置主機指示燈機車裝置主機有8個指示燈用于指示各操作狀態(tài)：1）電源：指示燈常亮表示有電源輸入；2）車次號：此燈保持常亮表示機車裝置已經(jīng)正確接收到車次號

21、編碼器或監(jiān)控裝置發(fā)送的車次號信息；3）發(fā)射：發(fā)送FFSK寸燈亮，平時燈滅；4）接收：接收到FFSK©號的幀同步碼，指示燈亮，接收結(jié)束，指示燈熄滅;5）編碼器：如果接收的FFSK數(shù)據(jù)是車次號編碼器或監(jiān)控裝置（TAX2箱）的車次號信息，此燈閃亮后熄滅；6）調(diào)度命令：如果接收的FFSKt據(jù)是調(diào)度命令無線信息，此燈閃亮后熄滅;7）下載：接收到下載請求命令后，指示燈亮并開始下載數(shù)據(jù)，下載結(jié)束，指示燈滅；8）終端：開始發(fā)送數(shù)據(jù)到終端時，指示燈亮，發(fā)送結(jié)束后，指示燈熄滅。3.2.2 機車裝置主機操作機車裝置主機有一個電源開關(guān)，打開電源后，電源指示燈亮，電源輸入正常,機車裝置開始工作。3.2.3 機

22、車裝置終端操作機車裝置兩個終端完全相同，可以互換，連接到主機主終端接口的是主終端，連接到主機副終端接口的是副終端。兩個終端同時只能有一個工作，由主終端控制。當主終端打開電源工作時，副終端關(guān)閉；當主終端關(guān)電時，副終端可以打開電源工作。WZCX1調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)機車裝置終端顯示器福建泉州鐵通電子設(shè)備有限公司關(guān)WZCX1調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)機車裝置終端顯示器面板每個機車裝置終端包括一個顯示操作終端MMI和一個打印機，通過一條8芯電纜線相互連接。終端打開電源后，打印機面板上的指示燈亮，打印機正常工作。MMI為平板結(jié)構(gòu)，液晶顯示屏安裝于左邊，右邊從上到下分別為：喇叭、指示燈、鍵盤、電源開關(guān)，右側(cè)有兩

23、個插座，分別連接打印機和主機，通過側(cè)面的螺釘可調(diào)整液晶顯示屏的視角oMMI端鍵盤上有9個按鍵，如圖所示，每個按鍵的功能如下：“返回”鍵：當顯示調(diào)度命令內(nèi)容時，按返回鍵返回索引目錄操作界面，再按返回鍵返回屏保狀態(tài)。“調(diào)車請求”鍵：用于向DMIS發(fā)送調(diào)車請求命令。“打印”鍵：當液晶顯示屏顯示有調(diào)度命令時按此鍵，終端將打印當前顯示的調(diào)度命令?！癷”和“鍵：此2鍵有兩個功能：在顯示調(diào)度命令時按“f"（"'）鍵表示查閱前一個（后一個）調(diào)度命令；在按菜單鍵進入索引目錄時，按“4”（“？”）鍵光標移至相應(yīng)命令并高亮顯示?！安藛巍辨I：在屏保狀態(tài)按菜單鍵進入索引目錄，當通過“t”（“

24、！”）鍵選擇某一個索引后再按菜單鍵進入查看命令內(nèi)容。“靜音”鍵：收到調(diào)度命令時，機車裝置發(fā)出語音提示，通過按此按鍵可先停止語音提示，但不發(fā)送人工確認信息?！熬苁铡辨I：當接收到調(diào)度命令后，機車裝置發(fā)出閱讀提示音，由于某些原因（例如：信息顯示有誤，看不懂信息內(nèi)容，非本機車的調(diào)度命令等），司機無法執(zhí)行調(diào)度命令時按此鍵拒收，機車裝置會停止閱讀提示音（如果還未按靜音鍵），但不向地面設(shè)備發(fā)送任何信息。如果當前顯示的調(diào)度命令的操作狀態(tài)是已確認，那么在其余時間按此按鍵無效。機車裝置主機保存“拒收”操作記錄。“確認”鍵：當接收到調(diào)度命令后，機車裝置發(fā)出閱讀提示音，司機閱讀明白后按此鍵表示人工確認接收的信息，機車

25、裝置會停止閱讀提示音（如果還未按靜音鍵），并向地面設(shè)備發(fā)送人工確認信息。如果當前顯示的調(diào)度命令的操作狀態(tài)是已拒收，那么在其余時間按此按鍵無效，否則每按一次此鍵都會發(fā)送一次人工確認信息。4車次號解碼器的安裝和使用(車站設(shè)備)4.1 安裝車次號解碼器后面板示意圖如下：各接口說明1) 車次號解碼器蓄電池正極、負極接到車站機柜的蓄電池正極和負極2) 保險絲用10安培3) 調(diào)監(jiān)分機接口連到調(diào)監(jiān)分機，RS422,9600BPS解碼器接口的管腳定義為：1:TD+(Y)2:TD-(Z)5:GND4) 測試接口，用于測試指標的引出線，定義如下：1: CMX469的輸入端信號2:地3: 1200HZ(為1)、18

26、00Hz(為0)數(shù)據(jù)檢測腳5) 開關(guān)6) 地線柱，接車站機柜的地線7) 220V電源，接交流AC2208) 車站轉(zhuǎn)接器接口，為無線接收信號輸出接口9) 天線口，接大饋線4.2 使用正確安裝后打開電源即可正常工作。工作過程中解碼器液晶顯示含義說明如下：1) 平時顯示“車次號：”及“機車號：”，左下角“OK”不斷閃爍表示正常工作。2) 當接受到車次號信息時，液晶顯示接收的機車號和車次號，同時左下角顯示“JC”5秒，5秒后左下角“OK”不斷閃爍。4.3車次號編碼器的安裝和使用編碼器電路板上短接塞子的使用情況101安裝編碼器安裝于TAX-2箱，安裝時先關(guān)TAX-2箱的電源,再拆下TAX-2箱上相應(yīng)的D

27、MIS插槽外的檔板，板子兩側(cè)應(yīng)順著插槽緩緩推入，直到前端的48芯插頭(XS1)和箱體內(nèi)的插槽緊密連接(一般以聽到“喀”的一聲為準)。將DMIS連接電纜的12芯插頭連到TAX-2箱背后的DMIS插座，7芯插頭連到機車電臺(有機車裝置時接機車裝置主機)的數(shù)據(jù)接口。開TAX-2箱電源，編碼器上的紅燈和綠燈都閃爍即進入工作狀態(tài)。如與編碼器測試儀連接，將DMIS車次號編碼器的XS3插座通過一條一對一的控纜與測試儀的數(shù)據(jù)接口連接；將DMIS車次號編碼器的XS4(9PIN)接口與機車電臺的數(shù)據(jù)接口連接。開機車電臺的電源，編碼器上的紅燈和綠燈都閃爍即進入工作狀態(tài)。10.2使用說明O0電源0何0測試O車次編碼器面板編碼器通過TAX-2箱接口，接收RS485申行數(shù)據(jù)。編碼器接收數(shù)據(jù)時，紅色燈閃爍。如果從TAX-2箱接收到的數(shù)據(jù)中有包含進站、出站信息，編碼器控制機車電臺發(fā)射，無線發(fā)送車次號信息數(shù)據(jù)，連續(xù)發(fā)送三次